論實用性和駕乘感受選速派，論品牌和檔次選君威。速派的油耗和動力要優(yōu)于君威包括空間和后備箱，但是君威的知名度更高，更有面兒?？茨愕娜∩崃恕?/div>

我是2.0豪華，去4s店首保的時候，保養(yǎng)的師傅說的，18款重新調(diào)教以后的動力，2.5比2.0沒有以前差距那么明顯，市區(qū)駕駛基本上感受不出太多差異，當(dāng)然，你如果有疑惑，可以去試駕一下兩種排量，自己感受一下

因為個品牌，因為是個直列四行缸內(nèi)直噴？說句心里話我們這批14-16款的車主用到現(xiàn)在各種毛病都開始出現(xiàn)了，證明什么其實國產(chǎn)通用品控不怎么樣，我承認(rèn)開起來確實踏實舒服，但是現(xiàn)在基本就是看油價漲心煩，因為油耗市區(qū)上下班高峰開基本13個，發(fā)動機(jī)艙一不留神防凍液漏了而且沒有報警的，節(jié)溫器也是1-2年換，而現(xiàn)在17款才出來一年，到差不多明年這個時候，這里又會成為新的吐槽之地

美國車的變速箱都一個鳥樣，別碰美國車的雙離合就行，至于蒙迪歐，1.5的最好別碰，提速能力很一般，不說飆車，大熱天開個空調(diào)，踩油門聲音大的要死，抖動還厲害，要買就買2.0，信我一句話，不光是福特，其他車也一樣:除非是a級車，中級車千萬不要買小排量的渦輪增壓機(jī)，忽悠死人！

個人建議還是君威，按下運動模式，即便150、160時速，超車并道，基本可以說就是平移的感覺，日系車就要忽悠忽悠的了......阿特茲還好點，天籟時速70、80都忽忽悠悠的。

換過后保險杠說明被追過尾吧？換過門一般也是被側(cè)面撞過吧？那么車架有沒有變形？找個經(jīng)驗豐富的司機(jī)跑一下高速看看車抖不抖？有沒有共振、雜音等。另外你沒說公里數(shù)，正常的話應(yīng)該在十一、二萬公里？五萬塊的價錢倒還說的過去，但變速箱這種東西只能賭了，誰也看不見里面的情況。其實何止變速箱，這個車齡的車正是各種問題逐漸增多的時候，你要有心理準(zhǔn)備。大部件要有問題你可以考慮換二手的，反正你也就是拿這車練練手唄，對不對？

是這樣。通用的尿性，就是上市以后，降價很快。但是，與此同時，會簡配一些你可能看不到的配置。比如：我是2015年3月買的車，1.6T的，當(dāng)時買到的，是2014款最后一批差不多。當(dāng)時還配有很多安全性配置，如座椅那個頭頸保護(hù)，在車輛發(fā)生追尾，頭枕會自動彈出，托住頸椎，防止頸椎受傷。這個配置很實用。但是在2015款的車型，這個配置就被閹割了，換來的，是更加優(yōu)惠的價格。除此之外，方向盤真皮，引擎蓋的隔音棉，這些都被閹割了。以上是我的1.6T的老款車型的情況。僅供你參考。所以價格的優(yōu)惠，并不一定是真的“優(yōu)惠”了，你可以了解下現(xiàn)款車型有沒有這種情況。我不了解現(xiàn)款車型，所以不敢明確說一定是怎么樣的。我只是覺得，我以后換車，就算通用再怎么高配置，再怎么良心，我都不會買通用的車了。我可能會選擇更耐用，更省心，更省油的車。比如混動日系車（不點名了，自己腦補）。單位有一輛老日系車，開20萬公里，沒有一點毛病。

君威是B級車嗎？我告訴你君威是A級，寬度、長度、排量都達(dá)不到B級，這是要求的，居然還在這里問哪個好？回答你都覺得臉紅，

我叔買了凱美瑞2.5，我買了1.5君威，其實沒有絕對哪個好的，凱美瑞適合他，君威適合我，各有優(yōu)勢的車

1.6T的還夠用，有錢當(dāng)然上1.8T，配置也豐富不少。駕駛習(xí)慣有影響，我1.6T緩開，基本是1900-2100轉(zhuǎn)換擋，紅綠燈，起步到30感覺稍慢，30-60左右提速快，可能是舒適調(diào)教的問題，95較92明顯起步快。高速110之后提速稍慢。

40歲邁騰，阿特茲省油超控好，缺點減震差，

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標(biāo)志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標(biāo)志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

車價沒有最低只有更低，看你怎么砍價，最好直接找展廳經(jīng)理或銷售經(jīng)理談可以做的了主，價格相對可以多談一點,先談現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠談不動就開始要求送裝潢，總的來說就是跟他磨，磨到自己心里價位下手，買車不要太急，急了價格談不下來，僅供參考，如滿意請采納

有錢當(dāng)然寶馬凱迪拉克有面子但是低配配置動力不夠畢竟車是用來享受的gs回頭率很高的價格合適空間夠用看自己需求了本人對牌子沒要求喜歡就好最后提的gs

哪來那么多的斷軸的。是個車都有這個那個毛病，要是那么容易斷軸，通用還會出分體軸的車賣么？早就召回了！

君威上海地區(qū)確實官降4萬。其它地方官降不一樣。這個論壇一堆4S的銷售***說：“網(wǎng)絡(luò)報價啊，不是官方報價?！比绮皇枪俳?萬，那些買車的人，難道都是你們自己口袋挖出來錢補貼的嗎？發(fā)覺4S店的銷售與房產(chǎn)中介員工一樣，總體上智商不高，人文素質(zhì)較低。

兄臺，你的題目和內(nèi)容有很大關(guān)系嗎？先說你的題目啊，君威這款車我想從三個層面上來說，我把現(xiàn)款君威分為1.5T，2.0T和GS版三部分說，首先說一下我是君威GS尊貴版車主，我也沒有開過1.5T的版本，買車之前試駕的2.0T尊貴，不是GS版。先說1.5T的我看走量的和輪胎討論最多的是精英版，應(yīng)該就是入門版，動力上滿足日常通勤代步肯定是沒問題，B級車夠大，外形也可以，如果你不是一個中年油膩大叔的話應(yīng)該不會喜歡太正式的車，但是入手前你要考慮到這款車的后備箱只能算是夠用，不算大，后排腿部空間也算說得過去，同級沒有優(yōu)勢，頭部空間是劣勢，座椅舒適性也不占優(yōu)勢，但是價格經(jīng)過終端優(yōu)惠后會有一定的驚喜，操控上應(yīng)該算是同級少有的出色了，我講的是同級，不要一說操控就想到法拉利，大牛，卡雷拉，和這些車相比沒有可比性的，運動也是相對的。NVH出色，胎噪過大。再說2.0T啊，車身相同結(jié)構(gòu)，所以共性的操控、噪音、舒適性、空間等問題就不再重復(fù)了，都一樣，說說動力，很多宣傳都將動力多么出色，而我不這么認(rèn)為，也許是我對動力和油耗都很在乎，畢竟買這個價位的車的人要么靠工資，要么做點小生意，壕是不會買這樣價位的車的，所以我認(rèn)為動力夠用好用但算不上澎湃，日常駕駛1.5T都可以應(yīng)付，更不用說這臺2.0的了，但這臺發(fā)動機(jī)的劣勢就是扭矩平臺來的太晚，需要動力要舍得踩油門，寶馬很多渦輪機(jī)器的扭矩平臺從1200轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)了，這臺要到2000轉(zhuǎn)之后才會爆發(fā)，所以有動力的時候油耗也不會太低，所以對于錢包不算漲的我們來說，不能算是酣暢，想酣暢的時候只要不在乎油耗，那絕對是沒問題的，現(xiàn)在尊貴停產(chǎn)了，只有尊享，配置不算低了，但是少了很多舒適性和主動安全配置，B格低了點。再說說GS版本，我覺得如果考慮GS版本就不要考慮豪華版了，雖說差了3萬塊，但是這三萬塊我覺得很值得，先說說配置表上看得到的，主動安全配置幾乎沒有，主動剎車，車道保持，自適應(yīng)巡航，這些加在一起足以實現(xiàn)一階自動駕駛，再說舒適性配置AGR座椅缺失，雖說豪華和尊貴的座椅看起來是一樣的但實際上差別很大，不僅配置上有差異，就連可調(diào)節(jié)的地方都差了很對，還有就是豪華版儀表臺上可憐的小液晶屏，布雷博的卡鉗，等等這些配置表上看不到的，所以我推薦考慮GS的話可以忽略豪華版的存在。最后再說說論壇里討論最多的變速箱問題和分體軸問題，這款變速箱給我的感覺升檔夠平順，降檔偶有頓挫，但不明顯，地板油時降檔略遲鈍，但相比以前的6AT，已經(jīng)是很大的進(jìn)步了，但和ZF的AT變速箱相比還是有一定差距的；分體軸問題我是沒有糾結(jié)過的，因為沒有聽過相關(guān)的負(fù)面報道，我覺得也不用擔(dān)心畢竟這不是一款越野車，你能把它開到哪去？最后說說你問的是否能加裝換擋撥片的問題，我覺得假裝撥片可能難度大一些，如果是普通版換一個GS的方向盤在匹配一下電腦時應(yīng)該可以實現(xiàn)撥片換擋功能的，畢竟屏蔽一個功能比加裝一個功能簡單得多，廠商是不會為了一款車出兩套行車電腦程序的，我的回答樓主還算滿意嗎？

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)機(jī)腳簡單來說就是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機(jī)運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

中國人的信仰價格太高，現(xiàn)在市面上所有合資B級車，單從質(zhì)量可靠性上說，能有多大差別？？？帶T的日系就沒有歐美的穩(wěn)定，再說油耗，現(xiàn)在的差異真沒多大了吧？再談價格，我覺得通用的車定價是加了信仰價格了，降完價的才是真正的市場價格；所以通用剛出來的車，盡量不要去買，過個年把才是出手的時候！日系、德系都是有信仰價格加持的，還有加價的，所以根本就不要去談可比性；除去信仰，通用的車在合資里面性價比最高，根本沒有對手；就說君威，除了有些“現(xiàn)象”如異響讓人抓狂外，真正是“問題”的并不會比其他車系多的

我也09款2.0，14萬公里。去年進(jìn)氣凸輪軸電磁閥壞了，上個月排氣凸輪軸電磁閥也壞了。去年淘寶買的進(jìn)排氣，共230元，去年工時20元，今年工時40元。個人感覺只能用這么久。去讀故障碼，要是只壞一個的話就兩個都換了吧。（開始發(fā)動機(jī)故障燈不亮，會時不時出現(xiàn)，要是發(fā)動機(jī)故障燈亮了，就幾乎每次都會故障了）另：09款，右后輪處有燃油線束，時間久了，就會磨壞。我前年在高速120時速忽然熄火，后來查了很久。這兩個故障都是設(shè)計缺陷，有空檢查一下吧。