1、特斯拉modely和model3的區(qū)別是：車身尺寸不同：modely車身的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm；model3車身長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm。最高車速不同：modely每小時217千米；model3的每小時225千米。2、尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。3、model 3和model y的區(qū)別是：外觀不同、內飾不同?！皩odel 3打造成Q版賽車尺寸的樣子?！?當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。4、特斯拉model3和modely區(qū)別是：電動機總功率不同：特斯拉modely的電動機總功率是317千瓦；model3的電動機總功率是202千瓦。電動機總扭矩不同：特斯拉modely的電動機總扭矩是545牛米；model3的電動機總扭矩是404牛米。

Model 3相較于Model y而言，純電續(xù)航里程更多，續(xù)航能力更強，最高車速更快一些，在動力性能方面比Model y更強一點。model3更值得購買。model3用車成本低。電耗根據季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)，公里11度電左右；非冬天的高速，百公里15度電左右，冬天市區(qū)和高速：百公里18度。推薦選特斯拉model 3。特斯拉model 3多數設計都是新的。新的電池架構，全新汽車結構。2018年5月，馬斯克對這款車型在歐洲和亞洲市場的首發(fā)發(fā)表如下評論：“Model 3是為右側駕駛（最小工程和工具變更）而設計的。Model Y：中型轎跑SUV，即將國產，國外已陸續(xù)交付，但是在國內應該是見不到它的，競爭對手是蔚來EC6。

model y和model 3區(qū)別是內飾不同、空間大小不同。內飾不同 特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調節(jié)，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM5過濾系統(tǒng)，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調節(jié)。model3和modelY的區(qū)別電動機最大馬力不同、電動機總扭矩不同、電動機總功率不同、最高車速不同。特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動力、空間大小、內飾都不同。尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

1、model-y的每千瓦時續(xù)航里程為1英里，百公里耗電約為15kWh。同時model-y的電池組容量大概為75kwh。2、以下是modely的標準續(xù)航：長續(xù)航全輪驅動：modely車型2021款長續(xù)航全輪驅動版的工信部純電續(xù)航里程是在594公里。高性能全輪驅動：modely車型的2021款performance高性能全輪驅動版車的工信部純電續(xù)航里程是在480公里。3、modely的標準續(xù)航里程是594km，續(xù)航里程根據個人開車習慣和用電設備使用情況發(fā)生變化。以2021款modely為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距為2890mm，整備質量為1997kg。4、在實測中，特斯拉MODEL Y在全稱開啟空調，平均時速在60KM左右的道路上，三個版本的續(xù)航里程分別能達到450KM、455KM和490KM，總體表現還是相當不錯的。5、特斯拉model y續(xù)航里程為440公里。這款新電池容量約為55kWh，搭載到Model Y車型上，其續(xù)航里程為440km。去年夏天在歐盟獲批的60kWh的Model Y的重量為2153kg。6、特斯拉model-y長續(xù)航版本實際續(xù)航里程為540km。以下是特斯拉model-y的相關介紹：外觀方面：特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV，擁有標準版、長續(xù)航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型。

modely續(xù)航是594公里。特斯拉ModelY2021款車型長續(xù)航全輪驅動版的工信部純電續(xù)航里程是在594公里。modely續(xù)航是594km。以2021款modely為例介紹：其車身結構是5門5座suv車身尺寸是長4750mm、寬1921mm、高1624mm軸距為2890mm整備質量為1997kg。特斯拉MODEL Y有三個版本，NEDC續(xù)航分別是525KM、540KM和594KM。我們都知道NEDC是在特定環(huán)境下計算出來的，實際使用是達不到這個標準的。目前并沒有ModelY，只有ModelX，它的續(xù)航里程是575公里。ModelX是特斯拉生產的全尺寸純電動SUV，于2012年2月9日上市。由于其是一款純電動汽車，內部沒有內燃機、變速器和傳動軸，車內空間得以充分展現。動力不同：modely標準續(xù)航為消費者提供了兩款動力，分別是單電機和雙電機車型。單電機版本最大功率達到了202KW，最大扭矩達到了404牛米。雙電機版本最大功率達到了339KW。modely續(xù)航里程 有兩款，分別是純電動續(xù)航里程594公里的工信部model 2021長壽命全驅版和純電動續(xù)航里程480公里的工信部modely2021 Performance高性能全驅版。車輛是中型SUV，定位是中型SUV。

1、在實測中，特斯拉MODEL Y在全稱開啟空調，平均時速在60KM左右的道路上，三個版本的續(xù)航里程分別能達到450KM、455KM和490KM，總體表現還是相當不錯的。2、特斯拉modely標準續(xù)航是525公里，續(xù)航里程根據個人開車習慣和用電設備使用情況發(fā)生變化。以Modely2021款標準續(xù)航后驅升級版為例，其車身尺寸是：長4694毫米、寬1850毫米、高1443毫米，軸距為2875毫米，行李箱容積為425升。3、modely標準版實際續(xù)航是525公里。影響一臺車的續(xù)航有很多因素，輪胎、路況、風速甚至是駕駛員的駕駛習慣都對車輛的續(xù)航有很大影響。4、度電。特斯拉modelY標準續(xù)航電池容量是62度電，理論計算使用380伏11千瓦從0充到滿電，2千瓦時÷11千瓦=6小時。長續(xù)航和高性能版采用75度三元鋰電池包。5、modelY標準版真實續(xù)航是341到498公里之間 。

特斯拉Model3相對便宜一些。動力方面。特斯拉Model3高性能版本功率339千瓦，續(xù)航605公里。特斯拉ModeY高性能版本功率339千瓦，續(xù)航預估488公里。雙電機性能的Model-Y最高時速可達233km/h，百公里加速耗時5秒，續(xù)航里程達到507km。雙電機長續(xù)航的Model-3最高時速233km/h，百公里加速僅需4秒，續(xù)航里程518km。model 3提速更快，尤其是model 3 performance (model 3高性能版），百公里加速3秒，150萬以內的跑車沒有一個是它的對手。從動力和續(xù)航情況上來看，特斯拉Model 3更勝一籌，但是這兩款車的差距并不算大。在兩噸級別的重量下，想到同尺寸同重量、電池更大、續(xù)航更弱、價格更貴的其他傳統(tǒng)車企競品，Model Y 這個成績已經很優(yōu)秀。

Model 3和Model Y，你應該選哪一個？ 首先，如果“賽道”模式對您來說是必須選擇的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發(fā)言人曾說過，并沒有計劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請不要再看到最后了，直接去選擇Model 3 Performance。 根據埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，完成訂購只需要90秒的在線訂購時間（如果您真的很快的話）?，F在洞御灶，對于那些尚未選擇“賽道”模式的用戶，作者則有機會體驗到兩種車型，并在兩種車型的詳細對比上指出一些差異化問題，以幫助您做出選擇的決定。 外觀 “將Model 3打造成 Q版賽車 尺寸的樣子。” 當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖拆大子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。 這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個更高，才能說哪一個是Model Y。 從側面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……這是一款跨界車?！?Model Y具有更高的車門門和尾箱門，并且總體看起來是一個圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。 然而Model3具備標志性的轎車外觀與輪廓，并且在門把手上采用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側面攝像頭，以及很自然的前后包圍。這些在Model Y車上都是黑色的，并帶有額外的黑色輪拱。 延續(xù)其深色裝飾主題風格，Model Y還標配了比Model 3深色的后車窗和后擋風隱私玻璃。原因是Model Y并沒有任何遮罩簾或置物板在后行李箱里，因此深色的色調提供了一些私密性。 Model 3帶有后尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區(qū)域。在車身尺寸維度上，Model Y車型比Model 3都要大出一些：長2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。 內飾 特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內設計。因為他們倆都擁有相同的簡約室內布局，“實際根據筆者了解，特斯拉在車身結構上已經進一步優(yōu)化，Model Y的車身有更多的一體式結構件，而Model 3上很多還是分體式結構。這種進化一部分是為了納扮減輕車重，更多的是為了節(jié)省成本。” 在前儀表板上有長條木質裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤前方也沒有速度儀表盤。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區(qū)域，儲物空間上這兩款車型擁有相同的布局。兩個USB插頭（前兩個，后兩個），都可以同時連接兩部設備。 Model Y在手機儲物格處標配了無線充電面板（但是卻占據了一個前面的USB接口）。在Model 3上也是有這個配置的，但不是標準配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費125美元購買。說到USB端口，Model Y是第一個使用USB-C接口的Tesla車型。前面有一個USB-C和一個標準USB-A，后面有兩個USB-C接口。 目前，Model 3僅帶有USB-A端口，但最終可能會適應新的端口，就像中國制造的Model 3一樣。變成USB-C接口后，充電功率也可以從10W提高到了約26W?，F在后排乘客可以繼續(xù)玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無需擔心電力耗盡。 當Model 3變成Q版賽車Choro-Q SUV時，它獲得了更高的座椅位置和更多的內部空間。Model Y的12向電動可調節(jié)、前加熱座椅配置與Model 3相同。 而且，它在座椅調節(jié)上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數SUV購買者想要的。 第二排包括三個可以獨立傾倒折疊的座椅，這使它更具實用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。 第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。 貨物裝載 根據兩輛電動 汽車 的用戶手冊顯示，Model 3的標準行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后預測可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。 特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的貨物容積，并且也沒有提供折疊后排座椅后的最大容積官方數據，所以要找出該數字可能是多少，我把一輛Model Y開到一個擁有Model 3的朋友的倉庫里，這樣可以方便裝運一些貨物。 但是，擁有后排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，并不像用戶手冊中的數據那么糟糕。話雖這么說，由于更高的門框，更高的車身和掀背車的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） 空間對比 特斯拉的超級充電站網絡和自動駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營的理想電動車型。在特斯拉里面睡覺/露營（多人運動）已經成為特斯拉車主的一個小驕傲。有一家公司專門制造床墊已經開始制作適合特斯拉車型的套件。根據車主的需求進行定制，并且特斯拉還增加了“露營”模式，使得車輛在停車時仍可以維持空調運轉、提供車內照明、 娛樂 系統(tǒng)和USB電源的供應。 這位媒體人還在Model 3這個“ 汽車 旅館”里度過了一晚上。當在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡覺時，將自己放置在車內空間的對角位置上，以便完全伸展開雙腿。（測試者身高大約1.87cm） 然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，并且還有足夠的額外空間可以與另一個人共享。沒有像Model 3 “ 汽車 旅館”那樣后排地板，這樣車內的空間活動起來容易得多。 更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒有任何中間接縫部分，因此可以在車里欣賞到完整的天空。從"露營車"來看，Model Y似乎比Model 3高級了不少。 駕駛 在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗就非常相似?！芭峙帧钡腗odel Y帶來的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多余重量的存在。即使這樣，最明顯的區(qū)別還是在于SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺到多余的側傾和車身很大的擺動幅度。 特斯拉似乎有意識在調教Model Y，使其像Model 3一樣靈動，更像一輛轎車而不是SUV。同時，兩輛車的加速度感受也非常相似，鑒于它們共享相同的動力總成系統(tǒng)，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗。 回到最初的問題，您應該購買哪一個？ 除非您討厭更高的座椅位置或對車輛存放高度有限制，或者說預算比較緊張，否則請選擇Model Y。 Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實用性。更不用說你可以躺在車廂后面，與你喜歡的人躺在一起，同時通過無接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬別忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盤中的壁爐標志。） END...

1.特斯拉modely和model3的區(qū)別如下：1。電旁指友機總功率不同：特斯拉modely的電機總功率為逗友317kW，Model3的電機總功率為202kW。2.電機總扭矩不同：特斯拉modely的電機總扭矩為545Nm；model3的電機總扭矩為404牛米。3.尺寸不同：特斯拉modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別運槐為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

不是防爆胎，是比較高級的輪胎。 國產model Y配備的是韓泰的萬途仕K127輪胎，這可是一款主打豪華運動高性能的輪胎，這也剛好匹配了特斯拉的高性能運動特性。特斯拉作為純電動車領域的領跑者，在輪胎選擇上想必也是經過多方對比篩選才最終選擇了韓泰k127。據悉萬途仕K127采用了紡綸簾子線和新材料紡綸纖維，在擴大輪胎面面積減少輪胎變形同時，還具有耐高溫高壓性能。

特斯拉 Model Y 是特斯拉公司推出的一款全電動緊湊型 SUV。它于 2020 年 3 月首次發(fā)布，最初在北美地區(qū)首先推出，于 2020 年 3 月正式開始生產交付。目前，Model Y 已經在一些北美國家和歐洲國家開始供應。特斯拉 Model Y 標榜極致的空間、性能和效率，它采用與 Model 3 相同的平臺和基礎元件，但外觀和內飾都進行了重新設計和定位，更好地滿足 SUV 市場用戶的需求?？傊?，特斯拉 Model Y 于 2020 年首次發(fā)布，并在同年 3 月開始生產交付。目前，它已經在北美和歐洲的一些國家開始供應，并且在未來還會進一步擴展市場。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅動版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅動版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時225公里，而特斯拉model3時速是每小時217公里。4、動力不同特斯拉model3動力更強，而特斯拉modely在動力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會變得很大，而特斯拉model3的座位設計為5個，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調節(jié)，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調節(jié)。

特斯拉Model Y三款車型進行了續(xù)航測試，其中后驅版為393公里，長續(xù)航版為531公里，高性能版為488公里，這三款車型的續(xù)航里程為后驅版CLTC續(xù)航545km，長續(xù)航版和高性能版NEDC續(xù)航640km和566km。關于新能源車的續(xù)航測試標準，從最開始的NEDC到后來的WLTC和CLTC，可以說讓很多想要選購純電動車的用戶非常頭疼，很多人只是粗略地知道WLTCNEDCCLTC，但這些都比不上EPA續(xù)航測試。EPA測試是目前世界范圍內最為嚴苛續(xù)航測試，其測試循環(huán)包括市區(qū)工況、高速工況、激烈駕駛工況以及可選測的空調工況4個循環(huán)。市區(qū)工況行駛1874秒，最高時速60km/h，平均時速34km/h，主要模擬在市區(qū)不同路況下的情況；高速工況行駛765秒，最高時速97km/h，平均時速77km/h，長時間處于高能耗條件下，主要模擬車輛在高速公路行駛的情況；高速加速工況行駛約600秒，最高時速128km/h，平均時速77km/h，并存在多次急加/減速；空調開啟工況行駛約600 秒，平均時速35km/h，主要模擬車輛在市區(qū)內開啟空調的情況。從這幾個測試工況來看，EPA的續(xù)航測試的確非常接近我們日常的駕駛工況，例如市區(qū)的平均時速更加貼切，最高速度更高，還加入了空調開啟的工況。對比NEDC在所有電氣設備的都關閉的情況下測試，毫無疑問EPA續(xù)航測試肯定是更加接近真實續(xù)航的。而專門為中國國情研發(fā)CLTC續(xù)航標準反而虛標更加嚴重，CLTC工況續(xù)航標準只需要覆蓋城市、郊區(qū)以及高速行駛三種常見的用車場景，而且其測試的最高車速更低，還多了很多怠速、停車工況來模擬國內堵車的路況。這對于純電動車來說顯然更加友好，因為在擁堵路況上，電機是不工作的，區(qū)別于燃油車，電動車在連續(xù)的高負載工況會更加耗電。這也就是為什么很多純電動車在更換了CLTC續(xù)航標準后，續(xù)航里程還有所增加的原因。根據車主的反饋，此前后驅版的車型實際續(xù)航在350km上下，相比EPA的續(xù)航里程大概打九折左右。不過對于用戶來說，一般都不會開到完全沒電才進行充電，因此這樣的成績可以說是與EPA的成績非常接近了。而且還有車主表示，特斯拉續(xù)航能跑多少公里主要看表現續(xù)航里程，因為特斯拉的表顯續(xù)航是根據EPA標準進行計算，因此充滿電時會發(fā)現續(xù)航里程并沒有達到官網的續(xù)航。但在實際使用上，特斯拉的表顯續(xù)航比較準確，甚至有車主表示極限時能開出與表顯1比1的續(xù)航。通過EPA的測試能看出，特斯拉Model Y相比目前國內新勢力品牌的車型在續(xù)航上并沒有太大的優(yōu)勢，但是在表顯續(xù)航上更加準確。不過目前國內很多純電動車都仍在使用NEDC的標準進行續(xù)航測試，其得出的續(xù)航里程與實際還是有較大的差距。而之后要國內所有的純電動車都會改用CLTC的測試標準，測試的續(xù)航里程與實際的續(xù)航里程仍存在較大的差距。

1、定位級別和車身尺寸不同，ModelX定位級別中大型SUV，ModelY定位級別中型SUV，車身尺寸方面ModelX更大。2、電動機類型參數不同。ModelX在總功率、總扭矩、最大功率和最大扭矩等方面均優(yōu)于ModelY，并且前者電動機類型是前永磁/同步和后交流/異步，而后者電動機類型是前感應/異步和后永磁/同步。3、售價不同，ModelX比ModelY售價要高。4、續(xù)航里程不同，ModelX比ModelY續(xù)航里程更多。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了特斯拉在德國柏林超級工廠展示的兩種最新顏色，它們分別是Quicksilver（快銀）和Midnight Cherry Red（午夜桃紅），新顏色預計將會被Model Y和Model 3等車陸續(xù)使用，不過目前僅在柏林超級工廠提供。特斯拉提供的Quicksilver（快銀）和Midnight Cherry Red（午夜緋紅）兩種新顏色，目前僅在德國柏林超級工廠生產，采用最先進的噴氣系統(tǒng)，需要噴涂8-13層油漆，短時間內僅會有歐洲客戶能選擇，未來預計會被全球所有工廠采用，并向所有消費者提供。價格方面，Quicksilver（快銀）選裝價3000歐元，按當前匯率計算約2.2萬人民幣；Midnight Cherry Red（午夜緋紅）選裝價3000歐元，按當前匯率計算約2.36萬人民幣，現階段僅被Model Y長續(xù)航和高性能版車型選裝。根據易車App“新能源熱度榜”數據，特斯拉在新能源同級別競品中排名第32，日均關注度1.83萬。如需更多數據，請到易車App查看。

1、到目前為止，modely與model3最顯著的區(qū)別顯然在于熱泵。2、modely的車內更多的采用了一體式結構件，而model3則采用的是分體式結構件。如此不同讓modely的車輛重量更輕，從而減少耗能。首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區(qū)別。當真正看到實車之后，就會發(fā)現，modely其實就是一款加胖版的model3，兩款車只有站在一起之后，才能通過車輛的高低更準確地進行判斷。其實相似的不僅僅是車頭，車輛的側面以及尾部同樣有一些相似之處。 車輛內部，這兩款車的零件共享率達到了70%，而車輛內飾部分則更是如此。特斯拉的內飾一直以來追求的都是簡潔大方的設計理念，所有的車輛信息都集合在了車輛中間部分的中控大屏上。不過二者不同的是，modely的車內更多的采用了一體式結構件，而model3則采用的是分體式結構件。 動態(tài)方面，二者也大致類似。ModelY較大的車身為其帶來了更加巨大的車身重量。不過經過廠家的調教，車主也只有在過彎時才能感覺到這臺車上額外的那種重量。ModelY雖然作為一臺電動車，但與model3類似，modely駕駛起來非常靈活。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019