前文提過，Special Projects部門的出品都是高度定制化產(chǎn)品，每臺(tái)車根據(jù)客戶不同需求而打造，所以每臺(tái)車價(jià)格都不同。真正令其坐等升值的是，大部分都是全球只有一臺(tái)的孤品。一般來說，法拉利和車主都不會(huì)公開定制車款的價(jià)格。

　　作為參考，法拉利F60 America曾公開過售價(jià)，為320萬美元。其原型F12 Berlinetta的起售價(jià)僅需約31萬美元。這幾乎是10倍的售價(jià)。

　　僅膨脹10倍的起售價(jià)還是因?yàn)镕60 America并非孤品，而是發(fā)售了10臺(tái)。同樣基于F12 Berlinetta打造，從硬頂跑車生生被削頂變成敞篷的法拉利F12 TRS，傳聞中售價(jià)是420萬美元。

　　作為參考，限量499臺(tái)法拉利Laferrari的美國起售價(jià)130萬美元就顯得“親民”多了。

　　不過呢，可別小看了Tifosi對(duì)Laferrari的喜愛程度。130萬起售價(jià)是指前面那499臺(tái)車型。第500臺(tái)Laferrari是法拉利特別制造出來捐贈(zèng)給意大利中部地震重建的，第500臺(tái)Laferrari僅僅是比其它車型多了兩條白色拉花，拍賣價(jià)700萬歐元，直接刷新了21世紀(jì)生產(chǎn)最貴車記錄。

　　499臺(tái)和1臺(tái)價(jià)值的區(qū)別，可見，法拉利的售價(jià)是跟其稀有程度成正比。即便是普通的Laferrari現(xiàn)在的價(jià)值也已經(jīng)翻了3倍，第500臺(tái)Laferrari如果拿出來拍賣，預(yù)計(jì)成交價(jià)不會(huì)低于1000萬歐元。

　　很遺憾地告訴諸位少爺，是法拉利4S店是買不到定制版的。此前法拉利公布了Laferrari的購買條件，以此為參考，客戶需要在法拉利經(jīng)銷商處購買過兩臺(tái)最新的法拉利車型并且在十年內(nèi)買了六臺(tái)法拉利而且沒有轉(zhuǎn)手記錄，就有資格了。注意這僅僅是入場搖號(hào)購車的資格，而不是保證能買。

　　另外參考法拉利SP Arya的主人Cheerag Arya，他本人是一位印度籍的石油大亨，家里有599 GTO、599 XX、F40、Enzo、F430 Scuderia、SA Aperta、Daytona、575M Maranello。面對(duì)這種多金的Tifosi，法拉利當(dāng)然會(huì)滿足他一切需求。

　　購買定制版/限量版法拉利如此苛刻的條件完全不是一般的小老板能夠得著的。那么，非限量版/非定制版的法拉利還能當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品買嗎？

　　當(dāng)然可以！

　　法拉利488 Pista是基于488 GTB再融合法拉利賽車技術(shù)打造出來的公路賽車，不限量，也不是定制版。不久前法拉利公布了其在華售價(jià)，為428.8萬。

　　作為參考，488 GTB售價(jià)是338.8萬，0-100km/h加速時(shí)間是3秒。也就是說，為了破百時(shí)間快那么0.15秒，少爺您的無限黑卡需要多刷90萬。這9臺(tái)GK5的錢雖然少爺不會(huì)心疼，但作為一個(gè)睿智的男人，買法拉利得把它當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品看待。

》敲上皇冠大戳的火腿 法拉利488 Pista詳解《

　　雖然488 Pista并不屬于限量版車型，但礙于有限的生產(chǎn)周期及各銷售地區(qū)的有限配額，預(yù)計(jì)法拉利能分配給大中華地區(qū)的配額總數(shù)不會(huì)超過三位數(shù)，內(nèi)地市場能分到的配額更可能只有雙位數(shù)。

　　所以，488 Pista的保值率同樣可觀。以F430 Scuderia為例，當(dāng)年在美國起售價(jià)是23萬，10年過去了，目前保存良好的車型在海外售價(jià)是25-30萬美元。

　　雖然非但沒跑贏房價(jià)，還輸給了通脹，作為理財(cái)產(chǎn)品還是不合格，不過10年前買這款車的諸位公子少爺現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)迎娶白富美當(dāng)上CEO走上人生巔峰了，回頭一看當(dāng)年買的車現(xiàn)在還升值了，人生贏家還有什么好說的。就問問你10年前買的初代飛度現(xiàn)在多少錢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）