需自費處理積碳產(chǎn)生來自劣質(zhì)汽油 不良駕駛習(xí)慣等 并不屬于質(zhì)量問題。

經(jīng)常跑短途的拉拉高速有好處

我前一段，入夏前，按論壇的方法，駐車空檔，把轉(zhuǎn)速踩到4000左右，持續(xù)五六分鐘。后來發(fā)現(xiàn)溫度表干到六格，有時蹦上七格，轉(zhuǎn)速也下來，就沒敢再繼續(xù)。不知清碳效果如何，也不知高溫對發(fā)動機(jī)有沒有影響。此操作后，車子開起來也沒感覺與先前有太大區(qū)別。

長跑高速的話, 3萬公里清理一次即可, 如果高速跑得少, 1.5萬公里可以去清理了..油耗增加，動力減弱，怠速不穩(wěn)定，打火困難等這些都是積碳會發(fā)生的狀況...積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進(jìn)行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法

我的301水流的厲害，我還以為有問題，看了不出水的這么糾結(jié)。 我放心了

建議用 電腦做一下 初始化重新匹配。

可以考慮清洗，但是如果感覺日常的油耗并沒有明顯變化的話，就沒有必要清洗的，其次價格估計得在1200元左右吧，具體的你可以詢問下專業(yè)店或者4S，供參考

我的2.5三萬公里了每五千加一瓶雪弗龍TCP，能感受到的效果是發(fā)動機(jī)聲音有些變化，小了而且沒那么嘈雜.TCP的清積碳效果和勻速跑80-100的清積碳效果沒太大差別！

積碳和9295沒有一點關(guān)系的俺11年20W公里的1.4MT正常行駛基本都在2500轉(zhuǎn)以上缸內(nèi)沒有一點碳只有油

感覺加速無力就去洗吧，一般我2萬左右清洗一次。油的話92.95都沒關(guān)系，我95跑快了4萬，92跑了2萬多了，話說95加不起了啊。

不熱車列，急加油急減速，經(jīng)常怠速等紅綠燈等人列，因為路況原因車速一直起不來，最好能跑高速讓發(fā)動機(jī)自潔沖刷積碳。再多了我就不知道了

可以考慮清洗了，如果清洗的話，建議直接來個全套清洗吧，其次怠速抖動的現(xiàn)象在后期積碳清除之后繼續(xù)關(guān)注下，供參考

節(jié)氣門上的“積碳”與發(fā)動機(jī)里面的積碳不一樣，節(jié)氣門上的積碳是從曲軸箱里返上來的機(jī)油蒸氣混合了一點灰塵粘在節(jié)氣門上的，發(fā)動機(jī)里面的積碳是燃燒不充分沉積的。換機(jī)油時少加一點，開車時轉(zhuǎn)速保持的高一些，節(jié)氣門上的積碳就會很少。節(jié)氣門有積碳了，擦干凈就可以了，一般不用拆下來清洗，自己擦就行。

1：預(yù)防積碳的方法一是要到正規(guī)加油站加油。劣質(zhì)的燃油雜質(zhì)多，燃燒后容易形成積碳。二是發(fā)動機(jī)不要長時間怠速運行。怠速時發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間變長，燃油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳就容易產(chǎn)生。三是多跑高速，目的就是利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，手動檔車提高換擋的轉(zhuǎn)速也可以有效預(yù)防積碳生成，提高汽車的動力，還可避免因換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的發(fā)動機(jī)爆震。2：發(fā)動機(jī)積碳的清除方法發(fā)動機(jī)積碳主要是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油或是添加了質(zhì)量低劣、雜質(zhì)較多的燃油引起。清除積碳的常用方法有兩種，一是使用燃油添加劑清洗。將添加劑加入油箱，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，添加劑與燃油一起吸入供油管路內(nèi)，隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以清洗掉氣門上和發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的積碳。二是拆機(jī)清洗。當(dāng)缸內(nèi)積碳太多時，就得采用拆解發(fā)動機(jī)的方法來清洗了。發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳的清除比較麻煩，必須拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動機(jī)拆卸后，其動力、密封性能都會下降，所以一般不到萬不得已，盡量不要拆機(jī)清洗，即使要拆洗也必須到正規(guī)的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動機(jī)性能將大打折扣。

這車需要平時保養(yǎng)性除積碳，如果發(fā)現(xiàn)積碳問題再去用添加劑很容易報廢噴油嘴和引起更嚴(yán)重堵塞，，直噴目前來說有些問題，的確未得到很好解決，一是缸內(nèi)除積碳，二十進(jìn)氣道除積碳，需要保養(yǎng)性維護(hù)，這是個人建議，

對于積碳，基本的原則是預(yù)防為主，清理為輔。關(guān)于如何預(yù)防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這里我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時機(jī)。一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油添加劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發(fā)動機(jī)。使用汽油添加劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實用的方法。畢竟發(fā)動機(jī)不能說拆就拆，除非這臺車子跑了二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發(fā)動機(jī)性能有明顯衰退，那么拆解發(fā)動機(jī)是很有必要的了。新車在2萬公里左右就應(yīng)該添加一個療程的燃油寶。所謂的一個療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然后每次加滿油都添加1/5。算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個療程。這時候，因為積碳還不是特別嚴(yán)重，所以加完后你的感覺不會很明顯。那么第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，往里面噴灑清洗劑，也就是傳說中的“掛吊瓶”。這種方法，簡單來說就是把進(jìn)氣軟管拆下來，讓節(jié)氣門裸露在外面，然后把清洗罐掛在引擎蓋上，噴口對準(zhǔn)節(jié)氣門，發(fā)動機(jī)點火，利用氣缸內(nèi)的負(fù)壓將外界空氣和噴灑出來的清洗劑吸進(jìn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。通過對進(jìn)氣系統(tǒng)的不斷沖刷，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣閥等部位都會得到很好的清潔。這種方法，也可以彌補(bǔ)缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，在使用燃油寶時無法清理進(jìn)氣閥的缺點。當(dāng)然，“掛吊瓶”這種方法，最為適合多點電噴的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，因為多點電噴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳比較明顯。采用“掛吊瓶”的方式清洗發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，渦輪哥建議每隔2萬公里進(jìn)行一次。但是“掛吊瓶”清積碳的爭議性比較大，原因是這種方法雖然高效，但如果有大塊積碳脫落，進(jìn)入發(fā)動機(jī)可以會導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果。所以，積碳太嚴(yán)重的車，反而不適用這種方法?，F(xiàn)在再來說第三種清理積碳的方式，拆解發(fā)動機(jī)。拆解發(fā)動機(jī)分為兩種情況，一種小拆、一種大拆。小拆怡情、大拆傷身。小拆指的是只拆解部分零件，比如說把節(jié)氣門給拆卸下來，清理一下其后方的積碳，讓進(jìn)氣量更加充足和平順。更進(jìn)一步，可以直接把進(jìn)氣歧管也拆下來，以便清理下氣門室的積碳。那么大拆呢？就是直接拆解發(fā)動機(jī)。這通常適用于里程數(shù)有大幾十萬公里的老車子，積碳已經(jīng)特別嚴(yán)重了，非拆不可。之所要全部拆解，是因為進(jìn)氣閥、排氣閥，尤其是活塞環(huán)上的積碳，通過清潔劑是難以清潔的，必須要人工搓洗才能清洗干凈。建議各位車主，平時要注意對于積碳的預(yù)防和清理，不要等到特別嚴(yán)重的時候，再去拆解發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)，能別拆就別拆。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

這東西就是加，也是油箱里快沒油了再加這個，然后把油箱加滿汽油，這樣既保證添加劑和汽油充分混合，又不會導(dǎo)致添加劑成分占比過多。還有3008這車2.0的可以加添加劑，1.6的不建議加，這是4S告訴的。

車輛拉高速不等于開高速車輛拉高速主要作用就是讓發(fā)動機(jī)在每個檔位轉(zhuǎn)速都達(dá)到高值跑一段時間，一般10分鐘左右，反復(fù)兩三次即可就可以，與車輛單純的高速行駛是兩個不同的概念。3.做好拉高速前的準(zhǔn)備再上高速之前選擇好要跑的路線，最好選擇車流量少的的高速公路，車比較少，注意保持車距，最好是找一個老司機(jī)陪同，同時要遵守好交通規(guī)則，也要避免在高速公路因超速被罰。在拉高速時如果發(fā)現(xiàn)車輛有不正常的地方，應(yīng)及時到4S維修站檢測。

清除積碳常見的辦法有挺多種的，但是也要“對癥下藥”1.清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道用化油器清洗劑噴噴節(jié)氣門和進(jìn)氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節(jié)氣門拆下來，這種方法有一點作用，但是非常不徹底。2.打吊瓶其實就是“吊瓶”里裝上經(jīng)過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進(jìn)進(jìn)氣道，與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應(yīng)，再利用發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速，將清理掉的積碳吹出發(fā)動機(jī)外。有一點需要注意，這種方法是通過排氣系統(tǒng)將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴(yán)重的話，會造成三元催化系統(tǒng)的堵塞甚至損壞。所以大家用這種辦法的時候還是不能大意。3.使用“清洗劑”就是把特定的清洗劑倒在一個機(jī)器里，用機(jī)器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進(jìn)行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。同樣需要注意，如果積碳非常嚴(yán)重的話，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，就很有可能會損傷燃燒室。4.使用燃油添加劑日常清理積碳可以使用清潔型的燃油添加劑。長期使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會像宣傳那么徹底，但還是有一定的作用，尤其是對于非直噴車型。但是還是要看使用的清潔劑的質(zhì)量與性能。5.拆洗如果你的車積碳現(xiàn)象比較嚴(yán)重，那么拆洗是清積碳最有效的方法，當(dāng)然相對比較麻煩也比較貴。不過大家也不需要理解成大修，其實就是拆下進(jìn)氣歧管、拆開發(fā)動機(jī)缸蓋等部分，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗。一般找正規(guī)的修理廠或者4S店問題都不大。6.拉高速理論上來說，在高速上，拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。

之前沒有，不過四萬以后涼車剛起步好像有輕微的抖動，真的不明顯，不知道是我心里覺得抖了，還是真的抖了。