1.說到卡羅拉的外觀改裝，我們不得不考慮TRD的環(huán)境。 2.TRD大包圍修改效果和黃色DIY頭燈角落 3.新卡羅拉外觀基本不變，依然延續(xù)了前作的經(jīng)典造型。整體看起來簡潔大方，既不激進也不老氣，非常適合年輕家庭。前臉采用蜂窩狀網(wǎng)狀進氣格柵和圓形霧燈設計，讓前臉看起來簡潔而富有層次感。兩個大燈看起來很亮。尺寸和舊型號的一樣。長寬依然是4530/1705/1490mm，軸距2600mm。在同級別中還算滿意，但是車內(nèi)空間真的很寬敞。側(cè)面與老款卡羅拉基本一致，尾部的鍍鉻裝飾條進一步向外延伸，與裝飾條的尾燈相呼應。簡約大方，營造時尚動感的氛圍。

卡羅拉空調(diào)有時冷有時不冷，可能是制冷劑太多或太少。在空調(diào)系統(tǒng)中，對制冷劑的比例有一定的要求。過多或過少都會影響空調(diào)的制冷效果。如果制冷劑過少，膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑會減少，制冷劑的制冷量也會降低。反之，制冷劑過多會影響其散熱，因為散熱越多，制冷量越大。過濾器也可能被堵塞。空調(diào)在車內(nèi)都裝有空調(diào)濾芯，是用來阻擋雜質(zhì)的過濾裝置。如果長時間不清洗或更換，堆積的雜質(zhì)會堵塞濾網(wǎng)，導致冷氣出不去，制冷效果降低。所以要注意空調(diào)的保養(yǎng)，及時更換空調(diào)濾芯。壓縮機損壞或老化?？照{(diào)壓縮機是保證汽車空調(diào)正常運行的重要部件。如果車齡高，空調(diào)不制冷，很可能是空調(diào)壓縮機出現(xiàn)了松弛、老化等問題，影響了傳動效率，導致制冷效果不理想。先檢查傳動皮帶是否斷裂，再聽壓縮機內(nèi)部是否有噪音。這些都可以判斷。

卡羅拉防凍液的使用壽命大概是4萬公里，或者四年。發(fā)動機更換防凍液時，需要同時檢查節(jié)溫器是否正常使用。節(jié)溫器故障后，發(fā)動機水溫達不到正常值，影響冬季暖風的使用。車輛防凍液又稱防凍冷卻液，不是夏天用，而是每個季節(jié)都需要用。冬天防凍冷卻液可以避免結(jié)冰，不會損壞發(fā)動機的缸體。除了定期更換防凍液外，還會用一年左右的時間檢查防凍液的冰點，以此來檢查其是否能在低溫下運行，避免車輛行駛故障。

現(xiàn)在，您可以在豐田汽車菲律賓分公司(TMP)在所有授權(quán)經(jīng)銷商處正式開放訂單簿后預訂下一代四門汽車。不僅如此，該汽車制造商還確認將為菲律賓市場提供卡羅拉Altis的混動版。 但根據(jù)我們之前的報道，混動車型顯然會成為頂級產(chǎn)品。這意味著它可以由1.8升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機和電動機驅(qū)動。預計功率輸出約為150 PS或更高，價格標簽為158萬菲律賓比索(白珍珠漆為1.595菲律賓比索)。 你不喜歡混合動力嗎？據(jù)悉，還將推出1.6升自然吸氣版本，手動版本起價99.9萬菲律賓比索。另一方面，最高電壓1.6 V的零售價為118.5萬菲律賓比索(珍珠白面漆1.2馬力)。020卡羅拉Altis可以指定選擇CVT或者手動擋。 新款卡羅拉Altis的部分精選車型將配備豐田安全感應系統(tǒng)(TSS)。

1.卡羅拉的剎車腳感覺很軟。充分制動后，ABS的反饋力非常精細，容易溝通，可以讓駕駛者有更多的時間去思考如何避開障礙物，而不是用精神去應對ABS頂腳的可怕感覺。這就是卡羅拉的剎車優(yōu)勢。 2.為了提高車輛的動力性能，卡羅拉還采用了享譽全球的豐田VVT-i發(fā)動機。VVT-i裝置根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度范圍等行駛工況，通過計算機控制進氣門的開啟和關閉正時，使駕駛員在駕駛時明顯感受到穩(wěn)定、平順和強勁的動力。此外，卡羅拉采用高強度鋼板來減輕車身重量。再加上流線型設計，大大降低了震動噪音和開窗噪音，真正實現(xiàn)了“動靜一體”。除了動力性能高、噪音低的優(yōu)點，還擁有同級車一流的低油耗。它的排放達到了相當于歐洲“STEP”的低尾氣排放標準，還有很多其他的環(huán)保措施。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動機的國產(chǎn)豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動機的國產(chǎn)豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經(jīng)停產(chǎn)：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經(jīng)典的經(jīng)濟型家用車，車身設計成熟，發(fā)動機性能均衡穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性高。 3.全新卡羅拉經(jīng)過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經(jīng)濟性和性價比優(yōu)異，在市場上具有較高的知名度和認可度。適合首次購車的年輕消費者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養(yǎng)問題多。 4.車輛裝備水平和生產(chǎn)技術有待提高。

豐田花冠合適的機油型號規(guī)格為5W20，而老花冠能夠選擇5W30型號規(guī)格機油，比5W20的機油粘度高一級，大粘度的機油可在磨擦外表產(chǎn)生偏厚的浮油，更強的維護發(fā)動機。 其中機油的復合和數(shù)字代表：W是 WINTER冬季， W是低溫下的流動特性，溫度越低，啟動性能越好。W后的數(shù)字表示機油在高溫下的穩(wěn)定性（也就是稀釋的可能性），數(shù)值越大，則說明在高溫下的潤滑油穩(wěn)定性較好。 汽車機油的作用：1、作為潤滑油：可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞，例如減少氣缸套和活塞環(huán)，或者是凸輪軸之間的摩擦；2、作為冷卻劑：可以吸收發(fā)動機燃燒室及活塞頂內(nèi)產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動機并保護其過熱；3、作為密封劑：填補活塞環(huán)和氣缸套之間的空間防止壓力的外泄；4、作為清潔劑：防止燃燒時產(chǎn)生的污染物和氧化物雜質(zhì)粘附在發(fā)動機內(nèi)部，保持內(nèi)部的清潔；5、作為防銹劑：可以中和燃燒氣體產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動機生銹和腐蝕。6、作為減震緩沖：當發(fā)動機氣缸口壓力變大，突然活塞、活塞環(huán)、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

和卡羅拉上那套質(zhì)感一流的絨布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能稱作尚可。前排座椅均不可調(diào)節(jié)高低，原廠設定的座椅較高，對身材矮小的駕駛員尤其是女性朋友是個福音。座椅的坐墊和靠背均比較厚實，承托力足夠，長途乘坐不容易產(chǎn)生疲勞感。后排座椅的厚度也沒有縮水，而且靠背傾斜的角度也很科學，完全照顧到了長途乘坐的舒適性。但座椅太厚的缺點就是會壓縮掉一點腿部的空間。還有值得注意的是雖然花冠EX與卡羅拉的軸距相同，后排腿部空間也差不多，但卡羅拉擁有后排地板全平的優(yōu)勢，所以空間實用性會比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有兩個頭枕，中間的安全帶也為兩點式。

與外觀一樣，2013款花冠的內(nèi)飾與老款相比變化較小，整體還是沿用了之前簡單實用的設計風格。深淺色搭配的中控臺更顯家居味道，同時也比較符合國人的喜好。主要的變化來自于方向盤、儀表盤以及空調(diào)出風口等細節(jié)上的裝飾性改進，為花冠增加了更多點綴。此外，新車還增加了一些實用配置，比如全系標配天窗、增加儲物槽等等。安全配置方面，新款花冠增加了ISO-FIX標準兒童座椅、安全帶新增聲音提醒、倒車雷達等，在配置和性價比上進一步有所提升。也許你并不會在花冠車內(nèi)找到花哨炫麗的高科技玩意兒，但各種功能使用起來都非常順手，一切都以務實為主。

新款花冠內(nèi)飾變化不大，基本保持了老款的風格，只是在空間邊框等細節(jié)進行了修飾。方向盤新增了兩個裝飾片，進行美化后的方向盤明顯在檔次感上有所提升，但是，如果要是能在這兩片裝飾板上再能有那么幾個按鍵的話，效果就會更加出色了。新款車型的儀表盤是一大亮點，改頭換面的儀表盤看起來科技感十足，而且在數(shù)字顯示屏上，檔位、油耗、車門提示等信息也是一應俱全。另外一處改變就是對空調(diào)的出風口加裝了鍍鉻裝飾，經(jīng)過重新包裝的出風口檔次感明顯提升了。針對老款車型上沒有USB接口這一點，新款車型也作出了調(diào)整，新增的USB接口注定會方便不少車主。

至于發(fā)動機和變速箱，2011款花冠依舊沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為88千瓦（120馬力），最大扭矩為152牛米，與之搭配的是愛信生產(chǎn)的5速手動或4速自動變速箱。豐田這款1.6L排量雙VVTi發(fā)動機動力無論從賬面數(shù)據(jù)上看，還是實際駕駛感受而已都非常不錯，其最大功率120馬力甚至超過了不少1.8L排量或2.0L排量的發(fā)動機。而實際的試駕則是該車低速油門響應很快，基本上算是隨踩隨有的那種。而愛信產(chǎn)的四速自動變速箱，雖然檔位數(shù)有點少，但換擋平順性不錯，基本感覺不到明顯的沖擊感。

近日獲悉，一汽豐田旗下2011款花冠EX車型現(xiàn)已正式上市。據(jù)悉，新車在售價不變的情況下僅針對配置進行了小幅度的升級，售價區(qū)間仍為9.28-11.48萬元人民幣。據(jù)悉，本次升級的的2011款花冠EX車型包括了全系新增加了紅色外觀，并在豪華版車欣賞增配了AUX接口、倒車雷達功能；而標準版除配有有AUX接口外，其中控面板還采用銀色裝飾、輪轂也同樣升級為全新樣式。動力方面，2011款花冠將繼續(xù)搭載 1.6L 雙VVT-i發(fā)動機，最大輸出功率120PS，峰值扭矩152Nm。并配備稍顯過時4速自動和5速手動變速器。

日前，我們從官方獲悉，2011款花冠EX將于本月上市。2011款花冠EX在配置上有所小升級，例如全系加入了AUX接口，豪華版新增倒車雷達。2011款車型變化：2011款花冠EX全系新增了紅色外觀色彩選擇，并加入帶AUX的功能音響；標準版中控臺增加銀色裝飾，輪轂蓋采用全新設計；豪華版新增倒車雷達。一汽豐田花冠通過入市多年積攢的口碑，使其依然受到不少消費者的認同。但是車型整體科技性和配置和對手比并不豐富，面對選擇面越來越廣的緊湊車型市場，我們更加期待的是花冠今后更具革新性的配置的引入。

花冠EX曾在去年8月推出了改款車型，而日前媒體報道稱一汽豐田有計劃在今年10月再推改款，其中新車的動力和配置方面維持不變，只對外觀和內(nèi)飾進行調(diào)整。有關最新款花冠EX的消息目前一汽豐田方面還未透露，根據(jù)去年改款的幅度推測，動力與配置方面預計不會有明顯變化，僅是通過改進設計提高產(chǎn)品在市場中的 新鮮程度。此外，根據(jù)一汽豐田負責人表示，未來最新一代COROLLA若引入國產(chǎn)，也不會替代花冠EX，可能會形成同堂銷售的模式。

主要面向家庭使用的花冠EX在乘坐空間與儲物空間方面都表現(xiàn)得很是出色，豐富的儲物格可以保證日常雜物存放便利性，不過可能由于過分的照顧乘坐空間，行李艙容積并不大，只有430L?；ü贓X的前后排空間表現(xiàn)都還不錯，將近180cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間有4指大小，后排空間表現(xiàn)也很到位，雖然受造型影響，頭部空間只剩3指，但腿部空間有1拳多。

花冠車內(nèi)整體采用一種暖色調(diào)的顏色搭配，材料也多為軟質(zhì)塑膠和硬塑料，提升了安逸感，而舒適的座椅也可以用一個語句解釋一下：“輪子上的沙發(fā)”。花冠車上的安全設施非常多，而且多為兒童考慮，這是非常令人欣賞的地方，前排空調(diào)右側(cè)提示到了兒童座椅安置警示，非常不多見。

新花冠的發(fā)動機采用了16氣門并帶有Dual VVT-i的設計，在技術上更加先進一些。也因此在動力輸出方面更具有優(yōu)勢。88kw的最大功率和152Nm的最大扭矩的動力參數(shù)在同級別同排量的發(fā)動機中都是名列前茅。同時在燃油經(jīng)濟性方面，這款1.6升發(fā)動機也有不錯的表現(xiàn)。

花冠和桑塔納志俊 哪個車架更牢靠？ 安全性能更好些？光說車架的話桑塔納志俊安全性要好些，它的車架是一次成型的，車門不是焊接，安全性比花冠要好些，花冠的車門也是焊接成型的， 桑塔納是一次成型的，防撞鋼梁更是比花冠厚，綜合各方面考慮桑塔納志俊安全系數(shù)要比花冠高一些追問是這樣的。但是我有個想法：桑塔納系列是80年代的車啊。。我也知道 桑塔納是一次成型的，但是設計年代久了 不一定會符合當今的安全性。反觀花冠，他是00年后的產(chǎn)品，他的設計已經(jīng)把碰撞考慮在內(nèi)了，用鋼可能會省點，但是鋼強度大，設計完善，因此車架子可能會強點吧這是我的觀點 望懂車之人給予批評斧正。謝謝回答建議您去關注下小強實驗室，有對一系列車的剖析追問多謝哥們 拿給你選擇你會選擇哪輛？！回答我的第一輛車是帕薩特，現(xiàn)在是Q5，我個人不怎么喜歡日貨，如果要選的話我想我會選桑塔納志俊.