建議去4S店在看看其他車輛對(duì)比下，讓師傅幫看看。一般開空調(diào)聲音肯定會(huì)變大，但是不至于很大，可以去4S店主觀感受下其他車輛對(duì)比。

新308都沒大賣，這個(gè)大賣不了，想去看實(shí)車，本地和周邊300公里內(nèi)內(nèi)4S和專營店！就這銷售網(wǎng)絡(luò)難大賣，學(xué)學(xué)人家上汽大眾吧。

奕炫是東風(fēng)風(fēng)神今年推出的一款緊湊型轎車，主打的是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，第一次亮相是在4月份的上海車展，憑借它的高顏值吸引了無數(shù)人的注意，后來還參加了CTCC比賽，拿了4次獎(jiǎng)杯，不僅提升了奕炫在我心中的地位，還加深了我對(duì)自主品牌的印象，而且它是我看過的車中比較有特點(diǎn)的，尤其是它天青色車身和國風(fēng)設(shè)計(jì)的搭配，給人一種很強(qiáng)的國潮范，一看就覺得這是咱們中國人自己造的車。據(jù)官方公布的消息是說奕炫將在9月9號(hào)正式上市，說實(shí)話，還蠻期待的，一是因?yàn)樗耐庥^和配置都很不錯(cuò)，二是因?yàn)樗念A(yù)售價(jià)格才7萬多起，算是良心車型，一般的家庭也都能夠買的起，再者東風(fēng)風(fēng)神本身的軍工背景也讓我對(duì)它很有信任感，很期待奕炫上市后的表現(xiàn)，也預(yù)祝它能在上市之后大放異彩，火炎焱燚！

題主算是問對(duì)人了，前幾天剛預(yù)定了這款車，個(gè)人覺得奕炫的性價(jià)比是比較高的。判斷一款車的性價(jià)比主要綜合看，從顏值、用料、配置、性能到售價(jià)。東風(fēng)風(fēng)神旗下車型售價(jià)一直是比較親民的，奕炫也不例外，可以說是驚喜了，預(yù)售價(jià)7.49萬起，這價(jià)格相當(dāng)美麗吧。再說產(chǎn)品。奕炫出自全新的CMP全球模塊化平臺(tái)，底盤采用世界頂級(jí)的懸架調(diào)校技術(shù)，繼承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，擁有很好的可靠性和耐久性。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是全球耐世特第三代P-EPS系統(tǒng)，兼具操控靈活性和駕駛穩(wěn)定性。而且，東風(fēng)風(fēng)神奕炫還配備了阻尼自適應(yīng)性減振器，通過不平整的路況，依然能保持平順舒適的行駛狀態(tài)，感覺設(shè)計(jì)非常貼心、人性化。除此之外，奕炫除最低配外都配備了WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、天窗等都可以通過語音操控完成，很多同價(jià)位的車都沒有這么先進(jìn)的配置。國產(chǎn)車做到這個(gè)水平確實(shí)是用心了，相信奕炫上市之后，一定能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

風(fēng)神奕炫配備的是萬力的ECOTOURPLUS輪胎，手動(dòng)版本的規(guī)格是205/55R16，其他幾款都是205/50R17。萬力輪胎是華輪橡膠的主品牌，和很多知名車企有合作，在業(yè)內(nèi)一直保持著良好的口碑。這款輪胎主打舒適靜音，可以給車內(nèi)帶來良好的NVH性能，提升日常使用的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，性價(jià)比算是比較高的了。雖然沒有親身體驗(yàn)過，但個(gè)人對(duì)奕炫的輪胎性能還是很有信心的。目前奕炫已經(jīng)通過了內(nèi)部的多項(xiàng)測(cè)試，像極熱挑戰(zhàn)、極寒挑戰(zhàn)、極高挑戰(zhàn)、極濕挑戰(zhàn)等，在測(cè)試的過程中，這款車的各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定，很顯然，輪胎的綜合品質(zhì)也是過關(guān)的，可以適應(yīng)較復(fù)雜的環(huán)境。另外，輪圈的設(shè)計(jì)方面也挺有看點(diǎn)的，運(yùn)動(dòng)黑鈦輪圈、雙色風(fēng)潮輪圈還有雙色戰(zhàn)斧輪圈，三種款式都極具個(gè)性，看上去充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的駕駛欲望。奕炫9月就上市了，到時(shí)候會(huì)去試一下，看看輪胎的具體表現(xiàn)，有機(jī)會(huì)再和樓主分享。

對(duì)這兩款車都有些了解，兩款車皆屬于緊湊型轎車，配置方面各有不同，單看多媒體顯示系統(tǒng)的組成，艾瑞澤是9英寸內(nèi)嵌式中控屏再加8英寸帶旋鈕的空調(diào)觸控面板，而奕炫配備了10.25英寸懸浮式中控觸摸屏和10英寸全觸控空調(diào)面板，不僅給人帶來強(qiáng)烈的科技感，而且超大屏顯示清晰，使用起來會(huì)更方便。艾瑞澤GX毛病還是挺多的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、座椅偏硬等等，很多車主反映過這些問題，實(shí)用性確實(shí)有待加強(qiáng)。再說奕炫，它的太空艙運(yùn)動(dòng)座椅是基于人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，用料看上去比較講究，不管是安全性還是舒適性，相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。而且奕炫搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得過2018年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，性能方面存在一定的優(yōu)勢(shì)，還配備了非常新潮的電子旋鈕換擋器，換擋操作更加便捷，駕駛體驗(yàn)應(yīng)該也會(huì)更出色。綜合來看，個(gè)人覺得奕炫配置明顯更好一些，設(shè)計(jì)時(shí)注重人性化，實(shí)用性同樣更勝一籌。

奕炫和海外版新一代標(biāo)致208一樣都基于CMP平臺(tái)打造，骨子里有法系血統(tǒng)。這個(gè)平臺(tái)由兩個(gè)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，未來也會(huì)共用在A級(jí)到C級(jí)轎車和SUV車型上。奕炫搭載了1.5T四缸和1.0TD三缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣都匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。由于該車型剛剛上市，是否存在質(zhì)量問題還不得而知，建議您觀察一段時(shí)間再做選擇。

奕炫和海外版新一代標(biāo)致208一樣都基于CMP平臺(tái)打造，骨子里有法系血統(tǒng)。這個(gè)平臺(tái)由兩個(gè)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，未來也會(huì)共用在A級(jí)到C級(jí)轎車和SUV車型上。奕炫搭載了1.5T四缸和1.0TD三缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣都匹配格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。由于該車型剛剛上市，是否存在質(zhì)量問題還不得而知，建議您觀察一段時(shí)間再做選擇。

null

奕炫六檔濕式雙離合應(yīng)該和ax5同款，節(jié)油，平順與8at 接近吧。買東風(fēng)的車最大的問題是面對(duì)銷售，車試不試都行

奕炫是緊湊型車