您好，吉利遠(yuǎn)景在前些日子剛推出全新改款。1.3T動(dòng)力足夠，1.5L家用也OK，主要是配置比同價(jià)位車型有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)價(jià)格還是分理性，裝配工藝也比較用心。和凱越一類的老舊產(chǎn)品比較，自然是遠(yuǎn)景更具性價(jià)比。

你好。逍客在底盤質(zhì)感還有平順性方面都在GS4之上，個(gè)人推薦逍客。

普拉多，Q7偏向豪華了，注重公路行駛性能，但是越野不如普拉多，畢竟是德系車，車身太重了，而日系車的輕量化車身對(duì)越野比較有幫助，盡管我個(gè)人不看好日系車，但是大多數(shù)需要使用越野車的單位配的都是日系越野車

駿捷FRV是目前市場(chǎng)上性價(jià)比比較高的兩廂車，安全系數(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了中國(guó)首次后碰撞，結(jié)果很滿意。駿捷FRV在網(wǎng)上發(fā)誓要通過(guò)歐洲的安全碰撞安全應(yīng)該沒問題。發(fā)動(dòng)機(jī)目前有1.3的和1.6的，1.3的太肉，1.6的油耗又有點(diǎn)高。建議你等等1.5的，估計(jì)近一兩個(gè)月即將上市，動(dòng)力得到改善，油耗也會(huì)有所下降。

美國(guó)通用雪佛蘭6.0升（II型）機(jī)動(dòng)醫(yī)療車技術(shù)參數(shù) 01 車輛品牌名稱 Chevrolet 02 車輛型號(hào) Express 03 制造國(guó) 美國(guó) 04 制造廠名稱 美國(guó)全美急救車有限公司 05 燃油種類 汽油 06 排量 / 缸數(shù) 6.0L / 8缸 07 車外廓尺寸 長(zhǎng)6200mm×寬2018 mm×高2460 mm 08 駕駛室型式 半長(zhǎng)頭 09 駕駛室乘員人數(shù) 2人 10 驅(qū)動(dòng)型式 4×2后輪 11 軸距 3937 mm 12 前/后輪距 1721 mm/1721 mm 13 最大爬坡度(%) ≥35 14 制動(dòng) 前盤后鼓，ABS 15 輪胎規(guī)格 LT225/75R 16 輪胎數(shù) 4 17 總質(zhì)量=載重 自重 (kg) 4300 kg = 1800 2500 18 軸數(shù) 2 19 最大扭矩 在2800轉(zhuǎn)/分時(shí)330 lb.-ft. 20 最大功率 310 HP/4600 RPM 21 油耗(L/100km) 18 22 油箱容量 117 L 23 最小轉(zhuǎn)彎直徑 20 m 24 最小離地間隙 183 mm 25 變速箱 四速自動(dòng)檔 26 最高車速 180 Km/h 27 車身顏色 白色 28 雙安全氣囊 29 后廂內(nèi)尺寸（mm） 3300（長(zhǎng)）×1705（寬）×1680（高） 30 空調(diào)/暖氣 前后雙空調(diào)/雙溫控，獨(dú)立控制 31 密封式污物存放器 一個(gè) 32 增強(qiáng)的減震系統(tǒng) 救護(hù)專用減震 33 車廂四周環(huán)繞鋼帶 加固后廂車身，防側(cè)翻和撞擊 34 雙高容量電瓶 每個(gè)電瓶容量650CCA 35 插座(可根據(jù)用戶要求增加) 車身外220V和后廂內(nèi)12DCV 插座各兩個(gè) 36 警報(bào)系統(tǒng)/警燈 警報(bào)、警笛、喊話/駕駛室頂部長(zhǎng)條警燈 37 后廂內(nèi)照明系統(tǒng) 8個(gè)鹵光手術(shù)燈 38 車頂外部照明系統(tǒng)(14個(gè)燈) 8個(gè)藍(lán)色警燈，6個(gè)白色照明燈 39 病況通知燈 駕駛室顯示燈（紅、黃、綠），設(shè)后廂三色控制開關(guān) 40 多用途組合柜 器械柜、藥柜、麻毒藥柜、設(shè)備柜、普通垃圾箱 41 氧氣系統(tǒng)(“M”瓶, 3000L) 氧氣瓶、氧氣表、墻壁墻端口、濕化器、流量計(jì) 42 車載負(fù)壓吸引系統(tǒng) 吸引器泵、負(fù)壓表、墻壁端口、負(fù)壓瓶、塑料管路 43 推抬兩用擔(dān)架 自動(dòng)上車型 44 駕駛室與后醫(yī)療室隔離 前后廂完全隔離，設(shè)有密封觀察窗，便于前后聯(lián)系 45 國(guó)際急救標(biāo)志/反光彩帶 急救標(biāo)志顏色藍(lán)/反光彩帶顏色紅或藍(lán) 46 車廂內(nèi)飾材料 (包括墻面、地板) 防霉、菌、靜電、潮、火，易清洗、消毒 47 鏟式擔(dān)架 一個(gè) 48 電動(dòng)窗 / 全車中控鎖

蘭博基尼蝙蝠其實(shí)就是LP460. 基本參數(shù)： 生產(chǎn)廠商 蘭博基尼 品牌 蘭博基尼 型號(hào)(款式) Murcielago 生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2006 驅(qū)動(dòng)形式 4驅(qū) 最高車速(km/h) 330km/h 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐4 燃料種類 97#以上無(wú)鉛汽油 主要尺寸與質(zhì)量： 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4580/2045/1135 軸距(mm) 2665 輪距 (前后)(mm) 1635/1695 油箱容積(L) 100 整備質(zhì)量(kg) 1650 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 中置 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 12缸 V60°發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪，48氣門，可變式進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，電子控制 氣缸數(shù) 12 缸徑/行程(mmXmm) 87x86.8 排量(mL) 6192 壓縮比 10.7:1 最大功率(kw) 426/7500 最大扭矩(N.m) 650/5400 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 3.8s(0-100km/h) 底盤參數(shù)： 變速器型式 手動(dòng)6檔 倒檔 懸架(前/后) 雙叉臂式獨(dú)立懸架/雙叉臂式獨(dú)立懸架 制動(dòng)裝置型式(前/后)) 鋁合金四輪制動(dòng)鉗 轉(zhuǎn)向器型式 助力式齒輪齒條轉(zhuǎn)向 輪胎類型與規(guī)格(km/h) 前輪245/35 ZR 18 —后輪335/30 ZR 18 車身參數(shù)： 車門數(shù) 2 座位數(shù) 2 最小轉(zhuǎn)彎直徑 12.5 其他： 國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 398 標(biāo)準(zhǔn)配置： 高強(qiáng)度合金鋼管狀框架配以碳纖維結(jié)構(gòu)部件 手動(dòng)/自動(dòng)控制電子減震器 抗搖擺梁 防點(diǎn)頭和防翹頭 動(dòng)力真空系統(tǒng)帶ABS和DRP 鋁合金四輪制動(dòng)鉗 外后視鏡帶電子關(guān)閉系統(tǒng)和加熱系統(tǒng) 內(nèi)后視鏡帶防眩目功能 電子控制尾部擾流板 蘭博基尼L.I.E 蘭博基尼 VACS 電控靜態(tài)多點(diǎn)順序燃油噴射點(diǎn)火 牽引控制系統(tǒng) OBD系統(tǒng) 帶動(dòng)態(tài)牽引力分配的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 干盤式

海馬s7確實(shí)不錯(cuò)啊，我最喜歡的就是他的操控性能，起步、轉(zhuǎn)向、剎車都非常好控制，掛擋輕松，又有eps，方向盤不沉，皮質(zhì)多功能的方向盤精準(zhǔn)度沒問題，路感反饋很清晰，開著舒服，可能我過(guò)彎時(shí)都是比較慢速的，車身的側(cè)傾很小，在高速上一點(diǎn)兒不會(huì)感覺到飄。梅花形大腳，有很好的抓地效果，也不用擔(dān)心磕到底盤。國(guó)慶回老家，路上車少，幾次沒看到坑，直接過(guò)去都是有驚無(wú)險(xiǎn)，要是之前開的小車就不敢想象了。還有就是235寬胎，一般的鄉(xiāng)下爛路適應(yīng)性很強(qiáng)，你經(jīng)常下鄉(xiāng)就很合適。S7的減震也相當(dāng)不錯(cuò)，坐在里面同轎車有一拼，高檔的SUV我也坐過(guò)減震很硬的。s7的配置什么也算豐富的，專業(yè)的SUV底盤，各種安全配置也不算少，我比較喜歡他的大中控和多功能鍵，非常方便。外觀也是低調(diào)的奢華，符合我的性格。哈哈。

派力奧這車95%的配件都是從意大利進(jìn)口的。但是是在國(guó)內(nèi)組裝的，剩下的5%基本上是一些不起眼的配件，無(wú)須擔(dān)心。當(dāng)然，它的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是意大利進(jìn)口的！性能也可靠。

奇駿車系共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可供選擇，奇駿車系中的頂配車型搭載排量為2.5升的QR25DE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在老款奇駿上就已經(jīng)開始服役，在2010款奇駿當(dāng)中其具體性能有了一定的提升，最大功率為135千瓦，峰值扭矩227牛·米。相對(duì)于奇駿所搭載的另一款排量為2.0升的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，QR25DE較低的壓縮比從理論上更能適應(yīng)中國(guó)的燃油品質(zhì)。與其搭配的則是一款名為“Xtronic”的CVT無(wú)極變速箱，這也意味著奇駿不太能夠擁有凌厲的加速感，不過(guò)柔順的檔位切換過(guò)程卻讓人感到十分舒適。奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)名為“4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”，雖然名稱富有科技感，但其本質(zhì)就是普通的電控四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)奇駿的這套系統(tǒng)可在車內(nèi)進(jìn)行四驅(qū)鎖定操作，通過(guò)性要高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。陡坡緩降和坡起輔助功能也能讓駕駛者在非鋪裝路面行駛時(shí)更具有信息。奇駿的剎車系統(tǒng)并無(wú)特別突出之處，與大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣均為前后盤式剎車，剎車盤均為通風(fēng)盤。懸架形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛，前后懸架均配有橫向穩(wěn)定桿。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的作功運(yùn)動(dòng)是用時(shí)規(guī)小鏈條傳動(dòng)的話優(yōu)點(diǎn)是速度好,缺點(diǎn)是短時(shí)暴發(fā)力不行.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的做功運(yùn)動(dòng)是用頂桿傳動(dòng)的話,優(yōu)點(diǎn)是暴發(fā)力好,缺點(diǎn)是速度提不起.鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)是新技術(shù),也是未來(lái)的發(fā)展方向.頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)是日本70年代的淘汰產(chǎn)品,由于技術(shù)便宜,所以被現(xiàn)在中國(guó)好多廠家仿制!

你說(shuō)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在金牛座里面應(yīng)該是245里面的三款車型，金牛座245的時(shí)尚，豪華和旗艦型，分別售價(jià)在22W、24W、27W的樣子，雙渦輪的意思就是兩個(gè)渦輪增壓器，你問的EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和普通渦輪增壓的區(qū)別在于普通渦輪增壓轉(zhuǎn)速達(dá)到1500以上才能起作用，而且在增壓的同時(shí)會(huì)有遲緩還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)消減一定的動(dòng)力。而雙渦輪增壓在這方面有了很大的改變。提速快，省油。動(dòng)力表現(xiàn)從一開始就很強(qiáng)力。

還可以，進(jìn)口的基礎(chǔ)油比國(guó)產(chǎn)的要好很多。進(jìn)口假貨挺多，車主要買的話一定要擦亮眼睛，謹(jǐn)慎選擇。不過(guò)嘉實(shí)多長(zhǎng)效性和動(dòng)力感覺我認(rèn)為都很一般，我覺得不如換德國(guó)產(chǎn)的GT機(jī)油，PAO基礎(chǔ)油含量很高，國(guó)內(nèi)又是沒有機(jī)油的，用起來(lái)很穩(wěn)。

樓蘭采用電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在公路行駛時(shí)自動(dòng)切換為前輪驅(qū)動(dòng)，后軸沒有任何驅(qū)動(dòng)力。而在較復(fù)雜路面時(shí)，系統(tǒng)可以把驅(qū)動(dòng)力的一半分配給后輪，讓車輛脫離困境。4WD LOCK鍵是四驅(qū)鎖定鍵，可以強(qiáng)制四輪驅(qū)動(dòng)，只要不是沙土陡坡，都可以

其實(shí)不管什么摩托車，用過(guò)一段時(shí)間后都會(huì)出現(xiàn)性能下降，噪音增大的情況，但質(zhì)量差的車會(huì)更明顯，力帆的車總體還說(shuō)還是不錯(cuò)的，比上不足，比下有余，比較車型要在相同價(jià)位上作比較，不同車型之間比較是不公平的。車的價(jià)格不同，質(zhì)量和性能就會(huì)有差異，一分錢一分貨是有道理的。

給你一個(gè)最好的磨合方式: 不管是什么樣的摩托車 新車都必須通過(guò)磨合來(lái)提高機(jī)器的性能.. 就是把車買回家 然后把車的怠速調(diào)到一定的程度（不要太高，也不要太低.一般油表轉(zhuǎn)速到3-4就好了.）讓機(jī)器不要熄火.然后就用水管對(duì)準(zhǔn)機(jī)器讓水慢慢的從機(jī)器上面流下來(lái)（注：這樣是冷卻機(jī)器的作用，減少機(jī)器的熱量.）就這樣只要幾天的時(shí)間 就可以跑到你想要的磨合程度.. 而且這樣的磨合比你每天騎車的磨合效果更好...... 記?。盒萝嚥灰娃Z油門 這樣是最傷機(jī)器的......

光是說(shuō)兩個(gè)品牌，很難講，說(shuō)說(shuō)我的看法。 我開過(guò)F430和蓋拉多。光拿這兩臺(tái)對(duì)比的話。 我大概回答一下你的問題： 1，先說(shuō)一個(gè)宏觀的，要我選的話，我選F430。它比較適合日常使用。 2，直線，我用儀器實(shí)測(cè)過(guò)，0-100KM/H的加速 F430是4.9秒。蓋拉多是4.8秒（都是地板油起步方式，不用在意官方數(shù)據(jù)，因?yàn)槲覀兌疾皇菍I(yè)車手）。蓋拉多贏在4驅(qū)，430起步打滑比較嚴(yán)重。 3，彎道，蓋拉多因?yàn)榱糁鴬W迪的血，所以4驅(qū)就不用質(zhì)疑了。彎道上 蓋拉多會(huì)容易推頭。而相反的后驅(qū)的F430就容易甩尾。不過(guò)現(xiàn)在都是有電子系統(tǒng)輔助，相比之下，我個(gè)人覺得F430要比較好開。 4，有人說(shuō)lambo轉(zhuǎn)向好，因?yàn)樗撬尿?qū)。不容易失控。前提是后期的lambo，也就是被奧迪收購(gòu)之后。以前的Diablo時(shí)代，真的不好開。我開過(guò)一臺(tái)手波的。換擋很難換。離合器又很重。彎道感覺車身靈敏度不好。 5，最后總結(jié)。日常用，我選F430，因?yàn)楝F(xiàn)在的LAMBO…………真的“很奧迪”。我看過(guò)很多LAMBO的零件。上面都打著“OOOO”。坐在車?yán)?，方向盤跟TT的差不多。反正挺無(wú)語(yǔ)的。而且F430轉(zhuǎn)向靈敏度要比LAMBO好。 完畢……大概就是這樣

羚羊,地球人都知道；呵呵

可以，福特的車的性能都不錯(cuò)。針對(duì)新?？怂惯@款車來(lái)說(shuō)，從目前大家用車的情況來(lái)看，新?？怂乖诓倏?、動(dòng)力、車身配置等方面的優(yōu)勢(shì)還是得到大家的肯定了的。特別是操控和安全性方面，全獨(dú)立懸掛和標(biāo)配的ESC使得操控一直都比較贊；安全性方面的話，新福克斯車身用的是高強(qiáng)度的硼鋼，比一般鋁制車身強(qiáng)度要高出不少，并通過(guò)了歐洲以及國(guó)內(nèi)五星碰撞測(cè)試，主動(dòng)安全性上還是有保障的，況且安全性對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)的話是一項(xiàng)很重要的要求。所以，總體來(lái)講，新?？怂棺鳛榧矣眠€是很合適的。

兩款車功率190kW，相信能夠給您帶來(lái)很大的駕駛動(dòng)感了。建議按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，平常多走高速，經(jīng)常在市區(qū)使用時(shí)候建議一周左右用低檔高速（手動(dòng)3檔，3000轉(zhuǎn)左右）行車20分鐘左右。機(jī)油可選5W-30和0W-40粘度的。