A5 coupe中國(guó)型的動(dòng)力總成為排量3.2升、功率195千瓦的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配奧迪兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS）；變速箱為手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器tiptronic和無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器multitronic；驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)quattro和前輪驅(qū)動(dòng)。 雙5幅鋁合金輪轂中的造型非常獨(dú)特，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣息自然流露出來(lái)。透過(guò)輪轂可以看出車(chē)輪內(nèi)大尺寸剎車(chē)碟片和大號(hào)的制動(dòng)卡鉗，因此我們可以相信奧迪A5在擁有非凡的加速性能之外，制動(dòng)和相關(guān)安全性也能夠得到足夠的保障。 除了標(biāo)配外，A5更提供整合衛(wèi)星導(dǎo)航與倒車(chē)輔助系統(tǒng)的高階MMI線(xiàn)控多媒體系統(tǒng)，以及三區(qū)恒溫與Keyless等選用配備，提升極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的座艙更高的豪華質(zhì)感。 整體而言，奧迪同時(shí)為A5準(zhǔn)備兩款汽油與兩款柴油動(dòng)力級(jí)距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI與3.0 TDI四顆引擎，動(dòng)力輸出依序?yàn)?70匹、265匹/33.5公斤米、190匹與240匹/51公斤米，可搭配六速手排變速箱或可對(duì)應(yīng)八速手排模式的Multitronic無(wú)段變速系統(tǒng)，構(gòu)成A5車(chē)系的動(dòng)力基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則有前驅(qū)與新一代Quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選擇，至于懸吊系統(tǒng)則采用前五連桿與后梯型連桿，大部分懸吊阻件更運(yùn)用鋁合金打造，已達(dá)到輕量化與操控靈活的效益。 至于運(yùn)動(dòng)化的S5，除了擁有更為運(yùn)動(dòng)化的外觀套件外，動(dòng)力則植入4.2升V8 FSI引擎，以高達(dá)354匹與44.9公斤米/3,500rpm的旗艦動(dòng)力，搭配六速手排與Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，透過(guò)前后扭力輸出為4/6比的新Quattro系統(tǒng)，達(dá)到靜止加速至100km/h僅需5.1秒的暢快操控樂(lè)趣。 如果喜歡轎跑的朋友，A5是一款非常不錯(cuò)的選擇，個(gè)人覺(jué)得金色的很漂亮，如果是女孩開(kāi)輛大紅的將會(huì)非常搶眼。

本田雅閣開(kāi)的人比較多，沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)和致命傷，也沒(méi)有什么能讓人感到運(yùn)動(dòng)或驚喜的地方，只是一款市場(chǎng)保有量比較高的中型轎車(chē)。斯巴魯力獅屬于小眾車(chē)，但買(mǎi)它的人都會(huì)對(duì)它評(píng)價(jià)很高，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)出色平穩(wěn)性和操控性遠(yuǎn)超同級(jí)別轎車(chē)，綜合性能要比中庸的雅閣好很多。14款的力獅也上市了，可以去看下。

BRAVO Hp-M3是瑪吉斯專(zhuān)門(mén)為中高端SUV車(chē)型設(shè)計(jì)的一款高性?xún)r(jià)比輪胎，輪胎有細(xì)密溝紋花紋設(shè)計(jì)，有四條寬大的主排水溝槽，可以提供了極佳的排水性能，即使高速行駛過(guò)在積水較深的快速路面上，車(chē)子也不會(huì)出現(xiàn)異常反應(yīng)，甚至就連方向盤(pán)的回饋也依然扎實(shí)，不會(huì)有絲毫發(fā)飄的感覺(jué)，由此可見(jiàn)，BRAVO HP-M3的濕地操控方面的設(shè)計(jì)還是比較成功的。

常規(guī)來(lái)講，四驅(qū)有幾種方式，分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)車(chē)比兩驅(qū)車(chē)有更優(yōu)異的駕駛基礎(chǔ)：更好的動(dòng)力、牽引力、更好的駕駛體驗(yàn)、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩(wěn)定。而全時(shí)電四驅(qū)的反應(yīng)時(shí)間更快，安全性穩(wěn)定性更高。

1.4T的是干式，而1.8T和2.0T的是濕式，質(zhì)量更穩(wěn)定，性能與可靠性方面不用太過(guò)擔(dān)心。

東風(fēng)小康K07S還不錯(cuò)，皮實(shí)耐用，性能挺好的，這車(chē)空間大，載貨不錯(cuò)，帶人也很好，而且現(xiàn)在在做活動(dòng)，優(yōu)惠力度很大，最高能夠補(bǔ)貼4000元呢，東風(fēng)小康是國(guó)產(chǎn)面包車(chē)中口碑不錯(cuò)的一款，可以推薦你買(mǎi)。

不會(huì)的。我的翼虎1.5排量的，買(mǎi)了一年不到，目前行車(chē)電腦顯示平均油耗是8.2，最近連續(xù)跑了幾個(gè)長(zhǎng)途，速度基本控制在80-100之間吧，油耗又往下掉了一些，兩千公里之前平均油耗顯示還是8.6。平時(shí)在城區(qū)開(kāi)，速度上不來(lái)，估測(cè)市區(qū)油耗在8.5-9.5這樣?？傮w來(lái)說(shuō)`對(duì)于美系車(chē)1.6T的車(chē)自重，這個(gè)油耗在SUV中算是很良心的了。

大長(zhǎng)江集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)分兩大．1打SUZUKI的,2.打:豪爵的.GN,EN,鉆豹等配SUZUKI發(fā)動(dòng)機(jī).HJ125-8,銀豹等配豪爵發(fā)動(dòng)機(jī),分小鏈機(jī)和頂桿機(jī)其中在市場(chǎng)上豪爵的小鏈機(jī)比標(biāo)配同型號(hào)車(chē)的豪爵頂桿機(jī)還便宜100元這是正解,所以以后不要一提起打豪爵的發(fā)動(dòng)機(jī)全是他媽頂桿機(jī)! 你要想買(mǎi)小鏈的銀豹到處都有,銀豹和鉆豹最大的區(qū)別就是:油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上打的字不一樣,銀豹打的是:Haojue鉆豹打的是:SUZUKI,其它你看不見(jiàn),鉆豹是按照鈴木標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,比如缸徑和行程.希望對(duì)你有幫助

crv內(nèi)飾各方面的做工很精細(xì)，舒適性也比較好，但核心技術(shù)配置沒(méi)斯巴魯做得專(zhuān)業(yè)。斯巴魯XV是原裝進(jìn)口車(chē)，品質(zhì)還是有保障的。全系標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 全時(shí)四驅(qū)，穩(wěn)定性和操控性這方面就要比crv好很多了。另外XV的最小離地間隙為220mm，crv最小離地間隙只有135mm，所以通過(guò)性比XV低很多。綜合比較還是XV的性能更突出。

CROSS COUNTRY的一種,因應(yīng)林道地形及城鎮(zhèn)休閑運(yùn)動(dòng)需求所發(fā)展的專(zhuān)用專(zhuān)款. 鋁合金車(chē)架加上前避震,舒適,省力,操控輕松,有較好的踩踏效率. 型號(hào): ATX780 尺寸: 26*19M 顏色: 麗面亮藍(lán)/銀色(3920) 車(chē)架系統(tǒng): GIANT高科技成型鋁合金車(chē)架 前叉系統(tǒng): ROCK SHOX JUDY XC 前叉 變速系統(tǒng): SHIMANO DEORE LX/XT27速 剎車(chē)系統(tǒng): SHIMANO油壓DISC BRAKE 輪胎: MAVIC雙層鋁圈 HUTCHINSON26X2.0輪胎 腳踏: 鋁合金腳踏 車(chē)把: 鋁合金車(chē)把 用途: 城市山地車(chē),曰常騎行 重量: 約13kg

東安三菱的4G13 S和4G15 S發(fā)動(dòng)機(jī)，在三菱-菱帥，比亞迪-F3和很多國(guó)產(chǎn)車(chē)上使用，1.5的排量實(shí)際油耗7升左右。

奔馳做汽車(chē)還是非常有一套的，您所說(shuō)的問(wèn)題除了大部分都能滿(mǎn)足您，但奔馳造車(chē)的理念和寶馬不同，C級(jí)更多注重的是舒適，然后才是性能。 我個(gè)人的建議是，如果您不是想要大空間或者一定要新款車(chē)，可以考慮入手，因?yàn)镃級(jí)加長(zhǎng)版也差不多要推出了。

2.4排量的維特拉5門(mén)手動(dòng) 平均油耗10個(gè)多 越野方面 比CRV RV4 JEEP指揮官?gòu)?qiáng)很多 內(nèi)置T型大梁車(chē)身堅(jiān)固 屬于半承載式車(chē)身 內(nèi)置四驅(qū)分動(dòng)箱 和中央差數(shù)鎖 非一般的SUV能比 如果這樣的表現(xiàn)還說(shuō)維特拉越野性能不濟(jì) 那你只有去買(mǎi) JEEP牧馬人了

不知道誰(shuí)給您的這個(gè)結(jié)論，我的回答就是那人純屬放屁。 07年款的A6L 2.4舒適是當(dāng)時(shí)奧迪所有型號(hào)中性?xún)r(jià)比最高和關(guān)注度最高的車(chē)型（網(wǎng)上有過(guò)很多介紹）。 另外，一般咱們對(duì)車(chē)進(jìn)行對(duì)比，要對(duì)比橫向車(chē)型，A6就是A6，A4就是A4。A8還有性?xún)r(jià)比高的車(chē)型呢，那起價(jià)就要100多W，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)何談性“價(jià)”比？ A6L，現(xiàn)在從2.0T到4.2Q的可選型號(hào)非常多，2.4車(chē)型對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)接受程度也比較高（因?yàn)椴簧偃苏J(rèn)為2.0T的170匹馬力不夠日常使用）。雖然只有177匹馬力，但是對(duì)于一輛1.8噸左右的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠了，誰(shuí)沒(méi)事也不會(huì)開(kāi)著奧迪去飆車(chē)。 我開(kāi)2.4時(shí)間不長(zhǎng)，3個(gè)多月。動(dòng)力方面我很滿(mǎn)足，說(shuō)推背就推背只要你舍得踩油門(mén)。而且比2.0T經(jīng)濟(jì)性一點(diǎn)都不差，該有的舒適配件都有了，真皮，桃木，多功能方向盤(pán)，座椅加熱，等等。燃油經(jīng)濟(jì)性他也很突出，沒(méi)有使用FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴比其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都大不少，所以即使你一直使用93號(hào)汽油，都不會(huì)存在噴油嘴堵塞問(wèn)題。97號(hào)汽油現(xiàn)在5.62元，93號(hào)的8.2幾，相差4毛錢(qián)，想想你使用10年，光汽油能省下多少錢(qián)，當(dāng)然，有97的還是用97的，積炭也是問(wèn)題的，油品質(zhì)不行嘛。 維護(hù)費(fèi)用，保養(yǎng)，2.4的保養(yǎng)費(fèi)在所有A6L車(chē)型中是最便宜的（2400多元），正時(shí)皮帶面維護(hù)，因?yàn)槭擎湕l的而不是橡膠帶的。2.0T相對(duì)其他車(chē)型也很便宜，但是每次都要對(duì)渦輪進(jìn)行單獨(dú)維護(hù)，那也是一筆不小的投入。再加時(shí)間長(zhǎng)一些，相差的就更多了。 都說(shuō)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)老，一直沒(méi)有更新，那他們都錯(cuò)了，如果不是這次奧迪新推出了2.8FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)并單獨(dú)進(jìn)行介紹，那時(shí)不是所有的人也同樣認(rèn)為現(xiàn)在的2.8發(fā)動(dòng)機(jī)和之前老A6的為同一款呢？ 現(xiàn)在A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比其他型號(hào)，的確是老了一些，沒(méi)有使用新技術(shù)，但是他并不是原先的那款老A6 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的2.4早就做個(gè)技術(shù)更新，并對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，單從氣門(mén)來(lái)說(shuō)，老2.4是5氣門(mén)（3進(jìn)2出），新2.4是4氣門(mén)（2進(jìn)2出），就可以看出調(diào)整。所以那些還是舊思想的人們。。。。請(qǐng)你們改一改吧。 想說(shuō)的其實(shí)挺多的。。。但是不能一下都說(shuō)完，比較重要的對(duì)比給您了，希望您能了解，去駁回那位和您說(shuō)“2.4性?xún)r(jià)比最差”人的話(huà)。還有啥問(wèn)題您發(fā)信息給我，咱慢聊：）

當(dāng)然是寶馬5 寶馬270匹馬力，而奧迪A6剛190匹，寶馬后驅(qū)，奧迪前驅(qū)！寶馬基本上不壞！而奧迪毛病多！寶馬百公里油耗7個(gè)，而奧迪8個(gè)！總體來(lái)說(shuō)寶馬性?xún)r(jià)比高！外國(guó)人常說(shuō)開(kāi)奔馳坐寶馬！

對(duì)于一款純正的越野車(chē)，，密封效果就是首要任務(wù)，你說(shuō)好不好呢？

當(dāng)然是會(huì)M5好的。RS4只不過(guò)420馬力。 還有說(shuō)RS4操控好就只因?yàn)樾。课议_(kāi)個(gè)QQ比RS4操控好？ 操控看底盤(pán)和調(diào)教這是最主要的。M5的尺寸并沒(méi)有大到影響操控的水平。 操控對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)并不是強(qiáng)項(xiàng)。

192柴油機(jī)為190的變形機(jī)，缸徑由90毫米加為92毫米，功率為11馬力，2200轉(zhuǎn)，整車(chē)重量為200斤左右，價(jià)格在1500左右（由于品牌和地區(qū)不同價(jià)位也不一樣） 這種小車(chē)很嬌貴，使用到后期如果曲軸不好的話(huà)最好整機(jī)報(bào)廢，因?yàn)閾Q不住，（愛(ài)包瓦）

大家都知道，越野經(jīng)常會(huì)爬一些陡坡，需要很強(qiáng)的通過(guò)能力，Q6擁有230mm離地間隙、60%最大爬坡度、38°/23°超大接近角/離去角、500mm涉水深度，這些數(shù)據(jù)足以表明Q6有很強(qiáng)的通過(guò)能力。