寶馬6系GT這款車子空間挺大的，車子的長寬高分別是5103x1904x1550mm，軸距是3070mm。這款車子座位數(shù)一共有5個，特別的適合一家人坐，空間足夠，座位數(shù)也多，關(guān)鍵是車子的顏值也很高！

哈哈，怎么評價，這款車高端大氣，成功人士的標(biāo)配啊，中大型豪華 GT 跑車向來是成功人士眼中的完美情人，它們美艷動人但不會過分耀眼，它們可以動若脫兔也能靜若處子；它們能帶著你游山玩水也能體面的出入各種商務(wù)場合。作為全能選手的它們又都有著自己顯著的個性：奔馳 CLS 代表著古典和優(yōu)雅的結(jié)合、奧迪 A7 則把科技武裝到了牙齒，今天主角寶馬 6 系，則是那隱藏在奢華中的野獸氣息。

這款車的綜合油耗大概在九到10左右了，可能市區(qū)或擁堵路段會偏高一到兩個油。主要還是看你個人的駕駛習(xí)慣，折合1公里，大概在一塊錢吧。

寶馬6系gt這款車的前排空間絕對夠用，后排空間身高在178以下的基本也都能坐下去，它的后備箱空間是很大的，可以放上很多的東西，搬運過程也不費勁，乘坐一家人很合適，一點都不覺得不擁擠，位子也還很寬松，儲物空間挺多，建議購買這款車。

這兩款車型如果是選擇的話，個人感覺還是寶馬的車輛比較不錯，寶馬這個版本的車型主要就是外觀上設(shè)計的非常時尚，這款車型的發(fā)動機的動力上也是很出色的，寶馬車輛的話也是比較注重操控性的。

如果經(jīng)常出去游玩的話這個加裝車頂大行李箱的話這個還是挺實用的，如果是加裝審車肯定是有影響的，畢竟對車子的外觀改動有些大的，審車的時候需要取下來的。

頂配版的話這個性能還有配置都是很不錯的，但是市區(qū)行車的話油耗來說還是有些高的，正常來說百公里混合油耗是需要10個左右的，也看你駕駛習(xí)慣了。

沒有，這個不能選配，有什么用呢，能著車就行了，這種東西還容易壞，太虛偽了。按照寶馬的喜好，不同的轎車都會推出相應(yīng)的GT版車型，而寶馬6系則一直沒有推出這樣的車型。6系GT的亮相應(yīng)該又能治愈一部分強迫癥患者。與寶馬新5系和7系采用同平臺的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設(shè)計于一身亮相于世，可以說起點真的不低。其實車子不錯，沒必要糾結(jié)一把鑰匙，中國人不重視車子發(fā)動機、低盤，變速箱，天天重視液晶儀表這些，我也是醉了。結(jié)果就是國內(nèi)自主品牌都去配置液晶儀表。

想比5高一些，又達(dá)不到7的能力

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護(hù)板。或者只安裝塑料護(hù)板，只安裝塑料護(hù)板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，并納入6系的產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售。該車型將與寶馬5系共同采用CLAR平臺打造。于2017年9月開幕的法蘭克福車展上作正式亮相。動力上，有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。

還是有點偏高，不過還能承受，畢竟車重，排量在那擺那

暫時油耗有點偏高。可能跟我開車方式有關(guān)。

還是偏高，可能是我開車習(xí)慣問題，油耗偏高，

低，我是新手。油耗有點高。

稍微有點偏高，不過還在接受范圍內(nèi)

寶馬6系GT的上市時間是：2019年1月份

寶馬6系GT是中大型車