全新一代唐DM車重2噸，動力電池置于車底，不把車座椅地板拆除，根本看不見電池，何況偷走？我也注意到之前有人說全新一代唐DM的動力電池被偷，我也想不出到底是怎么偷的。

首先科普一下，混動新能源汽車在計(jì)算百公里油耗的時(shí)候都是按照前100公里計(jì)算，而計(jì)算最大行駛里程的時(shí)候，是按照滿油滿電的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。有人會覺得這是在誤導(dǎo)消費(fèi)者，其實(shí)不是。工信部的標(biāo)準(zhǔn)就是這樣，不只是比亞迪品牌，其它所有品牌也都是這樣的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要是為了讓車型都有一個(gè)客觀的統(tǒng)一的認(rèn)識，讓大家一目了然誰的車型更優(yōu)秀?？破胀戤吚^續(xù)說下比亞迪的百公里油耗，根據(jù)有充電條件的宋DM車主反饋，時(shí)常注意手機(jī)上的車輛情況，及時(shí)充電，一直0油耗都有可能。而充電條件不那么好的車主，只有回家才能充電的，也能將控制低油耗。這就是科技的強(qiáng)大，而且都是真實(shí)的例子，不是在吹噓的。宋DM的外形精致，而且動力強(qiáng)勁，本身比亞迪就是以玩電池起家的，他的電池和電機(jī)技術(shù)在國際上都享有口碑，又使用混動。那么有保證的情況下，實(shí)百公里2升油，那還不是小菜一碟？。

1、直接熄火。2、按P擋按鍵，在檔把旁邊或者檔把上。（新老唐不一樣）

你問的問題是：為什么比亞迪唐插電混動沒有標(biāo)注車輛重量？你只要稍微關(guān)注下新唐肯定知道新唐的整備質(zhì)量是多少，為啥不自己先查查呢？

是.?多的不想說.

插電車的工信部綜合油耗指標(biāo)，有其專門的計(jì)算公式影響其大小的參數(shù)，主要有電驅(qū)行駛里程，工信部b狀態(tài)綜合油耗大小其公式內(nèi)涵大致是，先以電驅(qū)行駛，直到電量達(dá)到發(fā)動機(jī)開始介入的低值，假設(shè)跑了100公里，以后，進(jìn)入b狀態(tài)，開始燒油行駛，再跑25公里……然后看合計(jì)里程內(nèi)的平均油耗消耗量(這跑出來的125公里)再舉例，比如p8，電驅(qū)只能跑50公里，則計(jì)算50加25，這75公里內(nèi)的平均油耗顯然，電驅(qū)里程能夠長一些的車子，拉的油耗平均值更低些工信部給出的這個(gè)唐二代dm綜合油耗，1.6升，其內(nèi)涵是典型的車主平時(shí)日常短途上下班，從電網(wǎng)充電，燒電出行，偶爾長途出游，燒油在典型的家庭用戶用車總里程中，充電燒電出行里程占據(jù)6～8成，長途占據(jù)2～4成如果你，硬要偏執(zhí)頂牛，說我干的是少數(shù)的高大上的特殊工種，每天都需要頻繁長途出行，每日遠(yuǎn)超200公里以上，居所不固定，難有充電條件……OK，OK…………你高興就好！b狀態(tài)綜合油耗，是指插電車的電量消耗到一定的低值后，發(fā)動機(jī)開始介入，開始繼續(xù)依賴燃油作為唯一的外來能量來源，以混動模式，繼續(xù)驅(qū)動車子行駛，跑完公信部的標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)(循環(huán)測試強(qiáng)度同燃油車，且測試員是不開空調(diào)的)(工信部測試的路況模擬擁堵程度，是比不上當(dāng)今的大都市的，但工信部的測試值，可以作為一把公平的尺子，用來橫比)在b狀態(tài)下，雖然說此時(shí)，燃油是唯一的外來能量來源，但此時(shí)的電機(jī)～機(jī)電系統(tǒng)，也能繼續(xù)協(xié)助發(fā)動機(jī)盡量工作在更優(yōu)秀的工況下，在紅燈停止時(shí)，能啟停關(guān)閉發(fā)動機(jī)，能協(xié)助車子進(jìn)行空擋熄火滑行，并在在減速時(shí)，能進(jìn)行動能回收，動能回收時(shí)，能減少測試時(shí)，剎車過程的能量白白損失p8的b狀態(tài)綜合油耗，能達(dá)到6.9唐二代的b狀態(tài)綜合油耗，能達(dá)到7.2～7.5的水平(唐申報(bào)有不同的動力配置)燃油車的漢蘭達(dá)2t發(fā)動機(jī)～4驅(qū)版，體重約2噸02，工信部綜合路況油耗，是8.6～8.7的水平以長城的p8為例：p8的體重大約是2噸39，b狀態(tài)油耗僅僅6.9，p8同比2噸39級別的4驅(qū)燃油SUV，要省油超過40%！與2噸02的藍(lán)牌漢蘭達(dá)燃油車相比，同為4驅(qū)車，p8和唐二代，b狀態(tài)油耗也有一定優(yōu)勢！

看好就買起碼你單位可以充電即使100版本跑60剩下路程用混動你也是合適的隨著新能源項(xiàng)目的普及市內(nèi)的充電站應(yīng)該會慢慢完善

青海西寧金島比亞迪4s店，希望不要上當(dāng)受騙！太坑人了！

比亞迪第三代DM雙模插混技術(shù)的誕生，給“P0 P3 P4”構(gòu)型創(chuàng)造了一個(gè)屹立世界前沿的成功范例。它可以讓每一個(gè)位置上的電機(jī)都找到最優(yōu)化的輸出方案，既能加速迅猛，又能節(jié)能環(huán)保。搭載第三代DM技術(shù)的比亞迪車型大量投入市場之后，讓更多用戶有機(jī)會體驗(yàn)到插電式混合動力系統(tǒng)在動力、節(jié)油、平順、靜謐、越野等方面的技術(shù)成果，讓消費(fèi)者知曉中國插混技術(shù)標(biāo)桿之作究竟能在全球混動界占有何等地位。

通過就可以去4S辦理購車的具體事項(xiàng)了，放款他也是直接給4S打款的，跟你沒啥關(guān)系，你去簽個(gè)貸款合同就行了

司機(jī)在執(zhí)行倒車操作時(shí)，一定要形成良好的習(xí)慣，其一就是通過內(nèi)后視鏡及左右外后視鏡判斷車輛相對位置。因?yàn)槲恢谜{(diào)節(jié)適當(dāng)，車上三面鏡子基本可以正確比例還原車輛駕駛范圍內(nèi)可視障礙物及相對距離。在這個(gè)基礎(chǔ)上，配合倒車影像監(jiān)視盲區(qū)死角，事半功倍。講到這里也可以略微引申些，近幾年車輛配置日益豐富，包括全景影像在內(nèi)的一系列駕駛輔助極大便利了駕駛員對于車輛的控制以及使用。但部分新晉司機(jī)除駕校學(xué)車使用車輛外的第一輛車，就可能有著相對豐富的配置，從而忽視了對于停挪車基本功的“修煉”。不論何時(shí)，哪怕車型配置再豐富、360°環(huán)影再清晰、自動泊車再精準(zhǔn)，駕駛員都應(yīng)在這些配置基礎(chǔ)上打磨好自己的基本技術(shù)，停、挪車輛的第一參照就是三面鏡子。倒車?yán)走_(dá)、倒車影響的存在，方便駕駛員掌握盲區(qū)死角，可以更好輔助駕駛員完成安全操作。? 對于日常使用情景而言，以倒車鏡為基礎(chǔ)，配合倒車影像，是最科學(xué)合理的操作。

兄弟說句實(shí)話，自己買車沒必要在論壇里問車子怎么樣，去試駕一下不就知道了嗎，論壇里風(fēng)氣不正，遇到車黑肯定說不能買，聽誰誰誰說的一兩年散架，各種毛病，其實(shí)你也心里沒底，我是比亞迪車主就愛逛論壇，有問題一般都會解答，不回消息的大多是車黑，還是那句話不放心去試駕

先來看看配置，捷途X70的頂配車型（1.5T自動尊行版，售價(jià)12.09萬）擁有胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、10.1英寸中控屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、電動后備廂、感應(yīng)后備廂、全液晶儀表盤、內(nèi)置行車記錄儀，LED大燈等，表現(xiàn)頗為出色。相較之下，唐的低配車型（2.0T自動智聯(lián)尊尚型，售價(jià)12.99萬）雖然配置的豐富程度不如對手，但其好些配置則是對手需要選裝，甚至不配備的，例如其標(biāo)配第三排座椅，LED自動大燈、自動空調(diào)、陡坡緩降等。動力方面，捷途X70搭載奇瑞家族中常見的1.5T發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)為147馬力/210Nm，匹配8速手自一體變速器，而比亞迪唐搭載的2.0T輸出205馬力/320Nm，匹配6速手自一體變速器，單看數(shù)據(jù)，顯然后者取勝。整體而言，在價(jià)格相近的情況下，我們還是更推薦比亞迪唐燃油版低配車型，盡管其配置豐富程度不如捷途X70，但已經(jīng)能滿足日常使用，而且車身尺寸，動力也較對手出色不少，當(dāng)然，如果還是看重配置的話，捷途X70也是個(gè)不錯的選擇。

這個(gè)問題就要因人而異了，畢竟每個(gè)人關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不同，所以整個(gè)問題要綜合衡量和考慮。比亞迪唐混動作為一款新出的車型，在外觀方面是非常的辨識度的，尤其現(xiàn)在已經(jīng)形成系統(tǒng)的王朝式前臉設(shè)計(jì)，更是在外觀方面顯得穩(wěn)重大氣，給人們的視覺沖擊更是比同等產(chǎn)品強(qiáng)烈。在內(nèi)飾方面更是加載了現(xiàn)在市面上大部分先進(jìn)的各種輔助駕駛功能，并且應(yīng)用了自己特有的各種人車交互系統(tǒng)，使得用戶在駕駛過程中能夠得到更好更方便的駕駛體驗(yàn)。在動力系統(tǒng)方面，比亞迪唐混動搭載的是三元鋰電池組，在電池容量和高功率方面得到了最大的提高，所以在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)能夠達(dá)到驚人的500公里以上，這是遠(yuǎn)超于市面上的其他同等產(chǎn)品的，作為一款純國內(nèi)自主品牌車企的電動SUV產(chǎn)品，比亞迪唐混動的綜合性能表現(xiàn)是絕對值得表揚(yáng)的。但是比亞迪唐的售價(jià)在前幾天公布是算完補(bǔ)貼也需要二十五萬左右，這樣的價(jià)格說實(shí)話對于很多想要支持國產(chǎn)的消費(fèi)者來說還是比較有壓力的，但是相信隨著以后比亞迪公司的發(fā)展，肯定也會不斷推出更多的性能優(yōu)異的產(chǎn)品給國內(nèi)消費(fèi)者選擇的。所以比亞迪唐混動，如果在預(yù)算充足的情況下還是一輛非常值得選擇的電動SUV汽車產(chǎn)品的。

插電式混合動力汽車作為新能源汽車的一種，充電條件的優(yōu)劣直接決定了車主的用車便利性、經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感。因此，消費(fèi)者在選購插電式混合動力汽車時(shí)，車企往往會隨車附贈充電設(shè)施。比亞迪全新一代唐DM隨車配送的是一個(gè)1.7KW（8A）的便攜式充電器和一臺壁掛式充電盒，以方便消費(fèi)者在家充電。壁掛式充電盒的規(guī)格有兩種，一種是3.3KW（16A）的，一種是7KW（32A）的。我們知道，導(dǎo)線截面的大小決定了它的電阻大小，導(dǎo)線截面積越大，導(dǎo)線的電阻就越小；導(dǎo)線截面積越小、導(dǎo)線的電阻就越大。我們還知道，電流通過電纜線、插座等導(dǎo)體時(shí)，是會產(chǎn)生熱量的，且熱量的大小，與導(dǎo)線的電阻有關(guān)。如果導(dǎo)線電阻過大，非常容易使絕緣層熔化，進(jìn)而引發(fā)短路，造成火災(zāi)。在電壓額定的情況下，充電功率越大，通過導(dǎo)線的電流也越大。因此，對于大功率電器而言，必須選配更粗的電線，才能確保安全。一般來說，家用電所預(yù)埋的插座導(dǎo)線橫截面為1.5平方，這對于1.7KW（8A）的便攜式充電器而言，完全夠用。因此，便攜式充電器可在家用電的任一插座上使用，而不會使電路無法承受。對于3.3KW的壁掛式充電樁來說，由于它的功率較大，需要使用配有2.5平方、16A的空調(diào)專用線路才能確保安全，10A的普通插座很容易造成電路發(fā)熱了。而7KW的充電樁，導(dǎo)線規(guī)格起碼要達(dá)到6平方，插座面板為32A。對于一般家庭來說，6平方的線是不會預(yù)埋的，所以安裝時(shí)得重新布線。另外，家用電的電路容量一般為220V/10KW，超負(fù)荷用電同樣會引發(fā)跳閘或火災(zāi)。所以，在使用7KW充電樁給車輛充電時(shí)，一定要估計(jì)下家里電器使用情況，為保險(xiǎn)起見，使用7KW充電樁充電時(shí)，空調(diào)、電水壺等大功率電器不得同時(shí)使用。所以，未能確保家用電器正常使用，7KW的充電樁最好前往供電部門申請專線。另外，在安裝壁掛式充電樁的時(shí)候，一定要注意做好接地，不用時(shí)注意上鎖，以免發(fā)生觸電事故。

如何判斷汽車左右輪位置一、10點(diǎn)一刻左右輪定位法：要求：自然駕駛姿態(tài)；直行；手握方向?yàn)?0點(diǎn)（左）15分（右），姆指向前；判斷位置：直行時(shí)車頭前近處可視地面；判斷方法：直行時(shí)，感覺左手拇指位置就是左前輪中心；感覺右手拇指位置就是右前輪中心；二、看雨刮辨定車輪方位車頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處）左邊的雨刮器安置點(diǎn)就是左邊車輪的位置，而右邊的雨刮器安置點(diǎn)大體就是從駕駛室判斷前方車右輪將要通過的位置。三、駕車如何判斷左右前后車距我們在開車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。1、左輪位置的判斷當(dāng)視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪就會在該物體處壓過。中通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，輪胎就會從中心線上壓過。2、離中線60公分行駛當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。當(dāng)我們的視線通過駕駛臺面板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分。3、判斷右輪的位置當(dāng)我們視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會從該目標(biāo)上壓過。4、右側(cè)離路邊60公分行駛當(dāng)視線通過右噴水器和路邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60公分。

首先車本手沒多大毛病，值得購買。建議樓主花錢買個(gè)自己的喜歡的車比較好，而且現(xiàn)在的國產(chǎn)車各方面都有很大程度的改變和提高。

我12款手動14年11月出廠手動低配6萬公里，17年2月購進(jìn)，花了2.1萬。聯(lián)系看車只用了1小時(shí)，價(jià)格我都沒還，就直接定了。喜歡還想什么那么多?，F(xiàn)在2年了也才開8000公里。不長開。

混動純電里程短，適合長途燒油，沒有續(xù)航焦慮，尤其高速上。喜歡自駕游，可以high起來，而且適合家里唯一車輛，自己北京和上?；靷€(gè)綠牌。缺點(diǎn)是系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)和保養(yǎng)成本高，背著一塊600-800公斤的電池，燃油高速應(yīng)該會費(fèi)些油。如跟BBA比高速油耗，會很崩潰。適合自己能方便充電的車主。純電EV，保養(yǎng)和用車會成本低很多，電機(jī)，電控，電芯比亞迪和寧德應(yīng)該都不錯。但是比較適合家里第二輛車，或近距離通勤。家里沒充電樁，也可以選個(gè)續(xù)航厲害的，利用國家電網(wǎng)或特來電充。缺點(diǎn)有一個(gè)電池1000次的壽命問題。8年質(zhì)保之后，可能貶值成0元

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。