本田雅閣是廣汽本田旗下一款歷經(jīng)十代更迭的中型轎車，有燃油、混動(dòng)和插混等多種動(dòng)力版本，官方指導(dǎo)價(jià)在17.98 - 25.88萬元不等。從外觀來看，新款雅閣前臉有較大進(jìn)氣格柵，配橫向鍍鉻飾條且錯(cuò)開排列，狹長的大燈組集成LED光源，前保險(xiǎn)杠優(yōu)化深色處理。車身略帶溜背造型，車長4980 - 4990mm，車寬1862mm，軸距達(dá)2830mm，全新五輻式熏黑輪轂搭配225/50 R17米其林ePrimacy輪胎，尾部采用隱藏式排氣，還有重新設(shè)計(jì)的黑色后包圍和貫穿式LED燈帶。內(nèi)飾方面，布局結(jié)構(gòu)變化不大，采用懸浮式全液晶儀表盤和中控屏，大面積軟性材料鋪設(shè)，搭配貫穿式網(wǎng)狀空調(diào)出風(fēng)口和雙輻式方向盤，科技感與舒適性兼具。動(dòng)力上，燃油版配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，與CVT變速器匹配；混動(dòng)和插混版采用第四代i - MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，它還具備豐富的科技與安全配置，如Honda CONNECT 4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車配置10個(gè)安全氣囊。本田雅閣憑借時(shí)尚的外觀、舒適的內(nèi)飾、多樣的動(dòng)力以及豐富的配置，成為一款備受消費(fèi)者青睞的中型轎車。

2014款雅閣有多個(gè)品牌推出適配擋泥板，材質(zhì)、規(guī)格、顏色多樣，部分產(chǎn)品還提供安裝服務(wù)及贈(zèng)品等。市面上，登進(jìn)、車?yán)m(xù)賢、工馬等品牌都有適配2014款雅閣的擋泥板。其材質(zhì)豐富，涵蓋軟膠、烤漆等；規(guī)格也各不相同，有加厚、升級(jí)加厚的，還有帶反光標(biāo)、帶隔音棉等設(shè)計(jì)。顏色選擇眾多，像暴風(fēng)銀、珍珠白等經(jīng)典顏色都有。馳卡行的擋泥板適用于14 - 17款雅閣，專車專用且原車貼合，無損安裝，防刮耐磨，顏色為紫色。霖津品牌的雅閣烤漆擋泥板，適用于14 - 25款雅閣，材質(zhì)是工程塑料，有多種顏色分類，還支持安裝服務(wù)。此外，14 - 18款九代雅閣的前輪襯前擋泥板價(jià)格實(shí)惠，還有優(yōu)惠活動(dòng)。這些多樣的擋泥板產(chǎn)品，能滿足不同車主的需求。無論是追求對(duì)車輛的保護(hù)，還是想要提升車輛的個(gè)性化，車主都能根據(jù)自身喜好和實(shí)際情況，在眾多選擇中找到適合自己2014款雅閣的擋泥板。

雅閣大修的費(fèi)用為500元。汽車的大修涉及多個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的部件與環(huán)節(jié)，對(duì)于雅閣而言同樣如此。在正常情況下，當(dāng)車輛面臨大修需求時(shí)，其費(fèi)用往往因維修項(xiàng)目、零部件更換等多種因素而有所不同。此次提到的雅閣大修，原價(jià)是1000元，不過得益于相應(yīng)的折扣優(yōu)惠，最終只需500元。這一價(jià)格優(yōu)惠對(duì)于車主來說，無疑減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這其中涵蓋了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等重要系統(tǒng)的全面檢修與維護(hù)，通過專業(yè)的技術(shù)手段和合格的零部件更換，確保車輛能夠恢復(fù)良好的性能狀態(tài)?？梢哉f，這樣的價(jià)格能完成一次大修，對(duì)于雅閣車主是十分有利的。它既保障了車輛后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行，又在一定程度上降低了維修成本。車主在完成大修后，能放心地繼續(xù)駕駛，享受雅閣帶來的舒適出行體驗(yàn)。

2020本田雅閣國六新款是一款融合時(shí)尚設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)與舒適體驗(yàn)的車型。從外觀上看，其車身線條洗練流暢，將時(shí)尚動(dòng)感與雍容氣度巧妙融合。全新的車尾造型采用LED高位剎車燈以及典雅的三角形組合尾燈，搭配寬牌照板，營造出大氣沉穩(wěn)的視覺效果，且新尾部造型與前部設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)呼應(yīng)，盡顯獨(dú)特魅力。內(nèi)飾方面，秉持人性化駕乘理念，融入了更多高質(zhì)感裝備。配備的7英寸觸摸式寬屏顯示器功能強(qiáng)大，集導(dǎo)航、DVD和VCD播放功能以及倒車顯示功能（部分需選配）于一體，通過集成型導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板操作，為駕駛者帶來智能便捷的駕駛輔助體驗(yàn)。動(dòng)力上，它提供多種選擇，有1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L渦輪增壓直列四缸引擎，還有2.0L - VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，并匹配10AT變速箱，滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，指導(dǎo)價(jià)在17.98 - 23.88萬之間，價(jià)格區(qū)間較為合理。2020本田雅閣國六新款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，是一款值得關(guān)注的車型 。

2020款雅閣并未在國內(nèi)上市。市場的潮流總是在不斷更迭，汽車的更新?lián)Q代亦是如此。在雅閣系列中，并沒有2020款出現(xiàn)在國內(nèi)市場。盡管車迷們或許曾對(duì)2020款雅閣抱有期待，可實(shí)際情況是，它并未登上國內(nèi)的汽車舞臺(tái)。不過，汽車市場向來不會(huì)讓人失望。在2020年9月，雅閣2021年新品引入國內(nèi)。這其中包括雅閣260TURBO渦輪之星限量版和雅閣2.0升銳混動(dòng)銳志之星限量版。這兩款車的到來，為消費(fèi)者提供了新的選擇，在延續(xù)雅閣經(jīng)典風(fēng)格的同時(shí)，也融入了新的元素與技術(shù)。雖然沒有2020款雅閣，但2021款的推出同樣給汽車愛好者帶來了驚喜。它們以獨(dú)特的姿態(tài)，在國內(nèi)汽車市場上展現(xiàn)著雅閣品牌的魅力，滿足著不同消費(fèi)者的需求，續(xù)寫著雅閣的輝煌篇章。

八代雅閣大燈左右調(diào)節(jié)按鈕在大燈總成后部的調(diào)節(jié)螺母位置，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母就能調(diào)整大燈照明方向。在八代雅閣的大燈總成后部，有一個(gè)至關(guān)重要的調(diào)節(jié)螺母，它承擔(dān)著大燈左右調(diào)節(jié)的重任。當(dāng)你需要對(duì)大燈的左右照射角度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需找到這個(gè)隱藏在大燈背后的螺母。通過輕輕旋動(dòng)它，就能讓大燈的光線按照你的需求向左或向右偏移。這一設(shè)計(jì)巧妙且實(shí)用，能幫助駕駛者在不同的駕駛場景下，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)大燈方向，為行車提供更好的照明視野。此外，八代雅閣還有自動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)功能，不過這需要在特定條件下才會(huì)啟動(dòng)。但手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈左右角度時(shí)，調(diào)節(jié)螺母就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。它雖然位置隱蔽，卻能為駕駛者帶來便利。通過簡單的操作，就能讓大燈照明方向滿足實(shí)際需求，提升夜間行車的安全性和舒適性。

十代雅閣的輪轂是鋁合金材質(zhì)。鋁合金材質(zhì)為十代雅閣帶來諸多優(yōu)勢。其規(guī)格有235/45 R18和225/50 R17 ，也能升級(jí)到19寸。鋁合金輪轂在承載能力方面表現(xiàn)卓越，鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，承載能力可達(dá)普通鋼輪的五倍，為車輛穩(wěn)定性提供有力支撐。當(dāng)車主選擇升級(jí)大尺寸輪轂時(shí)，車輛觸地面積增加，過彎性能得到顯著提升，駕駛操控感更強(qiáng)。然而，這一改變也存在一些小弊端。大尺寸輪轂使得自重增加，車輛加速性能會(huì)受到一定影響，燃油經(jīng)濟(jì)性降低，油耗有所增加。而且，它對(duì)路噪的隔離效果減弱，車內(nèi)噪音可能變大，影響駕駛的靜謐性?？傊砰w采用鋁合金輪轂，在提供良好承載能力和穩(wěn)定性的同時(shí)，車主在選擇不同尺寸輪轂時(shí)，需綜合考慮操控性、舒適性、油耗等多方面因素，以達(dá)到最佳駕駛體驗(yàn)。

十代雅閣輪轂里面黑色塑料是輪轂降噪貼塊。輪轂降噪貼塊作用不容小覷，它通過自身上面的小孔，發(fā)揮類似吸音面板的功效，以此來消除輪胎與路面產(chǎn)生的共振噪聲，進(jìn)而為駕駛者營造出更為安靜、舒適的行車環(huán)境。要知道，真正的胎噪和所使用的輪胎類型直接相關(guān)，像防爆胎、雪地胎噪音相對(duì)較大，普通車胎次之，靜音輪胎噪音最小。并且，若是裝配的是防爆胎，輪轂降噪貼塊的作用可能就沒那么明顯了。此外，十代雅閣輪轂尺寸規(guī)格多樣，常見的有235/45R18和225/50R17 ，還能升級(jí)到19寸大輪轂。升級(jí)大輪轂有利有弊，好處是承載能力變強(qiáng)，過彎穩(wěn)定性和操控感提升；弊端則是舒適度下降，車內(nèi)噪音增加，還會(huì)影響加速性能，導(dǎo)致油耗上升。所以，在考慮更換大輪轂時(shí)，要綜合權(quán)衡利弊，找到適合自己需求的方案。 總之，了解輪轂降噪貼塊以及輪轂升級(jí)的相關(guān)知識(shí)，能讓我們更好地使用和保養(yǎng)車輛。

雅閣氣缸前面的放液螺絲位于水箱底部，水箱在車輛前端靠近駕駛座一側(cè)，緊鄰大燈區(qū)域。在雅閣汽車的構(gòu)造中，水箱的位置較為顯眼。它處于車輛前部靠近駕駛者一側(cè)，與大燈區(qū)域相鄰，而放液螺絲就在水箱的底部。這個(gè)放液螺絲對(duì)于車輛的保養(yǎng)維護(hù)至關(guān)重要，尤其是在更換防凍液的時(shí)候。當(dāng)需要更換防凍液時(shí)，要先確保車輛冷卻下來，避免燙傷。找到放液螺絲并旋開，讓舊的防凍液流出。之后啟動(dòng)車輛并掛入空擋，往防凍液儲(chǔ)罐倒入清水沖洗殘留的舊液，直到流出的水無色，說明舊液基本排完。接著關(guān)閉放液螺絲和發(fā)動(dòng)機(jī)，添加新的防凍液，使液位保持在最低和最高標(biāo)記之間。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排出冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣，待液位穩(wěn)定后檢查并按需補(bǔ)充。放液螺絲的位置方便了車輛防凍液的更換，在進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)，只要按照正確的步驟，就能順利完成保養(yǎng)工作，保障車輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

本田雅閣曲軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體底部，油底殼之上。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體底部、油底殼上方這個(gè)位置，對(duì)曲軸位置傳感器來說十分關(guān)鍵。它處于一個(gè)能精準(zhǔn)感知曲軸運(yùn)作狀態(tài)的絕佳位點(diǎn)。該傳感器承擔(dān)著確定曲軸位置的重任，涵蓋曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息。通常情況下，它會(huì)與凸輪軸位置傳感器攜手合作，共同達(dá)成精確的發(fā)動(dòng)機(jī)控制。在日常使用中，如果車輛出現(xiàn)動(dòng)力減弱、無法啟動(dòng)或者怠速不穩(wěn)等異常狀況，很有可能是曲軸位置傳感器出現(xiàn)了故障。這時(shí)候，就需要對(duì)其進(jìn)行檢查甚至維護(hù)更換。在拆卸時(shí)，要先從主線束卸下連接傳感器的線束，松開固定導(dǎo)線卡子的螺母，擰下安裝螺栓；安裝時(shí)，要保證凸頭正確嵌入變速箱殼體孔中，并用規(guī)定力矩的特制螺栓擰緊，再重新連接導(dǎo)線插頭等。本田雅閣曲軸位置傳感器所處的特定位置，以及它所具備的重要功能和在車輛出現(xiàn)異常時(shí)需要關(guān)注檢查的特點(diǎn)，都彰顯了它在汽車運(yùn)行中的關(guān)鍵地位。

2.0雅閣一般用5W30機(jī)油，車輛使用年份較長時(shí)，也可用5W40機(jī)油。一般情況下，2.0雅閣使用5W30機(jī)油就可以。這種機(jī)油流動(dòng)性良好，能夠有效促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，還有助于降低油耗。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)精密、零件間隙小的日系車雅閣來說，在車齡較小、常在城市行駛的狀態(tài)下，5W30機(jī)油完全能滿足需求。因?yàn)槌鞘旭{駛更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，5W30機(jī)油剛好能發(fā)揮這方面的優(yōu)勢。然而，當(dāng)車輛使用年份增長，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損逐漸加大，此時(shí)5W40機(jī)油就有了用武之地。5W40機(jī)油在高溫下的潤滑性能更好，能為磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的潤滑和保護(hù)，增強(qiáng)耐用性。特別是對(duì)于經(jīng)常跑高速的老款2.0雅閣，高速行駛需要更強(qiáng)的潤滑性能，5W40機(jī)油能更好地滿足這一需求?？傊?.0雅閣選擇機(jī)油時(shí)，要綜合考慮車輛的使用年限、駕駛環(huán)境等因素，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤滑和保護(hù)，延長車輛使用壽命 。

本田雅閣轉(zhuǎn)速表顯示紅色，意味著車輛已經(jīng)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)范圍為0至8，每格代表1000轉(zhuǎn)，正常讀數(shù)在2200至2500轉(zhuǎn)之間，而7000轉(zhuǎn)則屬于危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速，不應(yīng)超出。當(dāng)整個(gè)轉(zhuǎn)速表都顯示為紅色時(shí)，表明車輛達(dá)到了最大速度。若指針長時(shí)間處于紅色區(qū)域，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損加劇。此外，轉(zhuǎn)速表上還有一些故障燈，例如水溫高指示燈，呈紅色溫度計(jì)狀，亮起時(shí)表示冷卻系統(tǒng)溫度過高，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損；機(jī)油壓力警示燈，為紅色油壺狀，亮起意味著潤滑系統(tǒng)壓力過低，也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損；安全帶指示燈，是紅色小人拉安全帶的模樣，亮起則提醒未系安全帶；手剎警示燈，是紅色圓圈內(nèi)有感嘆號(hào)或“P”字，亮起時(shí)表示手剎未完全松開，可能導(dǎo)致后剎車片嚴(yán)重磨損，甚至剎車失靈。當(dāng)轉(zhuǎn)速表顯示紅色或故障燈亮起時(shí)，車主務(wù)必立即停車檢查，以保障行車安全。這些信息能幫助車主及時(shí)了解車輛狀況，確保駕駛過程中的安全與穩(wěn)定。

15款九代雅閣2.0是國四的車。國四標(biāo)準(zhǔn)是國家對(duì)汽車污染物排放的重要規(guī)定，著重控制尾氣中的HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）、CO（一氧化碳）以及PM（顆粒物）等有害物質(zhì)。為讓車輛符合這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商采用諸多先進(jìn)技術(shù)，如升級(jí)三元催化器，讓其對(duì)有害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化效率更高；加裝二次空氣噴射系統(tǒng)，使燃燒更充分；運(yùn)用帶冷卻的廢氣再循環(huán)技術(shù)，降低氮氧化物生成 。 了解車輛排放標(biāo)準(zhǔn)有多種方式?？梢圆榭窜囕v前擋風(fēng)玻璃上的環(huán)保標(biāo)志，上面會(huì)清晰標(biāo)注；也能訪問機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理官網(wǎng)在線查詢；或者攜帶行駛證或登記證前往車管所核實(shí)；還能依據(jù)車輛上牌年份大致推斷，不過具體應(yīng)以車輛出廠信息為準(zhǔn)?？傊?5款九代雅閣2.0采用國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上助力環(huán)境保護(hù)，同時(shí)也有多種方式可確定其排放信息。

15款九代雅閣2.0的百公里綜合油耗約為8.8L 。油耗往往不是一個(gè)固定值，15款九代雅閣2.0也不例外。駕駛習(xí)慣對(duì)其影響顯著，急加速、急剎車等激烈駕駛行為會(huì)讓油耗攀升；平穩(wěn)駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。行駛路況同樣關(guān)鍵，在擁堵的城市道路頻繁啟停，油耗自然較高；而在暢通的高速公路上勻速行駛，油耗會(huì)相對(duì)較低。此外，車輛自身狀況也和油耗息息相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、火花塞故障、輪胎胎壓異常、車輛載重過大、噴油嘴霧化不佳以及汽車傳感器故障等，都可能致使油耗升高。所以，定期保養(yǎng)車輛很有必要，比如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查火花塞、保持輪胎胎壓正常等。15款九代雅閣2.0雖官方百公里綜合油耗約8.8L ，但實(shí)際數(shù)值因多種因素上下波動(dòng)。車主注意良好駕駛習(xí)慣與車輛保養(yǎng)，方能讓愛車保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2019年雅閣新款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，在性能和效率方面都有不錯(cuò)的提升。19款本田雅閣搭載升級(jí)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，性能有顯著提升，功率提升8%，扭矩提高4%，燃油經(jīng)濟(jì)性也提升至8%的節(jié)能水平。其中3.5L版本搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用VCM技術(shù)，能在3缸、4缸和全6缸間靈活切換，在降低油耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的雙重提升，其最大功率達(dá)280馬力，性能超過上一代3.0車型，燃油消耗比上一代降低7%。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，最大功率143kW，扭矩260N·m，在1600轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，超越主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用輕量化斜流低慣性渦輪設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化渦輪響應(yīng)，提升動(dòng)力響應(yīng)速度。260TURBO車型排氣端VTEC技術(shù)提升排氣效率，緩解低速遲滯問題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2019年雅閣新款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借不同版本的出色技術(shù)應(yīng)用，無論是大排量還是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都展現(xiàn)出優(yōu)勢，為駕駛者帶來更好的駕駛感受 。

本田雅閣的凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方，正對(duì)著凸輪軸。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方是一個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，凸輪軸位置傳感器安裝在此處，正對(duì)著凸輪軸，能夠精準(zhǔn)地監(jiān)測凸輪軸的位置和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。這一位置的設(shè)定大有講究，它使得傳感器可以第一時(shí)間獲取凸輪軸的信息，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。該傳感器對(duì)于車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著不可忽視的作用。一旦它出現(xiàn)故障，車輛就會(huì)出現(xiàn)諸如動(dòng)力減弱、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢以及打火困難等問題。這是因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器在確定點(diǎn)火順序方面起著決定性作用，一旦出現(xiàn)故障，電腦噴油就會(huì)變得無序，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。 由此可見，凸輪軸位置傳感器所處的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋后方位置至關(guān)重要，其正常工作是確保本田雅閣良好運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵因素之一。

2019年新款雅閣預(yù)計(jì)在2019年3月份正式上市。新款本田雅閣的實(shí)車當(dāng)時(shí)已陸續(xù)被運(yùn)送到廣汽本田的經(jīng)銷商門店，這意味著距離其正式和消費(fèi)者見面的日子不遠(yuǎn)了。從種種跡象來看，3月這個(gè)時(shí)間點(diǎn)具有較高的可信度。在外觀方面，新款雅閣采用了全新前臉造型設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺，這無疑會(huì)吸引眾多消費(fèi)者的目光。車身長度預(yù)計(jì)拓展至4990毫米，整體的視覺效果或許會(huì)更加大氣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格預(yù)計(jì)變化不大，但功能配置或迎來優(yōu)化升級(jí)，能為駕乘者帶來更好的體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)上，可能會(huì)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合，這種經(jīng)典搭配能在動(dòng)力和油耗之間找到較好的平衡。而2.0L插混版本是否更新則有待進(jìn)一步確認(rèn)。2019年新款雅閣帶著諸多亮點(diǎn)預(yù)計(jì)在3月上市，無論是外觀的改變、配置的升級(jí)，還是動(dòng)力的表現(xiàn)，都值得消費(fèi)者期待，它將為中級(jí)車市場增添新的活力。

本田雅閣凸輪軸搖臂傳感器一般在缸蓋后面，正對(duì)著凸輪軸；部分車型在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)進(jìn)氣歧管上，靠近氣門室蓋 ，還有的在凸輪軸右側(cè)，通過支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)底盤。 凸輪軸搖臂傳感器對(duì)車輛運(yùn)行很關(guān)鍵。它能監(jiān)控凸輪軸位置，保證燃油噴射精準(zhǔn)度。要是出現(xiàn)故障，車輛動(dòng)力會(huì)減弱，油耗增加，甚至打火困難。不同車型的傳感器位置有差異，比如有的在缸蓋后面，直接面向凸輪軸，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)進(jìn)氣歧管附近，其幾何中心與氣門室蓋幾何中心對(duì)齊，還有的在凸輪軸右側(cè)，靠著凸輪軸齒輪。 傳感器位置會(huì)因車型、年份不同而變化。如果要確定具體位置，最好參考車輛所有者手冊。要是手冊無法提供有效信息，也可咨詢專業(yè)維修人員或聯(lián)系本田授權(quán)服務(wù)中心，他們能給出準(zhǔn)確的安裝位置，方便后續(xù)的維修與保養(yǎng)工作。

新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 各有優(yōu)勢，可根據(jù)個(gè)人對(duì)價(jià)格、配置和動(dòng)力等方面的需求來選擇。價(jià)格層面，雅閣 2.0L 有 7 款車型，售價(jià)在 16.98 萬 - 27.98 萬元之間，而天籟 2.0L 僅 3 款車型，售價(jià)處于 17.58 萬 - 18.68 萬元區(qū)間，明顯雅閣的選擇更為豐富，并且還有混合動(dòng)力車型可供考慮。外觀上，二者都采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力，這完全取決于個(gè)人的審美偏好。配置方面，以最低配版本作比較，天籟配備有無鑰匙啟動(dòng)、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等舒適配置，表現(xiàn)更為出色。動(dòng)力上，雅閣的馬力更突出，而天籟在扭矩方面占據(jù)優(yōu)勢。不過，對(duì)于日常駕駛需求而言，兩款車的動(dòng)力都足夠勝任。新雅閣 2.0 和新天籟 2.0 在不同維度各有亮點(diǎn)。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)充分考量自身需求，權(quán)衡價(jià)格、外觀、配置和動(dòng)力等因素，從而選出更契合自己的車型。

2019款本田雅閣混動(dòng)排放是國6標(biāo)準(zhǔn)。2019款本田雅閣混動(dòng)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上緊跟時(shí)代步伐，達(dá)到國6排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，不僅順應(yīng)了環(huán)保政策的嚴(yán)格要求，也體現(xiàn)出本田在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)。從車輛本身來看，其在諸多方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢。外觀設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，全新“U”形大嘴式前臉與近似溜背造型，吸引眾多消費(fèi)者目光。安全配置豐富，搭載帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。動(dòng)力系統(tǒng)更是亮點(diǎn)十足，Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速器，以及直噴和阿特金森循環(huán)技術(shù)的運(yùn)用，配合智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，讓車輛在不同工況下都能高效運(yùn)行。2019款本田雅閣混動(dòng)以國6排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，在外觀、安全、動(dòng)力等多方面協(xié)同發(fā)力，為消費(fèi)者帶來了更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。