停車步驟，踩剎車，掛空擋，踩腳剎，松剎車，車子穩(wěn)住后踩剎車再掛p擋，平地就隨意

低配的是哪個(gè)排量，多少，起售啊大神

說明我買的是假豐田

變速箱一樣，但是2.5開起來更好！

掛p檔前車沒有徹底停穩(wěn)。n-松剎車-踩腳剎-徹底停穩(wěn)-踩剎車-p

天要跑1萬(wàn)公里才換變速箱油呢

除了無級(jí)變速也就是CVT其他變速箱多少都有點(diǎn)，我2.5的偶爾也會(huì)有，個(gè)人覺得是正常的！

正常的

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正常開基本上沒感覺到，除非地板油

豐田凱美瑞官方建議每4萬(wàn)公里更換一次變速箱油，更換時(shí)先把油底殼里的油全部放光，然后灌進(jìn)去同樣多的新油，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。

我的09年2.4的，11萬(wàn)多公里，拔油尺看上去很干凈，昨天去店里置換變速箱油，換濾網(wǎng)，油底殼里面好多油泥，濾網(wǎng)也很臟了。。。。。。

至從關(guān)了eco1升2檔不再系統(tǒng)收油，就覺得沒有頓挫，平順無比！

完全沒有頓挫是不可能的，有些低速下的頓挫，掌控好油門是可以掩蓋掉的，LZ再開幾年就好。

根據(jù)說明書來?yè)Q就可以，不用太糾結(jié)

16年雅閣2.0不知道發(fā)動(dòng)機(jī)跟舊款是不是一樣

我的原則是：指導(dǎo)油1級(jí)

好像是U761E

豐田凱美瑞老款的4AT變速箱終于完成了歷史使命，取而代之的則是經(jīng)過全新調(diào)校和優(yōu)化的6速手自一體變速箱。愛信精機(jī)6速手自一體變速器，帶S擋，有快速換擋能力。第七代凱美瑞所用到的六速手自一體變速器齒比相比老款凱美瑞變速器更密集，換擋更平順，實(shí)現(xiàn)更為直接的加速性能和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。很多新款凱美瑞的新客戶看到變速箱上的“S”檔位標(biāo)識(shí)，都會(huì)認(rèn)為是“手動(dòng)擋模式”，其實(shí)不然。S檔運(yùn)動(dòng)模式是自動(dòng)模式，在S模式下?lián)Q擋時(shí)間延遲，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，起步加速更加快捷，適合不習(xí)慣使用手動(dòng)模式的、又希望有較好動(dòng)力的駕駛者，提供更快速，便捷的駕駛方式。凱美瑞“S”檔位下，是運(yùn)動(dòng)檔模式，可以為客戶帶來3大駕駛體驗(yàn)：1、滿足駕駛者的運(yùn)動(dòng)操控需求，增加駕駛樂趣。2、在S模式下?lián)Q擋時(shí)間延遲，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，起步加速更快，超車時(shí)間更短。3、“S檔”具有換擋補(bǔ)油功能。在進(jìn)彎降檔的過程中可以提供類似賽車的補(bǔ)油效果，帶來更純粹的賽車駕駛感受。

豐田凱美瑞老款的4AT變速箱終于完成了歷史使命，取而代之的則是經(jīng)過全新調(diào)校和優(yōu)化的6速手自一體變速箱。愛信精機(jī)6速手自一體變速器，帶S擋，有快速換擋能力。第七代凱美瑞所用到的六速手自一體變速器齒比相比老款凱美瑞變速器更密集，換擋更平順，實(shí)現(xiàn)更為直接的加速性能和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。很多新款凱美瑞的新客戶看到變速箱上的“S”檔位標(biāo)識(shí)，都會(huì)認(rèn)為是“手動(dòng)擋模式”，其實(shí)不然。S檔運(yùn)動(dòng)模式是自動(dòng)模式，在S模式下?lián)Q擋時(shí)間延遲，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，起步加速更加快捷，適合不習(xí)慣使用手動(dòng)模式的、又希望有較好動(dòng)力的駕駛者，提供更快速，便捷的駕駛方式。凱美瑞“S”檔位下，是運(yùn)動(dòng)檔模式，可以為客戶帶來3大駕駛體驗(yàn)：1、滿足駕駛者的運(yùn)動(dòng)操控需求，增加駕駛樂趣。2、在S模式下?lián)Q擋時(shí)間延遲，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，起步加速更快，超車時(shí)間更短。3、“S檔”具有換擋補(bǔ)油功能。在進(jìn)彎降檔的過程中可以提供類似賽車的補(bǔ)油效果，帶來更純粹的賽車駕駛感受。