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首頁(yè) 車(chē)問(wèn)答話(huà)題

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比亞迪

比亞迪秦Pro是什么級(jí)別？
- 1 回答
- 2020-01-19
- phjsy1
秦Pro是一款自進(jìn)化智能美學(xué)中級(jí)車(chē)，售價(jià)為7.98~11.58萬(wàn)元之間。秦Pro是比亞迪全新架構(gòu)BNA賦能的首款轎車(chē)，擁有強(qiáng)大的國(guó)際化背景，國(guó)際化造車(chē)團(tuán)隊(duì)以及全球一流供應(yīng)商。德國(guó)調(diào)教專(zhuān)家漢斯底盤(pán)調(diào)教，媲美德系品質(zhì)；NVH大師車(chē)熙范打造圖書(shū)館級(jí)別的降噪水準(zhǔn)；國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ瘢瑸槠滟x予極具辨識(shí)度的霸氣經(jīng)驗(yàn)外觀。比亞迪BNA架構(gòu)代表著比亞迪造車(chē)新時(shí)代的頂層設(shè)計(jì)，也是引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺(tái)、開(kāi)放車(chē)機(jī)硬件的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，秦Pro是比亞迪首款搭載開(kāi)放生態(tài)平臺(tái)的智能轎車(chē)，對(duì)比亞迪甚至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)而言都意義非凡。
比亞迪秦Pro怎么樣？值得買(mǎi)嗎？
- 4 回答
- 2020-01-19
- 中華鱘a
全新的秦Pro是比亞迪的又一巔峰之作，無(wú)論顏值、內(nèi)飾配置，抑或是性能，秦Pro都具有領(lǐng)先同級(jí)明顯的優(yōu)勢(shì)。車(chē)子性?xún)r(jià)比方面不錯(cuò)，在做工還有保值性方面也相當(dāng)給力。
比亞迪秦Pro新款與老款相比有哪些升級(jí)或不同？
- 1 回答
- 2020-01-19
- 夜. 十二點(diǎn)
其實(shí)每個(gè)人的用車(chē)感受都是不一樣的哈！建議你自己找個(gè)時(shí)間去4S店試乘試駕一下就知道這車(chē)到底適合自己不了??！多參考一下口碑嘛！
請(qǐng)教真實(shí)車(chē)主，北汽新能源可以買(mǎi)嗎？
- 6 回答
- 2020-01-19
- 達(dá)MM
北汽新能源系列我還是熟悉的，很多分時(shí)租賃平臺(tái)采購(gòu)了大量的EX200作運(yùn)營(yíng)，但就目前的出行消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，擁有所有權(quán)和僅能使用依然是不一樣的，。買(mǎi)的的EX360是2017年上市的產(chǎn)品，去年電車(chē)廠商主推續(xù)航300 km、定價(jià)10W左右的產(chǎn)品，相較于第一代續(xù)航100km左右的車(chē)輛，提電降價(jià)算是消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的事兒了。北汽的EX基本上哦都是折疊鑰匙，造型還可以，沒(méi)啥質(zhì)感。不過(guò)有無(wú)鑰匙進(jìn)入掏鑰匙的機(jī)會(huì)不多。新車(chē)可是夠味兒的，熏得人有些惡心，考慮到租車(chē)公司的EX，過(guò)段時(shí)間應(yīng)該能有大幅改觀。如果能解決電動(dòng)車(chē)充電慢和續(xù)航短的問(wèn)題，我覺(jué)得大家肯定早就選擇電動(dòng)車(chē)了，用腳想想也知道，但是如果在家安裝不了充電裝的話(huà)，實(shí)際上用車(chē)成本就大幅上升了，因?yàn)樗泄搽姌抖加杏小捶?wù)費(fèi)〉這個(gè)玩意兒！通過(guò)這兩天的使用，每百公里如果在平峰電價(jià)充電，每百公里花費(fèi)大約在30元左右，折算下來(lái)，使用成本這塊兒，跟5L/100KM汽油車(chē)也相差無(wú)幾?？臻g的話(huà)車(chē)?yán)锩婵v向高，空間不壓抑。同時(shí)車(chē)身高度合適，老太太上車(chē)不用低頭哈腰，扭身兒就上去了。開(kāi)起來(lái)不同于以往的汽油車(chē)，北汽新能源車(chē)真的沒(méi)聲兒。我是不喜歡沒(méi)聲兒的車(chē)的，尤其是在早上著急火燎上班時(shí)，車(chē)前面要是有個(gè)老奶奶能從樓下一直堵到小區(qū)口兒。最后一個(gè)缺點(diǎn)是，這車(chē)剎車(chē)軟，距離長(zhǎng)，需要注意。綜上所述，建議觀望
比亞迪e1車(chē)出來(lái)沒(méi)？新鄉(xiāng)有沒(méi)有？
- 1 回答
- 2020-01-19
- a335390
比亞迪e1續(xù)航里程是在305公里左右，充電的時(shí)間快充，1.5個(gè)小時(shí)，車(chē)輛的質(zhì)保是在八年或15萬(wàn)公里。雖然是屬于小型的純電動(dòng)車(chē)型，不過(guò)車(chē)內(nèi)的空間還是完全能夠滿(mǎn)足日常需求的，正是因?yàn)樾∏傻脑O(shè)計(jì)，充滿(mǎn)電一次，城區(qū)上下班代步可以跑三天左右的時(shí)間，還是非常不錯(cuò)的，最重要的就是對(duì)于很多限號(hào)的城市來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型就完全解決了大家上牌難的問(wèn)題了，而且有長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保期，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的
就想問(wèn)問(wèn)大家，開(kāi)了電車(chē)之后有沒(méi)有想開(kāi)回油車(chē)？
- 1 回答
- 2020-01-19
- wujia850719
如果有固定充電條件，強(qiáng)烈建議用電車(chē)，優(yōu)點(diǎn)我就不說(shuō)了，太多了，說(shuō)一下缺點(diǎn)，其實(shí)就一個(gè)跑長(zhǎng)途不方便，需要事先做好規(guī)劃，畢竟充電站沒(méi)有加油站數(shù)量這么多。至于很多人都擔(dān)心的電池衰減問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得完全沒(méi)有必要，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)上10萬(wàn)公里，可能各種問(wèn)題也來(lái)了，油耗升高了，動(dòng)力減退了，各種異響也出來(lái)了，這些問(wèn)題在電動(dòng)車(chē)上都沒(méi)事，因?yàn)楦揪蜎](méi)這些東西，衰減肯定是有的，但是完全在可接受范圍以?xún)?nèi)，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)基本可以保證500公里的續(xù)航，鋰電池的正常壽命在1000個(gè)循環(huán)，也就是50萬(wàn)公里，才會(huì)衰減70，也就是，350公里的續(xù)航，我在想誰(shuí)的私家車(chē)能跑上20萬(wàn)公里，我都算他很牛逼，反正我前前后后換過(guò)6個(gè)車(chē)，沒(méi)有哪一個(gè)車(chē)是上過(guò)10萬(wàn)公里的
真心請(qǐng)教各位大神一個(gè)問(wèn)題?。?/a>
- 2 回答
- 2020-01-19
- 勤奮的孩子
吉利的沒(méi)有大功率BSG電機(jī)，所以不能實(shí)現(xiàn)增程模式。嚴(yán)重虧電后低速行駛無(wú)法以純電方式進(jìn)行，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)而感到顫動(dòng)和頓挫。不過(guò)調(diào)教得不錯(cuò)，并不是很?chē)?yán)重。比亞迪的情況不是很了解，據(jù)說(shuō)DM3也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)增程模式，虧電體驗(yàn)也不好。這個(gè)有點(diǎn)奇怪，按理說(shuō)比亞迪添加了BSG，低速情況下應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)增程模式的。

比亞迪新能源唐二代能換防爆胎嗎？

3 回答

2020-01-17

stone220

比亞迪新能源唐二代是可以換防爆胎的，至于為何要換防爆胎可能還是由于唐DM二代的22寸輪胎易爆胎給很多消費(fèi)者帶來(lái)了一定的影響。其實(shí)在唐DM二代上市以來(lái)，比亞迪廠商就承諾9月1日前購(gòu)買(mǎi)唐DM二代車(chē)型就免費(fèi)給原來(lái)20寸的輪轂升級(jí)為22寸輪轂，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)非常大的福利，但為何22寸輪轂的輪胎易爆呢，我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。?首先，22寸輪轂的輪胎采用的規(guī)格是265/40 R22與頂配版本的輪胎尺寸一致，但40的扁平率也許就是導(dǎo)致爆胎的罪魁禍?zhǔn)祝馄铰瘦^低的輪胎胎壁過(guò)短，對(duì)于路面的反饋也非常清晰，這也是為何唐DM在隔音方面的設(shè)計(jì)采用了雙層玻璃，降低胎噪與風(fēng)噪。這種輪胎的好處就在于跑高速，由于輪胎與地面的貼合度過(guò)高，行駛時(shí)會(huì)非常穩(wěn)健?？梢坏┰谝恍┛油莼蚵窙r不好的路段駕駛，這輪胎的缺點(diǎn)也就被顯現(xiàn)出來(lái)，駕駛者在行車(chē)過(guò)程中路感會(huì)非常明顯，行車(chē)中途的舒適度也會(huì)較差。?另外，對(duì)于輪胎扁平率低于45%的我們就稱(chēng)其為“薄胎”，顧名思義這種輪胎也很容易造成爆胎或鼓包的現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)于這種輪胎來(lái)說(shuō)，在SUV車(chē)型上采用的并不多見(jiàn)，雖然輪轂尺寸的增加會(huì)讓車(chē)輛的整體氣勢(shì)有所提升，但對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)265/40 R22的輪胎其實(shí)并不適合SUV車(chē)型，這輪胎在市區(qū)駕駛還可以，但想要越野的話(huà)那是不太可能的。
比亞迪唐DM純電每公里成本大概多少？
- 3 回答
- 2020-01-17
- JAMES403
沒(méi)他們說(shuō)的那么低，建議你看口碑，里面是300多唐DM車(chē)主的平均。目前是平均油耗6.8平均好點(diǎn)18.5KWH/100KM這個(gè)是車(chē)機(jī)的數(shù)據(jù)，實(shí)際可能需要5%（看各個(gè)廠家的準(zhǔn)確度）注意以上兩個(gè)數(shù)據(jù)是加和。就是費(fèi)用=油電。實(shí)際純電，根據(jù)我個(gè)人的使用經(jīng)驗(yàn)=工業(yè)電0.28/km，民電0.2/km，如果你可以波谷充電的話(huà)，還可以便宜一些。（但是安裝充電樁的話(huà)，就必須是工業(yè)電，你自己用插座充才可以是民電，那樣就巨慢，也就是你在晚10點(diǎn)到早6點(diǎn)都充不滿(mǎn)。另外別忘了階梯電價(jià)！各地電價(jià)略有區(qū)別，我坐標(biāo)上海。因此不建議你以民電的波谷作為參考，建議你使用工業(yè)用電的波谷充電是最合適的）——綜合就是2毛一公里。波峰0.28，波谷0.2的樣子。
最近很火的一款比亞迪你知道嗎？
- 1 回答
- 2020-01-17
- 小老虎醉了
宋MAXDM的外觀相匕汽油版變化不大，還是比亞迪家族式的“Dragonface”。但是內(nèi)飾變化較大，整體與唐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相仿。翻轉(zhuǎn)屏的使用也更具有科技感。新車(chē)內(nèi)飾全面提升，采用與唐相同的旋轉(zhuǎn)屏。2 2 2形式的六座布局，第三排空間日常使用無(wú)壓力。配備電子擋桿，車(chē)內(nèi)科技感更強(qiáng)。新車(chē)基于1．5T插電混動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)打造，更加節(jié)能。由于宋MAXDM完全是基于油版車(chē)型開(kāi)發(fā)，所以車(chē)身尺寸方面自然與之前汽油版一模一樣，但是換裝的18寸輪轂還是讓人眼前一亮。宋MAXDM秉承了比亞迪家族式的前臉，不得不說(shuō)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的功力確實(shí)了得，宋MAX的顏值完全不輸市面上任何一款MPV大面積鍍鉻的使用使得整個(gè)前臉十分霸氣，而大燈與進(jìn)氣格柵連為一體也延展了視覺(jué)寬度。其實(shí)設(shè)計(jì)一款MPV的難度是大的，既不能很臃腫，又得給人精致的感覺(jué)。很顯然，比亞迪宋MAXDM的設(shè)計(jì)是很成功的。宋MAXDM的內(nèi)飾變化是非常大的，整體設(shè)計(jì)造型更加接近唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)宋MAXDV終于加入了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的“翻轉(zhuǎn)屏”。對(duì)比汽油版本，宋MAXDM的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，中控翻轉(zhuǎn)大屏的加入也使得繁復(fù)的實(shí)體按鍵不復(fù)存在，但是過(guò)于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人不太適應(yīng)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1．5T插混動(dòng)力搭配6速雙離合變速箱，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為333kW，綜合最大扭矩為740Nm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，具體駕駛體驗(yàn)請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。
混動(dòng)續(xù)航問(wèn)題求解？
- 4 回答
- 2020-01-17
- 永無(wú)止境
混動(dòng)模式下你SOC設(shè)置到多少最終就會(huì)穩(wěn)定在多少，跟標(biāo)稱(chēng)的純電續(xù)航就沒(méi)關(guān)系了，純電續(xù)航值得是純電模式下的續(xù)航。家里或者單位沒(méi)有電源嗎？怎么會(huì)出現(xiàn)一般代步也要用到混動(dòng)模式？上下班單程超過(guò)35公里？另外最好買(mǎi)100的版本，跟80的那個(gè)就差2萬(wàn)塊錢(qián)，純電續(xù)航多20充電速度快一倍，還有其他的小配置
車(chē)友們幫幫忙給點(diǎn)意見(jiàn)，政策出來(lái)了，我選哪個(gè)比較好？
- 1 回答
- 2020-01-16
- 面兒
我認(rèn)為比亞迪不會(huì)加價(jià)，甚至其他車(chē)企也不太可能。去掉了補(bǔ)貼是因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車(chē)已經(jīng)有了一定的銷(xiāo)量，量產(chǎn)后稀釋了成本。如果加價(jià)不是蠢就是壞。去年也有人喊加價(jià)，結(jié)果比亞迪出了廠補(bǔ)。再說(shuō)加價(jià)了正好買(mǎi)燃油車(chē)，新能源本身就只是試驗(yàn)品。比亞迪最新熱效率38的新發(fā)動(dòng)機(jī)今年才點(diǎn)火成功，量產(chǎn)怕不是要明后年。目前據(jù)說(shuō)唐混動(dòng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率只有18。同時(shí)明年宋Pro據(jù)說(shuō)會(huì)有6AT版本。這一切都是不定數(shù)。如果不是今年就要用車(chē)和宋破肉看起來(lái)提升也是有的我寧可再等。如果覺(jué)得有用請(qǐng)樓主采納。
比亞迪元新能源咋樣？
- 3 回答
- 2020-01-16
- 天下糧莊
比亞迪這款車(chē)的話(huà)個(gè)人覺(jué)得一般般的了，看樓上說(shuō)名爵EZs這款車(chē)，剛?cè)タ戳讼?，感覺(jué)他們的配置都比元好太多，電池的續(xù)航能力，以及后期的售后問(wèn)題都是比元高一個(gè)檔次，推薦名爵EZS!!!!
比亞迪秦新能源咋樣？
- 3 回答
- 2020-01-16
- 最真的夢(mèng)想
限行城市可以考慮買(mǎi)，不限行的建議還是買(mǎi)合資車(chē)吧。今年1月中旬提車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了6k公里了，感覺(jué)還是差點(diǎn)意思，特別細(xì)節(jié)方面，比如雨刮中間竟然有的地方刮不到，內(nèi)飾扶手箱硬得硌手，還有就是行駛質(zhì)感對(duì)比家里13款的老邁騰還是差距明顯的，當(dāng)然本來(lái)就不是一個(gè)級(jí)別的。唯一滿(mǎn)意的是顏值，秦pro顏值確實(shí)可以。
目前有沒(méi)有采用四輪電機(jī)方案的電動(dòng)車(chē)型？
- 8 回答
- 2020-01-16
- 喜歡奧德賽1
你只能說(shuō)量子的東西，僅僅是顛覆了傳統(tǒng)的物理學(xué)，或者說(shuō)經(jīng)典物理學(xué)，而且量子學(xué)說(shuō)的提出到現(xiàn)在開(kāi)始應(yīng)用，這經(jīng)歷了多少年？而汽車(chē)的簧下質(zhì)量比這東西，本身就是屬于經(jīng)典物理學(xué)范疇的東西，你拿什么來(lái)顛覆這東西？科技不是空想，不是任何領(lǐng)域都能產(chǎn)生顛覆性的東西的另外人類(lèi)的科技發(fā)展可以說(shuō)已經(jīng)停滯很多年了，目前的一些突破也僅僅只是把過(guò)去的猜想要么推翻要么實(shí)現(xiàn)罷了，最近這些年在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，產(chǎn)生基礎(chǔ)假設(shè)的東西極少極少，而且要么是非常微觀結(jié)構(gòu)的，要么就是非常宏觀結(jié)構(gòu)的，而且即使是這些假設(shè)獲得驗(yàn)證，真正能用于造福人類(lèi)，也必須通過(guò)某種方式轉(zhuǎn)化為經(jīng)典物理領(lǐng)域才能實(shí)現(xiàn)的，量子領(lǐng)域的東西也是一樣（量子領(lǐng)域目前實(shí)現(xiàn)商用的也還僅僅只是密鑰分發(fā)，通訊的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還得靠傳統(tǒng)通訊），其核心其實(shí)不難理解，作為服務(wù)終點(diǎn)的人，起碼現(xiàn)在看必定是生活在經(jīng)典物理領(lǐng)域的，因此任何技術(shù)無(wú)論他作用于何等范疇，要想最終利用在人身上，必然要與經(jīng)典物理溝通才能實(shí)現(xiàn)
在深圳購(gòu)買(mǎi)比亞迪流程是否繁瑣？
- 1 回答
- 2020-01-16
- Mandy663
購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，是先驗(yàn)車(chē)然后交購(gòu)車(chē)款，拿到購(gòu)車(chē)發(fā)票去購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)，有了交強(qiáng)險(xiǎn)保單、購(gòu)車(chē)發(fā)票、汽車(chē)合格證才可以到車(chē)管所去申請(qǐng)辦理臨牌的
補(bǔ)貼取消了，比亞迪會(huì)占新能源汽車(chē)市場(chǎng)50%以上嗎？
- 7 回答
- 2020-01-16
- chenyi1688
還沒(méi)成熟但不少?lài)?guó)家制訂了停售燃油車(chē)時(shí)間表，你可以認(rèn)為那些國(guó)家都是拍腦袋決定的，但我更相信他們的目標(biāo)制定，而不是你目前的言語(yǔ)
比亞迪和特斯拉哪個(gè)更好？差距在哪里？
- 6 回答
- 2020-01-16
- cyberdpo
不能這么比較，特斯拉和比亞迪的產(chǎn)品使命不一樣。特斯拉主要是為了人類(lèi)移民到火星后，人類(lèi)也有車(chē)用的前期產(chǎn)品，它的購(gòu)買(mǎi)者比價(jià)值多掏出來(lái)那部分，是給馬斯克付的一部分開(kāi)發(fā)火星及火星用車(chē)的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。比亞迪沒(méi)那么多使命，就是老百姓的國(guó)民車(chē)，如果你沒(méi)有炫富需求的話(huà)，現(xiàn)在你就可以用的很爽。
我需要等元EV535嗎？
- 6 回答
- 2020-01-16
- MG遠(yuǎn)景
建議你可以等一下EV535。新一代的元EV535，補(bǔ)足了上一代的兩個(gè)短板：續(xù)航與內(nèi)飾。1、整車(chē)尺寸幾乎沒(méi)變，僅高度略微降低了10mm。2、工況續(xù)航里程從305km提升到了410km。3、電池組帶電量和能量密度顯著提升，重量幾乎不變。根據(jù)工況百公里電耗和工況續(xù)航，可以算出兩代元EV的帶電量分別是42.52度和54.53度。相比上代，元ev535電池組能量密度提升了26%，帶電量提升了28%。另外，160wh/kg的能量密度明顯是卡著政策走，可見(jiàn)補(bǔ)貼新政對(duì)車(chē)企的刺激確實(shí)不小。4、百公里電耗優(yōu)化主要靠車(chē)身輕量化和減小電機(jī)，效率提升有限。根據(jù)電池帶電量和電池組能量密度，可以算出兩代元EV的電池組重量分別是335kg和340kg。相比上代，元ev535電池組盡管能量密度顯著提升了，但重量并沒(méi)有降低，反而略微提升了一點(diǎn)點(diǎn)。而整備質(zhì)量卻從1695kg下降到了1645kg，下降了2.95%，電機(jī)從160kw降到了120kw，講道理，120kw對(duì)多數(shù)人也夠用。但是百公里電耗下降了4.3%，百公里電耗的下降并沒(méi)有明顯高于整備質(zhì)量的下降。所以可以認(rèn)為，這一代元EV535在三電系統(tǒng)效率上的優(yōu)化應(yīng)該有限。按理來(lái)說(shuō)，比亞迪剛發(fā)布了自研的最新一代IGBT 4.0，應(yīng)該能對(duì)電耗優(yōu)化有所作為。可能是時(shí)間或者成本因素，還沒(méi)用在這一代元EV車(chē)型上?？偟膩?lái)看，元EV535升級(jí)還是很有誠(chéng)意的，除了質(zhì)量穩(wěn)定性必須等上市之外，唯一的不確定性就是價(jià)格了。
對(duì)于女司機(jī)的難題？
- 1 回答
- 2020-01-16
- icepoint1021
側(cè)方跟倒車(chē)入庫(kù)一樣都離不開(kāi)后視鏡，第一步先把車(chē)子開(kāi)到和車(chē)位前車(chē)平齊的位置，保持水平一米左右的距離，向右打滿(mǎn)方向盤(pán)。這時(shí)候眼睛要看向左側(cè)的方向盤(pán)，這時(shí)候車(chē)速要慢，等到可以通過(guò)左側(cè)后視鏡看到后面車(chē)子的車(chē)頭的時(shí)候，方向盤(pán)回正，再慢慢往后倒?？从覀?cè)后視鏡的時(shí)候注意觀察右后輪和路肩的距離，盡可能的靠近路肩，把方向盤(pán)往左打，盡量保持車(chē)身是直的，再通過(guò)倒車(chē)影像來(lái)判斷和其他車(chē)子的距離，并且做出調(diào)整，再往右把方向盤(pán)回正就可以了。

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