1、機腳膠就是發(fā)動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發(fā)動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發(fā)動機的效果。一旦這些機腳膠出現(xiàn)老化或松脫，發(fā)動機的就會發(fā)生抖動，從而產生異響。2、發(fā)動機缺缸主要指發(fā)動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，這個現(xiàn)象和點火線圈的故障關系很大。3、由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發(fā)動機運行時活塞裙與缸壁撞擊怠速或低速運行時比較明顯。4、當發(fā)動機混合氣過濃時，發(fā)動機不易啟動；啟動后加速困難，發(fā)動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發(fā)動機伴有突突的異響聲。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。

車輛的前大燈或者其他燈的外殼的燈罩內表面上在溫差較大的情況下輕微的起霧是正常的現(xiàn)場，這種現(xiàn)象一般會在車輛開啟大燈使用之后就會消失不使用也會自行消失的。如果車輛的大燈出現(xiàn)明顯的流淌狀的水霧那就要考慮大燈的氣密性不好導致的，這種情況可以直接去ssss店進行相應檢查之后如有問題可以質保免費更換新的大燈總成的。導致大燈起霧的原因大致可以是大燈密封不嚴，大燈的排氣孔膠塞有問題。改過大燈等等。

可以,車子多加多少號的機油與發(fā)動機的壓縮比有關的,其實你車加多少號的油,在你車的說明書和油箱蓋上都有標示的,按上面的要求加就完全可以了.當然了不差錢的話也可以就高加高標號的油,但是不可以就低加的.

1.4平時用還是可以 ，跑長途和高速稍稍弱了點

1.打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2.聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。對于異響的問題，只有找出聲音來源，確定響聲音的部位，才能會有解決的方法。

如果空調的聲音比較響的，一般有幾個方面的因素，造成一個最常見的就是鼓風機的聲音，如果鼓風機里面有雜物或者鼓風機本身的軸承，損壞的情況下都會導致這種轟轟轟的聲音。另外還有一個比較常見的就是空調壓縮機的問題，空調的壓縮機一般使用的時間比較長的軸承都會有損壞的情況，或者空調壓縮機本身出廠的時候安裝不到位的，后期的話也會出現(xiàn)比較大的響聲

這個問題不涉及正常使用，不涉及行車安全；雖然設計缺陷，廠家加裝密封條予以解決。盡管密封條效果不盡人意，需要車主另外選購一套達到更加密閉效果。廠家1.不會因為后輪甩泥進門，就更改車型模具，2.不會因為后輪甩泥增加生產成本，為客戶安裝后輪擋泥板。這點瑕疵車主要求高可以自行解決，何必吹毛求疵！需要維權不依不饒問題，是車主無法自行解決的問題。比如：后座靠背太直，不能調整。這個涉及行車舒適度必須予以處理，要么改版后座靠背可調，要么后背固定桿向外移動6公分，靠背整體再傾斜2～3度。這個既不增加生產成本，無非是靠背固定桿位置調整一下。生產線也沒有改動，完全能夠即刻實現(xiàn)。廠家對此問題不理睬，就是漠視車主乘坐基本需求。解決辦法：生產線調整一下工藝流程?；蛘甙押笞O計師與車主面對面交流乘坐感受。

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。早就不燒機油了。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

濕式雙離合，他使用液力變矩器為離合器，主動盤和從動盤的連接主要靠封閉空間內的油液潤滑，油壓越高傳動比例越高。在散熱方面，因為離合器浸泡在變速箱油里，所以通過變速箱油進行散熱，基本不會出現(xiàn)過熱的問題，而且能承受的扭矩更大，所以可以運用在大排量車型上。在傳動效率上，沒有干式那種直接摩擦的效率更高。

如果是車子的雨刮器刮得不干凈、起霧或是有異響的話，就會導致行車視線受到影響，一般是因為雨刮器的膠條出現(xiàn)了問題，可能是因為長期的暴曬硬化或雨雪天氣腐蝕導致的，所以在這里就會出現(xiàn)雨刮器在前擋玻璃之間的摩擦不是很均勻或是有封系產生的為刮擦區(qū)域。這樣的話，建議你直接去家家商城或某寶、某東上購買一對車子型號匹配的雨刮器就好了，回來自己或找洗車小哥幫忙安裝一下即可，效果非常明顯。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載DQ200型號1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。

我是原地停車或行駛中開空調后，中控發(fā)出類似發(fā)動機共振異響，靜音下聽很明顯，空調一關又沒了，不知道大伙有沒有相同問題？

我也洛陽的，你最后買的逍客還是途岳。什么價？我也在看這兩個??。今天去店分期優(yōu)惠2w，加服務費4千多。

你確認你沒看反？配備適時四驅的車型，相比全時四驅會便宜一些，并且操作也更適合新手，不需要駕駛員進行操控，一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態(tài)，應用起來更加簡單。缺點是適時四驅無法應對強度大的越野場景。配備全時四驅的車型，價格會更貴，具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，也能更好應對強度大的越野場景，缺點是比較廢油，經濟性不夠好。不過現(xiàn)在也發(fā)展了一些智能化的全時四驅系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。

我6月買的車，開得發(fā)票，7月8號去繳稅的，1.4豪華，稅15000差一點點，買車的時候問4S業(yè)務員，說1.7萬左右

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。