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        馬自達(dá)百年獻(xiàn)禮（三）碩果：用激情在造車
        

        

        
2020-03-25 03:06:51

作者：陳燁



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        Familia / 323
        以“家”之名
        　　首款家用車R360 Coupe受到市場認(rèn)可之后，馬自達(dá)乘勝追擊繼續(xù)推出大一號的車型，1961年馬自達(dá)Luce 1000亮相，而這款車就是Familia的原型車，也可以說是如今馬自達(dá)3（Axela）的始祖。隨后在1963年，第一代Familia正式誕生，主要針對普通家庭用車市場，而Familia正是西班牙語中“家庭”的意思。
        　　到2003前后，馬自達(dá)重新對旗下車系進(jìn)行規(guī)劃，當(dāng)時(shí)的Capella/626進(jìn)化為馬自達(dá)6，而Familia/323四十年的發(fā)展歷程就此終結(jié)，成為馬自達(dá)3車系（日本地區(qū)稱Axela）的發(fā)展基石。
        

        

        
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          2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會選擇1.5L排量的昂克賽拉。
          

          

          




          減法帶來美？新老馬自達(dá)3 昂克賽拉對比
          

          新款馬自達(dá)3 昂克賽拉采用一種“減法”處理手法，其實(shí)就是追求極簡的設(shè)計(jì)手法，那么新款對比老款是否全面進(jìn)化呢？
          

          

          




          為了深入體驗(yàn)它 我特意找來了老思域車主
          

          昂克賽拉是一款能為年輕人帶來駕控享受的車，對于熱愛駕駛的我們來說，不論換代成功與否，我們都想嘗嘗鮮。
          

          

          




          少了一絲絲偏執(zhí) 測試馬自達(dá)3昂克賽拉
          

          而這一次的改款，它換裝了非獨(dú)懸掛而弱化了操控，也加強(qiáng)了隔音水平，那么是否意味著它向市場妥協(xié)了呢？
          

          

          




          時(shí)尚新選擇 全新起亞K3對比全新馬自達(dá)3
          

          新一代K3詮釋了起亞全新的設(shè)計(jì)語言，激進(jìn)奔放，奪人眼球，對于年輕一代消費(fèi)者有著更大的吸引力。
          

          

          




          這款3.9s破百的中型SUV會是你的菜嗎？
          

          “如果中國汽車行業(yè)不能產(chǎn)生一個與特斯拉、奔馳、寶馬競爭的品牌，這對于我們中國汽車人來說將會是一個悲哀。”
          

          

          




          動力電池路線再生變數(shù) 比亞迪刀片電池量產(chǎn)下線
          

          三元鋰電池從此失寵？
          

          

          




          強(qiáng)化硬派風(fēng)格 搶先實(shí)拍本田新款冠道
          

          我們在第一時(shí)間找到了新款冠道實(shí)車，中期改款冠道主要在外觀與配置方面作出調(diào)整，除了外觀細(xì)節(jié)的改變，也增添了雙色車身的選項(xiàng)。
          

          

          




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          廣汽本田發(fā)布了新款冠道的預(yù)告，展示了新車的部分細(xì)節(jié)。
          

          

          




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