XRV跟繽智都屬于小型SUV，實測這兩款車型的離地間隙，它們之間差別還是挺大的，xrv的離地間隙是140mm，而繽智離地間隙則有170mm。雖然本田的XRV離地間隙是比較小的，但因為它本身并不屬于越野SUV，是小型SUV，適用于城市內行駛，所以這樣的離地間隙是足夠使用了，在城市內的通過性還是挺強的。車子的長度是4272mm，寬度是1772mm，高度為1605mm，軸距則為2610mm，作為小家庭的家庭用車是完全足夠的。它搭配的是1.5L以及1.8L兩種動力，匹配的是全系CVT的動力組合，廠家售價為14.98萬元，落地價是13.98萬元。

天逸的最小離地間隙是201mm，4008的最小離地間隙是210mm，所以相對比之前標致4008的最小離地間隙比天逸的最小離地間隙大，通過性比較出色。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越大越過障礙物的能力越高，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

東風標致4008的最小離地間隙是210mm，汽車的最大涉水深度為350mm，汽車作為一款suv車型，汽車的最小離地間隙處于中等水平，不算高和不算低。最小離地間隙是指汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，轎車車型的離地間隙普遍比越野車的最小離地間隙小，越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

思域在進行改裝后，汽車的最低離地間隙分為兩種情況，第一種是空載狀態(tài)下汽車的離地間隙為140mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙為105mm。本田思域包括三門掀背兩廂車車型，硬頂跑車車型，混合動力版車型和5門房車車型。本田思域從上市以來推出多種車型，2011年至2016年推出的思域都是第九代車型。本田思域上市展現(xiàn)了本田集團先進的制車技術，目前本田思域的市場參考價在11萬元至16萬元左右。汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。汽車前懸掛系統(tǒng)和后懸掛系統(tǒng)分別采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，為汽車的舒適性能提供基礎。

一般來說，兩驅轎車的最小離地間隙為120-200mm，而四驅轎車的最小離地間隙為210-370mm。不同品牌的汽車離地間隙也會有所差別。最小離地間隙：汽車的最小離地間隙是指汽車在滿載且靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。一般參考汽車最小離地間隙，我們就可以大致得出其通過能力怎么樣。1、轎車：驅動形式為4*2的最小離地間隙為120-200mm。驅動形式為4*4的最小離地間隙為210-370mm。2、貨車：4*2的貨車最小離地間隙為250-300mm，4*4和4*6的貨車最小離地間隙為260-350mm。3、越野車：4*4的越野車最小離地間隙為210-370mm。4、客車：6*4、4*2的客車最小離地間隙為220-370mm。

新君威的最小離地間隙是163mm，汽車的最小離地間隙也就是汽車的底盤高度，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)，汽車的通過性能良好。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面。汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制，汽車的離地間隙處于同級別車型中的中等水平。

本田冠道在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙是152mm，汽車的最小離地間隙根據(jù)汽車的狀態(tài)有所不同，汽車的通過性能是根據(jù)汽車的前后懸架的構造進行優(yōu)化的，在空載狀態(tài)下的間隙為203mm。冠道是采用流行的轎跑SUV設計風格打造而成的車型，與漢蘭達、銳界成為競爭級別的SUV車型，本田冠道的動力性和空間出色，汽車側面設計具有轎車車型的設計風格，擁有SUV設計標桿的經(jīng)驗造型。在汽車內飾設計方面擁有超長軸距使汽車擁有舒適的乘坐空間，采用前排座椅加熱功能，使冠道的每一個座椅擁有極致的乘坐體驗感。本田冠道百公里的油耗量在8升到9.5升左右，一般汽車的油耗量和汽車的駕駛情況、駕駛員的駕駛習慣有很大的聯(lián)系。

Jeep大指揮官的最小離地間隙是211mm，汽車在智能四驅的輔助下，可以輕而易舉地通過各種路面，汽車作為一款suv車型，通過能力算是非常出色的。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，不同車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。指揮官

現(xiàn)代旗下的瑞納最小離地間隙是150mm，這是在空載狀態(tài)下的離地間隙大小，汽車的空載狀態(tài)是指不承載人員和物品時候的狀態(tài)，汽車在滿載狀態(tài)下的離地間隙更小一些。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物。汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

一般跑車的最小離地間隙比轎車、suv等車型的離地間隙都小，有的只有50mm左右的離地間隙高度，汽車的離地間隙越低，汽車受到的空氣阻力就越小。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，suv的離地間隙比轎車的大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，體現(xiàn)了汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

全新的凱美瑞最小離地間隙是155mm，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是雙連桿獨立懸架，汽車的最小離地間隙決定了汽車通過的能力，可以適應大部分道路。第1代凱美瑞自1982年創(chuàng)立，是廣汽豐田旗下的王牌產品，是秉承著創(chuàng)造中高級轎車全球新標準打造而成，其中E代表精英版，G代表領先版，S代表靈動版。凱美瑞具有同級別車輛中最高的安全標準和環(huán)保標準，車內配置了無處不在的高科技配置。汽車的外觀大氣，累積銷售量位居全球第四。同級別車型有大眾帕薩特，現(xiàn)代索納塔，市場售價在17萬元至25萬元。

野帝在滿載的狀態(tài)下最小離地間隙是140mm，在空載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙是180mm，最小離地間隙反映了汽車通過障礙物和凹凸不平路面的通過能力。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。

最小離地距離是11.5厘米，處于轎車最小離地間隙11-15厘米的界限，該車型通過性還是比較強的。由于采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，所以保證了車子良好的通過性。車子的最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力就越強，但因此重心也會比較高，所以在高速行駛的時候穩(wěn)定性會比較差。若是離地間隙比較小的話，通過性就變差了，但高速上行駛的穩(wěn)定性就會比較高。最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，一般跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙會偏大。這是因為SUV的驅動橋方式與轎車不同，它主要是地面跟前橋或后橋上的垂直距離。但是轎車是車身最低點與地面的垂直距離，所以轎車的離地間隙會比較高。

十代思域的最小離地間隙在空載狀態(tài)下為141mm，在滿載狀態(tài)下的最小離地間隙為105mm，如果汽車處于空載和滿載之間狀態(tài)，那么汽車的離地間隙就處于105mm到141mm。本田思域從上市以來推出多種車型，2011年至2016年推出的思域都是第九代車型。本田思域上市展現(xiàn)了本田集團先進的制車技術，目前本田思域的市場參考價在11萬元至16萬元左右。汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性，每種車型的最小離地間隙數(shù)值有一定的限制。汽車前懸掛系統(tǒng)和后懸掛系統(tǒng)分別采用麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛，為汽車的舒適性能提供基礎。

在滿載狀態(tài)下，豐田chr的離地間隙是135mm左右，豐田chr的官方底盤高度是145mm。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離，汽車的離地間隙根據(jù)空載和空載而有所不同，離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小，離地間隙較小的車輛重心較低，但行駛性能較差。離地間隙大的車輛，通行性好，停車方便，可以防止水通過積水路時進入排氣管。

大眾旗下的轎車車型最小離地間隙最高為140mm，轎車作為城市常用車型，汽車的最小離地間隙一般在110mm到130mm，可以適應城市大部分道路的駕駛使用。轎車車型是指位置布置在兩周之間的車輛，包括駕駛位在內的座位數(shù)量最多不超過9個的車型。一般轎車車型強調的是舒適性，從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，轎車采用的發(fā)動機一般是馬力適中，排量小，耗油量小的類型。國際對于轎車的尺寸進行了劃分，分為A、B、C、D、E、AO級別，一般長度為4米到5米，寬度為1.7米，高度為1.6米，根據(jù)級別不同有所區(qū)別。轎車車型使用的能源包括燃油、電力和混合動力三種。

維特拉suv車型的最小離地間隙為185mm，汽車作為一款suv車型，為了考慮汽車的通過性，最小離地間隙比較大，汽車采用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架設計。鈴木汽車旗下具有多款性能表現(xiàn)出色的車型，比如鈴木奧拓是重慶長安鈴木汽車有限公司按照日本鈴木汽車技術標準生產的兩廂式經(jīng)濟型轎車。汽車長寬高為3300×1405×1440mm，軸距為2175mm。2020款鈴木奧拓的風阻系數(shù)達到0.3，搭配5速手動變速箱和4速自動變速箱，百公里加速需要14秒，最高時速可達155千米每小時。維特拉是長安鈴木在2015年推出的SUV車型市場，推出1.4T和6速手動變速箱、1.4T和6速自動變速箱等一共6款車型。

老奇駿的舒適版和時尚版車型的最小離地間隙為208mm，領先版和豪華版車型的最小離地間隙為210mm，還有至尊版車型的最小離地間隙為213mm。奇駿是2000年在日本推出的SUV車型，同級別車型有豐田rav4和本田crv，汽車的定位是城市四驅車。汽車的外觀繼承了日產SUV一貫的設計理念，汽車搭配215/65R16的輪胎。奇駿的舒適性高，車內第2排座椅的傾斜度可以做多段調節(jié)，中央有扶手，搭配頭枕和3點式安全帶。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，最小離地間隙是用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低。

寶馬2系旅行車的最小離地間隙為165mm，汽車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，汽車作為旅行車，汽車的定位決定了汽車的底盤高度需要適應絕大部分道路。汽車的最小離地間隙反映了汽車通過能力的大小，一般最小離地間隙越低，汽車的通過性能越差。如果汽車的離地間隙低于50mm對汽車駕駛有很大影響。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，用于表達汽車無碰撞越過石塊等障礙物時的能力。轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，suv車輛的最小離地間隙比較大，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。

杰德的最小離地間隙和途安的最小離地間隙都是110mm，汽車的底盤高度對于市區(qū)駕駛來說是沒有任何問題的，在經(jīng)過減速帶的時候也不會剮蹭到底盤，但是不能在山路駕駛。最小離地間隙是指汽車在滿載、靜止時，汽車除了車輪之外的最低點與地面之間的距離，一般離地間隙越小，越過障礙物的能力越低，所以轎車車型的離地間隙普遍過小，因為通常行駛在城市平坦路面，而越野車的最小離地間隙比較大，方便越野車在野外路況時容易越過較大的障礙物，汽車最小離地間隙的設計要考慮到汽車在行駛過程中的通過性。