4AT雖然有些老了，但作為家用車，相當(dāng)夠用了。油耗相對略高點(diǎn)（同樣是1.6的，別的省油也沒省多少，一萬公里就多個(gè)幾百元而已），但4AT的技術(shù)成熟、可靠，從未聽說有什么變速箱故障問題。偶爾有點(diǎn)頓挫感也不明顯，開久了會(huì)避免頓挫感的?？偟恼f，世嘉值得擁有。供參考

必須使用高品質(zhì)機(jī)油 關(guān)于自動(dòng)啟停系統(tǒng)的很多疑問，在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了。

朋友您好，全新世嘉自動(dòng)變速箱4AT技術(shù)比較落后，加速度和換擋順暢性上面沒有6AT來的好。參考

新世嘉車型運(yùn)用的技術(shù)很多都優(yōu)于同級車型，擁有較好的性價(jià)比和產(chǎn)品穩(wěn)定性，是款不錯(cuò)的家用轎車。

奧迪好，陸虎質(zhì)量不行！

沒看懂什么意思？

自動(dòng)啟停已經(jīng)是非常成熟的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，利用最低的技術(shù)成本達(dá)到有效的節(jié)能減排效果。目前該技術(shù)也普遍應(yīng)用到國產(chǎn)家用轎車上，幾萬元也可以買到配備自動(dòng)啟停功能的車型。

這個(gè)沒有這個(gè)必要的啊

大眾之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來中國后，雙增壓的機(jī)頭硬是閹割成單增壓這次EA211又閹割掉ACT閉缸技術(shù)和直噴

不知道啊 新手

您好，理論上雖然可以，但是一般不會(huì)有4S答應(yīng)改裝的。如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案。

導(dǎo)航和收音那個(gè)是線路問題吧，方向一直打死不好，最好打死稍微回點(diǎn)，行車倒車有必要一直打死嗎，多回一把就好

應(yīng)該是變速箱的原因，建議檢查下變速箱。

可能是撞到金屬上了吧

淄博掃地機(jī)，鼎潔掃地機(jī)，夠清潔掃地機(jī)，淄博掃地機(jī)不同的，外圍用掃地車的比較多，淄博電瓶掃地車挺好用的。大型掃地車能開十幾個(gè)小時(shí)，電瓶的掃地車能8個(gè)小時(shí)

你好，車輛經(jīng)過一段時(shí)間行駛后，剎車片與剎車片的摩擦相對光滑程度增加，接觸面積增大，剎車片與剎車片在剎車或松開剎車時(shí)，剎車片會(huì)由于摩擦產(chǎn)生的共振發(fā)出異響。同時(shí)，由于使用了一段時(shí)間，剎車分泵回位不良，也有可能導(dǎo)致剎車片異響。建議在安全的情況下，以直線行駛狀態(tài)，從60公里時(shí)速一腳剎停，多試幾次，可能會(huì)改善。謝謝。

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不像過去停車還要怠速幾分鐘的年代了！現(xiàn)在的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，增加了很多輔助措施來保護(hù)渦輪，現(xiàn)在的渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命！我的回答能幫助朋友，請?jiān)O(shè)為最佳！

樓主您好，問診技巧要使用 5w2H的方式來問診，這樣會(huì)詳細(xì)一下，也比較專業(yè)，給客戶的感覺也不一樣?！? WHAT——是什么？目的是什么？做什么工作？　　HOW ——怎么做？如何提高效率？如何實(shí)施？方法怎樣？　　WHY——為什么？為什么要這么做？理由何在？原因是什么？造成這樣的結(jié)果為什么？　　WHEN——何時(shí)？什么時(shí)間完成？什么時(shí)機(jī)最適宜？　　WHERE——何處？在哪里做？從哪里入手？　　WHO——誰？由誰來承擔(dān)？誰來完成？誰負(fù)責(zé)？　　HOW MUCH——多少？做到什么程度？數(shù)量如何？質(zhì)量水平如何？費(fèi)用產(chǎn)出如何？下面主要是優(yōu)勢：　1、可以準(zhǔn)確界定、清晰表述問題，提高工作效率?！　?、有效掌控事件的本質(zhì)，完全地抓住了事件的主骨架，把事件打回原形思考?！　?、簡單、方便，易于理解、使用，富有啟發(fā)意義。　　4、有助于思路的條理化，杜絕盲目性。有助于全面思考問題，從而避免在流程設(shè)計(jì)中遺漏項(xiàng)目。 如我的回答可以幫助您。請您采納最佳。謝謝

比亞迪的 "秦" 那款車就是一個(gè)神話

關(guān)于驅(qū)動(dòng)方式各有優(yōu)缺適時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)：相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。缺點(diǎn)：絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。相對來說，適時(shí)四驅(qū)車的主動(dòng)安全性不如全時(shí)驅(qū)動(dòng)車高。全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)：論上它是最理想的車輛驅(qū)動(dòng)方式，它能使車輪抓地更牢、在高速轉(zhuǎn)向時(shí)更自如、更容易被操控，可同時(shí)增加汽車的安全性能和運(yùn)動(dòng)性能。缺點(diǎn)：它是靠偵測到某個(gè)輪胎的打滑后，才開始把動(dòng)力輸送到不打滑的輪胎，這樣反應(yīng)就會(huì)慢些。但重要的是這些粘合或電子的差速器，是無法完全象機(jī)械差速鎖那樣把動(dòng)力50：50鎖死。