|
配置
高科技電子裝備一應(yīng)俱全，智能化高
新款藍(lán)鳥取了一個頗不給競爭對手面子的名字：智尊。敢于自稱智者之尊，東風(fēng)日產(chǎn)的自信完全源自藍(lán)鳥豐富的高科技電子裝備。話筒式GSM車載電話系統(tǒng)和藍(lán)牙系統(tǒng)搭配，使駕駛者再沒有接聽手機(jī)時(shí)東躲西藏的尷尬；而倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)在掛入倒擋時(shí)自動切換在顯示屏上，駕駛者不必再為撞上車后的小障礙提心吊膽。
記者最中意的還是旗艦型上新增的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，只要在出發(fā)時(shí)設(shè)定目的地，車載電腦會自動生成最佳行駛線路，并在行駛途中接近交叉路口時(shí)不斷用語音提示行駛方向，駕車者再無隨時(shí)緊盯路牌的煩擾。
駕乘
操控精確乘坐舒適，但動力略顯不足
記者試駕的藍(lán)鳥智尊沿用了SR20DE2.0L發(fā)動機(jī)，在密云郊外的公路上輕點(diǎn)油門啟動，扭矩輸出與附著力的配合感覺十分和諧，車輛起步平穩(wěn)，幾乎感覺不到輪胎與路面的摩擦噪音和發(fā)動機(jī)噪音，藍(lán)鳥智尊在隔音技術(shù)上的確花了不少功夫；隨著速度的提升逐漸加大踩油門的力度，車速平穩(wěn)提升，這時(shí)能微微聽到發(fā)動機(jī)傳出的聲音，較為低沉，但沒有雜音。
選擇一處空曠的直道，猛地將油門一腳踩到底，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲陡然提升，雖然速度提升不慢，但是期待中的加速推背感并未出現(xiàn)，2.0L發(fā)動機(jī)匹配藍(lán)鳥1335公斤的車身，動力上有太高奢望的確不現(xiàn)實(shí)；變速箱換擋停滯比較明顯，需要將油門稍松一下再繼續(xù)施力才能保證速度持續(xù)提升；速度達(dá)到120公里/小時(shí)后，打開天窗，放松油門讓藍(lán)鳥自由滑翔，清新濕潤的空氣夾雜著零星的雨點(diǎn)拂在臉上，心情頓時(shí)放松了許多。
本次試駕活動的主要路段是密云水庫旁的山間小路，雖然路面非常濕滑，但藍(lán)鳥優(yōu)異的操控性能和輪胎抓地能力還是給駕駛者以很強(qiáng)的信心。以50公里的時(shí)速在盤山路上接連進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動作，路上偶有的起伏幾乎被良好的車身懸架過濾。
藍(lán)鳥智尊的剎車偏硬，輕點(diǎn)時(shí)略顯制動不足，進(jìn)一步施壓時(shí)感覺制動力陡然增加，立刻有強(qiáng)烈的前傾感覺。這種剎車特性應(yīng)付緊急情況絕無問題，但低速行駛時(shí)還需要駕駛者適應(yīng)一小段時(shí)間。
總評
輕松愜意家用公務(wù)兩相宜
藍(lán)鳥智尊是一款為懂得享受生活的人制造的車輛，設(shè)計(jì)師為智尊營造出一種近似于起居室的輕松愜意的氛圍：從踏入車門的那一刻起，你惟一要做的就是打開音響，躺靠在柔軟的座椅上，然后在各種高科技電子裝備的幫助下、在輕松愜意之中等待目的地的到達(dá)；當(dāng)然，偶爾想體會一下飆車的樂趣，2.0L發(fā)動機(jī)也絕沒有問題。但是，如果你是那種白天也要在四環(huán)路上以120公里/小時(shí)的速度在車流中左突右沖的“駕駛者”，那么建議你還是去選寶馬、馬自達(dá)6或是寶來。
>>> 網(wǎng)絡(luò)日記、相冊、用車體會、費(fèi)用管理...愛車人，要有屬于自己的車友博客！
[上一頁] [1][2]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
