步入傳說中世界末日的2012年后，廣州市學車市場又迎來了一波大幅度的漲價。未趕上在升價前報名的學員紛紛怨聲載道，已報名的學員慶幸不已。是什么導致了這一次的大幅漲價呢?而2011年就已曝光過的，廣州已經(jīng)積壓超20萬人的學車大軍，車管所又如何解決這個問題?帶著這些種種疑問，我們太平洋汽車網(wǎng)的編輯去采訪了廣州市駕校行業(yè)內(nèi)資深人士——陸毅勇陸教練。

　　下面為大家送上整理后的主要采訪內(nèi)容：

　　什么是駕校掛靠?

　　在采訪過程當中得知，陸教練同時是程通及警輝駕校的經(jīng)營者之一，為什么同一個人可以是兩間駕校的負責人呢?程通駕校與警輝駕校之間的關(guān)系又是怎么樣的呢?

　　陸教練回答我們：警輝與程通之間并沒有什么關(guān)系。因為在目前廣州的駕校行業(yè)里，車主掛靠(車主掛靠：即教練通過掛靠的形式與駕校建立關(guān)系。車屬于教練，而駕校則執(zhí)行行政管理。)形式還是占著主流的。而陸教練則以投資人的身份，在兩家駕校都購買了一定數(shù)量的車輛開班授課。所以就成了兩家駕校的分點負責人。

　　目前廣州市內(nèi)的最大的駕校是哪家?駕校大小是否影響學車速度?

　　編輯在日常生活中總會碰到一些網(wǎng)友會問，廣州哪家駕校最好?規(guī)模最大?

　　其實駕校是沒有最好的，只有最合適自己的。但是哪間駕校最大這個卻是能評比出來的，陸教練告訴我們，目前廣州市內(nèi)車輛數(shù)量最多為：安順駕校，而場地規(guī)模最大則要數(shù)程通駕校。而因為車管所限定每一輛車每月一定的報考人數(shù)，所以車輛數(shù)量的多少，決定了這個駕校能安排的考試名額的多少。而場地規(guī)模的大小則決定了一間駕校能安排學員進行訓練的能力。

　　2012年廣州將會執(zhí)行IC卡監(jiān)控，什么是IC卡監(jiān)控?這個措施的作用在哪?

　　IC卡監(jiān)控能大大提高學員練車時間及學車質(zhì)量

　　2012年廣州市啟用駕駛培訓考試車載終端后，系統(tǒng)將自動識別教練、學員、教練車是否同屬一間駕校，否則將拒絕為訓練或考試計時。這一新規(guī)定完全杜絕了目前因駕考積壓現(xiàn)象而造成的“本地訓練、外地考試”的“天價學車”怪象。

　　同時“駕駛培訓和考試車載終端”需配合教練車上的攝像頭一起使用，加強了對學員練車的監(jiān)控。此外，新的駕駛培訓規(guī)定對練車時的常見現(xiàn)象在時長上進行了嚴格限制。

　　使用IC卡監(jiān)控具體執(zhí)行時間未定

　　在原來的通知方案當中，原定時間是從2012年元旦后開始全市執(zhí)行“打卡”練車，而事實的情況是，到目前為止，相應的設(shè)備都已經(jīng)準備到位，而細則有待公布，待細則最終公布后才開始正式實行。我們試著去猜測，應該是按車管所培訓協(xié)議里面規(guī)定的每科目需要的操作學時來設(shè)計IC卡的管理。