可惜的是，由于57/62車系過于劍走偏鋒的風格、與品牌認同感不太相稱的售價，導(dǎo)致了銷量上的不盡人意。在W222 S級受到全世界追捧之時，奔馳再次將邁巴赫品牌的定位下沉，僅把它的名號用于奔馳S級的特別版車型。

　　當然了，與標準版S級停在一起，邁巴赫S級依舊具有更強的氣場。如果你看到車頭和車尾都有大量的鍍鉻裝飾，B柱和車窗包圍也都是金屬銀色，那這就是邁巴赫了。邁巴赫S680的翼子板上有V12的標識，車尾有對應(yīng)的尾標，并標配了邁巴赫經(jīng)典類封閉式輪轂，辨識度大增。

　　邁巴赫S680繼承了邁巴赫品牌舒適第一的造車理念，整體風格沉穩(wěn)、駕駛輕盈。每每坐進駕駛座，它都會讓你感覺這是一臺昂貴的邁巴赫，畢竟它已經(jīng)把“柔韌”風格發(fā)揮到了極致。

　　對于后排的貴賓們，邁巴赫提供了相較S級加長了200mm的過人軸距，足以讓后排乘客找到堪比上代62車型的舒展感，較飛機頭等艙的感覺更美妙。尤其，當你的身體陷入到后排座椅中，半躺下身體，整個人就瞬間被融化了。這種舒適的體驗，比定位更高的勞斯萊斯、賓利車型都要好。

　　不同于勞斯萊斯、賓利的古典奢華主義精神，邁巴赫受限于價格限制，只能采用一種聰明的做法來讓你獲得同樣等級的豪華感。當然了，你是在地下車庫第一次坐上邁巴赫S 680的后座，那你將再無他求。

　　“再會，老邁巴赫！你好，奔馳 邁巴赫！”

　　齊柏林飛艇的傳奇光環(huán)、不走尋常路的精益求精理念，何嘗不是邁巴赫作為百年豪華品牌的獨特魅力？我們作為看客，相信也能對這種魅力產(chǎn)生共鳴。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）