這個(gè)是老款XC60的通病，雙離合變速箱導(dǎo)致的，論壇有人說了只能換變速箱，換了后用1.2年還是會(huì)壞，繼續(xù)換變速箱，所以有可能還是賣掉吧

安全是重中之重。我一直這么覺得，買車的時(shí)候多方詢問了各個(gè)車型的安全系數(shù)，V7在材料使用方面也有了寶馬的支持，選用了和寶馬相同品質(zhì)的寶鋼板材，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到56%，車身的穩(wěn)定性和安全性足足提高了，無論如何這個(gè)被動(dòng)安全還是挺放心了。

運(yùn)動(dòng)馬克比大馬克就少C柱一對(duì)功放主機(jī)不同其他都一樣我買運(yùn)動(dòng)其實(shí)是為了那幾個(gè)安全輔助系統(tǒng)換擋撥片椅子外觀其實(shí)后期可以加裝

您好！個(gè)人向您推薦大眾速騰、朗逸、斯柯達(dá)明銳、高爾夫、品軒。

推薦看看邁銳寶，老美的車，安全性比較好！還有就是速騰，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)多連桿的獨(dú)立后懸掛！

上面的朋友說了那么多，我就說兩句，油耗可以和油電混合車型相比，空間屬于A 級(jí)空間2700家用夠了、技術(shù)超前。入手吧。車子不錯(cuò)

自己試乘試駕對(duì)比，車輛的感受最好是多去看看實(shí)車，試乘試駕一下嘛，別人的感受肯定不然自己的實(shí)際體驗(yàn)吖，多去試駕幾次就知道喜歡啥了。

找個(gè)冰面，后輪一側(cè)壓上，另一側(cè)不壓上，油門大點(diǎn)起步，就知道好不好使了，好使會(huì)鎖上彈射起步，不好使會(huì)掉腚，車身失控

八個(gè)油

其實(shí)我的想法是如果上汽復(fù)活w5，比如出個(gè)rx6或D60，五座緊湊級(jí)越野車，用w5的底盤就行，接近角離去角離地間隙改善一下就行了，外觀RX8風(fēng)格D90風(fēng)格都行(不過接近角要留出來)，用w5的分時(shí)或者TOD分動(dòng)箱都行，牙嵌式后差鎖給個(gè)選裝。這樣尺寸的車其實(shí)是我最想要的，D90太太大了，RX8就已經(jīng)太大了。W5車重輕不少，底盤部件、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)壓力都會(huì)??；動(dòng)力性和油耗表現(xiàn)也會(huì)更好；其實(shí)長(zhǎng)寬減小后，通過性也會(huì)改善。后備箱空間已經(jīng)夠用了，五座其實(shí)絕大部分家庭，絕大部分時(shí)候，都?jí)蛴昧?。小一?hào)的車，其實(shí)會(huì)是越野和通勤開起來都更輕松的車。

冰雪時(shí)，轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時(shí).大家會(huì)看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時(shí)癟的太大.,我個(gè)人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數(shù)與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能.還很容易使輪胎鼓包。但在用戶中,有誰會(huì)將愛車當(dāng)越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現(xiàn)實(shí).建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

就是電機(jī)功率大點(diǎn)，電池容量大點(diǎn)，帶5速或者6速雙離合或者AT或者CVT變速器即可，沒有什么技術(shù)難度。一線國(guó)產(chǎn)品牌，BBA通用這些進(jìn)口合資品牌，完全有這個(gè)實(shí)力，去生產(chǎn)高性能電四驅(qū)車型。

首先對(duì)你的經(jīng)歷表示安慰，然后從你被追尾的照片來看，你的后杠起了很大作用，起碼是后尾門、后杠要全換新的，翼子板看情況

如果你開過秦這種車在高速公路上超過車，你就知道你的假設(shè)有多錯(cuò)誤了。超車5分鐘？如果能讓你一直油門到底行駛5分鐘，你可以起飛了，你超什么車，5.9S的01，你火力全開油門到底跑30秒，你看還有幾輛車能跟你并排跑？如果你遇到的全是GTR，法拉利之類的車，當(dāng)我沒說。

買了自動(dòng)波就等著后悔吧！A柱盲區(qū)特別大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，動(dòng)能都轉(zhuǎn)化熱能了。跑完停下車靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙就感覺一股熱氣撲出來。高速上路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在兩千轉(zhuǎn)，能跑出理想速度的話會(huì)省油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不會(huì)很高。如果長(zhǎng)時(shí)間2500轉(zhuǎn)運(yùn)行即耗油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)隨之變高，市區(qū)上路起步迅速加油門到兩千轉(zhuǎn)，然后在換擋間隙松油門讓變速箱提前換入二擋，總之控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能有效的控制油耗，會(huì)預(yù)判提前松油門，不能一腳油門然后一腳剎車，如果是土豪可忽略，個(gè)人用x3心得或許會(huì)有說不對(duì)的地方敬請(qǐng)諒解。

鎳氫電池低溫性能優(yōu)良，在-10℃時(shí)，容量沒有明顯改變。安全不燃燒。缺點(diǎn)體積大，單位重量下電量比鋰電池底。

真的笑死了，超選是全時(shí)。。。第一次聽說。。。哈哈哈，百度谷歌你自己搜超選是全時(shí)還是分時(shí)的底子吧，我沒有義務(wù)普及。。。

HumveeC配備了副油箱，總共擁有120升的超大容量，在車頭兩側(cè)，極具特色的軍用LED射燈也被保留了下來，HumveeC采用的門式橋結(jié)構(gòu)，極大地提高了它的通過能力，HumveeC裝備了固特異37"x12.5"R17LTMT輪胎，并配備了中央充放氣系統(tǒng)。與此同時(shí)，中置引擎、原先給機(jī)槍手設(shè)計(jì)的站臺(tái)再加上背后碩大的貨斗，讓車內(nèi)的橫向和縱向空間也受到了擠壓，所以留給人乘坐的空間其實(shí)并不是非常寬裕（不過儲(chǔ)物空間倒是要多少有多少）。您可以到進(jìn)口車市進(jìn)行詳細(xì)了解

22年的配置，要是放在18年的車型上，就太完美了

我咋感覺你恰恰說反了，個(gè)人駕駛感覺途樂的獨(dú)立懸掛比酷路澤整體橋穩(wěn)當(dāng)舒適的多吧，，扭屁股的是酷路澤才對(duì)吧