1、安裝密封條之前，先把車子洗干凈，然后把要貼的地方用抹布擦干凈。2、涂抹膠水，然后粘貼（還有一種不需要涂膠水，本身帶有雙面膠）。為了大家辨認(rèn)，我們把加裝密封條前后的圖片對比來看。發(fā)動機艙密封主要是阻隔發(fā)動機聲音進(jìn)入車廂內(nèi)部前后門的密封主要是降低風(fēng)噪對車廂內(nèi)部的影響B(tài)柱也做了一層密封尾箱的密封條也是降低風(fēng)噪對車廂的影響除了傳說中的隔音效果，密封條還有降低漏水漏風(fēng)的作用。好了，完工，下一步就是做測試。1、在密封之前我們已經(jīng)對車輛噪音做過一次測試，并用分貝儀記錄了不同時速下的噪音值。2、在完工之后，在相同的路段再次測試，然后通過對比不同車速下的噪音變化來判斷密封條的實際效果。加裝密封條前后的噪音對比結(jié)果有點出人意料：只有在80km/h時有小幅度減小，另外兩個時速下竟然還有不同程度的增加，尤其是120km/h，噪音增加更明顯。不過，雖然分貝值有所增加，但是感官來講，比較尖銳的噪音就消失了一些，關(guān)門的聲音也感覺厚重了不少。另外一個作用就是防塵效果更好了。所以，通過此次測試，我們得知，自己加裝密封條并不會對汽車的隔音降噪水平有什么提升效果，如果處于改善隔音的目的，大家就不用再大費周章的去買密封條自己貼了。而如果處于防塵方面的考慮，就根據(jù)情況自己動手吧。其實一臺車的隔音降噪水平，更多的取決于車輛的用料和車身設(shè)計方面，甚至藏在很多我們看不到的地方。而且與車輛的定位是有極大關(guān)系的，車企出于成本考慮，就會在不同的性能之間有所取舍。由于成本關(guān)系，緊湊級車或小型車的隔音效果相對來說都不會很好。當(dāng)然不同車企、不同車型之間也是有差別的。

樓主您?！車輛加裝密封條以后會減?來自外部?聲音?風(fēng)噪音，也可以減?灰塵進(jìn)入

車門密封條（autodoorrubbersealstrip）主要用于車門的固定、防塵及密封。主要由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。2組成車門的密封系統(tǒng)主要針對兩個區(qū)域，一個是門洞區(qū)域的密封，它主要是靠安裝在側(cè)圍門洞翻邊上的一圈內(nèi)側(cè)門密封條或是安裝在車門上的一圈外側(cè)門密封條來密封整個門洞。有些車型兩圈密封條都有，有些只用一圈密封條，不同車型根據(jù)性能需求或成本目標(biāo)來選取采用何種密封策略。車門上另外一個需要密封的區(qū)域是門窗區(qū)域，這主要是靠窗框上的玻璃導(dǎo)槽密封條和內(nèi)外側(cè)兩根窗臺密封條來實現(xiàn)密封，它們同時還要起到使門窗玻璃能夠平穩(wěn)地上下升降的作用，通常玻璃導(dǎo)槽密封條是整車密封系統(tǒng)中要求最高、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的。3建議適用溫度范圍EPDM材質(zhì)-40°F-248°F(-40℃-120℃)4用途車門密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。三元乙丙橡膠密封條具有優(yōu)越的抗老化、耐高低溫及耐化學(xué)藥藥品性性能，具有良好的彈性和抗壓縮變形性，長期使用不會龜裂或變形，在-50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。

換不了啊，7561芯片總線控制帶智能，定義不一樣。磨機風(fēng)險高，還是買個成品前級板外接算了。要是7388之類的芯片就好了

根本沒作用，人家設(shè)計師給你考慮進(jìn)去了，你沒見有震動的地方都用軟塑料或止震墊給裝上了，而且都是用的好料，剩下的就是隨著時間用久了這些塑料老化聲音越來越大，隔音越來越不好，如果你還嫌現(xiàn)在聲音控制不夠好的話，只能到改裝店里做全車隔音了，人家全車隔音也不做發(fā)動機倉，是做駕駛倉，這樣又增加不少重量。其實出聲的地方不止發(fā)動機一個地方，要想發(fā)動機不出聲除非你放到一個密閉的地方，機倉里到處是孔洞，而且空位很大，聲音小了都不可能，再者說你密封做的很好，影響散熱怎么辦，你這就是在畫蛇添足。

感覺車子噪音大可以通過做隔音改裝處理解決，在做汽車隔音前，應(yīng)先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣害發(fā)憤菏蒞孤縫酞俯喀摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對于發(fā)動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆表面不受高溫?fù)p傷。通過專業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

只能解決針對性的問題

加裝密封條并不一定隔音，相反還會導(dǎo)致你的車門閉合問題，畢竟多了一層橡膠，關(guān)門需要大力關(guān)才行，時間久了就會發(fā)現(xiàn)變化的，對我來說我沒去做什么隔音處理，我頂多首保之后，入冬的時候噴了個底盤裝甲，就是為了防銹。要說隔音我還真沒感覺到，我開車感覺到的噪音一個是來自風(fēng)噪，還有就是發(fā)動機加速時的噪音，開窗后的胎噪，其他的倒是沒覺得，我開車速度不快，噪音這塊我還是能忍受的

全車加裝密封條，有助于起到一定的隔音效果，還能隔絕灰塵，不過效果可能不太明顯。

這個就要看具體的品牌和型號，還要看材質(zhì)，這個效果肯定是會有的。

沒卵用，就門難關(guān)了!

外密封條可以加～減少風(fēng)阻，減少泥沙樹葉留存在頂上縫隙和前后車窗上邊和左右縫隙～用帶3M膠的薄T型密封條密封。目前我的前后窗三個邊角上左右和頂上流水槽全部蓋封了～下面的流水槽還是相通的～流水無礙。泥沙和樹葉可以阻擋住了。

用處不大!汽車隔音還是跟整車廠家的設(shè)計用料關(guān)系很大!你要是買一臺途觀丐中丐改裝空間很大!我本來也準(zhǔn)備做全車隔音的!算下來要好幾千塊!不劃算.還不知道效果怎么樣!用便宜的材料開幾年老化了更麻煩!還是不折騰了

全車都裝了，最后會發(fā)現(xiàn)并沒啥用處，縫隙大，隔音是不太現(xiàn)實了，最多給你擋擋灰

帥

密封條多用不大天氣稍微一熱就軟的自己跑出來了

您好。選擇合適規(guī)格的話，不會的。希望能幫到你。

你好；旗云車門加裝密封條在網(wǎng)上都可以看到，包括加裝后的效果圖。

你好；車輛全車車門加裝密封條，減噪效果是有的。好處就是車輛密封好了，車門內(nèi)部灰塵要少，關(guān)門的聲音和以前比要厚重，聽著舒服。