汽車自主品牌轉(zhuǎn)型升級
汽車自主品牌轉(zhuǎn)型升級
探險者
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20.31萬
汽車自主品牌轉(zhuǎn)型升級相關(guān)資訊
自主車企轉(zhuǎn)型迫急，長安找準(zhǔn)品牌向上方向
愛車兵團
2018-07-20
四年一度的世界杯結(jié)束了。兵哥有個朋友，最近才從俄羅斯回來，除了精彩的比賽給他留下了深刻的印象外，在俄羅斯的中國汽車也讓他感慨不已?！斑@屆世界...閱讀全文>>
北京現(xiàn)代多維度展開 推進轉(zhuǎn)型和品牌升級
車叔說車
2022-01-25
在過去的一年里，受芯片供應(yīng)不足等因素影響，銷量有所下降。談到北京現(xiàn)代2021年銷量情況以及品牌表現(xiàn)時，北京現(xiàn)代總經(jīng)理崔東祐雖然沒有回避銷量下...閱讀全文>>
零零柒車邦德
2020-12-10
廣汽埃安，北汽新能源ARCFOX，東風(fēng)嵐圖，上汽榮威R品牌、智己汽車，這些傳統(tǒng)中國車企集團的純電動車品牌紛紛與母品牌劃清了界限，以獨立運營的...閱讀全文>>
自主品牌鏖戰(zhàn)2022，為何吉利成為新能源轉(zhuǎn)型頭部隊伍？
水滴汽車App
2023-01-28
新年伊始，又到了各家車企總結(jié)和展望的時候。2022年這一年受疫情、缺芯、貴電、政策退坡、價格波動…影響，汽車行業(yè)面臨著諸多考驗。整體大環(huán)境面...閱讀全文>>
北京現(xiàn)代的品牌轉(zhuǎn)型和升級：從性價比到“性能”
DearAuto
2018-06-05
借助2018深港澳車展的舞臺，經(jīng)歷一年低谷后重返主流賽道的北京現(xiàn)代，帶來了不少新產(chǎn)品、新科技，最受矚目的是其性能車系的首款轎車產(chǎn)品——LAF...閱讀全文>>
自主品牌齊轉(zhuǎn)型，科技升級加速邁入“平臺造車”新時代
汽車白話
2020-08-10
雖然年初受新冠肺炎疫情影響，我們的生產(chǎn)生活節(jié)奏略顯混亂，但隨著2020進入下半年，所有行業(yè)都已基本恢復(fù)市場秩序與發(fā)展活力，尤其是在經(jīng)濟發(fā)展中...閱讀全文>>
自主第一靠啥練就？長安汽車多年轉(zhuǎn)型升級，成果多到數(shù)不過來
小李車評李建紅
2021-08-27
8月23日，2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱：智博會）在重慶盛大開展。由長安汽車主辦的“2021長安汽車科技生態(tài)大會”作為本屆智博會...閱讀全文>>
汽車新天地
2018-08-22
隨著大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛汽車迎來發(fā)展新機遇。安全、綠色、便捷、共享是自動智能駕駛技術(shù)的四個核心要素。按照高質(zhì)量發(fā)展要求...閱讀全文>>
京東養(yǎng)車全新升級 全面助推養(yǎng)護品牌轉(zhuǎn)型
車質(zhì)網(wǎng)
2020-11-02
10月30日，京東汽車在北京召開“養(yǎng)護新趨勢 產(chǎn)品再升級”京東養(yǎng)車媒體發(fā)布會，正式升級京東汽車養(yǎng)護平臺“京東養(yǎng)車”。發(fā)布會上，京東汽車事業(yè)部...閱讀全文>>
品牌向上，銷量向下，自主品牌“一哥”轉(zhuǎn)型之路艱難
知嘹汽車
2021-07-26
中國目前已經(jīng)是全球最大的汽車消費市場。去年汽車銷量為 2500多萬輛，占全球銷量的三分之一，這其中吉利已連續(xù)四年保持國內(nèi)自主品牌銷量冠軍。 ...閱讀全文>>
車?yán)遄?/p>
2022-01-10
2022年如期而至，那些擔(dān)心自主車企在合資股比開放中全軍覆沒的論調(diào)，始終成不了主流。 時間回?fù)艿?018年中，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)文正式宣布...閱讀全文>>
歐美巨頭延緩電動化轉(zhuǎn)型，自主品牌能否占領(lǐng)國際市場？
車評4點0
2024-03-08
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電動化轉(zhuǎn)型已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。然而，前些時間歐美汽車巨頭紛紛宣布延緩電動化轉(zhuǎn)型的步伐，引發(fā)了業(yè)界廣泛的關(guān)注和討...閱讀全文>>
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