豐田粗糙龐大的SR5版完全給我留下了美式風(fēng)格的初步印象：1。高大的車身也能讓那些平時在路上囂張的高擋SUV感受到一種莫名的緊張感。5.7升發(fā)動機(jī)基本可以應(yīng)對任何路面，381的最大馬力可以在高速公路上飛馳；2.豐田坦途是豐田汽車中最大的皮卡。車身前半部分的造型與豐田紅杉相差無幾，整體輪廓明顯具有美系車的獨(dú)特風(fēng)格；3.豐田流暢的TRD皮卡前臉造型更加硬朗，厚重的橫幅式格柵顯示出極其扎實(shí)的力量感。寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯了美系車的風(fēng)格。前臉明顯展開的翼子板和向前凸出的堅(jiān)固格柵都很有風(fēng)格；4.皮卡之王豐田坦途5700操控超群，集美式粗獷與日系精致于一身。碩大的大燈就像一個睜大的靶心，野性氣息明顯。

豐田平滑皮卡參數(shù)：1。TRD越野技術(shù)包(越野懸掛系統(tǒng)；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發(fā)動機(jī)油箱保護(hù)鋼板；前拖車鉤)；2.拖航包(增強(qiáng)型拖航系統(tǒng)拖航能力可達(dá)4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強(qiáng)型變速器冷卻系統(tǒng)：拖曳模式；后差速器；10安培交流發(fā)電機(jī)；傳輸系統(tǒng)溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；3.高級音響系統(tǒng)(立體聲收音機(jī)、MP3、CD、6揚(yáng)聲器、藍(lán)牙系統(tǒng)、多功能方向盤控制、集成衛(wèi)星信號收音機(jī)、USB音頻接口)；4.電動天窗、前后雷達(dá)泊車輔助系統(tǒng)、遙控啟動發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、日間行車燈、后箱延伸架、腳踏板、20寸鋁合金輪轂(胎寬275)；5.后箱裝載區(qū)墊、全天候腳墊、導(dǎo)航系統(tǒng)、車頂DVD系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)。

豐田坦途皮卡官方指導(dǎo)價：38.00-143萬。具體價格是多少？建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)楦鞯卣劭鄄煌?。豐田Tundra是日本豐田公司生產(chǎn)的大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內(nèi)進(jìn)口；2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因?yàn)樗亩喙δ苄浴疭UV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身；3.早在1993年，豐田就曾向美國全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。這迫使豐田回到設(shè)計室重新設(shè)計他們的車型。7年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出了后來著名的tundra“豐田TUNDRA”。尚未正式引入國內(nèi)，這款車主要在北美銷售。國內(nèi)進(jìn)口也有幾個，5.7排量，雷克薩斯570共用發(fā)動機(jī)。

豐田坦途是大排量車，油耗跟路況和司機(jī)有很大關(guān)系。按20升計算。7號油。一公里應(yīng)該在1.7元左右：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風(fēng)格的豐田TUNDRA。寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案。TUNDRA的設(shè)計還是更接近于工作卡車的設(shè)計，所以它的后備箱并不是設(shè)計用來做封閉隔板的；2.可折疊后座越野性能ABS系統(tǒng)帶18寸輪轂、電子穩(wěn)定系統(tǒng)帶牽引力控制系統(tǒng)、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統(tǒng)、外部溫度顯示4氣囊、2側(cè)氣簾收音機(jī)、6碟CD音響、6鼓胎壓監(jiān)測、雙區(qū)空調(diào)、低溫點(diǎn)火系統(tǒng)、巡航定速裝載區(qū)照明、自動限滑差速器；3.v型8缸汽油發(fā)動機(jī)，5.7升變速器，最大功率381匹，最大扭矩544 N，6速手自一體變速器，帶駕駛模式，2驅(qū)4驅(qū)切換制動系統(tǒng)和4輪制動的懸掛，前獨(dú)立懸掛，后懸掛帶板簧燃油，環(huán)保汽油。

豐田坦途皮卡官方指導(dǎo)價為38.00-143萬。具體價格是多少？建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)楦鞯卣劭鄄煌?。豐田Tundra是日本豐田生產(chǎn)的大型皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內(nèi)進(jìn)口；2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因?yàn)樗亩喙δ苄浴疭UV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身；3.早在1993年，豐田就曾向美國全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。這迫使豐田回到設(shè)計室，重新設(shè)計他們的車型；四七年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出了后來著名的tundra“豐田TUNDRA”。還沒有正式引入國內(nèi)，這款車主要在北美銷售。國內(nèi)進(jìn)口也有幾個，5.7排量，雷克薩斯570共用發(fā)動機(jī)。

報價49到51.8萬，具體價格店內(nèi)可能有優(yōu)惠：1。豐田Tundra是日本豐田公司生產(chǎn)的美版大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內(nèi)進(jìn)口；2.適合長途旅行的交通工具。之所以一度受到追捧，是因?yàn)樗亩喙δ苄浴疭UV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身；3.早在1993年，豐田就曾向美國全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。這迫使豐田回到設(shè)計室重新設(shè)計他們的車型。7年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出了后來著名的tundra“豐田TUNDRA”。還沒有正式引入國內(nèi)，這款車主要在北美銷售。國內(nèi)進(jìn)口也有幾個，5.7排量，雷克薩斯570共用發(fā)動機(jī)。

豐田坦途皮卡廠商指導(dǎo)價46萬-63.8萬元：1。說到皮卡車型，不得不提的是福特的F-150肌肉感十足的外觀，可以大大提升消費(fèi)者的購買欲，而2014款坦途的外觀設(shè)計與F-150頗為相似，凸起的發(fā)動機(jī)罩具有強(qiáng)烈的肌肉效果；2.肌肉設(shè)計也延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計。相比現(xiàn)款，2014款坦途采用大量豎線，突出整體硬派風(fēng)格；3.動力方面，改款坦途將搭載三款發(fā)動機(jī)，分別是4.0LV6發(fā)動機(jī)(最大輸出功率270馬力)；4.6LV8發(fā)動機(jī)(最大輸出310馬力)；5.7LV8發(fā)動機(jī)(最大輸出381馬力)。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱；4.在皮卡市場相對成熟的美國市場，豐田坦途的競爭車型主要來自福特F-150、道奇RAM-1500和GMCSierra。雖然他們的共同特點(diǎn)是肌肉風(fēng)格，但豐田坦途的性價比還是比較高的。

豐田平滑皮卡參數(shù)：1。TRD越野技術(shù)包(越野懸掛系統(tǒng)；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發(fā)動機(jī)油箱保護(hù)鋼板；前拖車鉤)；2.拖航包(增強(qiáng)型拖航系統(tǒng)拖航能力可達(dá)4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強(qiáng)型變速器冷卻系統(tǒng)：拖曳模式；后差速器；10安培交流發(fā)電機(jī)；傳輸系統(tǒng)溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；3.高級音響系統(tǒng)(立體聲收音機(jī)、MP3、CD、6揚(yáng)聲器、藍(lán)牙系統(tǒng)、多功能方向盤控制、集成衛(wèi)星信號收音機(jī)、USB音頻接口)；4.電動天窗、前后雷達(dá)泊車輔助系統(tǒng)、遙控啟動發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、日間行車燈、后箱延伸架、腳踏板、20寸鋁合金輪轂(胎寬275)；5.后箱裝載區(qū)墊、全天候腳墊、導(dǎo)航系統(tǒng)、車頂DVD系統(tǒng)和倒車影像系統(tǒng)。

豐田平滑皮卡價格：1。豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風(fēng)格的豐田TUNDRA。寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，與邊角微微上揚(yáng)的車燈形成了類似牛頭的格局；2.TUNDRA的設(shè)計還是比較接近工作卡車的設(shè)計，所以它的后備箱沒有設(shè)計可以用來封閉的隔板；3.從側(cè)面看紅杉，真的很敦實(shí)，肌肉發(fā)達(dá)。與其他全尺寸SUV相比，更粗更圓。整車的線條設(shè)計更加簡潔，沒有過多的努力突出線條結(jié)構(gòu)，保持豐田SUV車型的一貫風(fēng)格；4.同時兩側(cè)玻璃為單向透明玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性。它的價格在380-145萬左右，聽起來也貴。

豐田坦途是大排量車，油耗跟路況和司機(jī)有很大關(guān)系。按20升算，97號油，一公里應(yīng)該是1.7元左右：1。豐田Tundra皮卡是一款美式風(fēng)格明顯的豐田TUNDRA，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，形成了類似牛頭的圖案，角燈微微凸起。TUNDRA的設(shè)計還是更接近于工作卡車的設(shè)計，所以它的后備箱并不是設(shè)計用來做封閉隔板的；2.可折疊后座越野性能ABS系統(tǒng)帶18寸輪轂、電子穩(wěn)定系統(tǒng)帶牽引力控制系統(tǒng)、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統(tǒng)、外部溫度顯示4氣囊、2側(cè)氣簾收音機(jī)、6碟CD音響、6鼓胎壓監(jiān)測、雙區(qū)空調(diào)、低溫點(diǎn)火系統(tǒng)、巡航定速裝載區(qū)照明、自動限滑差速器；3.v型8缸汽油發(fā)動機(jī)，5.7升變速器，最大功率381匹，最大扭矩544 N，6速手自一體變速器，帶駕駛模式，2驅(qū)4驅(qū)切換制動系統(tǒng)和4輪制動的懸掛，前獨(dú)立懸掛，后懸掛帶板簧燃油，環(huán)保汽油。

92號或95號油都可以，只要一種油品可以連續(xù)使用。這兩種汽油最大的區(qū)別在于正庚烷和異辛烷的含量不同。其中，92號汽油富含92%的異辛烷和8%的正庚烷；95號汽油富含95%的異辛烷和5%的正庚烷。以下關(guān)于坦途的信息：1。簡介：豐田Tundra是日本豐田公司生產(chǎn)的美版大皮卡，尺寸可以和悍馬媲美。這款車主要在北美銷售，少量國內(nèi)進(jìn)口。2.外觀方面：豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風(fēng)格的豐田TUNDRA。寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，與微微凸起的角燈形成了類似牛頭的圖案。

坦途5.7實(shí)際油耗14.07~19.11Lu002F100km。以下是關(guān)于油耗的部分介紹：1。簡介：一般指百公里汽油消耗量，是車輛的一個理論指標(biāo)。2.降低油耗的方法：怠速時間越長，油耗越大，所以盡量減少怠速時間；避免加速踩油門，低速行駛。3.影響油耗的因素：加速、減速、制動、發(fā)動機(jī)怠速等工況，以及載重量、氣溫、是否開空調(diào)。

豐田坦途5.7在正常路段和行駛狀態(tài)下的油耗在20L左右。以下是一些關(guān)于汽車百公里油耗的介紹：1。汽車百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標(biāo)。2.汽車百公里油耗是由制造商將安裝在車輛底盤上的測功機(jī)測得的值換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛，在客觀環(huán)境下計算出的車型理論實(shí)驗(yàn)的百公里油耗數(shù)據(jù)。延伸內(nèi)容：這款車上發(fā)動機(jī)最大扭矩3600轉(zhuǎn)，最大扭矩544Nm。

p19豐田平順配置：p1，鍍鉻前后保險杠，3處12V電源接口，遙控中央門鎖，外接音響接口，電動可調(diào)后視鏡帶加熱功能，駕駛座電動調(diào)節(jié)；P2。越野性能可折疊后座ABS系統(tǒng)帶18寸輪轂、電子穩(wěn)定系統(tǒng)帶牽引力控制系統(tǒng)、后窗茶色玻璃緊急剎車輔助系統(tǒng)、4氣囊外部溫度顯示、2側(cè)氣簾收音機(jī)、6碟CD音響、6鼓胎壓監(jiān)測、雙區(qū)空調(diào)、低溫點(diǎn)火系統(tǒng)、巡航定速裝載區(qū)照明、自動限滑差速器TRD越野技術(shù)套件；P3，(越野懸掛系統(tǒng)；18寸鋁合金越野輪轂和越野輪胎，胎寬275；霧燈；和發(fā)動機(jī)油箱保護(hù)鋼板；前拖車鉤)；P4。拖航包(增強(qiáng)型拖航系統(tǒng)拖航能力可達(dá)4.6噸；0.6噸載重能力；繩索連接器；增強(qiáng)型變速器冷卻系統(tǒng)：拖曳模式；后差速器；10安培交流發(fā)電機(jī)；傳輸系統(tǒng)溫度檢測器；7針插頭；拖車制動控制)；P5。高級音響系統(tǒng)(立體聲收音機(jī)、MP3、CD、6個揚(yáng)聲器、藍(lán)牙系統(tǒng)、多功能方向盤控制、集成衛(wèi)星信號收音機(jī)、USB音頻接口)。電動天窗前后雷達(dá)駐車輔助系統(tǒng)遙控啟動發(fā)動機(jī)系統(tǒng)日間行車燈后箱加長車架踏板20寸鋁合金輪轂(胎寬275)。

豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。它使用5.7升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)。豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)和1965 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。豐田路是一款四門五座的皮卡。豐田5.7升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率284kw，最大功率轉(zhuǎn)速5600 rpm，最大扭矩544 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機(jī)動性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，6at變速箱的可靠性和耐久性也更好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨(dú)立懸架。大部分皮卡的后懸架基本都采用非獨(dú)立懸架。前懸架采用雙橫臂懸架，提高車輛操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。這種懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。豐田路配有兼職四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田平順路是四驅(qū)。這款車配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。兼職四驅(qū)系統(tǒng)，可以大大提高越野性能和脫困能力。大部分配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車都有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、高速兩驅(qū)模式和低速四驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會變大，可以提高汽車的脫困能力和越野性能。豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。軸距3701 mm，長寬高分別為5814 mm、2029 mm、1965 mm。這是一輛四門五座的皮卡。豐田搭載5.7升自然吸氣v8發(fā)動機(jī)，最大扭矩386馬力，544牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在3600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性也很好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨(dú)立懸架。

豐田的前懸架采用獨(dú)立懸架，后懸架不采用獨(dú)立懸架。這款車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。豐田坦途是豐田旗下的一款皮卡。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)和1965 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。這款車搭載5.7升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率284kw，最大扭矩544 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在3600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，可靠性和耐久性相對較好。

豐田路的長寬高分別為5814 mm(毫米)、2029 mm(毫米)、1935 mm(毫米)，軸距為3701 mm(毫米)。豐田路是豐田旗下的一款皮卡。這款車是皮卡，四門五座。代號為3ur-fe的5.7升自然吸氣v8發(fā)動機(jī)基本上在豐田所有的道路上使用。該發(fā)動機(jī)最大功率284kw，最大功率轉(zhuǎn)速5600 rpm，最大扭矩544 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。使用at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。豐田的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨(dú)立懸架。后懸架采用非獨(dú)立懸架可以提高汽車的可靠性和耐久性，以及汽車的負(fù)載性能。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以提高汽車在鋪裝路面上的駕駛舒適性和操縱性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個橫臂組成。

平坦路面百公里油耗17.5升。坦途是豐田旗下的一款皮卡。其長寬高分別為5809 mm、2029 mm、1930 mm，軸距為3701 mm，高速公路各部門均采用四分之一5.7L v8自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率284kw，最大扭矩544 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。坦途前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。使用橫臂懸架可以改善車輪的地面性能，提高汽車的乘坐舒適性。光面后懸架實(shí)際上是整體軸懸架，會降低舒適性，但可以提高汽車的承載能力和越野性能。平坦的路面在國內(nèi)很少見，一些越野愛好者會用這款車進(jìn)行越野。

2019款豐田坦途內(nèi)飾不錯的，參數(shù)：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設(shè)計具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設(shè)計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設(shè)計可以用于封閉的隔板；3、側(cè)面看紅杉真的非常敦實(shí)很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設(shè)計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田suv車型的一貫風(fēng)格；4、同時兩側(cè)的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性，它的售價是在38--145萬左右的，也是聽昂貴的。