舒適，但沒推背感，有個(gè)小石子頂住輪胎起步，都要加很大油才行

別鬧真的回家給你看說(shuō)明書

92#油之后漲到七塊多就會(huì)覺得心疼了

艾力紳與漢蘭達(dá)，一款商務(wù)車一款是SUV，考慮商務(wù)場(chǎng)合使用或者城市行駛居多艾力紳適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差一些漢蘭達(dá)適合。

朋友您好，兩款車型是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，個(gè)人推薦奧德賽，穩(wěn)定性好，故障率低。

艾力紳的級(jí)別屬于：MPV

2016年1月9日，東風(fēng)本田2016款艾力紳正式上市，搭載與CR-V同款2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配CVT無(wú)級(jí)變速箱，推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬(wàn)。

目前自己GL825s，這三款都好車都沒問(wèn)題，不然會(huì)壟斷中國(guó)mpv位置那么久嗎！實(shí)際看自己需要就好了，各有長(zhǎng)處各有短處！完畢

新款?yuàn)W德賽與艾力紳其實(shí)就是一款車，僅僅是外形和配置略有不同。樓主按自己喜好選擇即可。我認(rèn)為，夏朗的用途定位其實(shí)與奧德賽是不一樣的。如果說(shuō)奧德賽主要是拉客，那么夏朗就是客貨兩用，甚至于更偏于拉貨。因此，夏朗設(shè)計(jì)成二三排都可以收起，形成一個(gè)拉貨的大平面。也應(yīng)如此，夏朗座椅的舒適度就不如奧德賽，尤其是第二排。也許是為了保證二三排都立起時(shí)，后面還要有足夠的載物空間。二三排的腿部空間也明顯比奧德賽差。其實(shí)與夏朗用途定位很類似的還有美版的大捷龍，它也是二三排都能收起，以便于拉貨。但為了迎合中國(guó)市場(chǎng)，中規(guī)版的第二排就改成無(wú)法收起的舒適的航空座椅。無(wú)論是本田兩兄弟還是夏朗，其實(shí)都是好車，關(guān)鍵在樓主的訴求如何了。

本田艾力紳方向盤直徑為35cm。艾力紳方向盤功能說(shuō)明：LOCK：在此位置時(shí)插入或拔出鑰匙。ACCESSORY：在此位置時(shí)操作音響系統(tǒng)和其他附件。ON：駕駛時(shí)所處的位置。START：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。松開鑰匙時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)回到ON位置。其他相關(guān)注意事項(xiàng)及功能詳見“車主指南”。

啥情況。壞了唄。。加熱跟電動(dòng)又不是一起的。。他們有沒關(guān)系，直接開去修。

自己開了才知道網(wǎng)上都是人云亦云的。奧德賽的隔音沒有很差，20-30萬(wàn)的正常水平。當(dāng)然如果你原來(lái)開A6的就當(dāng)我沒說(shuō)。

同為14款1.8T乞丐夏朗與新艾乞丐車主。。。夏朗賣了。。反正保修期內(nèi)倒是沒出過(guò)什么大毛病，就空調(diào)內(nèi)外循環(huán)閥門壞了一次，但是沒貨，等了一個(gè)多星期。6DSG頓頓搓搓，而且不開AUTOHOLD絕逼溜坡，擁堵路面開AUTOHOLD真就不舒服！開了以后你就等著被加塞吧！而且這破變速箱松開油門要等至少半秒才起車。。。想不給人加塞就要靠精準(zhǔn)的腳感了。。。說(shuō)說(shuō)夏朗優(yōu)點(diǎn)，隔音秒殺艾力紳，夏朗隔音是和上一代寶馬5系一個(gè)水平的。拉貨比艾力紳方便。艾力紳除了倒車不給油門不走道意外，這個(gè)變速箱真的舒服，毫無(wú)頓挫，動(dòng)力也湊合。座椅不說(shuō)了。同坐6個(gè)人，艾力紳坐姿秒殺夏朗。但是7個(gè)人。。就反過(guò)來(lái)了。至于為啥。。因?yàn)橄睦蕦?，第二排?個(gè)人不擠，但是坐倆人挺難受，中間的座椅雖然可以放平，高度也不能當(dāng)副手，而且旁邊兩個(gè)座椅還不夠第三排的座椅寬。。保養(yǎng)費(fèi)用。。。這倆車有一拼。。。夏朗我7500公里去一次，1000出頭不到1100。艾力紳5000去一次，780.。。。修車費(fèi)用夏朗是頂呱呱的，哈哈哈，不過(guò)我保修期內(nèi)就賣了。說(shuō)了這么多廢話，如果你經(jīng)常滿座7人，那推薦夏朗。如果6人坐或者6人以下，那絕逼選艾力紳啊。。。千萬(wàn)別買經(jīng)典版，，我是為了現(xiàn)車。。沒得選。。沒有無(wú)鑰匙點(diǎn)火后悔死了。。。。

關(guān)注下一代的混動(dòng)車型?。?/div>

15款本田·艾力紳就三種配置車型，全系標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)；如下清單——

剛出道時(shí)的艾力紳很好看，但是現(xiàn)在與奧德賽趨同，已經(jīng)雌雄莫辯了。同配置的艾力紳貴2萬(wàn)左右。據(jù)說(shuō)隔音要稍好，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的。上個(gè)月艾力紳的銷量稍勝，但是路上跑的奧德賽居多。奧德賽的穩(wěn)定性不錯(cuò)，很少見到有人買了奧德賽后悔的。但是，有見過(guò)車主買了艾力紳，被人認(rèn)作奧德賽而不開心，這說(shuō)明艾力紳并不能增加面子，或者，多花那2萬(wàn)塊并不一定讓自己更滿足。還有，奧德賽論壇經(jīng)常有競(jìng)品車主來(lái)指導(dǎo)工作，艾力紳論壇則很少，說(shuō)明人家原裝進(jìn)口車還是瞧得起奧德賽，以踩倒奧德賽為能事的。

我的新車，第一箱油還有大概三分之一，跑了不到300公里，看樣子，這一箱油跑500有點(diǎn)困難，北京通州，每天上下班不到20公里，堵車，感覺還好，一箱油能開500就知足了

天冷，說(shuō)不定是哪個(gè)橡膠件塑料件冷縮熱漲有點(diǎn)變形互相擠著產(chǎn)生異響。車熱了或者顛著顛著就沒事了。我原來(lái)的車在冬天過(guò)減速帶的時(shí)候，前軸會(huì)有“嘎吱嘎吱”的聲音。我以為減震器完蛋了呢。后來(lái)發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，護(hù)板磕過(guò)一次有個(gè)裂口，夏天沒事，冬天就響。

我的右門上個(gè)月頻繁出現(xiàn)關(guān)門后長(zhǎng)鳴的現(xiàn)象，儀表盤也沒報(bào)警。。。4S的主任都不知道怎么回事，后來(lái)路邊小攤一個(gè)人說(shuō)試試，把門上的一個(gè)小凸點(diǎn)拿3M墊高，目前門正常使用。

綜合你所說(shuō)的3款車型。。。如果URV和夏朗都選的2.0T的話。。。那3款車型中艾力紳的綜合油耗肯定是最低的~CVT變速箱確實(shí)省油。。。動(dòng)力應(yīng)該是夏朗的略強(qiáng)一點(diǎn)。。。艾力紳的動(dòng)力只是勉強(qiáng)夠用。。。然后艾力紳其實(shí)也只能算6座，第三排由于橫向被后輪拱占據(jù)了一定空間，所以3個(gè)成人還是蠻擠的。。。短途（100KM以內(nèi)）無(wú)所謂。。。中長(zhǎng)途（2、300KM以上）必須夾個(gè)小孩子來(lái)緩解，要么就是3個(gè)瘦弱型的。。。所以實(shí)際也只能算6座。。。并且排除URV。。。和夏朗對(duì)比。。。夏朗的第三排基本屬于應(yīng)急。。。長(zhǎng)途基本不考慮坐人。。。加上EA888以及夏朗的進(jìn)口身份（維修保養(yǎng)貴）。。。個(gè)人在這3款車中首先排除的就是夏朗。。。另外艾力紳的保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)還是可以的。。。外面保養(yǎng)自己買配件，機(jī)油（原廠黑桶全合成0W-20）機(jī)濾空濾空調(diào)濾大約400左右，加上手工費(fèi)不超過(guò)500頂天了，6個(gè)月/10000KM保養(yǎng)次。。。至于上線。。。就比7座以下車型多了3次（頭6年2年1次），每次大約200左右，現(xiàn)在上線檢測(cè)完全不需要排隊(duì)，不像以前要排很久。。。并且基本就是走個(gè)形勢(shì)罷了。。所以還是可以接受的。。。還有小道消息稱可能不久將來(lái)7座也會(huì)免檢。。。