利用經(jīng)緯度導(dǎo)航，需先獲取目的地經(jīng)緯度信息，再將其準(zhǔn)確輸入支持該功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航時留意相關(guān)要點 。獲取目的地經(jīng)緯度信息，可借助在線地圖平臺、專業(yè)GIS軟件，或是查閱地理書籍文獻(xiàn)、官方地理數(shù)據(jù)。這些渠道能提供準(zhǔn)確坐標(biāo)，為導(dǎo)航奠定基礎(chǔ)。之后，打開汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，進(jìn)入目的地輸入界面，找到“經(jīng)緯度輸入”選項，按“度分秒”或“小數(shù)度”等正確格式，分別輸入經(jīng)度和緯度值，無誤后點擊“確定”或“導(dǎo)航”按鈕，系統(tǒng)便開始規(guī)劃路線。使用經(jīng)緯度導(dǎo)航，還有一些實用技巧。提前熟悉目的地周邊地理環(huán)境和主要地標(biāo)，能增強(qiáng)對路線的辨識度；確保汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)為最新版本，可提升導(dǎo)航準(zhǔn)確性；若導(dǎo)航中路線偏離預(yù)期，要及時查看經(jīng)緯度坐標(biāo)是否正確，必要時重新規(guī)劃路線。經(jīng)緯度導(dǎo)航精準(zhǔn)實用，在特殊場景優(yōu)勢明顯。掌握其使用方法與要點，能讓出行更順暢 。

利用經(jīng)緯度實現(xiàn)導(dǎo)航，需先獲取目的地經(jīng)緯度信息，再將其正確輸入支持該功能的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)便會據(jù)此規(guī)劃路線。獲取目的地經(jīng)緯度信息，可通過在線地圖平臺、專業(yè)GIS軟件、地理書籍文獻(xiàn)或官方地理數(shù)據(jù)。這些渠道能提供準(zhǔn)確的經(jīng)緯度坐標(biāo)，為導(dǎo)航奠定基礎(chǔ)。接著，打開汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，進(jìn)入目的地輸入界面，找到“經(jīng)緯度輸入”選項。按要求輸入正確格式的經(jīng)度和緯度值，常見格式有“度分秒”和“小數(shù)度”，確認(rèn)無誤后點擊“確定”或“導(dǎo)航”按鈕，系統(tǒng)就會規(guī)劃路線。在導(dǎo)航過程中，要提前了解周邊地理環(huán)境和地標(biāo)，確保地圖數(shù)據(jù)是最新的，若路線偏離預(yù)期，及時查看經(jīng)緯度坐標(biāo)是否正確或重新規(guī)劃路線。經(jīng)緯度導(dǎo)航是一種精準(zhǔn)實用的導(dǎo)航方式，能在復(fù)雜路況中發(fā)揮重要作用。只要掌握正確獲取和輸入經(jīng)緯度信息的方法，留意導(dǎo)航過程中的要點，就能利用經(jīng)緯度輕松實現(xiàn)導(dǎo)航，為出行提供便利。

雷諾緯度性能出色，在動力、操控、舒適及安全等方面都有可圈可點之處。在動力上，它提供多樣的發(fā)動機(jī)選擇，像2.0L直列四缸、2.5L V6 、1.6升直列4缸渦輪增壓TCe發(fā)動機(jī)等。不同發(fā)動機(jī)能滿足多樣需求，2.5L V6發(fā)動機(jī)動力充裕且后勁足，聲音渾厚；2.0L+CVT組合雖稍顯遜色，但用于日常家用也完全足夠；而1.6升直列4缸渦輪增壓TCe發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)更積極且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。操控方面，懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，能有效過濾路面顛簸 ，再加上精確穩(wěn)定的底盤系統(tǒng)，不管是日常駕駛還是轉(zhuǎn)彎，都能帶來不錯的穩(wěn)定性。說到舒適與安全，車內(nèi)高品質(zhì)材料的使用，搭配符合人體工程學(xué)的座椅，既舒適又能提供良好支撐。安全配置更是豐富，多個安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)有盡有，全方位為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。雷諾緯度憑借自身在各個方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來舒適、安心且動力充沛的駕駛體驗 。

緯度前排主駕駛位有肩部支撐調(diào)節(jié)。像 ZUOWE 座為人機(jī)工學(xué)椅的頭枕能通過三個維度的一體化頭頸肩部支撐配合符合人體自然曲線設(shè)計和 6 向調(diào)節(jié)功能滿足不同人群需求有效緩解頭頸椎疲勞。而在甲狀腺手術(shù)中有一種方便調(diào)節(jié)的體位墊其肩托、頸托和頭托能分別對患者肩、頸、頭部支撐通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)增加調(diào)節(jié)維度適用不同患者。術(shù)前術(shù)中均可調(diào)節(jié)能根據(jù)患者感受和體位要求通過氣囊充放氣微調(diào)整體驗感較好使用后氣囊可放氣便于收納運(yùn)輸?？傊绮恐握{(diào)節(jié)在不同場景都有重要作用能提升舒適度和適用性。

1、本車原電池采用特殊技術(shù)，需要限電充電，因此充電裝置或輔助起動電纜接口必須由捷克特許經(jīng)銷商進(jìn)行充電，僅使用最高充電電壓為18伏的充電設(shè)備。同時，電池連接電纜需保持連接，位置在引擎室內(nèi)。2、捷達(dá)電池的充電方式可以直接用充電樁充電，也可以用電充電。通電時，必須將正極跨接電纜的兩端分別連接到電池的正極端子。將正極跨接電纜的一端連接到無電極電池，而另一端連接到充滿電的電池。3、新汽車電池的充電方法將電池正極連接到電源正極，將電池負(fù)極連接到電源負(fù)極。

1、經(jīng)線和緯線是人們?yōu)榱嗽诘厍蛏洗_定位置和方向的，在地球儀和地圖上畫出來的，地面上并線。和經(jīng)線相垂直的線，叫做緯線。緯線是一條條長度不等的圓圈。最長的緯線，就是赤道。 因為經(jīng)線指示南北方向，所以，經(jīng)線又叫子午線。2、在地球儀上，緯線：就是與地軸垂直并環(huán)繞地球一周的圓圈。經(jīng)線：連接南北兩極并垂直于緯線的弧線。區(qū)別，緯線是圓圈，長度從赤道向兩極逐漸縮短，到兩極成一點。經(jīng)線長度都相等。緯度：用于區(qū)別各緯線的度數(shù)。3、緯線：在地球儀上，沿東西方向環(huán)繞地球一周的圓圈，就叫緯線。緯線相互平行，與經(jīng)線垂直，呈東西方向，緯線圈大小不等，赤道是最大的緯線圈。從赤道向南北兩極緯線圈逐漸縮小，到南北兩極縮小為點。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C0069橫擺率/經(jīng)度傳感器(子誤差)英文含義：經(jīng)度/緯度傳感器(子故障)類別：底盤系統(tǒng)詳情：偏航角速度傳感器用于測量汽車以其垂直中心軸為軸的角速度。汽車前部與汽車實際行駛方向的夾角稱為側(cè)滑角。橫擺角速度與側(cè)滑角有關(guān)。

優(yōu)點：我考慮了很久才選擇了這款車。大眾寶馬什么的太有名了。雷諾Latitude的這款車很少有人知道，能給人一種神秘感。而且看起來漂亮?xí)r尚，整體素質(zhì)也不錯。缺點：空間小，后排頭部空間不夠，后備箱空間不夠。雷諾Latitude外觀漂亮，整體風(fēng)格不乏時尚，屁股更是別提有多性感了，喜歡車頭的硬朗。內(nèi)飾：畢竟是豪華版，內(nèi)飾足夠豪華。中控臺布局非常整齊，操作簡單。車內(nèi)有足夠人性化的配置，雷諾在這方面做得很棒?？臻g：前排空間尚可，就是后排頭部空間比較小，對于身高1.8的我來說只能說勉強(qiáng)夠用。左右兩邊都很寬敞。因為軸距的原因，后排腿部空間沒有優(yōu)勢，后排空間也不夠大。配置：配置挺高的。畢竟豪華版的，比如無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，還是挺方便的。動力：開起來很穩(wěn)，對于一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)來說還可以。操控：手感不錯，操控很精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向很輕。過陡坡注意握緊方向盤，容易跑偏。油耗比官方高，11L左右，不太省油，也不太舒服。避震和減震做的很好，過不平的路也不會很明顯。座椅軟硬適中，包裹性也很好。

優(yōu)點：隔音效果非常好。目前只達(dá)到120，風(fēng)燥小，輪胎噪音小。畢竟21517的輪胎比較合適~ ~缺點：總覺得加速油要費點力氣，沒有巡航設(shè)置時自動提速快。也許它不夠暴力。外觀：非常漂亮。LP很喜歡。說說具體感受吧。因為新車，只是內(nèi)飾的初步體驗：本來想選黑色內(nèi)飾的?？臻g：空間處理更加人性化，儲物空間充足。到現(xiàn)在，后地板下面的兩個格子空間還沒有使用。配置：自動大燈和感應(yīng)雨刷都很靈敏。像渝湘高速這樣隧道多，天氣多變的路上開車感覺很好。動力：車在穩(wěn)步提速，不能說快，起步相對一般。但是速度上來了，特別是40-100階段，就牛逼了。操縱：反彈比較有彈性，很難描述。原廠反彈感覺有點不穩(wěn)，這種感覺就是反彈。反應(yīng)更快，實力更強(qiáng)。油耗：今天高架橋上剛加油完綜合油耗跑到6.5，之前的高速油耗穩(wěn)定在7以上。舒適性：高速相對穩(wěn)定。高速公路下了一場大雨，路上有積水。跑了120，沒感覺到車在漂移。

優(yōu)點：空間很大，但是很實用。缺點：旗艦版沒有倒車影像。外觀：一般般，內(nèi)飾不丑也不突出。內(nèi)飾很軟，而且是日系的。法國人總是很浪漫，所以內(nèi)飾還是挺可以的。五個贊，空間絕對是同級別中的大配置。建議考慮市區(qū)油耗，不考慮。油耗高，也可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)。習(xí)慣在家里開XC90:六缸自然吸氣，操控就更不用說了：操控中規(guī)中矩，車身大。其實油耗是偏向商務(wù)得到的：講9個燃油，市區(qū)大概有12個。如果車主不開這種車長途行駛，車總會覺得累，所以只在市區(qū)行駛，油耗高，舒適?？臻g大了，舒服了，就跟上了。前排座椅有加熱功能，駕駛座也有按摩。

優(yōu)點：外觀，流線型的外觀很好看，我的身材是大白的，看起來很有活力。缺點：內(nèi)飾做工不太好。后備箱和前引擎蓋沒有隔音棉外觀：設(shè)計很高級很漂亮。內(nèi)飾：我買的是2.0乞丐版，內(nèi)飾是植物，我就給一般吧！空間：后排和后備箱空間很大。配置：進(jìn)口車這個價位應(yīng)該值。在我看來，只要中國人不參與裝的過程，質(zhì)量應(yīng)該是不錯的。動力：加速有點慢，但是平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)聲音很好聽，有點像純電動汽車的聲音。操控：方向盤很輕，油門踏板很靈敏。油耗：10個油左右。我在市區(qū)跑了很多。這個油耗完全可以接受。舒適性：前排乘客座椅包裹性非常好，后排座椅寬敞舒適。

優(yōu)點：整體裝配工藝和零件質(zhì)量都不錯。尤其是米其林225-50-17馬力輪胎，這個水平在國內(nèi)同級別合資車中很少使用，細(xì)節(jié)也能體現(xiàn)整體制造水平和起點。缺點：速度慢，油耗高。我理解是整體商務(wù)定位，車重，發(fā)動機(jī)電控設(shè)計，無級變速器特點決定的。如果你有準(zhǔn)備，你可以數(shù)數(shù)。外觀：喜歡規(guī)整的風(fēng)格。內(nèi)飾：我不看重內(nèi)飾，所以沒在意也沒比較?？臻g：大，好。安全性好。配置：相比天籟，性價比高。不過我相信，一分錢一分貨，站點和一些配件都比天籟好。天籟現(xiàn)在主要是萎縮。動力：一般般。50碼后加速就可以了。操控：簡單，舒適，慢慢開，不要急躁。油耗：高。安慰：很好。

優(yōu)點：外形美觀，駕駛舒適。缺點：可用的車很少，不想要白色的。白色的真好看，導(dǎo)航太垃圾了~外觀：硬朗的線條，運(yùn)動與商務(wù)結(jié)合的感覺。內(nèi)飾：小物件空間少：尚可配置：湊合，不比較，比較比較。傷的是自己的動力：動力有點老，但是開慢點，安全點，安全點。

優(yōu)點：駕駛體驗非常好，這是最大的優(yōu)點。缺點：缺點一欄沒什么可說的。外觀：我對博瑞一見鐘情后，就愛得停不下來了，哈哈哈。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾也提升了不少整體檔次，相比同級車在平均水平以上?？臻g：目前是一家三口?？臻g不夠，但是寬敞。無論是縱向還是橫向，都足夠?qū)挸?。配置：無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，無鑰匙啟動系統(tǒng)，上坡輔助等。動力：動力輸出順暢，但速度較慢。操控：方向盤操作起來還是很方便的，不重，指向性也不錯。油耗：磨合階段的油耗確實有點高。希望以后能減少。舒適：舒適對每個人來說都是不同的體驗。個人覺得挺舒服的。

雷諾在上海發(fā)布了新一代緯度。此次雷諾緯度引進(jìn)國內(nèi)的有兩種發(fā)動機(jī)配置共4款車型，分別是：2.0L時尚版，2.0L豪華導(dǎo)航版，2.5L豪華導(dǎo)航版、2.5L旗艦導(dǎo)航版，價格區(qū)間為20.28萬~29.28萬元。 雷諾緯度所針對的人群是那些希望提升自身層次有商務(wù)需求又不想隨大流的人士，由于雷諾屬于進(jìn)口品牌其目前國內(nèi)受眾相對小眾，因此雷諾推出緯度車型針對的是B級商務(wù)車市場。此外，雷諾2011款新拉古那也宣布上市，這款進(jìn)口B級轎車以24.98萬~28.38萬元的售價正式登陸中國市場。

緯度的座椅是真皮包裹，可以八向電動調(diào)節(jié)，坐上去十分舒適。方向盤同樣也是真皮包裹，中間是雷諾的菱形標(biāo)識。方向盤上集成定速巡航、藍(lán)牙電話、音響控制等功能。儀表盤上的轉(zhuǎn)速表、時速表的刻度是白色，顯得格外醒目和清晰?？臻g方面，2762mm的軸距也能排上中等水平。后排中間座椅的靠背可以拉下做為中央扶手，上面帶有兩個杯架。而且后排空調(diào)出風(fēng)口位置還有12V的電源接口，充分考慮到后排乘客的商務(wù)需求。此外，寬大的全景電動天窗保證了座艙內(nèi)的充足光線，為乘客帶來了極為舒適的乘坐體驗。

在動力上，新緯度相比老款并未作出任何改變，由于雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系，機(jī)械動力方面均與老款天籟相同。實拍的2.0L車型裝備了日產(chǎn)的QR20發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)具有節(jié)能環(huán)保的特性，并且根據(jù)緯度車型進(jìn)行了重新調(diào)教，最大功率102Kw/6000rpm ，最大扭矩191Nm/4400rpm。與這之搭配的是一款CVT變速器，駕駛樂趣雖然不及近年來新興的雙離合變速器，但優(yōu)勢在于平順性好、乘坐舒適性高。

雷諾緯度是一款在外觀設(shè)計上表現(xiàn)的非常大氣的車型，同時作為一款法國車，這款車香氛擴(kuò)散器以及多功能按摩座椅的配置也體現(xiàn)出了對于舒適性的設(shè)計需求。在同級中型車中，各方面表現(xiàn)還是不錯的，唯有價格稍微偏高了點，但整體而言，無論是家庭還是商務(wù)使用，都是不錯的一款車型。

第八屆廣州國際汽車展已經(jīng)在12月20日開幕，雷諾在本次車展上展出了即將引入國內(nèi)市場的全新中型轎車-緯度。據(jù)從展臺獲得的信息，這款車將于明年4月份正式進(jìn)口，預(yù)計起售價將在25萬元左右。在今年的巴黎車展上，雷諾Latitude(緯度)正式發(fā)布，這款車將與日產(chǎn)天籟共用日產(chǎn)的D平臺。外觀方面，緯度在保留雷諾品牌基因的同時，更偏向大氣與穩(wěn)重的風(fēng)格，車身長寬高分別為4897mm\1832mm\1483mm，軸距為2762mm。在空間上應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。動力方面，歐洲發(fā)布的緯度共有五種動力選擇，均配備6速自動/手動變速器。從目前得到的信息看，未來進(jìn)口到國內(nèi)的車型將配備2.0L和2.5L兩款日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機(jī)，之前預(yù)計的3.5L發(fā)動機(jī)將暫時不會引入國內(nèi)。主打車型將會是搭載2.5L發(fā)動機(jī)的車型，這款發(fā)動機(jī)最大功率為177馬力，扭矩為233Nm。

日前，雷諾官方宣布新款雷諾緯度將于8月1日在北京上市。新車共推2種動力有6個版本，預(yù)計售價19萬-29萬元。新車在外觀上變化不大，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。中網(wǎng)更加簡潔清新，下格柵也增加了銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾，霧燈的造型也隨之改變。此外，新車除了最低配的2.0L車型外，其余車型都將配備日間行車燈。內(nèi)飾方面，新款緯度將沿用現(xiàn)款車型的整體造型，變化主要集中在多媒體控制按鍵上。據(jù)悉，新款緯度還裝配一套集成多媒體、導(dǎo)航和倒車影像功能的R-Link控制系統(tǒng)，以及BSW車道盲區(qū)警示系統(tǒng)。新款緯度將搭載2.0L及2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為102千瓦，最大扭矩為191牛米，2.5L V6發(fā)動機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為233牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱和CVT變速箱。