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途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發(fā)而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優(yōu)化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。而探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統(tǒng)的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內(nèi)還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發(fā)動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，低/高功率版發(fā)動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統(tǒng)。不過因為剛上市不久，是否存在質量缺陷還不可知，建議您再觀察一段時間。

探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統(tǒng)的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內(nèi)還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發(fā)動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，低/高功率版發(fā)動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統(tǒng)。途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發(fā)而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優(yōu)化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。

我的330TSI跑了6.8萬公里，沒發(fā)現(xiàn)有此問題，不知道后面會不會出現(xiàn)。如有，這應該是機械或電機簡單問題。

目前途岳途岳有國六和國五兩個配置，生產(chǎn)批次不同排放標準是不一樣的，如果您所在地區(qū)屬于國六標準實施地區(qū)那么您所買的車型肯定是國六標準，但只能通過廠家才能查詢到不同批次車型是屬于國六A還是國六B標準。目前具體的產(chǎn)生產(chǎn)批次涉及的排放標準信息廠家并未對外公布。

2019款的CX-5基本上沒有改太多東西，僅僅將發(fā)動機進行節(jié)能化與靜肅性的改良，其余外觀內(nèi)裝都沒有太多變化。在動力方面新車依舊搭載的是2.0升和2.5升的兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機最大馬力分別為155P和196P，匹配的是手動和6AT變速箱。近期關于汽油泵問題還是存在的，建議您等待一段時間在考慮。途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝，整體的表現(xiàn)還是不錯的。您可以到經(jīng)銷商處試乘試駕做出選擇。

大眾途岳這款車符合國六B的排放標準。

綜合各方面來看，建議您購買途岳，哈弗H2目前質量方面與途岳相比還有一定差距，但這款車配置較高，不過小問題比較多例如轉向機問題等等。建議您預算足夠的話可以購買途岳。

途岳動力方面采用2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，而1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米后多連桿式獨立懸架。懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。

探岳定位為高端中型SUV，而途岳是緊湊型SUV。探岳廠商指導價為18.59-31.39萬，途岳廠商指導價為16.58-22.38萬。雖然在某些方面有相似之處但是整體還是有差距的，兩款車型雖然都是大眾集團旗下SUV車型，但是區(qū)別還是很大的。外觀上探岳走的是年輕時尚風格，而途岳則過于跟從兄弟車型硬朗之風，反倒不符合自己的定位。除此之外，探岳能提供更高的動力水準，充分滿足消費者澎湃駕馭要求。全系后排座椅可調更是滿足消費者全方位需要。當然，探岳的L2級別自動駕駛技術也是途岳望塵莫及的。綜合來看，探岳更值得購入，不過還是建議您以實車為準。

VV6延續(xù)了WEY家族的設計樣式，更傾向于家用。動力系統(tǒng)與VV5完全一致，發(fā)動機的動力輸出注重平順性，整體缺乏爆發(fā)力，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，換擋速度不快，平順性尚可。油耗表現(xiàn)也還不錯。197馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合器變速箱。扭矩峰值只是在2000rpm-3200rpm之間出現(xiàn)，扭矩平臺沒那么寬泛，所以整體的表現(xiàn)總結為前后“軟”、中間“硬”。關于質量是否穩(wěn)定需要時間去判斷。途岳這款車的動力方面，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。

途岳動力方面，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。至于問題好修不好修要取決于是什么問題。

昂科威整體造型動感,內(nèi)飾精致，動力性不錯，不過由于目前雙離合變速箱整體上質量水平不高，目前上關于變速箱的投訴也比較多，建議您避開雙離合變速箱車型。這款車是可以使用95號汽油的。這個價位也可以選擇銳界、榮放或者柯迪亞克。途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發(fā)而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優(yōu)化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的?？碌蟻喛俗钗谋闶峭庥^、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。動力總成、底盤甚至控制單元等，從“硬件”上來說同屬大眾集團的車型差異甚微，通過網(wǎng)友提供的信息來看該車應該是在17年4月份在上海車展上市的，目前來看質量比較穩(wěn)定，無其它共性問題。。如果使用，需要按照使用手冊上規(guī)定的燃油標號使用。

動力方面，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。日產(chǎn)奇駿這款車在家用SUV中是一款非常不錯的選擇，主要表現(xiàn)在配置齊全，空間大，油耗低，從的投訴記錄來看，奇駿2019款兩驅車型頓挫冒黑煙投訴較多，但四驅車型質量較為穩(wěn)定。

途岳這一款車搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。從目前的投訴情況來看，質量還是比較不錯的。2019款的CX-5基本上沒有改太多東西，僅僅將發(fā)動機進行節(jié)能化與靜肅性的改良，其余外觀內(nèi)裝都沒有太多變化。在動力方面新車依舊搭載的是2.0升和2.5升的兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機最大馬力分別為155P和196P，匹配的是手動和6at變速箱。如果比較糾結還可以考慮豐田RAV4。

途岳這一款1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。目前來看還是比較不錯的。昂科威整體造型動感,內(nèi)飾精致，動力性不錯，不過由于目前雙離合變速箱整體上質量水平不高，目前上關于變速箱的投訴也比較多，建議您避開雙離合變速箱車型。后期維護費用及油耗兩款車型相差不大，建議您根據(jù)自身需求選擇。

探岳定位為高端中型SUV，而途岳是緊湊型SUV。探岳廠商指導價為18.59-31.39萬，途岳廠商指導價為16.58-22.38萬。雖然在某些方面有相似之處但是整體還是有差距的，兩款車型雖然都是大眾集團旗下SUV車型，但是區(qū)別還是很大的。外觀上探岳走的是年輕時尚風格，而途岳則過于跟從兄弟車型硬朗之風，反倒不符合自己的定位。除此之外，探岳能提供更高的動力水準，充分滿足消費者澎湃駕馭要求。全系后排座椅可調更是滿足消費者全方位需要。當然，探岳的L2級別自動駕駛技術也是途岳望塵莫及的。綜合來看，探岳更值得購入，不過還是建議您以實車為準。

途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發(fā)而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優(yōu)化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。而探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統(tǒng)的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內(nèi)還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發(fā)動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，低/高功率版發(fā)動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統(tǒng)。不過因為剛上市不久，是否存在質量缺陷還不可知，建議您再觀察一段時間。

途岳這款車的動力方面，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。至于問題好修不好修要取決于是什么問題。從目前的投訴銷量比判斷，豐田RAV4榮放這款車的整體質量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)大規(guī)模的共性投訴，整體來說還是非常值得購買的。

車速90KM/H以上風噪會明顯增大，您