這個最好去4S店來做，因為外面對接使用的電腦相對來說沒有4S店里的那么專業(yè)。

您好，我是榮威MG購車顧問，是國產(chǎn)的，不過該發(fā)動機的出身和歷史，其設(shè)計、工藝和制造是出自英國的羅孚。榮威750高性能發(fā)動機動力澎湃，提速更快，車速對腳下油門的響應(yīng)更直接。如果您需要預(yù)約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈），通過超鏈預(yù)約的話優(yōu)惠度相對較大的哦。

抗造。09年榮威550車型的v6發(fā)動機，性能強勁，功率大，發(fā)動機壽命相對較長，動力充沛，只要保養(yǎng)的好就抗造。09年榮威550是一款搭載1.8t發(fā)動機的車型，是榮威品牌產(chǎn)品。

上海大眾的，和新領(lǐng)馭的1.8T發(fā)動機是一樣的，性能還不錯。1.馬力大，油耗也低，噪聲也小，是一款不錯的機子，550搭載了1.8L及1.8T發(fā)動機，匹配TST?6速油冷雙離合自動變速系統(tǒng)，動力充沛。2.1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動機，以TCI-Tech超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)暢快釋放磅礴動力，動力強勁。3.這款發(fā)動機是英國羅孚開發(fā)的，后來，上汽集團買下了它的產(chǎn)權(quán)，也就是說，現(xiàn)在，上汽集團是有產(chǎn)權(quán)的，之后，上汽集團又對它進行了調(diào)教。4.榮威提供了消費者兩種選擇，分別為與榮威550、榮威750車型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和直列六缸3.2L排量自然吸氣發(fā)動機。5.榮威550PLUG-IN是上汽集團新能源產(chǎn)品序列中重要的一款戰(zhàn)略車型，自正式上市以來，以其極低的油耗表現(xiàn)受到消費者的追捧。

短按一下是“牽引力控制關(guān)閉”，長按不送松手就是“ESP關(guān)閉”了。有空多看看說明書。有理財興趣可以去“優(yōu)財島”看一下，可以讓你了解更多的理財知識！

榮威550cd和fm可以通過多媒體的AUDIO鍵來進行切換，每次按壓就會實現(xiàn)一次切換，通過這個按鍵就能實現(xiàn)CD與FM也就是廣播之間的變換，具體操作步驟如下：1、踩下榮威550的剎車踏板。2、按下榮威550的一鍵啟動鍵。3、榮威550的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于榮威550車內(nèi)的AUDIO鍵。5、此時的榮威550多媒體就會在CD和FM間切換。

1.8T榮威550的怠速油耗達到1.2，這種情況下是完全正常的，這款車型本來就在怠速的情況下油耗是非常高的。

汽車刮雨器噴水方法如下： 一般情況下汽車的刮雨器開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右手操縱，將開關(guān)手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。1按鍵快速刮雨(大雨)，2 按鍵正常刮雨(中雨)，AUTO 按鍵自動刮雨，O按鍵切斷，↓按鍵單次刮雨(朝下按)

榮威550 油泵保險絲在發(fā)動機艙保險絲盒，油泵繼電器 R8 。油泵保險絲F23。保險絲盒實際上就是一個電器線路的保護裝置，集中在車的一個或幾個地方，在線路出故障的時候便于判斷問題所在，也可以說是電路的樞紐站。全新 榮威 550采用多維安全防護，先進安全技術(shù)相互配合的“ SC S-Ⅲ十位一體智能主動安全控制系統(tǒng)”大大提高了操控性和穩(wěn)定性，在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。 被動安全方面，第二代超高強度U HS D、 ( Ultimate （ 查成交價 | 車型詳解 ） High St if fne ss D es ign)車身、歐洲標準行人保護設(shè)計、SRS六方位一體式安全氣囊、SWPS頭頸保護式安全座椅、后備廂緊急逃生拉索、前排高度可調(diào)預(yù)緊限力式安全帶、前排安全帶未系報警、轉(zhuǎn)向管柱膝部保護、四向可調(diào)多級潰縮轉(zhuǎn)向柱、碰撞時自動解鎖切斷燃油等多重設(shè)置也都為駕乘者提供了精確的安全呵護。 經(jīng)典榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領(lǐng)先水平。 （圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

這個先檢查傳動系統(tǒng)是否有故障，兩個內(nèi)球輪兩個外球輪，拉起手剎，輪胎用磚頭累東西前后面卡上，掛檔，看兩邊傳動軸轉(zhuǎn)嗎，有轉(zhuǎn)的就是轉(zhuǎn)的那邊出問題了。這個沒事的話就是變速箱內(nèi)部的事了，維修時間長，價格也不少的，嚴重的話會整體更換。

榮威550汽車電瓶有電，起動的時候沒反應(yīng)，是需要踩住榮威550的剎車踏板，不踩剎車踏板啟動發(fā)動機是沒有反應(yīng)的，具體的操作步驟如下：一、打開榮威550的駕駛室這邊的車門。二、踩下榮威550的剎車踏板。三、把榮威550的變速桿撥動至P檔處。四、按一下榮威550的一鍵啟動按鍵。五、榮威550的儀表亮起，證明車輛啟動完畢。

1、用正時輪卡子將正式輪的輪盤卡住，這樣能有效防止正時輪軸卡死。正時輪軸卡死后將無法調(diào)節(jié)。2、使用微調(diào)工具將正時輪軸上的調(diào)節(jié)旋鈕擰松，方便后續(xù)調(diào)節(jié)正時。3、再將輪軸上的輪走卡子松開，可以開始校對正時輪了。4、首先要找到正時輪軸上帶顏色的鏈條。5、把上一步找到的帶顏色的鏈條轉(zhuǎn)動，直到對準正時輪上的小圓點為止。6、之后將開始的卡子扳掉，否則正時輪無法轉(zhuǎn)動，正時就對好了。

你好，我是榮威MG官方購車顧問。550廠商指導(dǎo)價9.98-25.98萬。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開發(fā)系統(tǒng)的車型。配置：Inkanet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、EPB數(shù)字智能電子駐車系統(tǒng)、Configurable色彩自定義數(shù)字儀表系統(tǒng)。全新榮威550更充沛駕駛樂趣。550裝配三種動力組合。1.5L，1.8L及1.8T發(fā)動機，三款發(fā)動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。匹配的手動，手自一體和雙離合變速箱換擋平順，動力輸出線性。該車采用固特異低滾阻含硅輪胎，抓地性能更佳，配合四輪獨立懸架，車輛極限更高，易于駕駛。550全新優(yōu)化后空間更為簡潔優(yōu)雅，2705mm的軸距在同級中也是較高水平。另外人性化儲物空間增多、增大，為居家生活提供便利。你可以點擊這里對550進行咨詢或預(yù)約試駕。

榮威的車保值率很低的，350和550優(yōu)惠都是2萬以上，550優(yōu)惠更大大！動力弱，油耗高，變速箱頓挫，懸掛硬，隔音差。小毛病多！空間大，外型協(xié)調(diào)大氣成熟，做工精美，用料好，車身安全！10年的頂配550S 1.8L 自動啟臻版，5萬公里，也就賣7.5萬左右，低看車況，高不超8萬！我說的價格絕對準確，自己去各大二手車網(wǎng)站 或 去當?shù)氐亩周囀袌鲛D(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就知道了！最好別去車市或收車的人那賣，自己掛網(wǎng)上賣，價格能賣高點??！

榮威550和榮威550S的區(qū)別：最高車速(km/h)不同、工信部綜合油耗(L)不同、排量(mL)不同一、最高車速(km/h)不同1、榮威550：最高車速(km/h)185km/h。2、榮威550S：最高車速(km/h)188km/h。二、工信部綜合油耗(L)不同1、榮威550：工信部綜合油耗(L)7.9。2、榮威550S：工信部綜合油耗(L)9.5。三、排量(mL)不同1、榮威550：排量(mL)1797。2、榮威550S：排量(mL)1795。各取所長，喜歡省油的就開550喜歡速度快的，就選550s

全新榮威550上市時，全新榮威550報價就公布了，全新榮威550官方報價是11.88萬~18.28萬，你可以直接去4S店問下全新榮威550報價多少。全新榮威550有7款車型，都還挺不賴的，看著就很酷，十分時尚，應(yīng)該是不少80后的菜吧。全新榮威550是基于“DIS全數(shù)字開發(fā)”系統(tǒng)的，它在動力和配置上都有很大升級，像Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、聚能多模式HID氙氣大燈、SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統(tǒng)等配置，都是在同級車型中少有的。還有什么EPB智能電子駐車系統(tǒng)、Configurable色彩自定義數(shù)字儀表等配置，以往只應(yīng)用于B級車型，哥們很看好它的高端配置，這周末就準備去試駕全新榮威550了= =

如何使用榮威550定速巡航：1。按下控制開關(guān)以固定速度巡航并等待。加速到所需速度后，向下?lián)軇涌刂茥U，設(shè)置巡航速度；2.要取消巡航控制，您可以向上抬起控制桿，關(guān)閉巡航控制的主開關(guān)，踩下油門踏板并輕踩剎車。以2014款手動智能版榮威550為例。其車身長、寬、高分別為4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2750mm。這款車搭載1.8l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力133ps，最大功率98kw，最大扭矩170nm。與之匹配的是5速手動變速箱。

對于550我也想說些，車是好車，無論是外型，內(nèi)飾，動力都可以說在這個價位上很占優(yōu)勢。上汽榮威550的軸距為2705毫米，長×寬×高分別為4624毫米×1827毫米×1480毫米，配置上汽18K4G發(fā)動機，最大功率118KW，最大時速205Km/h。從參數(shù)可知，基于W2概念車的榮威550除長度比榮威750短241毫米之外，寬度和高度比750分別多了62毫米和58毫米，整車看起來沒有750的雪茄型的修長感所以很多人會去喜歡，但是我想說的是 如果這個價格我選車我不選它 理由有四第一：內(nèi)飾新穎 但是做工粗糙第二：上汽的這個品牌如果說國產(chǎn)來比 還算是可以的，但是質(zhì)量從做工上來看一般第三：花哨的內(nèi)飾很招女孩喜歡，但是像花瓶，很多功能不能用，得4S店升級，我想問下，這車出廠前誰批準這樣出廠的??？對于國產(chǎn)這樣電路多的車來講 真不敢保證開幾年會出現(xiàn)問題，而且車很怕電路多，因為電路多了容易引起很多麻煩第四：動力一般，1.8t的發(fā)動機在這個車上沒有體現(xiàn)出來很好的動力 而且蠔油有點高 基本到13個了

榮威550-2011款550S1.8L手動智能版油箱容量為62L，發(fā)動機為1.8L自然吸氣發(fā)動機，變速箱為5速手動變速箱(MT)。驅(qū)動模式為前前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

我覺得榮威作為上汽國產(chǎn)的車還算是不錯的，主打“數(shù)字時代”，外形和體積都不錯，外形動感。 榮威550的產(chǎn)品標簽和賣點鮮明，就是“D5全時數(shù)字轎車”。從外觀、內(nèi)飾到整車配置，榮威550的“數(shù)字感”非常濃厚，連儀表盤也是全數(shù)字液晶顯示，而非傳統(tǒng)的模擬表盤，并且全系標配智能一鍵啟動系統(tǒng)。 榮威550的上市使得裝備1.8T發(fā)動機的高端中級轎車進入14萬元區(qū)間。14.28萬的入門價格即可獲得最大功率達到160馬力的1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機、四輪獨立懸掛、車載GPS系統(tǒng)、天窗、引擎智能一鍵啟動、制動盤智能清洗、SCS六位一體電子安全系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷等同級車頂配的裝備。而價格稍高的550自動檔車型配備的5速手自一體變速器搭配中級車上極為罕見的方向盤撥片換檔系統(tǒng)，科技含量更是勝人一籌。榮威550即使不依靠B級車的身材搶占緊湊型車市場（軸距超過2.7米），僅依靠配置就可以在同級別車型里笑傲群雄。 雖然在相同售價的情況下，榮威550在內(nèi)飾配置方面還沒有做到登峰造極，但是考慮上空間、動力系統(tǒng)、底盤、各種高科技配置和主動電子安全系統(tǒng)的配置，榮威550在同級別市場上面基本上算是不錯的了。 作為上汽最新一款A(yù)級轎車，榮威550自上市起就吸引著很多消費者的關(guān)注。這款新車憑借合理的價格定位以及以數(shù)碼時尚為主的內(nèi)外設(shè)計，令很多消費者希望更加深入的了解它，所以我們在第一時間，就為大家?guī)砹藰s威550整車做工質(zhì)量的評測。 一、外觀部分 榮威550與它的前輩750車系相同的大燈設(shè)計，令其英倫質(zhì)感得以傳承，但與歐洲車系不同的細致做工及接縫部分，則具有了日系車的細膩。細看后僅發(fā)現(xiàn)大燈下部與前杠處的接縫較其它細膩之處略微明顯。 轉(zhuǎn)至后部，延續(xù)了細膩質(zhì)感的尾燈周邊，也體現(xiàn)了較高的工藝水平，塑料與金屬接合處幾乎見不到較大縫隙。 為保證良好的行車視野，采用較大尺寸無骨雨刷，雨雪天氣可保證前風(fēng)擋上佳刮拭效果。 為保證良好的行車視野，采用較大尺寸無骨雨刷，雨雪天氣可保證前風(fēng)擋上佳刮拭效果。 后備箱開啟簡單，輕觸電磁按鍵即可順滑開啟。 開榮威550前蓋，可見內(nèi)部布局整齊，隔音棉面積較大。艙內(nèi)可見多處防火材料 保證內(nèi)部安全，連電瓶都有專門防護材料包裹以防萬一。 榮威550S 1.8T品智版自動技術(shù)參數(shù) 長/寬/高 mm： 4624/1827/1480 軸距 mm： 2705 行李箱容積 L： 452 油箱容積 L： 62 發(fā)動機： Kavachi1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機最大功率/轉(zhuǎn)速 Kw/rpm： 118/5500 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 Nm/rpm： 215/(2500-4500) 變速箱型式： Tiptronic5擋手自一體 90 Km/h等速油耗 L/100Km： 6.8 0-100Km/h加速時間 s： 10.8 最高車速 Km/h： 205 懸掛系統(tǒng)： 賽車級城市調(diào)校四輪獨立懸架 制動系統(tǒng)： 超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤式 排放： 國Ⅲ或國Ⅳ排放帶車載診斷（OBD）系統(tǒng)