瑞風m4柴油版的油耗在8個左右：1、說到瑞風M4自動行政版，我覺得它新采用的6DCT濕式雙離合變速箱是一個亮點；2、這款6DCT變速箱凝聚江淮多年的造車經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，具有緊湊、舒適、節(jié)油、安全、可靠等優(yōu)點；3、已經(jīng)搭載在瑞風S5\/S7\/A60\/M6等成熟車型上，被權威專家評定為“國際先進、國內(nèi)領先”，所以這款車還是挺不錯的啊。

江淮瑞風m4柴油版價位一般是在10-13萬左右：1、從外觀來看，瑞風M4采用了飽滿的造型設計，寶瓶口六邊形前格柵處使用了鍍鉻飾條，顯得沉穩(wěn)大氣。車身側面線條方正，尾部造型線條簡潔流暢，兩條鍍鉻裝飾條也將尾部點綴得更加精致；2、瑞風M4 的長寬高分別為5200*1890*1970mm ，軸距為3，080mm，并且擁有豐富的20種座椅組合形式。中排座椅可以360°旋轉或二次翻轉，后排座椅側掛，隨時隨地情景變換，充分提高空間利用率，滿足空間的多用途需要；3、瑞風M4采用便捷的人性化設計，后備廂可容納6只24寸行李箱，超大縱深的空間給予更多物品同行的機會，多達36處的儲物空間，貼心實用，方便省力。

瑞風m4柴油版一般般吧：1、優(yōu)點：車內(nèi)寬敞高大，視線很好，后排乘坐空間寬敞，主要用于人員通勤和載客；2、缺點：噪音有點大，不過愛屋及烏，愛她就愛得徹底；3、外觀：車身肌肉運動感十足，跑起來就更好看了；4、內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較簡單，方向盤、中控臺、儀表燈設計都中規(guī)中矩；5、空間：這車是真的很是寬大的，車子的各種儲物格和按鍵等都設計的很合理，前排寬裕舒適，后排座椅和后備箱完全沒有壓力，能裝的都裝得下。

不是四驅(qū)。瑞風M4是一款前后驅(qū)動車型。2018款JAC瑞風M4在老款的基礎上進行了小幅調(diào)整，大尺寸的進氣格柵看起來更有氣勢。相比之下，簡潔的車身線條顯示出它是一款務實的MPV產(chǎn)品。內(nèi)飾也是如此，整體沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，沒有大的改動。多邊形的中控面板設計和簡潔的內(nèi)飾配色，基本上能帶來簡單有用的視覺效果。配置方面，新款車型的中高配版將進行細節(jié)升級。比如商務車型的后懸架將由鋼板彈簧結構升級為螺旋彈簧結構，以提高舒適性。在此基礎上，商用車型還增加了車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

瑞風M4于2016年10月在廣州正式上市：1、從外觀來看，瑞風M4采用了飽滿的造型設計，寶瓶口六邊形前格柵處使用了鍍鉻飾條，顯得沉穩(wěn)大氣。車身側面線條方正，尾部造型線條簡潔流暢，兩條鍍鉻裝飾條也將尾部點綴得更加精致；2、瑞風M4采用便捷的人性化設計，后備廂可容納6只24寸行李箱，超大縱深的空間給予更多物品同行的機會，多達36處的儲物空間，貼心實用，方便省力；3、瑞風M4混動版是一款混合動力MPV，采用1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機和Hyboost電池電機復合驅(qū)動系統(tǒng)，帶來高達30%的節(jié)油率，綜合油耗可低至7.4升\/百公里。

瑞風m4的排量一般是2.0的：1、瑞風M4自動行政版剛剛新出的一款車，它的外觀是采用全新家族臉譜設計，一眼看上去就很有沖擊力，然后它的性能表現(xiàn)也很不錯；2、2.0T+6DCT變速箱的傳動效率高達93%，兼顧了消費者對動力性、經(jīng)濟性和駕乘感受的需求；3、而對于駕駛新手，這款車也有360°全景泊車系統(tǒng)，讓你不管駕駛水平如何都可以順利駕駛。

關于樓主關注的“瑞風m4柴油版剎車怎么樣?”以下是我個人的見解： 瑞風m4柴油版剎車異響原因： 1、第一個原因：新車在磨合期間剎車片也會引起異響，這是為什么呢？主要是因為它們之間的摩擦面還沒有達到完全吻合，所以每一次剎車都是一次相互折磨試探的過程，這樣就會造成剎車片異響； 2、第二個原因：剎車片太硬了，雖然說現(xiàn)在很多汽車廠商在生產(chǎn)剎車片的時候回用一些半金屬材料來制作，但是受工藝影響，可能剎車片內(nèi)部還存在堅硬的金屬硬點，在剎車是就會造成尖銳的聲音，這時候應該可以去維修店讓技術工人幫你處理下這些堅硬的硬點； 3、第三個原因：剎車片已經(jīng)磨損嚴重了，剎車片內(nèi)置一個報警片，當愛車的剎車片已經(jīng)磨損非常嚴重時就會有尖銳的報警音提示，車主需要及時更換新的剎車片避免剎車失靈造成嚴重的后果。

瑞豐M4鋼印的大致位置框號： JAC瑞風M4的車架號圖章位于發(fā)動機缸體上，車架號位于車架的前半部分。賈瑞號碼在乘客座位后面。另外，車架號和發(fā)動機號也可以在汽車前擋風玻璃的左下角和發(fā)動機艙內(nèi)找到。行駛證、機動車登記證和實際發(fā)動機上都有JAC瑞風發(fā)動機號。車架號通常位于前擋風玻璃的左下角或主駕駛員車門的鉸鏈柱上。 通過調(diào)整可變正時技術和渦輪增壓器，江淮顯然更加注重發(fā)動機的低扭矩性能。官方參數(shù)標準顯示，發(fā)動機在1000轉時可以輸出170牛米的扭矩，在1800轉時可以迅速將扭矩拉到280牛米。 注意事項： 1.瑞風汽車的磨合期一般為三個月或2500公里。磨合期一般是指機械零件在最初運轉中的接觸、摩擦、咬合的過程。新車磨合期內(nèi)，時速最好不要超過100公里，發(fā)動機轉速不要超過2500轉，這樣才能讓發(fā)動機磨合好?，F(xiàn)代常用來形容兩個事物或組織互相熟悉，互相適應對方內(nèi)部運作的時間段。 2.汽車低速行駛時，實際負擔大于中速行駛。所以磨合期不要長時間低于60 km/h。 3.在磨合期，需要避免突然制動和提速。 4.啟動前預熱，避免超載，造成新車滿負荷運行時零件損壞。

關于大家想要了解的“瑞風M4是什么發(fā)動機”相關內(nèi)容介紹有下面： 江淮瑞風M4 DCT車型：搭載的是2.0T發(fā)動機，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為290?！っ?。此前該發(fā)動機僅僅匹配6速手動變速箱，此次6DCT的加入，則進一步豐富了大家的選擇。 2018款瑞風M4動力系統(tǒng)方面，除搭載48V弱混系統(tǒng)的2018款1.5T版本車型外，1.9T柴油發(fā)動機以及2.0L/2.0T汽油動力總成版車型也均有提供。其中，1.5T車型發(fā)動機最大功率128千瓦，搭載一臺12千瓦的電動機，發(fā)動機最高扭矩251牛·米，電動機扭矩55牛·米，與之匹配的是一臺6擋手動變速箱。1.9T柴油發(fā)動機以及2.0L/2.0T汽油發(fā)動機最大功率分別為102千瓦/108千瓦/140千瓦，均搭載了6擋手動變速箱。

大家所關注的“江淮汽車瑞風M4X行政版內(nèi)飾如何？”下面我來為大家進行講解： 瑞風M4是由江淮汽車推出一款全新的MPV車型，該款車型定位將高于瑞風M3，瑞風M4于2016年10月在廣州正式上市。2017年11月17日廣州車展，中國首款混合動力MPV——江淮瑞風M4HB混合動力車型正式量產(chǎn)上市。 提到這款江淮汽車新款的瑞風M4行政版的內(nèi)飾，打開車門有著直觀的感受，就是簡約大氣的MPV的氣質(zhì)啦。我們可以看到功能區(qū)劃分特別清晰，加入了深色的木紋飾板裝飾，給人嚴謹?shù)膽B(tài)度，同時又很實用。再來看看中控屏，這款汽車的中控屏尺寸非常合適，用起來也比較順手，其次還搭載了非常先進的行車互聯(lián)系統(tǒng)以及像導航、多媒體等互聯(lián)系統(tǒng)，相當給力。

瑞風M4的2.0L手動版是銷量較大的車型。這次按照這個模型計算保險費，希望對大家有參考價值。正常交強險950-1100元，商業(yè)險3356-3667元，全險約4306-4767元。 按照每年4767元的保險費用計算，三年總費用為14301元。當然，不同地區(qū)不應該超過這個最大值。

傳動系統(tǒng)方面，瑞風M4與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱，在車輛平順性和可靠性方面有很大優(yōu)勢。變速桿位置設置在中控面板上，方便駕駛員操作。 變速箱的轉速控制很到位，日常行駛基本會保持在2000轉以下，但當你需要快速加速時，它會果斷擋位幫你超車。

瑞風M4采用前雙橫臂獨立懸架和后扭力梁獨立懸架的組合，還是很符合這款宜家車型的定位的。整體調(diào)節(jié)會比較舒服，尺度也恰到好處。 行駛過程中，底盤方面，通過減速帶時，車輛不會給人緊繃僵硬感和晃動感，但質(zhì)感極佳，硬度恰到好處。做到這一點，可以看出瑞風確實做了很大的努力。

瑞風M4采用常規(guī)的三輻倒車輪，真皮包裹，抓地力不錯。左右多功能按鍵支持定速巡航、音響控制等功能，使用起來非常方便。方向盤還提供雙向手動調(diào)節(jié)。 瑞風M4的轉向系統(tǒng)感覺一般，電動助力轉向在低速時特別輕。不過中間的空位量也不小，中低速也沒什么問題。但高速行駛時，需要不斷微調(diào)來校正方向。

瑞風M4的前排座椅是真皮覆蓋的，乘坐舒適性也很好。前排座椅還配有獨立扶手，可以分段調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式均為手動，其中主駕駛座6向調(diào)節(jié)，副駕駛座4向調(diào)節(jié)。 瑞風M4的座椅布局為22/3，第二排的乘客可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)座位空間。除了座椅的前后移動，第二排的座椅還可以360旋轉。這個設計對于商務人士來說非常實用。第二排座椅放平的時候，這個倒角可以當臨時床用。 雖然第三排座椅的造型不如前兩排，但是坐墊的厚度完全夠用，比一般的7座SUV要強很多，中間位置還配有頭枕，保證了第三排乘客的安全。

乘坐空間方面，瑞風M4 1980mm的車高可不是隨便說說的。體驗者身高180cm。調(diào)整到合適的坐姿后，前排頭部空間還留有一拳兩指的距離，表現(xiàn)很棒。 第二排的兩個座椅可以通過滑軌前后移動，保持前排不變，后排空間充裕。不過我還是要抱怨一下，第二排調(diào)節(jié)座椅的手柄太硬，不稍微推一下就動不了。 即使第二排座椅完全放在最后，第三排的腿部空間依然可以滿足乘客的正常需求，一點也不委屈。畢竟3080的軸距在這里。 整車的儲物性也很出色。配備了多個小儲物格，巧妙融入車內(nèi)，充分考慮車內(nèi)乘客，日常攜帶非常方便。

動力方面，瑞風M4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩290Nm。同時還配備了發(fā)動機啟停技術，能有效降低怠速油耗。 瑞風M4搭載的2.0T發(fā)動機足夠亮眼，在發(fā)動機轉速接近2000轉的時候就能爆發(fā)出最大扭矩。動力響應非常直接，車輛起步時你能感受到不錯的動力輸出表現(xiàn)。

因為不同地區(qū)的消費水平可能不同，所以夏瑞風M4 2.0L車型每年的保養(yǎng)費用都是按照最高標準計算的。如果一年走2萬公里，保養(yǎng)費用1508元，車險4767元/年，汽油大概14126元。 根據(jù)以上幾大花費點，如果合計計算，瑞風M4 2.0L版每年的花費為20401元，如果有車貸的話，這是一筆不小的開支。每月1700元，平均每公里1.02元，但對于MPV車型來說，其實還可以。

這臺2.0L版本的瑞風M4正在進行日常保養(yǎng)。如果需要加油，你知道是哪一種嗎？它需要加一個5W-30半合成機油，如果更換機油濾芯再加一個19元，總共需要60元的工作時間。 另外，一些配件的更換價格也是給大家提個醒，比如空氣濾清器50元，汽油濾清器26元，空調(diào)濾清器45元，火花塞一個85元等等。

瑞風M4已經(jīng)上市好幾年了，但是對于現(xiàn)在剛買的車主來說，可能并不清楚首保的具體內(nèi)容。這輛瑞風M4 2.0L的首保里程約為3000公里?；颈ｐB(yǎng)包括機油、濾油材料/工作時間等。這是免費的。 另外，首保后每次保養(yǎng)間隔5000公里，比首保長了2000公里。目前質(zhì)保周期為5年或10萬公里。