凱澤西沒人買的原因：1、品牌因素，雖然國產(chǎn)品牌現(xiàn)在的造車工藝做的很不錯(cuò)了，但是買國產(chǎn)還是有人礙于面子問題和那些好友親人的推說；2、穩(wěn)定性問題，所說國產(chǎn)車已相當(dāng)成熟但是還是跟大品牌存在一定的差異，有些人擔(dān)心車的穩(wěn)定性，時(shí)常出毛病要維修等等；3、保值率，剛剛買車的人一般都會認(rèn)為和一輛車會開XX年，但是是車越來越便宜了，也就喜新厭舊了，再換車出手時(shí)貶值太多。

凱澤西的火花塞型號按照說明書的話，是選擇NGK的：1、凱澤西具有無懈可擊的運(yùn)動(dòng)外觀：無論從任何角度欣賞，都投射著酷炫時(shí)尚風(fēng)范，勁顯運(yùn)動(dòng)本色。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身，剛勁有力、簡潔流暢的線條、乃至每一個(gè)精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，都釋放著不可抗拒的力量與魅力；2、動(dòng)感的前格柵：精致的運(yùn)動(dòng)造型、深邃的立體網(wǎng)格，配以時(shí)尚的煙熏色，將動(dòng)感與優(yōu)雅渾然一體；3、華貴亦凌厲的氙氣前大燈：來自珠寶設(shè)計(jì)的獨(dú)特靈感，燈組內(nèi)的銀色圓環(huán)相連相扣，與其它元素構(gòu)成對比強(qiáng)烈的完美視覺效果；具有自動(dòng)清洗/燈光水平自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

鈴木凱澤西二手車好不好還是要具體看車況的，如果車況好還是值得買的：1、鈴木凱澤西是一款全新運(yùn)動(dòng)型轎車；外觀酷炫時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足；2、內(nèi)飾做工精致，豐富的配置，受到了網(wǎng)友的好評；空間夠用；整體動(dòng)力表現(xiàn)良好；操控平順；省油經(jīng)濟(jì)；性價(jià)比較高；3、美中不足的是車內(nèi)塑料制品稍顯廉價(jià)；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯；4、動(dòng)力方面，2393cc發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（176 hp）/6500rpm，峰值扭矩230N·m/4000rpm。配置方面，智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、藍(lán)牙、RockfordFosgate音響系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱功能、定速巡航等配置出現(xiàn)在這款車的部分車型上可以看到。

凱澤西四驅(qū)還是可以的：1、個(gè)人認(rèn)為在同等價(jià)位內(nèi)，不論是外觀還是性能肯定首選凱澤西；2、它是目前國內(nèi)B級車市場中為數(shù)不多的的搭載四驅(qū)系統(tǒng)的中高級轎跑，而且還是原裝進(jìn)口，不僅品質(zhì)有保證，性價(jià)比也高；3、如果講競爭車型的話，主要有寶馬3系、銳志轎跑。

凱澤西個(gè)人感覺是好車，具體介紹：1、無懈可擊的運(yùn)動(dòng)外觀：無論從任何角度欣賞，都投射著酷炫時(shí)尚風(fēng)范，勁顯運(yùn)動(dòng)本色。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身，剛勁有力、簡潔流暢的線條、乃至每一個(gè)精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，都釋放著不可抗拒的力量與魅力；2、品質(zhì)優(yōu)逸的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾：進(jìn)入凱澤西座艙的第一瞬間，便能感觸到那份優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，超凡的科技和精湛的工藝。在靜謐的空間里，激情被喚醒，悅享在飛揚(yáng)，一種全新的極致駕駛體驗(yàn)已在眼前；3、迅猛卓然的動(dòng)力表現(xiàn)：為凱澤西量身打造的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓著，從啟動(dòng)的第一秒，便會為之迅猛異常的動(dòng)力所震撼。

鈴木凱瑟韋斯特和本田思鉑睿馳騁太空。大跑車的空間從來都不是他們的賣點(diǎn)。不過國人還是比較看重空間的高低，因?yàn)楫吘故侵行蛙?。如前所述，鈴木凱撒和本田思鉑睿的軸距分別為2700mm和2705mm，在該級別車型中處于較低水平。那么，這兩款車在空間方面的表現(xiàn)是否也一樣呢？ 鈴木凱撒和本田思鉑睿的體驗(yàn)者身高分別為180CM和175CM。前排駕駛座調(diào)整到合適的位置后，后排的表現(xiàn)也能滿足大部分人的需求?？雌饋韯P澤的后排空間更大，但如果考慮到兩者的高度差，兩車的后排空間應(yīng)該在同一水平線上。 鈴木凱澤西最低的手動(dòng)擋車型因?yàn)閮r(jià)格低，功能不多。電動(dòng)座椅只是在這款車型上沒有配備，但還是配備了座椅加熱；思鉑睿配有帶加熱功能的電動(dòng)座椅，但只有兩個(gè)檔位，凱澤西有三個(gè)加熱檔位。另外，凱澤的電動(dòng)座椅有三套記憶，比思鉑睿的多兩套。凱澤在座椅功能上已經(jīng)表現(xiàn)出了不小的優(yōu)勢，但前提是去掉它的最低配車型。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

鈴木凱澤西與本田思鉑睿，哪個(gè)儲物空間更大？鈴木凱澤西、本田思鉑睿的正常行李廂容積不大，平坦度一般，后排座椅也不是新功能。如果真的想拉大件，可以放倒來擴(kuò)大體積。其實(shí)這個(gè)功能更重要的作用是你可以從車上拿后備箱的物品，比如礦泉水。座椅放倒后，思鉑睿的平坦度比凱澤西略差。 我從來沒有很擔(dān)心過鈴木凱撒和本田思鉑睿的儲物空間，因?yàn)榇蟛糠种行蛙嚨膬ξ锟臻g還是令人滿意的，凱撒和思鉑睿也是如此。沒有必要對存儲位置進(jìn)行詳細(xì)的比較。水杯架也能滿足滿載的需求，但在后門面板上，凱澤的容量更大。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

鈴木凱撒和本田思鉑睿哪個(gè)配置豐富？鈴木凱撒作為原裝進(jìn)口車型，價(jià)格應(yīng)該更高。但由于該車配置較低，低配車型的價(jià)格低于思鉑睿的入門級車型。如果你對這兩款車感興趣，手頭又沒有23.78萬，那就只能選擇凱澤了，因?yàn)樗笺K睿的起步價(jià)就是這個(gè)數(shù)。 鈴木凱澤西，售價(jià)18.98萬元，是所有車型中配置最低的，也是全系唯一的手動(dòng)擋車型。擁有分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、座椅加熱等標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)然ESP、6安全氣囊等安全保護(hù)也不可或缺。除了這些，沒有其他吸引人的配置，但是閹割前霧燈顯然不太厚道。從22.98萬的豪華版開始，科技配置變得豐富，變速箱改成了CVT無級變速器。 鈴木凱澤的豪華導(dǎo)航版只是比豪華版多了GPS，價(jià)格上漲了5000元，達(dá)到23.48萬元。不過原裝進(jìn)口版比凱撒入門級便宜3000元，配置更好。凱澤價(jià)格合理還是作為合資車的鉑金芯條價(jià)格定的高？此外，尊貴的思鉑睿比豪華版多了氙氣大燈、感應(yīng)雨刷等功能，而TYPE-S版只是比尊貴版更運(yùn)動(dòng)，但在配置上還是不如凱澤西豐富。 本田思鉑睿銷量一般，所以全國大部分地區(qū)都有很多優(yōu)惠。簡單了解一下，優(yōu)惠幅度基本都在15000以上，既增加了其競爭力，又降低了凱澤看似很高的性價(jià)比優(yōu)勢。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

這款車配備了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是J24B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。凱澤西的勢力還是比較強(qiáng)的。凱澤West是一款以操控和運(yùn)動(dòng)為主的中型車。凱澤西是進(jìn)口的，這款車價(jià)格還是比較貴的，所以當(dāng)年買這款車的消費(fèi)者還是比較少的。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。如果你對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹纯?。這款車比較少見。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。雖然是中型車，但是這款車的內(nèi)部空間不是很大，舒適性也不是很好，因?yàn)檫@款車更注重操控和運(yùn)動(dòng)。鈴木是一家來自日本的汽車公司，旗下?lián)碛幸恍┡苘?，如進(jìn)口的雨燕和凱撒西。鈴木的汽車可靠性和耐用性都很好。有興趣可以試駕一下凱澤西。

這款車百公里油耗7.9升左右，相當(dāng)不錯(cuò)。凱澤West是一輛中型車，屬于鈴木，是一輛進(jìn)口車。凱澤West全系只搭載一款發(fā)動(dòng)機(jī)，是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是J24B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。凱澤西的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。當(dāng)年這款車比較注重操控和運(yùn)動(dòng)，但是買這款車的消費(fèi)者比較少，因?yàn)槭沁M(jìn)口車，而且這款車價(jià)格也比較貴。所以凱澤西的二手車也非常稀少。凱澤West已經(jīng)停產(chǎn)，對這款車感興趣想買的車友只能買二手車了。這款車在二手車市場也不多見。凱澤West的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，可靠性和耐用性極佳。

這是一款中型車，和邁騰、帕薩特是一個(gè)級別的?？赡苡泻芏嘬囉褯]聽說過這款車。凱澤韋斯特是鈴木擁有的一輛中型汽車，這輛車是進(jìn)口的。凱澤West搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號是J24B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。凱澤西的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這車的動(dòng)力還是比較強(qiáng)的。這款車在當(dāng)時(shí)也是一款主打運(yùn)動(dòng)和操控的車。因?yàn)槭沁M(jìn)口車型，所以這款車的價(jià)格比較高，所以這款車剛上市的時(shí)候銷量很差，因?yàn)楹苌儆邢M(fèi)者會花20多萬買這款車。所以凱澤比較少見，二手車市場幾乎看不到這款車。如果你對這款車感興趣，想買的話，你需要找找看。這車的耐用性和可靠性還是很不錯(cuò)的，鈴木的質(zhì)量也挺好的。

這款車配備了兩款變速箱，一款是6速手動(dòng)變速箱，一款是cvt變速箱。凱澤West是鈴木旗下的一款進(jìn)口車，主打運(yùn)動(dòng)和操控。凱澤西搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為J24B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。凱澤西的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這款車當(dāng)年剛上市的時(shí)候很貴，因?yàn)槭沁M(jìn)口車型，所以當(dāng)年買這款車的消費(fèi)者很少。凱撒相對罕見。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，在二手車市場也不多見。如果你對這款車感興趣，想買的話，你需要找找看。鈴木是一家來自日本的公司。鈴木不僅生產(chǎn)汽車，也生產(chǎn)摩托車。鈴木的一些車型和摩托車受到許多消費(fèi)者的歡迎。國內(nèi)有很多越野愛好者喜歡吉姆尼鈴木這款硬派越野車。

自大眾收購鈴木19.9%股權(quán)后，兩者之間的合作也逐步加深。近日海外媒體報(bào)道，除在新興市場大眾將貼牌鈴木微型車外，鈴木中型車凱澤西可能會借用大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在大眾購入鈴木股權(quán)之前，當(dāng)時(shí)鈴木還在與通用合作，這家日本企業(yè)就借用了通用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，而在大眾收購鈴木股權(quán)之后，當(dāng)時(shí)的合作正式終止，因此鈴木可能會考慮引入大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)。目前凱澤西只有一款2.4L DOHC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對來說選擇比較單一，而大眾旗下眾多的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)都有可能會出現(xiàn)在凱澤西車型上，更多消息我們會繼續(xù)關(guān)注。

凱澤西的內(nèi)飾分為2種，運(yùn)動(dòng)款全系黑色內(nèi)飾，標(biāo)準(zhǔn)版全系米色內(nèi)飾，不同的顏色風(fēng)格使之看起來更加運(yùn)動(dòng)和舒適，具有可調(diào)節(jié)功能的白色背光儀表盤，使行駛信息一覽無遺，使駕駛者可以專注前行。雙炮筒式白色背光儀表盤，中間信息屏可以顯示油耗、里程、檔位等信息。此外還有無鑰匙一鍵式啟動(dòng)，車載導(dǎo)航等智能配置。特別是人性化10方位調(diào)節(jié)前排座椅，人性化3組記憶功能可瞬間恢復(fù)至您最愜意的位置，免去重新調(diào)整的困擾，前排座椅還具有不錯(cuò)的包裹性，坐在上面能夠明顯的感覺與一般轎車座椅不同的貼合感。簡而言之，凱澤西的內(nèi)飾材質(zhì)舒適，質(zhì)感到位。

作為做緊湊小車出身的鈴木，它在儲物空間設(shè)計(jì)的造詣自然不淺，凱澤西的儲物功能非常豐富。手套箱內(nèi)壁鋪墊了絨布，是個(gè)高級細(xì)節(jié)。擋桿前方儲物格帶有遮蓋，打開后發(fā)現(xiàn)這個(gè)儲物格深度足夠，可以輕松放入錢包、手機(jī)等物品。前排手枕箱分為兩層。上面一層細(xì)心鋪上絨布，放入硬幣不容易作響；下面一層容積較大，可以放入較大的物品，當(dāng)然在同級里凱澤西此處的儲物空間偏小。凱澤西的杯架設(shè)計(jì)足夠，前排、后排均各有4個(gè)杯架，完全滿足日常用途，而且杯架設(shè)計(jì)夠大，也能很好適應(yīng)各類飲料瓶子。

新款凱澤西在內(nèi)飾上也有了很大的改進(jìn)，全系除運(yùn)動(dòng)款車型保留全黑內(nèi)飾外，其余車型均改為全系米色風(fēng)格內(nèi)飾，使之看起來更加溫馨和舒適。具有可調(diào)節(jié)功能的白色背光儀表盤，使行駛信息一覽無遺，使駕駛者可以專注前行。此外，還有無鑰匙一鍵式啟動(dòng)、車載導(dǎo)航、十方向轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)座椅等諸多智能配置。

凱澤西的后排頭枕可兩級調(diào)節(jié)角度，適合不同身高乘客。在同級一片“大后座”的潮流里，凱澤西的后座乘坐空間略顯緊湊。后排腿部空間為80cm，僅跟打拼市場已很多年的凱美瑞相當(dāng)；后排頭頂空間為91cm算得體，但所測試款式帶天窗，后排頭頂前方的空間略顯壓抑。

凱澤西的座椅配備很可觀，除了最低配置款式，其余都裝備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶3組記憶功能的駕駛座椅，以及4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的副駕駛座椅。而且椅面軟硬適中，乘坐偏向輕松?？臻g方面，凱澤西的前排頭頂空間得體（91cm），加上周圍的視野良好，乘坐前排開揚(yáng)感不錯(cuò)。

鈴木近日在Speed Channel的試駕欄目中首次向公眾展示了凱澤西Turbo概念車。這款車源自鈴木旗下改裝廠Road Race Motorsports開發(fā)的凱澤西GTS。改裝廠為其加裝了16G渦輪增壓器，高流量中冷，超大流量噴嘴，安全吹出閥和新的進(jìn)氣口。經(jīng)過這一番改進(jìn)后，凱澤西的最高功率達(dá)到290馬力/216千瓦。凱澤西GTS原來搭載的2.4升四缸引擎最大功率為185馬力，在鈴木與通用合作關(guān)系終止后，鈴木不再為凱澤西配備通用的3.6升V6引擎。為了提升操控性，改裝廠為該車配備了19寸輪圈和鄧祿普高性能輪胎以及由Delta Tech Engineering提供的后擾流器。同時(shí)還為獨(dú)立懸掛安裝了自己開發(fā)的運(yùn)動(dòng)彈簧。簡評：鈴木旗下改裝廠利用自己開發(fā)的升級套件凱澤西的輸出功率大幅提升，但在外觀上概念車與標(biāo)準(zhǔn)版之間的差別不大，主要是內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

我們這次拿到的是官方指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元的四驅(qū)豪華版，在所有車型配置中屬于中間級別，比起高配車型來說只是少了導(dǎo)航和一些運(yùn)動(dòng)套件，但整體配置依然豐富，下面讓我們來看一下都包含哪些東西。凱澤西全系除最低配外均配備自動(dòng)開啟和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)的氙氣大燈，并且還擁有AFS前大燈智能轉(zhuǎn)向照明輔助功能，提高行駛安全性。自動(dòng)雨刷也是這個(gè)級別車型中常見的配置，凱澤西自然不能落下。除此之外，定速巡航、雙區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)、方向盤換擋撥片等功能也都一應(yīng)俱全。前排座椅還支持高中低三擋加熱功能，在嚴(yán)寒冬日空調(diào)還沒有提供暖風(fēng)之前，屁股和背部都已經(jīng)熱乎起來，相當(dāng)?shù)膶?shí)用！對于凱澤西的配置，絕大部分還是可以令人滿意的，如果說遺憾，我個(gè)人在意的并不是那個(gè)非全景天窗，而是后排車窗無法一鍵式升降，這種成本低廉的功能都沒能滿足，難道廠家認(rèn)為凱澤西的后排乘客真的不重要嗎？