明眼的同志！比亞迪外購(gòu)愛(ài)信手波波箱，不用太復(fù)雜的調(diào)節(jié)，有關(guān)的檔位齒比，合適即可比亞迪的波箱部門，對(duì)雞肋的自產(chǎn)自銷手波業(yè)務(wù)，已經(jīng)沒(méi)有什么意思了，簡(jiǎn)單外購(gòu)是個(gè)趨勢(shì)……且8萬(wàn)以下的手波燃油車，也沒(méi)有多大興趣了，簡(jiǎn)單用小號(hào)的入門級(jí)250～300公里電動(dòng)車系業(yè)務(wù)，取代即OK自動(dòng)波箱外購(gòu)，低端就應(yīng)該是已經(jīng)瞧好的～萬(wàn)里揚(yáng)波箱家族了！中高端搭配2.0t的前驅(qū)，燃油車系，我估計(jì)比亞迪會(huì)繼續(xù)與高麗棒仔，繼續(xù)合作派沃泰，已經(jīng)做熟了8at，6at……眼看愛(ài)信已經(jīng)與吉利～長(zhǎng)安～廣汽進(jìn)行綁定外銷，市場(chǎng)份額看漲，高麗棒仔適時(shí)拿出其8at，會(huì)是個(gè)自然的趨勢(shì)

看了一圈，沒(méi)人理解你的問(wèn)題。。。原理是這樣的，用簡(jiǎn)單模型看，車的油耗取決于2個(gè)因素：1，傳動(dòng)系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率，2，克服阻力做功磨損的能量。出現(xiàn)“燃油車市區(qū)費(fèi)油，高速省油”的現(xiàn)象，是因?yàn)榈退贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率低，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換效率高，如果效率的提升超過(guò)阻力的提升，就會(huì)更省油。明白了這個(gè)原理看回DM，DM因?yàn)橛须姍C(jī)輔助，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)已經(jīng)在效率較高的區(qū)間了，高速時(shí)效率的提升很小，因此阻力的增大變得明顯，所以油耗“更高”。實(shí)際上燃油車也不是高速跑120最省油，最省油的速度可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特效曲線，變速箱傳動(dòng)效率，車的自重，風(fēng)阻系數(shù)等等計(jì)算出來(lái)，差異車不一樣，但整體來(lái)說(shuō)，類似大自重大風(fēng)阻的SUV，80~90的速度巡航，也是比120巡航更省油的。

好像抖音上有安裝載胎架的

油耗可以

5.1走了接近900公里的非饋電hev工況，油耗在8l/百公里，平均時(shí)速100左右

導(dǎo)航不需要一直盯著

實(shí)際去測(cè)試過(guò)，虧店的情況下應(yīng)該在十升左右的。

這款車子關(guān)于油耗，碼個(gè)人還是認(rèn)為和你自己的駕駛習(xí)慣是學(xué)習(xí)相關(guān)

也有可能是換擋早了eco下維持低轉(zhuǎn)速

仔細(xì)看說(shuō)明書(shū)，都可以找到答案的，對(duì)自己安全駕車也有好處。

純市區(qū)在13-1四個(gè)高速在8-9個(gè)市郊10個(gè)

結(jié)果肯定是有一定差異的，畢竟是兩種差異形式使用的車型呀。

不急就等等吧，明年不上市，后年肯定上了。唐6座才剛上，短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)

油耗和你行駛的路況和駕駛的習(xí)慣是習(xí)習(xí)相關(guān)的這款車子的平均油耗是在九左右。

應(yīng)該電動(dòng)尾門的可以通過(guò)前邊的后備箱按鈕實(shí)現(xiàn)打開(kāi)和關(guān)閉，其他的就不太清楚了

唐這款車子的平均油耗是在九左右，但是油耗合理行駛的路況和駕駛的習(xí)慣是習(xí)習(xí)相關(guān)的。

有電混動(dòng)跑，大概就是6-7L油，不過(guò)日常通勤，還是用電的好；長(zhǎng)途高速的話，10-11L油，油箱加滿，跑高速大概能跑400多公里

不充電買這個(gè)車的意義何在？拖著那么大個(gè)電池組有意義嗎

只要是去店里保養(yǎng)的他那邊都會(huì)有記錄的，保養(yǎng)手冊(cè)可以問(wèn)店里要一份

這價(jià)位我感覺(jué)可以了，唐二代混動(dòng)把頓挫做的很好了，燃油版沒(méi)試過(guò)