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“試過天籟你就會明白，以前所謂的豪華車不過是一款普通的中級車而已�！痹诤喍痰陌l(fā)言中，吉田衛(wèi)的這句話讓在場的記者的心都為之一跳——如此托大的話似乎只應(yīng)出自寶馬、奔馳之口。
但吉田衛(wèi)絲豪不覺得這話有什么不妥，在午餐時(shí)他更明確地對記者說：“我們的競爭目標(biāo)是中國市場上所有的高端車，你必須試過以后才知道，寶馬、奧迪在舒適性上也會比天籟稍遜一籌�！�
雖然不算正式公布上市價(jià)格，但吉田衛(wèi)問記者：“35萬元買一輛裝著3.5L V6發(fā)動機(jī)的天籟（與花五六十萬元買一輛所謂的豪華車相比），你覺得值不值？”
這的確是一個(gè)很誘人的問題，拋開對豪華車品牌的追隨之情，僅從一輛車子的性能、配置和制造的精細(xì)程度上看，天籟與奧迪還真有一比。
從發(fā)動機(jī)上看，天籟3.5升搭載著最新一代Nissan VQ發(fā)動機(jī)，該系列曾在過去十年中獲得過眾多獎項(xiàng)，其最大功率在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到180千瓦，扭矩則在3600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值318�！っ�。正是這種低轉(zhuǎn)速時(shí)的大扭矩，使天籟具有了迅捷強(qiáng)勁的起步和再加速性能。
天籟這款車針對的奧迪A6，有著從1.8T到2.8T不同配置的多款車型，細(xì)分整個(gè)中、高檔市場，覆蓋面很廣。東風(fēng)有限很清楚無論從品牌還是從中國消費(fèi)者的思想基礎(chǔ)上，都不可能讓天籟全面與奧迪進(jìn)行爭奪，所以很巧妙地選擇著突破點(diǎn)。
縱觀奧迪A6的現(xiàn)有車型，最易遭天籟3.5襲擊的是價(jià)格在42萬元左右的奧迪A6 2.4。天籟搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)，在動力性上已經(jīng)絕對勝出，四速自動變速器，最大功率180（Kw）/6000rpm，最大扭矩318（N.m）/3600rpm。而奧迪A6雖配備手自一體變速器，但最大功率只有126（Kw）/6000rpm，最大扭矩230（N.m）/3200rpm。在百公里的加速中，天籟只要7.9秒，比A6 2.4足足快了3.2秒。
從外形上也可以看出天籟針對奧迪而來的預(yù)謀，它明顯帶有德系的設(shè)計(jì)風(fēng)格——簡約而硬朗，微微上翹的尾部干凈利落。在內(nèi)飾上，天籟3.5采用了較為繁復(fù)的真皮、木飾搭配，選料和做工的精細(xì)程度與奧迪也不相上下。
配置上，天籟的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車后視顯示屏、4座按摩座椅、感應(yīng)式智能鑰匙、窗簾式安全氣囊、后備箱應(yīng)急按鈕等更為人性化的先進(jìn)裝備，都是奧迪A6所沒有的。充分彌補(bǔ)了在變速器與A6的差距。
綜合來說，在性能、操控、外形等方面，天籟3.5的確比奧迪A6 2.4更勝一籌，而且排量優(yōu)勢非常明顯，加上比奧迪A6 2.4低得多的價(jià)格，具有很強(qiáng)的競爭力。
在車型背景方面，盡管日產(chǎn)汽車早已通過藍(lán)鳥和陽光這兩款車正式進(jìn)入中國市場，但是這兩款產(chǎn)品是通過日產(chǎn)臺灣的合資公司引進(jìn)的，血統(tǒng)不純正。很多專業(yè)人士更愿意把天籟（TEANA）看作是東風(fēng)和日產(chǎn)合作的第一個(gè)真正的產(chǎn)品。而日產(chǎn)品牌在豪華車市場還不具備足夠的號召力，盡管日本天皇采用Nissan的座駕，但在中國，奔馳、寶馬、奧迪才是豪華品牌。雖然東風(fēng)有限把天籟定位于豪華車，但他們對市場有著清醒的認(rèn)識。
所以，吉衛(wèi)田說：“我們承認(rèn)，在品牌上日產(chǎn)是與寶馬和奧迪有一定的差距，把他們的潛在客戶拉過來也并不容易，但是我們有這個(gè)信心，只要讓消費(fèi)者親身試駕體驗(yàn)一下，很快就能比較出天籟的優(yōu)勢�！�
很顯然，這是一種品牌先行的策略，能否拿下奧迪、寶馬的客戶并不重要，但對于天籟將真正染血的另一把劍——2.3升車型，則具有著增值的重要意義。
天籟2.3的使命是昭然的。國內(nèi)中高檔的轎車排量多集中在2.0—2.5升之間。廣本雅閣、別克君威、福特蒙迪歐是中國中高檔車市場上最成功的車型，相信天籟2.3將以更高的性價(jià)比給他們制造麻煩。
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