1、彈簧座高度越高,彈簧表現(xiàn)的越硬;反之則越軟。調(diào)整彈簧座的同時,車身也會按照一定比例變化(絕對不是1:1)。2、只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到最高性能。4、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼會造成彈簧行程不足,整個車身跳動嚴(yán)重。5、桶身高度調(diào)節(jié)不影響彈簧硬度。6、車輛從升起狀態(tài)到落地狀態(tài),車身高度會偏高近10mm,需要開動一下踩幾次剎車才能恢復(fù)正常高度。以TEIN SuperStreet為例(其他避震器也可使用此方法),該避震器雅閣配套彈簧前8kg/mm,后4kg/mm。該避震器能夠調(diào)節(jié)彈簧硬度(即彈簧座高低)和避震芯阻尼系數(shù),桶身不可調(diào)(非常遺憾的缺點)。有16級阻尼調(diào)節(jié),每格阻尼系數(shù)約為總阻尼6%。(遇到其他避震可能只有8級、12級,按照相應(yīng)的百分比調(diào)節(jié)即可)