斯巴魯就兩個工廠，國內(nèi)和東南亞以及一些國家都是日本工廠提供，在供應(yīng)多國渠道這塊個人覺得沒有哪個廠商會為了不同國家的法律法規(guī)而專門提供不同的生產(chǎn)產(chǎn)線，這樣成本會很高，不光在人力機械這塊的投入，場地也是如此。就如樓上所述，主要部件和硬件類的還是一樣的，就一些配置有些區(qū)別。但有些配置他也不是按照國內(nèi)的現(xiàn)行法律法規(guī)來匹配的，就比如，就目前在華銷售的車型無論是價位較低的XV還是價位較高的傲虎，全系都標配主駕、副駕、前排側(cè)面、簾式、駕駛員膝部等的氣囊，而很多品牌只有中高配以上的車型才有

您好，帶天窗車型比不帶天窗車型安裝性能低某車身設(shè)計專家：天窗會降低整車安全車頂是一整體，橫、縱頂梁與側(cè)圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經(jīng)設(shè)計好了，而天窗的切割面積相對較大，切割后勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝天窗時，車頂?shù)膭偠葧蟠蠼档?，因力的傳輸通路改變，會發(fā)生很多不可預(yù)知的情況，畢竟整體被破壞，會影響到很多方面，而且很多是細微變化不易察覺。另外，汽車的前后各有一個壓潰區(qū)，車身整體是一剛性體，加了天窗后，如發(fā)生嚴重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因為天窗是固定在車頂，況且加強點又不多，發(fā)生碰撞后，天窗往往會脫落下來。豐田汽車制造流程從業(yè)人士肖先生：加裝天窗的安全性涉及多方面的試驗我不認為汽車天窗就一定會降低車輛的安全性能。但是汽車天窗的設(shè)計卻是一個十分復(fù)雜的過程，包括車窗在內(nèi)的車身性能試驗；開啟力和耐久性等基本性能試驗；高低溫、鹽霧等環(huán)境試驗；電機試驗及玻璃試驗等。此外，在加天窗后，還要經(jīng)過一系列試驗，包括長期使用車頂?shù)恼駝悠谠囼?、車?nèi)噪聲、車身溫度及碰撞過程中對乘員保護系統(tǒng)的影響等。如果在某一個環(huán)節(jié)出問題，可能會對車身安全造成影響。我的觀點是不必對汽車天窗一竿子打死，一般中高檔以上車型的天窗不會出現(xiàn)較大問題。結(jié)論：如果道路兩旁綠樹成蔭，如果空氣質(zhì)量很好、如果穿梭在環(huán)境優(yōu)美的山道之中，如果行進在山水田園之中，有天窗很好。但關(guān)鍵是能滿足這些情況的道路少之又少，所以天窗在國內(nèi)大部分城市道路并不適用。另外，關(guān)于“天窗影響整車安全性”的討論仍然眾說紛紜，雖然我們不能對天窗到底在多大程度影響安全作出結(jié)論，但至少有一點可以肯定：天窗會對整車安全產(chǎn)生影響。

國產(chǎn)車安全性都不錯。沒有不安全的車 只有不安全的人。

首先說超級電容這個東西對車到底有沒有好處還需要進一步論證；但是把電容并聯(lián)在電瓶的正負極上，如果電容發(fā)生了擊穿，就很有可能會造成起火等危險。

你好，應(yīng)該是雷凌。

廣汽反應(yīng)比較好。

凱越更給力，瑞納安全性不如凱越。

安全是重中之重。我一直這么覺得，買車的時候多方詢問了各個車型的安全系數(shù)，V7在材料使用方面也有了寶馬的支持，選用了和寶馬相同品質(zhì)的寶鋼板材，高強度鋼比例達到56%，車身的穩(wěn)定性和安全性足足提高了，無論如何這個被動安全還是挺放心了。

您好！個人向您推薦大眾速騰、朗逸、斯柯達明銳、高爾夫、品軒。

推薦看看邁銳寶，老美的車，安全性比較好！還有就是速騰，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)多連桿的獨立后懸掛！

你得好好看測試項的評分內(nèi)容，那個打分是包括碰撞后修理的費用，保險公司當然在意這個了，要他們掏錢賠的，途觀L作為一款新車，價位20萬往上，再沒有一個很高的保有量之前，配件價格下不來的

臥槽，滿滿的干貨，老兄真nb。從途觀來看，確實是典型的應(yīng)試改變，巨大的差別就是車頂，車底和正面，為了應(yīng)付正面碰撞，在正面增加了熱成型鋼，國內(nèi)完全不測車頂，車頂用的是最低級別的剛才，而美版用的可是超高強度鋼材。這兩個區(qū)別導致在25%碰撞的時候和翻車情況下安全性差距可不小。看來途昂的安全性，不能看IIHS的成績，應(yīng)該還是要打些折扣。

鐵皮厚就是抗撞。你去看看那些四五十萬以上的車的鐵皮。所謂的鐵皮厚薄跟扛不扛撞沒有關(guān)系，就是糊弄，買不起好車的。

靠譜的輪胎店檢查，他們至少專業(yè)，如果市區(qū)，就繼續(xù)先用著，注意觀察，但總是會提心吊膽的糾結(jié)，還不如換來做備胎踏實

原車送的1.6kw的汽車屏幕上我實際只能達到1.4kw.后在咸魚買的二手的3.3kw,品牌是多思達，花了400塊錢，做工相當好，實際也只能最多到2.8kw.不過夠用了。一般剩20%充電.充滿35度左右，下班插上，第二天早上上班就充滿了，很方便

這款車型的安全配置非常豐富，安全級別很高，配備了20項安全輔助系統(tǒng)，能很好的確保行車的安全性，而且?guī)в行腥恕⒆孕熊嚤O(jiān)測功能，為路人的安全也起到來了保障作用，自動泊車也降低了泊車時誤操作的幾率，挺好的車子。

1，民用轎車、suv，不管是什么車，在高速上如果和大車發(fā)生碰撞，基本上都會秒變一堆廢鐵，死亡率99.9999992，高速上，即使是和小車發(fā)生碰撞，也基本上都會損毀嚴重。碰撞產(chǎn)生的巨大能量，如果這個能量沒有把車損壞，那它會傳導到人身上，車沒事，人掛了！3，不要神化esp，不解釋。4，養(yǎng)成良好開車習慣，保持車距，變道前先觀察后視鏡，不要超速，雨天慢行，能做到這些，基本上可以說是“不作死就不會死”了。5，看一輛車安不安全，最基本就看氣囊能不能彈出，A柱有沒有變形就好了。6，好吧，你就是過不了自己心里這一關(guān)是吧，來，哥給你推薦沃爾沃汽車，主打安全，去買吧。

你好，日系車安全性能都一般，車太軟，平時行車還是注意安全吧

國產(chǎn)車質(zhì)量都差不多 建議選擇保修期最長的那一款。

安全形勢相對的沒有絕對的 沒有不安全的車 只有不安全的人，家用建議省心省錢舒適安靜的新騏達。