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由東風(fēng)汽車公司乘用車分公司生產(chǎn)的日產(chǎn)頤達(dá)(TIIDA)轎車將于本周五正式在北京亮相。不過，這款去年9月剛剛在日本上市的中檔轎車要等到4月19日，上海國(guó)際汽車展開幕前夕才能正式上市。
據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)頤達(dá)排量為1.6升，根據(jù)配置的不同，估計(jì)價(jià)格從12萬到15萬元不等，按照日產(chǎn)定價(jià)的慣例，估計(jì)頂配的價(jià)格可能在14.98萬左右。為了說明頤達(dá)轎車的寬敞和舒適，東風(fēng)日產(chǎn)把其定位為“新一代寬適轎車”。
-內(nèi)部寬敞是頤達(dá)一大賣點(diǎn)
據(jù)介紹，TIIDA源自英語tide，含潮流、趨勢(shì)之意，意指TIIDA是引領(lǐng)時(shí)代潮流的新一代轎車。而TIIDA中兩個(gè)并排的“i”字，代表著人與人之間的關(guān)愛，表明TIIDA在設(shè)計(jì)理念中充分考慮了顧客的人性需求。而中文名稱“頤達(dá)”，則是寬闊、舒適、豁達(dá)之意。
在日本，TIIDA有兩大款：兩廂掀背式和三廂，分別叫做TIIDA和TII-DALATIO,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升。國(guó)產(chǎn)的是三廂版，不過，國(guó)產(chǎn)的采用的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)日本媒體報(bào)道，在日本，三廂TIIDA的車身尺寸為長(zhǎng)4395毫米、寬1695毫米、高1535毫米，軸距為2600毫米，行李艙容量達(dá)467升。其誕生于日產(chǎn)與雷諾合作打造的B平臺(tái)，目標(biāo)車型是高爾夫、標(biāo)致307等等。
從大小上來說，估計(jì)國(guó)產(chǎn)TIIDA要比日本版的略大，應(yīng)該與寶來(長(zhǎng)4376毫米)相若，比飛度大，但比花冠(4530毫米長(zhǎng))小。不過，其2600毫米的軸距與花冠是一樣的。再加上，日產(chǎn)經(jīng)典的水平布局設(shè)計(jì)，使得頤達(dá)的車廂空間大大增大。據(jù)悉，頤達(dá)的車內(nèi)有效空間長(zhǎng)達(dá)1836毫米，僅比日產(chǎn)頂級(jí)豪華車CIMA短了1毫米。這主要是采用了流行的“MM”設(shè)計(jì)理念，即：機(jī)器占用的空間最小化，人員乘坐空間最大化。這個(gè)理念在本田飛度轎車上也有所體現(xiàn)。
另外，在車內(nèi)的空間布局方面，頤達(dá)也改變了以往重前輕后的布局方式，為后座留出寬裕的空間，腿部空間達(dá)到653毫米，這樣，就算成年人坐在里面，也能將腿部伸展開。同時(shí)，在頭部和肩部空間上，由于B柱與橫梁的構(gòu)造被設(shè)計(jì)成特別的“八”字型，從而在有限的車身高度及寬度內(nèi)擠出空間，使得乘客有充裕的頭部和肩部空間。
-頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是全新開發(fā)的
與日本版不同，頤達(dá)配備的是由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)———HR16DE，頤達(dá)是這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的第一個(gè)車型。
頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，其中，油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。其最大功率為80千瓦，比寶來高兩千瓦，最大扭矩153N.m，比寶來高3N.m。
另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)。
在變速器方面，國(guó)產(chǎn)頤達(dá)要略遜于日本版。在日本，頤達(dá)采用CVT(無級(jí)變速器)，但是在國(guó)內(nèi)，頤達(dá)采用的是4速自動(dòng)變速器。
頤達(dá)的懸掛系統(tǒng)為：麥弗遜式前懸掛+扭桿式后懸掛。這種設(shè)計(jì)的好處是操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和NVH(噪聲、震動(dòng)、平順性)水平都比較出色。同時(shí)，減震器內(nèi)部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾33 角度，幫助平穩(wěn)駕駛，即使是在大風(fēng)的道路上也能保持車廂的平穩(wěn)，令行車更加安全，乘坐更加舒適。
-頤達(dá)內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)致
頤達(dá)的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較細(xì)致。內(nèi)飾大量采用高質(zhì)感的柔軟材質(zhì)，中央扶手的高度都設(shè)計(jì)得和門邊扶手的高度一致，讓雙手都能以最舒適的姿勢(shì)得到承托。雜物箱、杯架、儀表臺(tái)收納盒、車內(nèi)拉手等的開合方式均采用輕觸緩開式設(shè)計(jì)，開閉輕柔順暢。
頤達(dá)的儀表面板為三連環(huán)圓形儀表盤，靈感來源于動(dòng)感時(shí)尚的瑞士手表設(shè)計(jì)。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。
頤達(dá)的坐椅也是一個(gè)亮點(diǎn)，其做工質(zhì)量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產(chǎn)天籟不相上下。采用電動(dòng)六向調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍長(zhǎng)達(dá)240mm，高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm。另外，坐椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會(huì)有身體被固定的感覺，非常適合在長(zhǎng)途旅行時(shí)的乘坐。
-頤達(dá)采用與天籟一樣的智能鑰匙
頤達(dá)的裝備齊全，除了安全氣囊、ABS等常見裝備外，還配有負(fù)離子全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，不僅有除菌的功能，還能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的負(fù)離子濃度。
另外，頤達(dá)采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統(tǒng)。這種無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，可在轎車安全距離內(nèi)，智能感應(yīng)系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟車門或行李箱蓋。發(fā)動(dòng)車輛時(shí)，也不需要插入鑰匙，只要直接旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火旋鈕，就可啟動(dòng)車輛。
-市場(chǎng)：頤達(dá)能否引發(fā)中檔轎車市場(chǎng)大戰(zhàn)
頤達(dá)在日本的銷售情況很好。根據(jù)最新的數(shù)字，頤達(dá)在日本銷量?jī)?yōu)于飛度，但略低于花冠。
在中國(guó)，頤達(dá)將面對(duì)寶來、標(biāo)致307、伊蘭特、凱越等數(shù)款車型擠壓。特別是最近一段時(shí)間，花冠、凱越競(jìng)相降價(jià)，中檔車?yán)麧?rùn)空間越來越薄，頤達(dá)要想后來居上，如何定價(jià)是關(guān)鍵。
根據(jù)與日本版的價(jià)格，加上各類稅等因素，估計(jì)，頤達(dá)在中國(guó)的價(jià)格應(yīng)該在12萬到16萬元。若是如此，寶來、標(biāo)致307將如何應(yīng)付，值得關(guān)注。
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