兩款車的主動、被動安全設(shè)施完備，不相上下。悅動的日常保養(yǎng)和維修費用要優(yōu)于花冠。謝謝

兩款車的主動、被動安全設(shè)施完備，不相上下。謝謝

安全性沒有問題，您所提到的安全配置，對于凱美瑞來說都是標準配置。謝謝

就這兩款車而言建議入手鋒范1.5。物有所值。謝謝

安全性中上等，我是CRV2016都市版，被奇瑞追過尾、被傳祺GS撞過側(cè)面，也追過別人尾，原以為日系不耐撞，結(jié)果證明還是很可以的，我的CRV車重1.54噸，網(wǎng)上查H6重1.52噸，瑞虎7重1.44噸，CRV皮比它們溥，發(fā)動機全鋁比鑄鐵的輕，CVT變速箱比雙離合輕，而車比它們重，說明安全性還是可以的，但千萬注意安全駕駛才是第一位的，出了事故不是死就是傷，至少也要賠錢賠時間，所以希望大家都平安出行。

安全是沒什么問題的，這個日本人已經(jīng)研究透了。否則碰撞實驗也不會有好成績的。但是，日本車是屬于只能駕駛不能碰撞的玩意。撞了后的維修費用很高。這個比德系法系美系的都要高。如果沒上車損險的需要慎重。

這個應(yīng)該多方面考慮吧，不能單看某一方面數(shù)據(jù)。首先新蒙迪歐的氣囊數(shù)量是領(lǐng)先于大眾邁騰的，這沒什么好說，氣囊當然是越多越好。其次新蒙迪歐采用硼鋼車身設(shè)計，我去百度了一下，硼鋼的強度非常高，這一點也是邁騰沒有的。最后也是最重要的，大眾的質(zhì)量個人持保留意見，以前發(fā)生的途觀自燃事故燒死了自己公司的老板，這點實在是太諷刺了。

我朋友買了一臺,我試開了一下,總的感覺不錯,但是還有一點不足 1.方向盤稍微有點偏重，但可以承受。 2.離合器和油門比較重，踩下去感覺費力 3.加速非常好，只要油門往下踩，就能明顯的感覺到速度的提升。 4.恒溫空調(diào)對溫度的高低感應(yīng)非常靈敏，車內(nèi)溫度舒適。 5.關(guān)于F3掛檔澀的問題，我特別注意了一下，從1檔到5檔，進檔非常順利，但5退4，4退3時有點澀。今天再開時又感覺好了點，可能07款的車改進過了！

現(xiàn)在關(guān)于汽車安全性，基本能達成一個共識，那就是日韓車安全性沒有多大保障，就不要考慮他們了。長安福特是美系車，本身很注重汽車的安全性，無論是在主動安全性還是被動安全性上，都做得足夠好。主動安全上，全部車系車身基本都采用了硼鋼，其強度是普通鋼材的數(shù)倍，通過了歐洲五星撞擊測試，在發(fā)生意外時能更好的保護車內(nèi)人員；被動安全性上則主要體現(xiàn)在超高的配置上，6安全氣囊 標配的ESP 坡道輔助，在同級別車里面都是領(lǐng)先的。

五菱之光的安全配置偏低，但剎車的性能還是不錯的，在不裝配安全氣囊的前提下，五菱之光是國內(nèi)第一批通過正面碰撞成員保護試驗認證的車型來的。

飛度身上采用了本田ACE車體技術(shù)。ACE車體技術(shù)是本田為了加強車身結(jié)構(gòu)的安全性而普遍使用在現(xiàn)款車型上，能夠從正面還有側(cè)面均勻疏導(dǎo)撞擊，即使車外部受損嚴重，但是車艙內(nèi)能保持完整減少車內(nèi)乘客的安全威脅。

在最近的一次C-NCAP碰撞中，傳祺以總分48.8的優(yōu)異成績超越歐、日系等眾多暢銷旗艦車型，與C-NCAP碰撞的歷史最高成績僅差一份多。傳祺在主動安全方面采用了以博世現(xiàn)行最高版本8.1的ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）為核心的“五位一體”主動安全控制系統(tǒng)（ABS EBD TCS HBA ESP），此版本ESP與奔馳、寶馬等豪華轎車上配置的系統(tǒng)同級，先進而且安全可靠；另外，BOS（制動優(yōu)先系統(tǒng)）作為“五位一體”主動安全控制系統(tǒng)的良好補充，在駕駛員同時踩下油門和制動踏板時會立刻讓發(fā)動機停止供油，優(yōu)先制動，大大提高了車輛的安全性。 在被動安全方面，傳祺整車80%鍍鋅鋼板的高強度車身，搭配GAC車輛碰撞吸能控制技術(shù)，使車輛在碰撞時能夠整車吸能、分散沖擊力為乘客提供全方位的碰撞防護。傳祺還配有同級別車里最多的6安全氣囊和兒童安全座椅固定裝置的應(yīng)用，給了乘員更加貼心的保護。綜上所述，豐富又實用的人性化安全配備證明傳祺五星的安全標準絕非浪得虛名。

新福特翼虎的安全性，個人感覺樓主完全不用擔心。首先，新福特翼虎的車身結(jié)構(gòu)是高強度籠形；車內(nèi)，新福特翼虎除了五個安全氣囊以外，還增加了兩側(cè)安全氣簾；除此之外，LED日間行車燈，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，還有什么防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，坡道起步輔助，緊急制動輔助等等功能，都算是為了新福特翼虎的安全性保駕護航吧。所以，對于安全方面來說，完全不用擔心。

上汽大通G50可以選配車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、主動緊急制動（AEB）這些配置。 關(guān)于車道保持輔助系統(tǒng)（LKA），比如在夜間長時間開車的駕駛員來說，很容易就會出現(xiàn)壓線的情況，這樣子不僅違反交通規(guī)則，而且可能會發(fā)生交通事故，與旁邊車道的車輛發(fā)生碰擦或者直接與對面駛來的車輛發(fā)生碰撞。因此對于一臺車來說，如果可以實現(xiàn)對路面車道線的辨識，就能夠大大降低出現(xiàn)此類交通事故的發(fā)生。所以上汽大通G50可以大大的降低事故率。 關(guān)于車道偏離預(yù)警（LDW），上汽大通D90搭載的LDW車輛偏離預(yù)警功能，主要是通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。比如說當車輛以0.1~0.8m/s的橫向速度靠近車道線，如果用戶未操作方向燈，則在車道線內(nèi)0.75米至車道線外0.3米的區(qū)域，車道偏離預(yù)警功能開始報警，綠色常亮的燈轉(zhuǎn)為黃色閃爍三次，并伴隨著蜂鳴器響3聲。憑借上汽大通D90搭載的超高精度的傳感器，可以準確快速辨識車輛的軌跡偏移情況，做出及時正確的判斷，并避免不必要的誤報警情況出現(xiàn)，干擾車內(nèi)人員的正常休息娛樂。當這一項配置放在上汽大通G50上的時候，也同樣會大大降低干擾。 關(guān)于主動緊急制動（AEB），這一項安全配置也可以大大降低汽車的事故率。 所以當上汽大通G50配上了上面三項安全配置之后，無疑是大大加強了G50的安全性能。

通過國內(nèi)外不少資料可以發(fā)現(xiàn)，晴天時，亮色系車安全系數(shù)會比較高，因為會比較顯眼，而深色系不醒目，更容易發(fā)生事故。所以買車的話不管什么車型，選擇亮色系的車安全系數(shù)相對來說也更加高一些。

如果關(guān)心外形和油耗，可以考慮瑞納；如果關(guān)心駕乘空間、動力、性價比，那推薦悅動。 樓主不介意兩廂車的話，現(xiàn)代的車型里還可以考慮I30，這車發(fā)動機和底盤與悅動一樣，外形算時尚，安全性還可以（鋼板和輪胎都厚）

像我看車還是最看重車的安全性能，勁炫的安全性很好，不僅獲得了E-NCAP/C-NCAP五星安全認證，還擁有膝部氣囊，RISE車身設(shè)計也使得車子在遇到碰撞的情況下更安全。

軒朗安全性能還可以，安全氣囊都是有的，高配點的氣囊好像更多，而且MPV車頭還是比較突出來的，我覺得安全問題還是過得去的，畢竟這么大的車也不是拿來飆車，正常使用正常駕駛安全性能應(yīng)該是可以保障的。

有兩個充氣囊，各種安全措施也做得挺不錯的，值得信賴。

我買的就是宏光1.4L 舒適版的，61800，感覺車整體性能不錯，樣子也漂亮。安全性能方面的表現(xiàn)也十分突出。車身關(guān)鍵零部件大量采用高強度鋼，比例超過80%；車身B柱采用高強鋼加強板，側(cè)圍形成了牢固的支撐結(jié)構(gòu)；在前后側(cè)門內(nèi)板上采用了激光拼焊板設(shè)計，提高了側(cè)門的整體剛度、強度，降低整車重量，減少油耗。五菱宏光還配備有ABS、EBD、雙安全氣囊（頂配豪華車型配置有雙安全氣囊）等豐富的安全配置。 唯一的缺點就是提速的時候噪音太大。