上面的兩款游戲雖然各方面都可以做到極致，但是對玩家的要求同樣也比較高，首先硬件要求較為入門的方向盤，其次玩家的駕駛技術(shù)也有一定的要求?，F(xiàn)在一套比較好的模擬賽車設(shè)備價格并不便宜，有什么游戲能讓玩家不需要方向盤，以較低的成本體驗到賽車的樂趣呢？我推薦F1 2020。

　　嚴(yán)格來說F1 2020，或者說整個Codemaster F1官方游戲系列并不算最硬核的模擬賽車游戲，因為它連最基本的輪胎模型都非常簡單，物理精確度肯定不能和Assetto Corsa Competizione1同日而語。但有了F1官方背書之后，Codemaster還是在F1 2020加入了許多有趣的內(nèi)容。

　　既然在駕駛擬真性上不能和較硬核的游戲相比，F(xiàn)1 2020就在其他方面狠下功夫，比如對F1車隊運(yùn)營的模擬，F(xiàn)1 2020便做到了極致。在游戲中你要成為一名老板車手，既負(fù)責(zé)在賽場上駕駛賽車，又要負(fù)責(zé)車隊運(yùn)營的每一個細(xì)節(jié)，包括引擎供應(yīng)商的選擇、賽車部件的研發(fā)升級、風(fēng)洞測試的時間管理等（真實F1世界錦標(biāo)賽對風(fēng)洞測試時間有嚴(yán)格限制）。所以對玩家而言，在F1 2020經(jīng)營一支車隊也是一種樂趣。

　　而到了自己親自駕駛的時候，F(xiàn)1 2020帶給你的樂趣同樣不會少。除了與真實F1賽車相同的1:1轉(zhuǎn)向比，F(xiàn)1 2020還引入了不少的駕駛過程中可調(diào)整的參數(shù)，包括發(fā)動機(jī)動力輸出、差速器、剎車比，還有更加復(fù)雜的混合動力電量輸出調(diào)節(jié)。當(dāng)然和F1車手面前的方向盤相比，這些調(diào)節(jié)項目得到了一定簡化，不至于讓玩家在各種旋鈕中暈頭轉(zhuǎn)向。

　　真實F1比賽中時常能聽到某位車手因為更換動力單元被罰的新聞，而在F1 2020中對于動力單元的磨損和更換也模仿得非常到位。在比賽過程中，如果長時間使用較高動力輸出擋位就可能加重發(fā)動機(jī)等動力單元部件的磨損，導(dǎo)致后期賽車動力輸出下降，乃至提高動力單元部件故障風(fēng)險。如果頻繁更換動力單元部件就有可能超過動力單元部件配額導(dǎo)致受罰。所以在一個賽季的比賽中，玩家需要對動力單元的磨損程度進(jìn)行細(xì)致的管理。

　　所以相比極其硬核的模擬賽車游戲，F(xiàn)1 2020這個游戲玩法豐富得多，玩家既可以把它當(dāng)成一個駕駛游戲，在其中體驗到駕駛F1賽車的快感，還可以把它當(dāng)成一個經(jīng)營類游戲，對手頭上各種資源進(jìn)行管理，以讓這些資源利用率最大化。兩種玩法都能滿足不同需求的玩家。

       過年宅家玩賽車游戲，其實并不需要拘泥于某一種玩法，單機(jī)玩生涯、線上和高手切磋，甚至把賽車游戲玩成一個經(jīng)營游戲也是一種選擇。有時在電腦上開車開厭了，轉(zhuǎn)換一種玩法，也能讓過年宅家生活更加豐富多彩。當(dāng)然了，過年宅家的玩法遠(yuǎn)不止玩賽車游戲一種，還有其他玩法等著我們?nèi)グl(fā)掘。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）