而作為汽車的核心
而作為汽車的核心
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20.31萬
而作為汽車的核心相關資訊
智能化作為產(chǎn)品核心，阿維塔已經(jīng)蓄勢待發(fā)
品車聞百魅
2023-05-18
如今，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成大勢所趨，很多業(yè)界人士將汽車的電動化視作行業(yè)競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業(yè)競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
智能化作為產(chǎn)品核心，阿維塔已經(jīng)蓄勢待發(fā)
飯后閑聊汽車
2023-05-18
如今，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成大勢所趨，很多業(yè)界人士將汽車的電動化視作行業(yè)競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業(yè)競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
lizhu
2024-06-17
1. 賽力斯2021 年 4 月，華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯 SF5 正式上市，賽力斯主導硬件生產(chǎn)，華為主導軟件開發(fā)。同年 12 月，華為...閱讀全文>>
“新四化”大背景下，二代海馬S5緣何以“動力”作為核心競爭力？
馬拉車市
2018-08-24
全文共1932字，閱讀大約需要4分鐘 撰文 | 唐兵 責編?| 張宇 在講到今天試駕的二代海馬S5之前，還是想和大家聊一下海馬汽車的品牌歷史...閱讀全文>>
汽車大觀｜李海：沃爾沃為何把可持續(xù)發(fā)展作為核心價值？
汽車大觀
2021-07-27
作者｜一線報道組 來源｜汽車大觀 “我們是問題的制造者之一，也必須成為問題的解決者?！?早在1972年，沃爾沃汽車就在聯(lián)合國人類環(huán)境會議上發(fā)...閱讀全文>>
胡巧云
2019-01-08
普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統(tǒng)THSII。它進化了混合能源管理控制系統(tǒng)，提高了燃油效率，再加上制動能源再生系統(tǒng)的進步，與第...閱讀全文>>
智能化作為產(chǎn)品核心，阿維塔已經(jīng)蓄勢待發(fā)
智慧小車匠
2023-05-18
如今，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成大勢所趨，很多業(yè)界人士將汽車的電動化視作行業(yè)競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業(yè)競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
智能化作為產(chǎn)品核心，阿維塔已經(jīng)蓄勢待發(fā)
車市點評
2023-05-18
如今，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成大勢所趨，很多業(yè)界人士將汽車的電動化視作行業(yè)競爭的“上半場”，而智能化則是搶占行業(yè)競爭制高點的關鍵領域，是整個汽...閱讀全文>>
北汽藍谷 | 以創(chuàng)新和合作為核心，推動智能化汽車技術不斷突破
車圈訊談
2023-07-26
隨著2023年，新能源市場逐漸從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，車企們在下半場的競爭中需要更加注重用戶的核心需求。智慧陪伴已取代代步出行成為主流需求...閱讀全文>>
「汽車人」核心資產(chǎn)永遠漲？細數(shù)汽車業(yè)的核心股
汽車人傳媒
2021-02-09
2月第一周美股再創(chuàng)新高，造車新勢力卻表現(xiàn)平平。A股股指漲跌不大，個股分化進一步加劇，以茅臺為代表的所謂核心資產(chǎn)繼續(xù)走高。 文/《汽車人》張恒...閱讀全文>>
作為電動車的CPU車規(guī)級IGBT核心技術是比亞迪半導體的核心業(yè)務
蔡金盛
2023-03-22
比亞迪(002594。SZ)和當代安培科技股份有限公司(300750。SZ)正在新能源汽車的其他重要部件上采取新的行動。5月26日晚間，比亞...閱讀全文>>
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