通過(guò)很多汽車博主的一個(gè)測(cè)試情況，可以看得出來(lái)這一款二手英菲尼迪肯定是不能買的，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是非常拉胯的，并且性價(jià)比也不高，所以說(shuō)不能買的。

我個(gè)人認(rèn)為英菲尼迪也是一個(gè)豪華品牌。開英菲尼迪的人至少不是很普通的人。與選擇BBA的人相比，開英菲尼迪的人更有個(gè)性。不會(huì)遇到旁邊同車的尷尬場(chǎng)面。另外，英菲尼迪這款車的外觀非常前衛(wèi)，但給人的感覺并沒有什么不同，絕對(duì)適合有高端需求的人。

英菲尼迪車質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。英菲尼迪按照現(xiàn)在的銷量來(lái)說(shuō)，放在整個(gè)市場(chǎng)里面也算是比較小眾的，不過(guò)優(yōu)點(diǎn)首先就是漂亮，可以說(shuō)英菲尼迪的產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)上還是非常成功的。英菲尼迪的每一個(gè)車型在外形的設(shè)計(jì)上都算是很成功的，例如Q50L，還有QX50之類的，在設(shè)計(jì)上很有自己的特色。英菲尼迪英菲尼迪作為日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌。憑借著獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中重要的一員。

英菲尼迪雖然有著精美的外觀，但由于知名度不如寶馬、奔馳、奧迪，銷量一直比較尷尬，只能退居三線陣營(yíng)。不過(guò)這也是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是不會(huì)出現(xiàn)爛大街，不會(huì)出現(xiàn)你停在一個(gè)停車位發(fā)現(xiàn)旁邊有一模一樣的車的情況。或許這也是當(dāng)時(shí)選擇英菲尼迪的英菲尼迪車主的想法，追求個(gè)性，不隨波逐流。更何況英菲尼迪的顏值一直都很好。只要被趕出去，就不怕不回頭。

你問(wèn)的是英菲尼迪的SUV具體沒有所哪一款，其實(shí)英菲尼迪的SUV的車型很多，但是東風(fēng)的只有一款就是英菲尼迪QX50這款，其他的SUV型號(hào)的車子都是進(jìn)口車型，并且QX50也是目前國(guó)內(nèi)英菲尼迪品牌比較暢銷的車型，感覺你應(yīng)該問(wèn)的就是這款。英菲尼迪QX50這款車目前的官方指導(dǎo)價(jià)是33.38-46.98萬(wàn)之間，屬于中型SUV，配備發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面肯定是沒問(wèn)題了。但是從價(jià)格方面看，英菲尼迪QX50的真對(duì)標(biāo)車型還是很多的，并且很多都是老牌熱門車型，例如豐田系列的漢蘭達(dá)、霸道、奔馳系列的GLC、寶馬系列的X3、大眾的途昂、途觀，奧迪系列的Q5L 沃爾沃的XC60等等都是英菲尼迪QX50的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。QX50這款車的比較大的一個(gè)亮點(diǎn)就是再動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)上，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙循環(huán)技術(shù)、混合噴射系統(tǒng)等先進(jìn)的技術(shù)，用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，最大功率可以達(dá)到200kw，這個(gè)數(shù)值再目前的主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的行列算是排行很靠前了?？梢哉f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)算是英菲尼迪一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)吧，但是大部分人不懂這些，也就知道發(fā)動(dòng)機(jī)是多少排量的，你講再多他們也不是很關(guān)心。QX50從其他方面來(lái)說(shuō)整體質(zhì)量可以很不錯(cuò)的，外觀上傳承了英菲尼迪家族車型的特點(diǎn)，整體造型偏扁形，車身修廠，跟人一些英倫貴族味道。并且再內(nèi)飾上也比較豪華,但是中控臺(tái)i位置的一個(gè)銀色兩條很讓人心煩，建議車主可以貼成黑色。最后總結(jié)一下，英菲尼迪QX50這款車總體來(lái)說(shuō)還是可以購(gòu)買的，但是一定要講好優(yōu)惠政策，為自己爭(zhēng)取最大的優(yōu)惠，才能保證車子將來(lái)如果出售你的保值率稍微高一些。

這款車很好呀，空間家用足夠了，配置豐富，質(zhì)量性能很好，故障率非常低

英菲尼迪q30，這款車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，空間配置相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較實(shí)用的。

英菲尼迪Q30和英菲尼迪Q50汽車相比個(gè)人認(rèn)為還是英菲尼迪Q50好一些，車子維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面來(lái)說(shuō)英菲尼迪Q50更有優(yōu)勢(shì)。

在戴姆勒 日產(chǎn) 的聯(lián)盟下，雙方更多的技術(shù)合作已經(jīng)初見成效。目前我們可以看到 英菲尼迪 和 奔馳 已經(jīng)在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)等方面實(shí)現(xiàn)了共享，未來(lái)這些合作還將繼續(xù)加深。英菲尼迪在去年底正式推出了Q30量產(chǎn)版，這款搭建于奔馳MFA平臺(tái)的新車與 奔馳A級(jí) 有不解之緣，兩者很高的相似度倒是引起了更多人的注意。隨著英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)，未來(lái)Q30預(yù)計(jì)也將國(guó)產(chǎn)推出，這樣具有高品質(zhì)與高顏值的精品小車在國(guó)內(nèi)是否吃香？顯然目前是未知數(shù)。 體驗(yàn)讀圖模式 ● 英菲尼迪Q30 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）基本介紹 展開余下全文（1/3） 2 英菲尼迪Q30內(nèi)飾/動(dòng)力 回頂部 ● 英菲尼迪Q30 內(nèi)飾/動(dòng)力 ● 英菲尼迪 Q30與 奔馳A級(jí) 這兩款車全部基于MFA平臺(tái)打造，尺寸定位都很接近。不過(guò)由于奔馳和英菲尼迪品牌逼格的差距不算小，所以Q30則要用更低的價(jià)格彌補(bǔ)品牌的劣勢(shì)。而且在配置上，Q30也做的更到位，普通A級(jí)只有前驅(qū)版本提供，四驅(qū)只有A MG 版本才有，但Q30就有四驅(qū)版提供。 ● 英菲尼迪Q30 與QX30 因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)SUV的熱情更高，如 奔馳GLA 先于奔馳A級(jí)國(guó)產(chǎn)，未來(lái)QX30也將先于Q30國(guó)產(chǎn)推出，目前的消息是QX30將會(huì)加長(zhǎng)。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，QX30與Q30也沒有多大區(qū)別，QX30底盤象征性的增高，并且增加了一圈越野套件。兩車內(nèi)飾的差距就更小了，都有明顯的“奔馳”感。 3 英菲尼迪Q30前景分析 回頂部 ● 英菲尼迪Q30 市場(chǎng)推測(cè) 目前在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，精品緊湊級(jí)車依然是標(biāo)榜高品位的小眾車型，而冠以SUV名號(hào)的“姊妹車”就明顯被更多人接受了。Q30這樣精品的緊湊車一般不會(huì)成為家庭的首輛車，但確是精致生活和個(gè)性的代表。所以目前該級(jí)別的車（緊湊級(jí)高端兩廂車）銷量都不會(huì)很高，而廠家也暫時(shí)沒有進(jìn)口計(jì)劃，繼續(xù)用進(jìn)口的方式還能延續(xù)“高品位”的定位。未來(lái)隨著生活水平的提升和車型多元化，國(guó)產(chǎn)也不是沒有可能。 以 奧迪A3 為例， 奧迪 A3是國(guó)內(nèi)最先國(guó)產(chǎn)的豪華品牌緊湊級(jí)車型，但奧迪A3有三廂和兩廂之分，就大大延伸了這款車的定位跨度。從銷量看，A3三廂的銷量明顯高于兩廂版本，可以看得出國(guó)內(nèi)對(duì)三廂車的接受程度更高，當(dāng)然這是共識(shí)。未來(lái)Q30在國(guó)內(nèi)定價(jià)就是我們最關(guān)心的問(wèn)題，怎么樣與 奔馳A級(jí) 競(jìng)爭(zhēng)？與國(guó)產(chǎn)化的A3競(jìng)爭(zhēng)？而 寶馬2系 三廂車未來(lái)很快會(huì)推出，又如何應(yīng)對(duì)？這些都是Q30面對(duì)的問(wèn)題。 ● 奧迪A3兩廂 奧迪A3目前已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，包括兩廂版本和三廂版本。國(guó)產(chǎn)后的奧迪A3官方指導(dǎo)售價(jià)已經(jīng)在20萬(wàn)起步，而目前的優(yōu)惠幅度也相當(dāng)大?；贛QB平臺(tái)打造的奧迪A3以精致著稱，兩廂版外形設(shè)計(jì)略中庸，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔的氛圍很得年輕人喜歡，目前來(lái)看口碑和銷量都不錯(cuò)。 英菲尼迪 Q30和A3相比，劣勢(shì)是品牌影響力，優(yōu)勢(shì)是更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，以及更周全的安全配備。 ● 奔馳A級(jí) ● 寶馬1系 目前 寶馬 1系最大的賣點(diǎn)是獨(dú)有的操控性，因?yàn)楹篁?qū)的關(guān)系讓其成為愛車之人的掌中寶。不過(guò)也是由于后驅(qū)的關(guān)系，寶馬1系的空間相對(duì)就更局促一些。相比其他競(jìng)爭(zhēng)車型，寶馬1系起步售價(jià)略高，達(dá)到25.6萬(wàn)，價(jià)格方面并不占優(yōu)勢(shì)。新款寶馬118i換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前該車的特點(diǎn)之一。未 來(lái)寶 馬將推廣UKL的前驅(qū)緊湊級(jí)車型，相信國(guó)產(chǎn)后將更加受眾。 ● 尺寸對(duì)比 以下是英菲尼迪Q30與競(jìng)品車型的尺寸對(duì)比： 英菲尼迪Q30與部分競(jìng)品車型尺寸對(duì)比（單位：mm） 車型 英菲尼迪Q30 奔馳A級(jí) 寶馬1系 奧迪A3 長(zhǎng)度(mm) 4425 4355 4341 4319 寬度(mm) 1805 1780 1765 1785 高度(mm) 1495 1423 1458 1441 軸距(mm) 2700 2699 2690 2629 盡管數(shù)據(jù)差距不大，我們也看到英菲尼迪Q30在尺寸方面有一定的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)國(guó)內(nèi)推出后，更大的車身勢(shì)必會(huì)成為其賣點(diǎn)之一。2700mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了很多中級(jí)車水準(zhǔn)，所以在空間方面應(yīng)該有不小優(yōu)勢(shì)。 ● 動(dòng)力序列對(duì)比 動(dòng)力方面，這幾款車全面啟用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)開始推廣。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是結(jié)合了輕量化與高動(dòng)力，目前更多的技術(shù)投入已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出做的越來(lái)越優(yōu)秀，耐用性等方面也有不錯(cuò)的保障。 英菲尼迪Q30與部分競(jìng)品車型動(dòng)力序列對(duì)比 車型 英菲尼迪Q30 奔馳A級(jí) 寶馬1系 奧迪A3 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1.6T、2.0T 1.6T、2.0T 1.5T、1.6T、2.0T、3.0T 1.4T、1.8T 動(dòng)力形式 直列四缸 直列四缸 直列三缸、直列四缸 直列四缸 進(jìn)氣方式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 功率范圍 90-155kW 90-155kW 100-235kW 110-132kW 變速器類型 7速雙離合 7速雙離合 8速自動(dòng) 7速雙離合 英菲尼迪Q30與奔馳A級(jí)共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，使用了奔馳提供的1.6T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用了相同的7速雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)的差距非常小。奧迪A3的動(dòng)力系統(tǒng)我們非常熟悉，在大眾車上基本都有采用。寶馬1系有1.5T三缸、1.6T四缸、2.0T等發(fā)動(dòng)機(jī)可選，選擇范圍很廣，而寶馬搭配的8AT變速箱廣受好評(píng)，平順性和效率都是業(yè)界標(biāo)桿。 ● 編輯總結(jié)： 成本，顯然是促使各個(gè)大企業(yè)聯(lián)盟的關(guān)鍵因素。正如此前日產(chǎn)高層所講：如果你擁有一款操控起來(lái)像A級(jí)和B級(jí)的車型的話，這款車型擁有與A級(jí)和B級(jí)一樣的NVH水平和扭轉(zhuǎn)剛度水平，但是你卻是以更加接近于一個(gè) 大眾 品牌的成本做到這一點(diǎn)的，那么從競(jìng)爭(zhēng)的角度講你就處于一個(gè)非常好的位置上。所以這么看來(lái)，英菲尼迪如果能給Q30一個(gè)頗具誠(chéng)意的價(jià)格，應(yīng)該還是有相當(dāng)部分的人樂(lè)于接受。至于國(guó)內(nèi)，Q30肯定是先期以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售了，面對(duì)我們以大品牌或者大尺寸為準(zhǔn)則的環(huán)境下，這款小車前景明朗嗎？（文： 朱濤） 相關(guān)文章： 2016款 英菲尼迪QX60 搶先直擊 內(nèi)外更新 // 新 英菲尼迪Q70L 前景分析 配置贏得價(jià)值 // @2019

英菲尼迪INFINITI是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)?？偛吭谌毡緳M濱，是日本品牌，屬于日系車，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和客戶體驗(yàn)至上的服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場(chǎng)中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國(guó)。以英菲尼迪Q50L 2022款2.0T舒適版為例，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4867mm、1823mm、1456mm，軸距為2898mm。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩350牛米。匹配7速手自一體變速箱，前懸架類型是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華汽車品牌。英菲尼迪品牌名稱誕生于1987年，品牌設(shè)計(jì)標(biāo)志上的兩條中線向前延伸，象征著不斷前行、挑戰(zhàn)無(wú)限的道路與信念。 1995年，英菲尼迪VQ發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世，專為高效動(dòng)力、扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性而打造。連續(xù)14年榮獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。 2011年，在2011年一級(jí)方程式賽季，英菲尼迪成為F1的衛(wèi)冕冠軍，即紅牛車隊(duì)的合作伙伴，雙方共同探索未來(lái)的技術(shù)合作。

英國(guó)英菲尼迪ESQ采用1.6升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6升；氣缸呈直線排列； four cylinders 表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)汽缸。英國(guó)英菲尼迪ESQ是日產(chǎn)汽車公司旗下的一款小型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4135mm、1765mm和1565mm，軸距為2530mm。配置方面，該車配備了三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控臺(tái)中央為大尺寸液晶屏，底部中控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，可調(diào)節(jié)至根據(jù)不同的需要進(jìn)行相應(yīng)的功能控制。

Fennessy ESQ的車型是一款小型SUV。其車身尺寸為：長(zhǎng)4170mm，寬1770mm，高1570mm，軸距2530mm，最小離地間隙150mm，車身重量1245kg。英國(guó)英菲尼迪ESQ搭載2.0t直噴4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116ps，最大扭矩154nm，最大功率85kw。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。

英菲尼迪的大部分車型都配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。針對(duì)不同溫度需求的乘客，可根據(jù)車內(nèi)區(qū)域設(shè)置不同的空調(diào)溫度和風(fēng)量。觸摸中控屏或使用物理按鍵調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)溫度，空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，保持車內(nèi)溫度恒定。行車過(guò)程中無(wú)需分心調(diào)整空調(diào)設(shè)置，方便省心。中控面板會(huì)顯示車外溫度、車內(nèi)溫度、風(fēng)速等信息，讓您全面了解空調(diào)的工作狀態(tài)。

英菲尼迪的車標(biāo)是一個(gè)橢圓，后面跟著兩條直線，象征著無(wú)限延伸的道路。橢圓形寓意整個(gè)世界，兩條直線是通往頂峰的道路。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車株式會(huì)社旗下品牌，豪華汽車品牌。它于1989年誕生于北美，其特點(diǎn)是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、良好的產(chǎn)品性能和周到的客戶服務(wù)。憑借這些特點(diǎn)，它在全球豪華汽車品牌中占有一席之地。英菲尼迪從2006年開始進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)，但銷量非常平庸。究其原因，不外乎是公司的發(fā)展戰(zhàn)略和管理問(wèn)題。更嚴(yán)重的問(wèn)題是產(chǎn)品質(zhì)量。從2016年至今，英菲尼迪已多次召回問(wèn)題車。

英菲尼迪打不著火的原因只有一個(gè)：電池沒電或者沒油了。關(guān)于菲尼迪的相關(guān)介紹如下：1。簡(jiǎn)介1:菲尼迪的QX60是英菲尼迪推出的一款車型。該車將于2020年4月上市，油箱容量74升，整車質(zhì)保四年或10萬(wàn)公里。2.介紹二：QX60在英國(guó)和菲尼迪上市的車型有三款。傳動(dòng)類型為CVT無(wú)級(jí)變速，模擬7擋，車身類型為5門7座SUV。3.介紹三：發(fā)動(dòng)機(jī)排量2488ml，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kW，最大馬力可達(dá)234PS。英倫菲尼迪QX60配置豪華，外觀可辨認(rèn)，舒適性高，車身內(nèi)部空間大，內(nèi)部中控也進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。

英菲尼迪的質(zhì)量還是可以接受的，沒有網(wǎng)上說(shuō)的那么差。英菲尼迪已在中國(guó)召回多款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車。事實(shí)上，不少豪華品牌在召回問(wèn)題車輛方面也毫不含糊。汽車召回是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。如果產(chǎn)品存在缺陷或問(wèn)題，而廠家卻一直在推卸責(zé)任，這是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這不僅會(huì)傷害消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信心，也會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生相當(dāng)大的負(fù)面影響；如果廠家處理得當(dāng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)增加消費(fèi)者的信心，但接二連三的召回對(duì)利潤(rùn)豐厚的廠家來(lái)說(shuō)是利好。對(duì)于多事之秋的英菲尼迪來(lái)說(shuō)，這其實(shí)更糟。

英菲尼迪鑰匙更換電池教程為： 1、拉動(dòng)鑰匙背面的開關(guān)，取出機(jī)械鑰匙； 2、用一字螺絲刀撬開智能鑰匙，打開后可以看到鑰匙的電池； 3、用小一字螺絲刀輕松拆下舊電池； 4、裝入新電池，確保正極朝上； 5. 裝回鍵蓋和機(jī)械鑰匙。英菲尼迪的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1903mm、1681mm，軸距為2798mm，油箱容積為60L，最大馬力為245馬力。該車最大扭矩為380牛米，最大功率為180千瓦，輪胎規(guī)格為235/55R19。

1，英菲尼迪是哪個(gè)國(guó)家的車 日本品牌，日產(chǎn)旗下的高端品牌。日產(chǎn)（Nissan）旗下的豪華品牌，出于戰(zhàn)略考慮，正式將原名“Infinity”改為“Infiniti”，就像“Lexus”之前的“雷克薩斯”一樣。與此同時(shí)，本田旗下的豪華品牌“謳歌”也進(jìn)行了更名。謳歌的原名是“阿庫(kù)拉”。

與寶馬、奧迪、奔馳相比，雷克薩斯和英菲尼迪最大的優(yōu)勢(shì)在于在國(guó)內(nèi)相對(duì)小眾，車型稀少，但精致的外觀卻有著很高的回頭率。如果你是愛美人士，那么雷克薩斯和英菲尼迪都是不錯(cuò)的選擇。如果你還是要考慮它們的素質(zhì)或者動(dòng)力、操控、空間等因素，那么我建議你在做出選擇之前做一個(gè)全面的比較。