【太平洋汽車網 文化頻道】遼寧半島和山東半島對向延伸，將渤海圍成了中華大地的內海。這里有中國經濟最發(fā)達的地區(qū)之一京津冀，又有著大連、煙臺、威海這些優(yōu)美的濱海旅游城。在這個秋末冬初的季節(jié)，我們兩個人一臺車圍著渤海溜了個圈。而在這趟旅途中我們還有一個任務是完成雷克薩斯NX 300h的一箱油挑戰(zhàn)。

● 北京出發(fā)逃離霧霾

　　出行的計劃被安排在十二月中，北方剛好處在一個深秋已過而初雪未至的時節(jié)。如果再早一些可以選擇一路奔向遼闊的蒙古大草原感受縱橫天地之間的自由，假設再晚一些也可以直闖東三省領略銀裝素裹的東北雪景，在這樣一個時節(jié)似乎就有些尷尬。于是乎我們選擇了一條不多人嘗試的線路——環(huán)渤海。之所以非在這個時間點出發(fā)，是因為我們有另外一個重要的任務要完成，駕駛這臺雷克薩斯NX 300h挑戰(zhàn)一箱油的行駛極限。

　　簡單介紹一下這次的行程，我們從北京出發(fā)驅車抵達秦皇島，去“天下第一關”走走，然后北上繞行盤錦再南下抵達北方明珠大連。大連到威海要搭渡輪跨越渤海灣，這里有一個小插曲：渤海和黃海的分割線是旅順和蓬萊的連線，這里也有船可以橫渡，但第一次乘船跨海的興奮讓我選擇了要走更久的大連到威海的線路，卻意外的收獲了全程最美的風景。從蓬萊經煙臺、蓬萊、東營、天津回到北京，全程總里程將近兩千公里。一箱油挑戰(zhàn)的任務將會從秦皇島開始，一直到我們跑完一箱油為止。

　　早上九點半在公司見到了將陪伴我們七天的伙伴“大白”——雷克薩斯NX 300h，在我們抵達之前北京的同事已經幫忙檢查過車子，所以簡單查看一下就可以直接出發(fā)了。當然如果是自駕游的朋友要注意，長途出行前一定要仔細檢查一下車子的狀況，包括胎壓、各種油液的余量以及備胎等等，避免路途中帶來一些不必要的煩惱。

　　工作日的早上十點，按說已經過了早高峰的時段，但北京的四環(huán)依然是車車車。四車道的大長直路一眼可以看到很遠，密密麻麻的車陣視覺上變得更有沖擊力。北京的環(huán)線都相當寬敞，但狹窄的出口像血栓一樣成為了頑疾，四面的車流匯集在環(huán)線上涌向一個出口，高峰時段一個熱門出口堵幾公里都不足為奇了。走走停停的出了五環(huán)進入G1京哈高速，出城方向密密麻麻的大貨車讓高速并不是很通暢。天空又籠罩在一層灰蒙蒙的霧霾中，心情還是挺壓抑的。旅途開始成為了一場逃離霧霾暴走。

　　應該也猜得到，駛出北京便進入了河北唐山地界，我們從北京的霧霾中駛出闖進了一個更重的霧霾圈。關于霧霾的成因不必說太多，雖然政策上最先躺槍總是乘用車，但看看唐山這比北京更昏暗的天空也能知道癥結何在。

　　可惜這些并非你我能夠掌控，不聊也罷。因噎廢食的徹底放棄開車毫無必要，汽車是給生活帶來很多方便的一項偉大發(fā)明。但假若十分心向環(huán)保，嘗試選擇一些真正排放更低的車型也不失為一件善事。當前的能源結構，尤其是在國內火力發(fā)電依然是主力的情況下，電動車的實際排放也并不是很低，而實用性上卻大打折扣。電動車在北京的意義在于方便上牌，作用也僅僅是夠代步了。而一些成熟的“強混動”系統，能夠真正意義上做到節(jié)能，這臺雷克薩斯NX 300h就是一個例子，而我們接下來將深度體驗他的節(jié)能表現。

　　扯得有點遠，說回路上的事。因為經常需要外出開試駕車，自己也不時會租車外出，所以我習慣常備一個手機支架。即便很快就習慣了雷克薩斯這套多媒體系統，但我還是全程使用了手機導航，因為這樣可以在我的百度足跡里留下一條長長的紅線，看著倍兒開心。選擇一個自己喜歡的歌單，漫漫旅途也舒爽了很多。NX 300h上這套Mark Levinson的音響系統配合14個揚聲器，移動的家庭影院版的聽覺享受著實是旅途良伴。