奧迪a8是全鋁車身嗎
奧迪a8是全鋁車身嗎
新一代奧迪 A8 車身材料種類增多，達(dá) 4 種，整體框架由鋁型材搭建，關(guān)鍵部位用鋁制鑄件聯(lián)接。
為降重，車廂后部采用碳纖維材料，車廂部分采用高強(qiáng)度合金鋼。
加長后的奧迪 A8L 車身材料與 A8 基本一致。
全鋁車身結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固，方便模塊化設(shè)計(jì)，有更大空間配置復(fù)雜科技。不僅如此，全鋁車身還能提高汽車的安全性、操控性和駕乘舒適性，減少油耗。
奧迪 A8 有多種排量和車型可選，配置豐富，如 ASF 全鋁車身框架結(jié)構(gòu)、自適應(yīng)性空氣懸架、自適應(yīng)燈光及日間行車燈、全球最安靜的座艙、個(gè)性化內(nèi)飾包、智能漢語語音導(dǎo)航系統(tǒng)、陶瓷制動(dòng)剎車盤、自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)、Bang&Olufsen 高級(jí)音響系統(tǒng)等。
奧迪A8
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
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奇瑞全鋁車身的優(yōu)缺點(diǎn),奇瑞全鋁車身是哪一款車型
lizhu
2024-06-17
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2023-12-20
20 世紀(jì) 80 年代，總部位于德國巴伐利亞州因戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的公司將“Technology as an advanta...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-15
不是。特斯拉Model3和小鵬P7均采用鋼鋁混合車身，蔚來ES6用的是全鋁車身。車頭使用高強(qiáng)度鋼材制成，以抵御常見的追尾事故。車頭縱向防撞梁...閱讀全文>>
lizhu
2024-06-24
華晨寶馬x3是全鋁車身嗎,華晨寶馬x3是全鋁車身嗎值得買嗎寶馬 X3 并未采用全鋁車身。X3 作為寶馬的中型 SUV，軸距為 2864mm，...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-22
目前大部分車企的車身制造以全鋁車身、全鋼車身和鋼鋁混合車身為主，那么到底是全鋁車身好還是全鋼車身好呢？只能說兩者各有側(cè)重，具體如下： 1. ...閱讀全文>>
全新奧迪A8再也不是全鋁車身了？其實(shí)人家已經(jīng)不玩這個(gè)了
小鄭汽車路邊社
2018-04-10
萬眾矚目的奧迪旗艦A8終于撩開面紗公布價(jià)格，初期上市車型均搭載3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合混動(dòng)系統(tǒng)，93萬到130萬的售價(jià)您還滿意么？新款意味著“全...閱讀全文>>
李珠
2024-08-23
極氪 001 不是全鋁車身。其車身材料包括低強(qiáng)鋼 14%、高強(qiáng)鋼 2.3%、先進(jìn)高強(qiáng)鋼 28%、熱成型鋼 19%，鋁板 7%，鋁型材 9%等...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-12-08
華晨寶馬x3沒有采用全鋁車身。X3寶馬是寶馬旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2,864mm，長寬高分別為4,717mm、1,891mm、...閱讀全文>>
lizhu
2023-02-06
寶馬5系沒有采用全鋁車身。寶馬5系采用標(biāo)準(zhǔn)鋼鋁混動(dòng)車身。說到汽車的全鋁車身，最無法回避的話題就是輕量化。鋁合金可以實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。全鋁機(jī)身...閱讀全文>>
lizhu
2023-05-22
華晨寶馬x3并沒有使用全鋁車身。寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2864毫米，長寬高分別是4717毫米，1891毫米，16...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-01-26
寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身。傳統(tǒng)汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強(qiáng)度的鋼材質(zhì)能夠減輕11%的...閱讀全文>>
lizhu
2023-05-16
寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話題就是輕，鋁合金材質(zhì)可以實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。全...閱讀全文>>
C家車探
2023-08-09
全鋁車身，一直都是豪車的代名詞，憑借輕盈、堅(jiān)固、耐腐蝕等特點(diǎn)，它被廣泛應(yīng)用于奧迪A8、路虎攬勝等價(jià)格不菲的車型上，同時(shí)也讓普通消費(fèi)者望而卻步...閱讀全文>>
李林偉
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黃月錦
2020-12-30
鋼制車身優(yōu)勢(shì)主要是技術(shù)成熟度比較高，成本相對(duì)較低，但重量沒有顯著優(yōu)勢(shì)。而鋁合金車身優(yōu)勢(shì)主要是輕量化，對(duì)于高端車可以留下更多的重量空間去增加配...閱讀全文>>
我們天天說的全鋁車身到底好不好？ 解析全鋁車身的優(yōu)劣
排氣管
2018-04-06
文/王經(jīng)緯 作為從事汽車行業(yè)的我們每天討論最多的，除了動(dòng)力總成部分便是車身的輕量化。是的，俗話說“增加一馬力不如減重一公斤”，輕量化對(duì)于現(xiàn)代...閱讀全文>>
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