普拉多和途樂(lè)都屬于越野圈中的明星車型，其實(shí)，這兩款車重，普拉多的動(dòng)力要明顯更加充裕一些，而途樂(lè)駕駛乘坐的舒適性上更好一些，但是如果在3.5版本的普拉多和4.0版本的途樂(lè)之間做出選擇，我更傾向于普拉多。

途樂(lè)作為日系品牌里最早的越野車之一，穩(wěn)定性、可靠性并不需要擔(dān)心。并且一代比一代要更魁梧、更霸氣的形象，受到不少玩家喜歡。作為一款性價(jià)比腳桿的全尺寸SUV，途樂(lè)的五年保值率達(dá)到54.2%，是一臺(tái)絕對(duì)不虧本的車。

日產(chǎn)逍客有非常廣泛的群眾基礎(chǔ)，銷量成績(jī)可觀，其在顏值，保值率，經(jīng)濟(jì)性方面都還不錯(cuò)，動(dòng)力低扭較好，輸出平順。缺點(diǎn)就是舒適度和空間上做的不夠出色，爛路體驗(yàn)感差，后排對(duì)于人口較多的家庭來(lái)說(shuō)比較難滿足需求。如果你是一個(gè)對(duì)空間沒(méi)有太多要求的人，那我想逍客還是值得推薦的。 價(jià)格方面，2019款逍客2.0智享版，官方指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)13.49萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅11397，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)5192，上牌500，共合計(jì)15.39萬(wàn)左右。配置上，電子手剎，胎壓顯示，倒車影像，多功能方向盤，大屏，導(dǎo)航，語(yǔ)音識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，感應(yīng)雨刷，后排出風(fēng)口等都有配備。

日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的防凍液正常的更換周期是兩年四萬(wàn)公里進(jìn)行一次更換，但是如果你的用車狀況比較艱苦，而且晝夜溫差比較大的話，我個(gè)人建議你提前一萬(wàn)公里進(jìn)行更換。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EFI雙模式雙孔多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，可依據(jù)不同路況與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載程度，提供精確適當(dāng)?shù)膰娪土浚虼吮纫话汶娮尤加蛧娚湎到y(tǒng)更能提供可靠的混合比與反應(yīng)的靈敏性。使得大顆粒燃料不充分燃燒生成積碳的概率大為降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對(duì)車頭指向的控制非常精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)偏硬的懸掛也使得車身的側(cè)傾微乎其微，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格非常明顯。

CVT無(wú)極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價(jià)格合理。外觀:新陽(yáng)光的外觀繼承了日產(chǎn)家族的家用外形設(shè)計(jì)路線，車頭設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿；車身線條流暢，整體看起來(lái)比較中庸實(shí)用，個(gè)性不強(qiáng)。操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長(zhǎng)。動(dòng)力:門反應(yīng)積極，動(dòng)力輸出順暢，噪音控制的不錯(cuò)，整體來(lái)看動(dòng)力表現(xiàn)一般，平穩(wěn)有余但激情不足。油耗:新陽(yáng)光油耗控制的不錯(cuò)，綜合百里油耗在7L左右。

這款車要在1000公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)檢查，5000公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)的首次保養(yǎng)，之后每5000公里保養(yǎng)一次。樓蘭在保養(yǎng)的費(fèi)用處于中游水平，不是最高的，相比美系車要便宜一些，每次保養(yǎng)在5000-7000左右就夠了。一年保養(yǎng)四次，那么算下來(lái)是大概20000-28000元。

2019年款日產(chǎn)樓蘭推出新款式，三排七座的。平時(shí)你想出去自駕游或者帶家人去的話5個(gè)人完全能盛得下。并不會(huì)很擠。而且在車內(nèi)第三排乘客的側(cè)方還設(shè)計(jì)了一個(gè)窗戶，雖然不能打開(kāi)，但是至少視線較好，坐在車?yán)锊粫?huì)感到壓抑，也是非常人性化的設(shè)計(jì)了。

途樂(lè)低配版這車改雙光透鏡是完全沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟現(xiàn)在很多車型都需要改燈光，畢竟這關(guān)乎安全問(wèn)題，建議你改海拉5的透鏡和飛利浦的燈泡。

逍客2.0LCVT豪華版上路約十六萬(wàn)五左右…分期也要看多少個(gè)月…一般兩年每月是三千七百五左右

這款車目前沒(méi)有配備后視鏡加熱功能，不知道后期會(huì)不會(huì)配備，但是他有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)折疊功能，不知道能不能滿足你要求，如果你比較熱衷于此功能的話，那你就只能換輛別的車型了

日產(chǎn)途達(dá)在高配車型上安裝有IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人偵測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像等。相對(duì)來(lái)說(shuō)安全措施做的還是很不錯(cuò)的，如果你要考慮這款車的安全性，那你多心了

本身來(lái)說(shuō)定位也是一臺(tái)家用車的，配置的1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正常來(lái)說(shuō)百公里油耗的話是需要大概7個(gè)油的，不過(guò)也是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系的。

途達(dá)的分時(shí)四驅(qū)可根據(jù)不同路況可選擇合適的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，主要有三種模式可以切換。后輪驅(qū)動(dòng)，適合高速公路或城市道路行駛，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。4H高速四驅(qū)模式：前后輪扭矩分配約50:50，滿足沙地、雪地等低附著力路面使用，車輛抓地力表現(xiàn)優(yōu)異。4LO低速四驅(qū)模式：前后輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，適合斜坡、巖石、泥濘等惡劣路況，低速時(shí)驅(qū)動(dòng)力與通過(guò)性表現(xiàn)強(qiáng)勁?？纱钆浜蟛钏冁i使用。

個(gè)人還是推薦你買日產(chǎn)騏達(dá)吧，畢竟女孩子開(kāi)還是小巧一些的車型比較好看，而且車身比較短小女孩子開(kāi)也比較容易，哈佛H6這車說(shuō)實(shí)話女孩子開(kāi)太大了。

這個(gè)主要是看你在哪跑了，如果是在市里開(kāi)的話，那肯定是兩驅(qū)的省油，因?yàn)槭袇^(qū)經(jīng)常堵車等路況不需要那多的驅(qū)動(dòng)，如果是跑高速的話，那肯定是四驅(qū)的省油，因?yàn)楦咚偕弦宦窌惩o(wú)阻，四驅(qū)跑起來(lái)更省力

逍客外觀設(shè)計(jì)比較耐看，車身尺寸不大，但整體十分飽滿，前臉家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言大氣穩(wěn)重，側(cè)面圓潤(rùn)有力量，后尾部也大方協(xié)調(diào)，整體看上去沒(méi)有任何違和感?？臻g方面稍微不是那么出色，車身軸距2646mm，后排腿部空間一拳，頭部三指，將將夠用，對(duì)于人口較多的家庭來(lái)說(shuō)可能就會(huì)有點(diǎn)局促了。

這款車采用的是日產(chǎn)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)比較成熟，但是相比目前來(lái)說(shuō)也是比較老舊的，市區(qū)行駛百公里，平均油耗10到11升左右

雙cvtc中段提速很強(qiáng)大，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。我的逍客已經(jīng)開(kāi)了五年，6萬(wàn)公里，一直非常省油，定速巡航狀態(tài)，一箱油可以跑一千公里，很值的一輛車。

日產(chǎn)勁客這款車動(dòng)力稍微不足，搭載第三代1.5L HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)流暢但平淡無(wú)奇，喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人或許會(huì)討厭CVT的無(wú)趣。所以動(dòng)力在中后期就稍顯疲軟了，但還不至于影響使用。不過(guò)剎車偏軟的問(wèn)題比較突出。