現(xiàn)在肯定是等著買新款的?？怂沽?，目前還沒(méi)上市評(píng)測(cè)也少不知道性能如何，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓大多數(shù)人都不太爽；現(xiàn)款的?？怂沟脑?，應(yīng)該是目前非豪華品牌買菜車中操控的頂尖水準(zhǔn)，至于和馬3孰高孰低，普遍認(rèn)為是論極限和動(dòng)力是?？怂箯?qiáng)，但論日常的好開(kāi)以及駕駛樂(lè)趣是馬3強(qiáng)，都是買菜車的操控王者，但是考慮到內(nèi)飾，以及做工和日常操控乃至馬自達(dá)明顯高出一截的可靠性，馬3產(chǎn)品力明顯是要強(qiáng)于現(xiàn)款福克斯的，但是現(xiàn)在福克斯的優(yōu)惠力度驚人，性價(jià)比也是極高，所以因人而異吧

那就對(duì)了。先把天窗上的兩個(gè)進(jìn)水孔用鐵絲捅一下。（五金店有一種穿線用的鋼絲，賣上2米就足夠長(zhǎng)了）。再把左右前門的門鉸鏈中間位置的出水口（仔細(xì)找一下，通常是有橡膠保護(hù)的），用螺絲刀輕輕捅幾下，這樣就會(huì)出水了。然后，再試一下水，就是在天窗上灌水，看看有沒(méi)水從門鉸鏈處流出來(lái)。

樓主你好，最為主要的就是磨合的問(wèn)題。（1）避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過(guò)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過(guò)大，長(zhǎng)此以往會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損。（2）盡量避免緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。（3）切忌長(zhǎng)時(shí)間跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)于新車而言。長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上行車，對(duì)于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是高負(fù)荷運(yùn)作。（4）行駛速度：磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，小車的最高車速應(yīng)在100公里/小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，在起步前不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)：鷹期內(nèi)應(yīng)盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般情況下控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。（6）磨合里程：汽車的磨合里程為3000公里。磨合期分為三個(gè)階段。行駛里程至1000公里時(shí)為磨合初期，2000公里時(shí)為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

今天去看實(shí)車了，第三排座椅搬起來(lái)，后備箱放28或是24寸行李箱有些困難。放些零碎東西還可以，短途郊游可以選擇銳界。本身家里老少加起來(lái)七口人，出行的時(shí)候也多，本身自由職業(yè)，時(shí)間自由?？吹綄?shí)車和心里預(yù)期差別有些大。動(dòng)力什么的不用說(shuō)，肯定強(qiáng)。駕駛副駕駛，第二第三排都去做了一下，第一第二排坐墊短，第三排還湊合，小孩做沒(méi)問(wèn)題，老人做肯定憋屈。（本人177cm，體重156斤）說(shuō)實(shí)話，表現(xiàn)有些不如我13款?？怂梗塘擞幸淮绮坏絻纱邕@樣吧。本身回老家就得五個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)途駕駛肯定累?？赡芤?yàn)槲覜](méi)有駕駛過(guò)SUV有關(guān)吧。個(gè)人覺(jué)得外形好看，但進(jìn)入到內(nèi)飾，老婆說(shuō)就像一個(gè)大玩具似的。哎，關(guān)注銳界已經(jīng)兩年多了，今天仔細(xì)看看，真的沒(méi)有到我預(yù)期。回頭看看漢蘭達(dá)還有途昂，孩子一天天長(zhǎng)大，身高體型也不支持五座了，坐著舒適才好，關(guān)鍵回老家時(shí)間太長(zhǎng)了，如果這兩個(gè)還不行，只能是MPV了。

我的車目前4萬(wàn)多公里，現(xiàn)在的問(wèn)題是車輛長(zhǎng)時(shí)間使用之后，紅燈之后起步3000轉(zhuǎn)跳檔，有頓挫感，提速慢，而且掛R檔能掛上，但是沒(méi)有反應(yīng)，熄火幾分鐘就好了，朋友和SSSS說(shuō)是模塊的事，現(xiàn)在換完模塊之后，明顯怠速高，而且油耗有點(diǎn)高，因?yàn)檫@款車雙離合的問(wèn)題，延保了，去免費(fèi)換的時(shí)候，SSSS給我下了一堆單子，我一看，模塊是免費(fèi)的，但是其它費(fèi)用，3千多，我這一看這不是大保養(yǎng)嘛，就沒(méi)做，尋思過(guò)幾天等過(guò)保之前去把離合器也換了，反正也是免費(fèi)的。

1.5T就是油耗高點(diǎn)不過(guò)動(dòng)力充足加上?？怂管嚿矸€(wěn)底盤扎實(shí)有韌性你會(huì)越開(kāi)越快的磨合期嗎正常開(kāi)就好不要過(guò)4000轉(zhuǎn)就可以不要經(jīng)常地板油和大腳急剎車慢慢磨合也啥說(shuō)的

我用雜牌，265一條輪胎，名字叫不出來(lái)，卻是還不錯(cuò)，正常就韓泰，錦湖，正新，瑪吉斯都可以，反正感覺(jué)沒(méi)差，?？怂谷f(wàn)金油，好伺候，這車一點(diǎn)都不嬌貴

幾種防凍液摸莫名其妙減少的現(xiàn)象和解決辦法：一、現(xiàn)象：用車后摸裝防凍液的塑料壺，感覺(jué)明顯燙手，問(wèn)題：防倒流的閥門壞了，解決辦法：換！二、現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)時(shí)難打火消聲器滴水防凍液較少，問(wèn)題：氣缸墊密封不好，解決辦法：換缸墊三、現(xiàn)象：有時(shí)正常有時(shí)減少，天氣冷時(shí)減少較快，問(wèn)題：緊扣松了，為提高駕駛的舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的結(jié)合支點(diǎn)上，用的是減震橡膠墊，以過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，尤其是啟動(dòng)時(shí)，目測(cè)可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度的抖動(dòng)，減震橡膠就是以柔克剛，過(guò)濾了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，提高駕駛的舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻的水箱通過(guò)橡膠軟管相連，管子上用緊扣密封，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)冷卻水箱是固定的，這就出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)是抖動(dòng)的、冷卻水箱是固定的，一動(dòng)一靜。防凍液滲漏不滲漏和軟管的軟硬程度有關(guān)，當(dāng)夏天氣溫高時(shí)，軟管柔軟度好，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不用影響緊扣的密封性，防凍液正常。冬天氣溫低時(shí)，軟管變硬了，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，緊扣處就會(huì)有細(xì)微的滲漏，防凍液減少，解決辦法：擰緊緊扣，最好加多一個(gè)緊扣。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

肯定按廠家的要求，首選的是20的機(jī)油啊，30的機(jī)油也可以用，想自己在外面保養(yǎng),就用0w20或者5w30的全合成機(jī)油，美孚，嘉實(shí)多，安索，殼牌，道達(dá)爾,勝牌，長(zhǎng)城，新日石，出光等品牌皆可，1萬(wàn)公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機(jī)油保真,品牌不限，粘度合適，按時(shí)保養(yǎng)，就是王道，放心吧，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，市區(qū)多,開(kāi)車比較溫柔,考慮油耗經(jīng)濟(jì)性就用0w20的，高速多,開(kāi)車比較激烈的,就用5w30的，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

如果是的話，抹一點(diǎn)潤(rùn)滑脂就可以了。異響問(wèn)題真的比較煩人，又特別難以解決，主要是根源很難找到，你用車的過(guò)程中仔細(xì)找一找，或者把車開(kāi)到4S或者維修店找?guī)煾祹湍銠z查下，

新老福都開(kāi)過(guò)的過(guò)來(lái)人告訴你：買了新福，對(duì)比你就知道老福的轉(zhuǎn)向手感是多么的棒。老福的那套電子液壓助力轉(zhuǎn)向配置不是一般車有的，把路感的傳遞和轉(zhuǎn)向手感都兼顧到了，開(kāi)起來(lái)真的有種盡在掌控的感覺(jué)。（就算是寶馬車系，現(xiàn)在都用電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳遞到方向盤上手感還是不太真實(shí)）。新福是機(jī)械液壓，方向盤轉(zhuǎn)向要比老福重很多，路況傳遞的話，個(gè)人感覺(jué)，沒(méi)有老福那么靈敏。而且1.8手動(dòng)要比新福1.6手動(dòng)省油。新福優(yōu)點(diǎn)也有的：隔音效果要好些，外觀線條更新穎（僅限于素車無(wú)改裝），胎噪（新福原廠配了米其林）。還有行車質(zhì)感要比老福好點(diǎn)，說(shuō)白了，就是很多人說(shuō)的“好開(kāi)”。其它優(yōu)缺點(diǎn)就是仁者見(jiàn)仁之智者見(jiàn)智了。現(xiàn)在我開(kāi)在路上看見(jiàn)老福，還是會(huì)忍不住回頭看上一眼，因?yàn)檎娴氖呛芙?jīng)典！

AT是液力變矩器傳動(dòng)簡(jiǎn)單的理解左邊發(fā)動(dòng)機(jī)右邊變速箱中間是液力變矩器行駛中通過(guò)液力變矩器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱江邊的轉(zhuǎn)速是同步的此時(shí)也帶動(dòng)了變速箱沒(méi)得油液循環(huán)對(duì)變速箱潤(rùn)滑冷卻降溫保證工作狀態(tài)行駛中掛入N檔發(fā)動(dòng)機(jī)這邊會(huì)降檔怠速轉(zhuǎn)速很低而變速箱卻被車輪帶著還以原有的轉(zhuǎn)速工作這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低帶動(dòng)的潤(rùn)滑油就少不能給變速箱起到充分的潤(rùn)滑和冷卻作用極端條件下【比如長(zhǎng)下坡N檔滑行】會(huì)導(dǎo)致變速箱過(guò)熱甚至故障報(bào)廢影響行車安全現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴被車輪帶著走得時(shí)候ECU會(huì)控制不噴油從而達(dá)到省油的目的現(xiàn)在一些高端車的AT帶走空擋滑行功能但是也有工作條件的比如車速不能超過(guò)60等另外它們都是自動(dòng)控制的也不會(huì)一直滑行【它這個(gè)原理你可以理解為就是在變速箱里面加了一套可以電控的主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)保證滑行時(shí)候切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力繼續(xù)維持變速箱油液循環(huán)】另外現(xiàn)在的交規(guī)也有規(guī)定禁止空檔滑行緊急情況動(dòng)力是斷開(kāi)的不能及時(shí)做出反應(yīng)容易發(fā)生危險(xiǎn)

當(dāng)然你1.0也可以開(kāi)出11個(gè)油以上，1.5也可以開(kāi)出7以下的油耗，以點(diǎn)帶面的話，1.5確實(shí)比1.0省油。但是你真要相信1.5比1.0省油，只能說(shuō)明你的腦子或者思維有問(wèn)題了。

?？怂棺畲蟮奶攸c(diǎn)就是它的操控性，底盤十分扎實(shí)穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)感突出，新福克斯所配備的雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)再加上六速雙離合變速箱，絕對(duì)能夠給你暢快的推背感，六速雙離合變速器也比以前的老式自動(dòng)變速器更省油。安全性也較為突出。

?？怂剐詢r(jià)比高

首保前正常開(kāi)就行了么必要特意磨合注意盡量不要激烈駕駛暴力大腳油門更不要長(zhǎng)時(shí)間地板油新車1000公里以后再開(kāi)始跑高速

看你側(cè)重哪方面了如果想體驗(yàn)一下還是推薦的，畢竟保有量大，車價(jià)便宜，但是耗油如果是純粹代步，還是推薦其他省油的車型

?？怂梗h(yuǎn)光?近光是同?只燈，銳界的遠(yuǎn)光?近光是不同的燈點(diǎn)亮嗎？與之前開(kāi)過(guò)的幾款車比，銳界的燈光不太亮。出廠07款福克斯，應(yīng)該不是雙光透鏡啊，不會(huì)遠(yuǎn)近光是同一只燈啊。銳界原廠，高配的我不知道，低配遠(yuǎn)近光分開(kāi)的，遠(yuǎn)光是鹵素?zé)敉?，近光帶透鏡，鹵素?zé)簟?5款四驅(qū)豪銳，是分開(kāi)的led吧，帶透鏡，效果也很差。新款真不知道。

其實(shí)油耗沒(méi)有可比性、因?yàn)槊總€(gè)人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車速、胎壓、天氣等等。駕車養(yǎng)成一些好習(xí)慣、和必要的常識(shí)對(duì)降低油耗肯定是有幫助的。好習(xí)慣：1.起步要平穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)、不要急加油門、急踩剎車。2.自己與愛(ài)車在行駛中要不斷慢慢磨合、找準(zhǔn)換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速、不要抵擋位高轉(zhuǎn)速開(kāi)、也不能高檔位低轉(zhuǎn)速開(kāi)。常識(shí)性知識(shí)：1.注意汽油質(zhì)量、汽油差、燃燒不充分、不僅油耗會(huì)增加、而且發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)損傷。2.市區(qū)駕駛要控制好與前車的安全距離、在確保安全的前提下盡量不要頻繁使用剎車。3.避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、堵車嚴(yán)重須熄火。4.輪胎氣壓要合理、不要隨意更換原車輪胎尺寸、車輛不要超重。5.低風(fēng)阻行車、車速超過(guò)80關(guān)閉車窗。6.在有條件駕駛的道路上做到中速行車，一般道路60-80、高速100-110左右、這樣既省油也可以有效避免超速罰款。7.按時(shí)保養(yǎng)、空濾需時(shí)常保持清潔。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在領(lǐng)克02上，應(yīng)該是第一次亮相，之前沃爾沃的車型并沒(méi)有使用過(guò)這臺(tái)機(jī)器。根據(jù)目前掌握的信息推測(cè)，吉利更多的參與了全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)工作。注意，雖然之前S60L上搭載過(guò)一臺(tái)同屬于Drive-E系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)那臺(tái)是四缸的，與領(lǐng)克02上這臺(tái)三缸1.5T完全不一樣。根據(jù)網(wǎng)上的消息，沃爾沃后續(xù)很可能會(huì)逐漸淘汰舊的四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而將搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型全面切換為新的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。我在網(wǎng)上找到了領(lǐng)克02的申報(bào)信息，其中包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)信息如下：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)采用了吉利的編號(hào)JLH-3G15TD，根據(jù)吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則可以判斷這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，1.5升排量，最大功率達(dá)到了132kw，屬于該機(jī)型的高功率版本。另有一款低功率版本，最大功率為115kw。沃爾沃之所以計(jì)劃將未來(lái)的小排量車型全部切換到這臺(tái)三缸機(jī)型，是因?yàn)樗啾扰f款的四缸1.5T有著很多突出的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克系列的小排量車型全面采用它是基于同樣的原因。1.出眾的經(jīng)濟(jì)性從工信部油耗標(biāo)識(shí)可以看出，搭載3G15TD的領(lǐng)克02車型綜合工況油耗僅6.2L/100km，這個(gè)成績(jī)固然跟輕量化車身、雙離合變速器有關(guān)系，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)應(yīng)該是最大的。3G15TD的熱效率達(dá)到了36.3%，具備缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)、低摩擦低傳熱設(shè)計(jì)、變量機(jī)油泵等一系列節(jié)能設(shè)計(jì)，最終達(dá)到了很好的節(jié)油效果。2.模塊化設(shè)計(jì)從血緣上看，3G15TD與VEP42.0T關(guān)系非常密切，可以將它看做是2.0T去掉一個(gè)氣缸得到的產(chǎn)物，每個(gè)氣缸可以看做是一個(gè)模塊，每個(gè)模塊里面的機(jī)構(gòu)包括缸體、活塞、連桿、氣門、凸輪等都可以通用。這樣一來(lái)，新機(jī)型的開(kāi)發(fā)和制造成本就能夠大大的降低，有利于大批量生產(chǎn)，整車的售價(jià)也能夠定在一個(gè)比較合理的價(jià)位上。3.輕量化從結(jié)構(gòu)上講，三缸機(jī)比四缸機(jī)少一個(gè)氣缸，相應(yīng)的活塞、連桿、配氣機(jī)構(gòu)以及缸體都可以省掉。因此即使在同排量的情況下，三缸機(jī)的重量也會(huì)輕于四缸機(jī)，體積方面也更加小巧。在結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)之上，3G15TD還采用了很多的零部件輕量化設(shè)計(jì)，總重僅為113kg，對(duì)于優(yōu)化整車重量、提升經(jīng)濟(jì)性也有幫助。4.對(duì)混合動(dòng)力的支持這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就考慮到了對(duì)混動(dòng)的支持，能夠與電動(dòng)機(jī)、變速箱等其他部件靈活組合成插電混動(dòng)系統(tǒng)或者油電混動(dòng)系統(tǒng)。例如最近發(fā)布的吉利博瑞GE車型，同樣裝備了3G15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)沃爾沃和領(lǐng)克品牌旗下的混合動(dòng)力車型所裝備的混合動(dòng)力總成，也將圍繞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)構(gòu)建。5.NVH性能由于結(jié)構(gòu)原因，普通的三缸機(jī)在振動(dòng)方面要弱于四缸機(jī)，不過(guò)隨著寶馬、通用、福特、PSA、本田等業(yè)界巨頭企業(yè)陸續(xù)推出三缸機(jī)型，業(yè)界在提升三缸機(jī)的NVH性能方面也已經(jīng)有了很多的技術(shù)手段。3G15TD同樣采用了一系列的減振降噪技術(shù)手段來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能，包括雙質(zhì)量飛輪、平衡軸、靜音噴油器、靜音油泵、低噪音正時(shí)皮帶等等。有了這些措施，三缸機(jī)的NVH性能完全能夠達(dá)到非常接近四缸機(jī)的水平。