帕杰羅勁暢和帕杰羅的區(qū)別：1、定位，平臺，動力都不太一樣，勁暢非承載車身，平臺來自三菱皮卡，超選四驅(qū)第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的動力不錯但是要97油，比較傳統(tǒng)的硬派越野；2、而帕杰羅車身結(jié)構(gòu)特別，承載車身加副車架結(jié)構(gòu)，這是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的公路穩(wěn)定性；3、超選四驅(qū)第二代，3.0動力參數(shù)雖然沒有勁暢好但是優(yōu)點是可以用93甚至90的汽油，這個在長途穿越很重要。所以說，帕杰羅更快更先進，勁暢性價比更高。

帕杰羅進口跟國產(chǎn)的區(qū)別：1、就是發(fā)動機有點區(qū)別其它沒啥，都是主要用超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)，越野性能挺不錯。超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)的分動箱有四個擋位，分別是2H（高速兩輪驅(qū)動）、4H（高速四輪驅(qū)動）、4HLc（高速四輪驅(qū)動配中央差速器鎖止機構(gòu)）、4LLc（低速四輪驅(qū)動配中央差速器鎖止機構(gòu)）；2、PAJERO（帕杰羅）的每處設計不僅體現(xiàn)了它的實用性，也使其外形不拘一格。如帶燈門鏡的獨特設計，使您無論馳騁在哪里都會讓人眼前一亮。而車尾組合燈的鍍鉻設計更加突出了其別致的設計風格；3、即使在路上有意想不到的急轉(zhuǎn)彎，你也會有所準備。當你踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內(nèi)會啟動制動器達數(shù)千次，通過這樣的方式防止輪胎鎖死，你就能夠一邊減速一邊輕松繞過障礙物。

二手帕杰羅v73報價是在15--30萬元左右：1、帕杰羅v73帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間，集復雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運動車型的特點；2、她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設計，儀表板上的各種儀表易于辨認和操作，多功能的前后座椅可以完全翻倒；3、后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間。并能使內(nèi)部空間增長到2820mm的長度，座椅翻倒后可以成為一個比較舒適的床。

帕杰羅國產(chǎn)是v73，進口是3.8的v97（已停產(chǎn)）和3.0的v93，另外配置也有所不同。國產(chǎn)車型在外觀上依舊保留了：1、踏板和發(fā)動機下護板這些越野的“必備品”，純金屬材質(zhì)的下護板絕對不是樣子貨，上面還帶有散熱口；2、四驅(qū)車型上配備了與國產(chǎn)普拉多相同的帶有胎側(cè)保護層的鄧祿普GRANDTREK AT20系列越野胎，尺寸為265/65 R17，備胎則放置在了車尾下部；3、內(nèi)飾看起來足夠簡潔，區(qū)域劃分清晰，上手沒有任何難度，只是在用料和做工上依舊體現(xiàn)出了車輛粗獷的整體風格，中控面板與進口車型保持一致，在國產(chǎn)的四驅(qū)車型上則換為了仿木紋裝飾。

帕杰羅越野能力是非常好的：1、“務實”“樸實無華”是我一直對帕杰羅的評價。這次試駕一樣沒有失望。先從外觀硬件上聊聊，改款后依舊保留的235mm最低離地間隙、36.6度接近角、25度離去角、1米9的車身高度和高視野，無疑都是帕杰羅面對全路況時的一個巨大優(yōu)勢；2、此外帶中央差速器的“超選四驅(qū)系統(tǒng)”依舊是帕杰羅的最大武器。除了在城市路面省油的兩驅(qū)擋位，4H擋位下；3、當遇到不同的路況反饋時，前、后輪的扭矩由電子調(diào)節(jié)在33：67和50：50的范圍內(nèi)，這個類似于適時四驅(qū)的系統(tǒng)，是三菱“超選四驅(qū)”的精髓所在。

帕杰羅越野測試：1、3.0L自然吸氣發(fā)動機、184馬力 V6、5擋手自一體、最高時速175km/h、整車質(zhì)量2095KG、油箱88L、最大功率135KW、最大扭矩267N/M；2、配置上：5速手自動帶運動模式變速箱，超選四驅(qū)系統(tǒng)，主副駕駛雙氣囊，88L油箱，7座位，中央差速鎖；3、外觀配置：17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前后霧燈，鍍鉻門把手及后視鏡，鍍鉻中網(wǎng)，遙控鑰匙，后掛備胎，尾翼，天窗，手動絨布座椅；4、電動車窗，電動折疊后視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，后電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，后掛備胎，自動空調(diào)，后排頭部出風口。

三菱帕杰羅轉(zhuǎn)速表壞了無法進行維修，需要進行轉(zhuǎn)速表的更換。三菱帕杰羅轉(zhuǎn)速表壞了無法進行維修，需要進行轉(zhuǎn)速表的更換。汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理是轉(zhuǎn)速表將接收的數(shù)字脈沖信號（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計數(shù)口，經(jīng)軟件計算出轉(zhuǎn)速、和指針相應的位置，再通過cpu的控制口，放大后驅(qū)動步進電機正負方向旋轉(zhuǎn)，指示相應轉(zhuǎn)速值（指針直接安裝在步進電機的旋轉(zhuǎn)軸上），步進電機走一步僅為1/3度。汽車轉(zhuǎn)速表的工作優(yōu)點如下：1、靜力矩大，指針不易抖動，抗振性能強；2、采用單片微處理器通過軟件設計，所以精度高、抗干擾性強；3、小時計采用液晶顯示，無機械部分，所以更可靠和更具有時代感。

有些車主反映帕杰羅開高速到餓時候會有些疲憊，這可能是因為帕杰羅的座椅設計的問題，帕杰羅的座椅不是非常貼合駕駛員，駕駛員的背部沒有足夠的依托，感覺比較硬，所以會覺得不舒服。帕杰羅是三菱旗下的一款越野車型，這是一款比較經(jīng)典的車型，許多車主都會稱帕杰羅為“山貓”，目前帕杰羅推出了2019款的帕杰羅V97也是非常受歡迎。帕杰羅V97搭載的發(fā)動機是3.8升的自然吸氣V6發(fā)動機，可以爆發(fā)出184kw的最大功率，動力十分充足。峰值扭矩可以高達329牛米。帕杰羅v97不僅動力好，硬件的性能也是非?？煽康?。

平行進口帕杰羅v97排放標準是國六的：1、三菱帕杰羅在越野界被稱之為山貓王子，可見它在越野人們心中有著舉足輕重的地位，曾經(jīng)帕杰羅是一款軍需用車，在軍隊中大量使用，山貓經(jīng)歷了各種越野，歷經(jīng)各種換代，是一款名副其實的硬派越野車，在越野者心中有著不可替代的作用，至今任然有著大量山貓粉絲的追隨。在越野中山貓有著超強的超選四驅(qū)；2、19三菱帕杰羅深淺搭配的內(nèi)飾營造出的輕松舒適氛圍，寬大的內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅，讓進口三菱帕杰羅的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣；3、與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經(jīng)變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應俱全。

帕杰羅進口二手車大概是30萬左右，二手車的評估方式：1、首先按照年限和公里數(shù)，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數(shù)2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；2、其次然后看車保養(yǎng)的情況，保養(yǎng)記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養(yǎng)記錄的二手車可以較高無保養(yǎng)記錄的二手車數(shù)千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業(yè)強勢進入二手車行業(yè)；3、然后看與這輛二手車的新車價格，比較新一點二手車可以直接咨詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時了解新車價格對于掌握二手車評估價格至關重要。

帕杰羅v93燒機油是通病來的，使車子出現(xiàn)燒機油的原因：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

三菱帕杰羅v93動力夠用呀：1、19款三菱帕杰羅v93動力系統(tǒng)沒變，依然是3.0升V6發(fā)動機和5擋手自一體變速箱；2、另外一個選擇來自于平行進口的V97，也就是3.8升版本。這也是大家選購帕杰羅的兩個排量，廣汽三菱進口引進的都是3.0版本，也就是V93。4S店買到的就是這款；3、從動力系統(tǒng)來說，帕杰羅3.0的動力算是硬派越野車的入門排量，但也是保有量較大的一個排量區(qū)間。動力雖然不如V97，但在車船稅和油耗上較V97要省不少。而其它方面的指標，V93和V97都是一樣的。

帕杰羅v73越野：1、帕杰羅v73帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間，集復雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運動車型的特點；2、她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設計，儀表板上的各種儀表易于辨認和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間；3、并能使內(nèi)部空間增長到2820mm的長度，座椅翻倒后可以成為一個比較舒適的床。

三菱帕杰羅二手車車況好的話還是不錯的：1、三菱帕杰羅搭載一臺2.4T柴油發(fā)動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩為430?！っ?。與之匹配的是一臺8速自動變速箱；2、三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。三菱帕杰羅的3.8升發(fā)動機提供了強勁的146kW（199PS）動力，獨有的可變進氣歧管系統(tǒng)設計，可在大轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)提供充沛扭矩，輕松適應各種路面；3、超選四輪驅(qū)動在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，在任何時候，都能根據(jù)需要選擇高效的公路動力，或選擇平穩(wěn)的倒車及越野牽引。

三菱帕杰羅速跑是很不錯的，個人比較喜歡，但是價格挺貴：1、帕杰羅是屬于正宗的越野車，是非承載式車身，靠大梁承載的，以上都不是他的強項，他的強項在于走爛路，去野外，去轎車和一般suv不能去的地方；2、如果喜歡越野車的外形，同時是主要市內(nèi)使用的話，還是買suv比較合適，suv都是轎車底盤，承載式車身。經(jīng)濟性、舒適性都比純種越野要好；3、當然這些比較都是相對而言的，這種價位的車，都可以滿足你的要求，買車就像討老婆，自己喜歡就可以，此車是進口的，配件比合資的困難找，油耗較高 。

三菱帕杰羅離合器的拆卸方法如下：1、拆下離合器拉索。拆下離合器分離叉軸傳動臂；2、拆除變速器總成。進行離合器蓋與飛輪間的裝配標記。拆卸離合器操縱機構(gòu)的分離裝置；3、拆下壓盤總成和從動盤總成。將飛輪固定，交替對稱擰松離合器壓盤總成與飛輪之間的固定螺栓，取下壓盤總成和從動盤總成；4、拆除離合器的踏板機構(gòu)。拆除鎖片，取下離合器踏板，用專用工具壓出軸承襯套。

帕杰羅轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪齒圈外部。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障的癥狀如下：1、怠速時發(fā)動機不穩(wěn)現(xiàn)象：當車輛起步或行駛中減速停車時，出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象；2、發(fā)動機加速性能下降，儀表上的車速顯示有偏差；3、發(fā)動機故障燈亮起。

三菱帕杰羅化油器怠速調(diào)整方法如下：1、先把汽車熄火，再將怠速調(diào)整螺栓扭緊，再放松1.5～2.0圈；2、接著打著車，慢慢松節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動機降到很低轉(zhuǎn)速，將要死火狀態(tài)；3、轉(zhuǎn)動怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到最高，操作2～3次，直至調(diào)整怠速螺栓無法使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升到為止；4、將發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到800～1000轉(zhuǎn)，加油、松開油門，發(fā)動機是否死火。如果沒有死火，證明怠速已經(jīng)調(diào)好。

帕杰羅散熱器的厚度在12～16mm之間。汽車水箱一般指散熱器（汽車散熱器）散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。汽車水箱加水步驟如下：1、逆時針方向轉(zhuǎn)動壓力蓋，如果聽到嘶嘶聲，等到聲音消失后再打開；2、將適量的冷卻液加注在冷卻液膨脹罐內(nèi)，達到膨脹罐 MAX 和 MIN 刻度之間的位置；3、在冷卻液膨脹罐蓋打開的情況下，啟動發(fā)動機；4、啟動發(fā)動機后，罐內(nèi)冷卻液會慢慢減少，這時候再添加適量的冷卻液到膨脹罐內(nèi)，直至液面達到冷卻液膨脹罐 MAX 和 MIN 度之間的位置；5、重新裝上蓋子，確保壓力蓋用手擰緊并完全入位。

二手帕杰羅v73手續(xù)辦理流程：1、賣方：車主身份證、車輛登記證、車輛行駛本、購車原始發(fā)票（如果之前過過戶就是過戶票）。買方：身份證，外地人上當?shù)嘏普樟硇栌行趦?nèi)暫住證；2、（部分城市改用居住證，能聯(lián)公安網(wǎng)的?。┸囕v原始購置發(fā)票原件或持上次過戶發(fā)票2012年前需要，2012后絕大部分城市不需要了；3、車輛行駛證原件。車輛登記證書（大綠本）。外遷需要購置稅小本2001年以前是小紅本2001年以后小綠本）。（2012年前需要，2012后絕大部分城市不需要了。除非自治區(qū)，就不一定。