豐田雷凌1.2T渦輪增壓在1000轉左右就開始介入工作。渦輪增壓的核心在于通過渦輪增壓器提升發(fā)動機的進氣量,從而增強動力輸出與扭矩。雷凌1.2T發(fā)動機中,渦輪增壓器在大約1000轉時便開始介入工作。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。雷凌D-4T發(fā)動機采用集成進氣水冷系統(tǒng),這一設計顯著縮短了從渦輪到進氣水冷系統(tǒng)以及再到發(fā)動機進氣歧管的管路,有效抑制了增壓空氣壓力變化,減少渦輪遲滯問題,并避免過量空氣導致的爆震,確保了發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性。另外,雷凌D-4T搭載的是低慣性渦輪增壓器,它在較少廢氣推動下就能迅速響應,消除了渦輪遲滯的困擾,提升了廢氣利用率。豐田雷凌1.2T渦輪增壓介入轉速較低,能在1000轉左右介入工作,并且其搭載的低慣性渦輪增壓器和集成進氣水冷系統(tǒng),也提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性。