經(jīng)典回歸，時(shí)間來到了2014年，在第七代保時(shí)捷911（底盤代號(hào)991）推出三年之后，911 Targa換裝上市。還是那根熟悉的銀色B柱防滾架，還是那塊絨布頂棚，還是那個(gè)沒有C柱遮擋視野的浪漫喚醒尾窗。而與經(jīng)典不同的是，這次的頂棚不需要人工收納，保時(shí)捷在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的上方設(shè)計(jì)了一塊小平臺(tái)，只需輕按電子開關(guān)，車頂就能自動(dòng)收折到這塊小平臺(tái)之中，美中不足的是，由于后尾窗的抬起重量限制，敞篷的動(dòng)作只能在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。

　　911 Targa在外觀細(xì)節(jié)方面，也進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的修改和調(diào)整，青蛙眼大燈換裝LED，霧燈嵌入前導(dǎo)流版中，整體更具美感。尾部大燈變得更加修長，更加靈動(dòng)。此外，911 Targa的此次換代在軸距方面整整比上一代提升了100mm，達(dá)到2450mm。

　　動(dòng)力方面，毋庸置疑911 Targa繼續(xù)沿用Carrera的動(dòng)力配置，搭載一臺(tái)3.4 升新型水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率345馬力，而Carrera S則搭載一臺(tái)3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到400馬力，變速箱上同樣為7速PDK雙離合變速箱。在2015年，保時(shí)捷為了紀(jì)念Targa車型誕生50周年，進(jìn)一步為Targa推出了高性能的GTS版本。911 Targa 4 GTS可以輸出430匹馬力，百公里加速只需要4.2秒。保時(shí)捷似乎在向外界證明，去除了全景玻璃頂之后，911 Targa也可以成為一部真正的性能跑車。

        6年的時(shí)間飛速流逝，以現(xiàn)在的眼光回看991系列的Targa車型，那份美感仍然令人動(dòng)容。但，保時(shí)捷可不這么想，換代逐漸規(guī)律的他們，再一次刷新了我們對(duì)跑車美學(xué)的認(rèn)知。底盤代號(hào)為992的第八代911 Targa誕生了?；顒?dòng)軟頂 、B柱銀色防滾架、環(huán)繞式后尾窗一個(gè)不落，992 Targa的改變之處僅在于更換了更加大功率的軟頂敞篷電機(jī)，讓整個(gè)開閉蓬的過程如絲般順滑。

　　這一代911  Targa最核心的提升在于車輛的車身剛性，整車鋼材的比例從991時(shí)代的63%下降至30%，車身覆蓋件更完全由鋁合金制成，這樣既能讓整車剛性增強(qiáng)，還能減重，一舉兩得。

　　說回外觀，即使你很難一眼看出兩代保時(shí)捷Targa的不同之處，但又何妨，只需要靜靜地欣賞青蛙眼的大燈，車側(cè)的飛線，下保險(xiǎn)杠的擾流板，它毫無疑問就是那臺(tái)最浪漫，最有情調(diào)的保時(shí)捷911。

　　編者語：我更愿意稱回歸后的兩代保時(shí)捷911 Targa為壯年時(shí)期，尋本溯源，它們將傳統(tǒng)與現(xiàn)代做出了很完美的結(jié)合。在科技蓬勃發(fā)展當(dāng)今時(shí)代，能從一輛車上既看到歷史的影子，也看到現(xiàn)代的科技文明，實(shí)在令人動(dòng)容。筆者不知道未來它會(huì)變成什么樣子，但只要那根銀色的B柱防滾架還在，保時(shí)捷911 Targa的魂就在。

　　五十五年時(shí)光過去了，保時(shí)捷911早已經(jīng)成為車壇的一棵常青樹，而Targa車型正是這棵常青樹中最曲折，最多姿的那根枝干。我們有幸見證歷史，有幸閱讀這一位浪漫時(shí)尚先生的成長札記，其中雖有波折，但如今它選擇回歸本源。不論是五十年前風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)鋸齒般的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，還是如今高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只此側(cè)耳聆聽，它的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)范無不令人傾心。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 林鑫）