歐美汽車(chē)男模
歐美汽車(chē)男模
途岳
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：12.59-21.66萬(wàn)
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
歐美汽車(chē)男模相關(guān)資訊
曾經(jīng)，歐美這些汽車(chē)大國(guó)都推薦燃油寶.....
AutoLab
2017-09-12
之前每當(dāng)聊到燃油寶需要不需要這個(gè)話題的時(shí)候，就會(huì)有大批網(wǎng)友表示：中國(guó)車(chē)主真是矯情，所謂的燃油寶，歐美這些汽車(chē)大國(guó)都不稀罕......在中國(guó)卻...閱讀全文>>
歐美相繼淪陷 世界汽車(chē)正式進(jìn)入“疫情時(shí)間”
直播車(chē)市
2020-03-19
3月8日，巴菲特：我活了89歲只在1997年見(jiàn)過(guò)一次美股熔斷。 3月9日，巴菲特：我活了89歲只見(jiàn)過(guò)兩次美股熔斷。 3月12日，巴菲特：我活...閱讀全文>>
【汽車(chē)人◆年終④】2024年歐美新能源發(fā)展將放緩
汽車(chē)人傳媒
2023-12-26
2024年歐美新能源發(fā)展速度的放緩趨勢(shì)，已經(jīng)很難逆轉(zhuǎn)。其背后，是更深刻的全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配和地緣博弈的因素在起作用。 文 /《汽車(chē)人》孟華 ...閱讀全文>>
AutoLab
2023-11-30
過(guò)去幾年，歐洲和美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一直緊隨中國(guó)腳步，茁壯成長(zhǎng)，也給了轉(zhuǎn)型中的歐美傳統(tǒng)汽車(chē)制造商信心。 但是隨著2023年步入尾聲，歐美在電動(dòng)...閱讀全文>>
歐美汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的區(qū)別
lizhu
2023-04-23
國(guó)產(chǎn)車(chē)：指中國(guó)人設(shè)計(jì)的車(chē)，是中國(guó)人設(shè)計(jì)并制造的車(chē)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)，中國(guó)人品牌的車(chē)。進(jìn)口車(chē)：是在國(guó)外生產(chǎn)的原裝車(chē)，原封不動(dòng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】歐美并非制裁，汽車(chē)為何“缺芯”？
汽車(chē)人傳媒
2021-01-19
芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題，將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 這兩年，中國(guó)歐盟商會(huì)（EUCCC）最喜歡干的兩件事，...閱讀全文>>
歐美汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的區(qū)別
lizhu
2023-03-24
歐美汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的區(qū)別國(guó)產(chǎn)車(chē)：指中國(guó)人設(shè)計(jì)的車(chē)，是中國(guó)人設(shè)計(jì)并制造的車(chē)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)，中國(guó)人品牌的車(chē)。進(jìn)口車(chē)：是在國(guó)外生產(chǎn)的原裝車(chē)...閱讀全文>>
歐美車(chē)都有哪些品牌？歐美車(chē)和日系哪個(gè)更好
lizhu
2022-05-10
汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ?jiàn)的交通工具。為了節(jié)省出行時(shí)間，現(xiàn)在越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)。但是，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，最重要的一步就是選車(chē)，而選車(chē)的第...閱讀全文>>
「汽車(chē)人」歐美并非制裁，汽車(chē)為何“缺芯”？
汽車(chē)人傳媒
2021-01-21
芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題，將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬 這兩年，中國(guó)歐盟商會(huì)（EUCCC）最喜歡干的兩件事，...閱讀全文>>
AL頻道
2019-05-09
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步很晚，雖然上世紀(jì)50年代就開(kāi)始造車(chē)，但真正當(dāng)一回事干的，是在八九十年代，隨后奇瑞、吉利等自主品牌逐漸出現(xiàn)。在短短的二三十年，...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】歐美車(chē)企復(fù)工，疫情重塑結(jié)果顯現(xiàn)
汽車(chē)人傳媒
2020-05-06
疫情后時(shí)代，車(chē)企們可能不再執(zhí)著于規(guī)模擴(kuò)張，而是更傾向于親自管控一整條供應(yīng)鏈。 文/《汽車(chē)人》黃耀鵬（微信公眾號(hào)：汽車(chē)人傳媒） 5月4日，對(duì)幾...閱讀全文>>
汽車(chē)人傳媒
2022-02-15
如果歐美都能實(shí)現(xiàn)各自的產(chǎn)能建設(shè)目標(biāo)，在重復(fù)建設(shè)的不理智競(jìng)賽中，產(chǎn)能將重新變得過(guò)剩。但在局面翻轉(zhuǎn)之前，車(chē)企仍然要忍受需求持續(xù)增加而供應(yīng)增長(zhǎng)乏力...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-27
個(gè)人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)和歐美汽車(chē)最大的區(qū)別有： 1.國(guó)產(chǎn)車(chē)雖然配置高但三大件發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，底盤(pán)技術(shù)含量低，自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和歐美車(chē)比都偏高，發(fā)...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】歐美聯(lián)合聲明，美人在骨不在皮
汽車(chē)人傳媒
2018-07-27
歐美想用政治壓力制約中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力，很難花小代價(jià)如愿。因此，中國(guó)應(yīng)關(guān)注全球貿(mào)易形勢(shì)的新變化，但不應(yīng)該隨波逐流。 ◎ 《汽車(chē)人》記者? 黃耀鵬 短...閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)能否依靠新能源汽車(chē)來(lái)趕超歐美汽車(chē)強(qiáng)國(guó)？
蔡金盛
2024-05-17
在評(píng)估國(guó)產(chǎn)車(chē)是否能依靠新能源汽車(chē)超越歐美汽車(chē)強(qiáng)國(guó)時(shí)，我們應(yīng)有的態(tài)度是：既不能低估，也不能夸大，要客觀地看待中國(guó)品牌的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿?。首先，?..閱讀全文>>
【汽車(chē)人】歐美距離汽車(chē)關(guān)稅戰(zhàn)，還有多遠(yuǎn)？
汽車(chē)人傳媒
2019-06-02
破壞現(xiàn)狀不是白宮的目的，漁利才是。即便與中國(guó)人的貿(mào)易摩擦已經(jīng)走到懸崖邊，但白宮仍然相信局勢(shì)可控。與歐洲之間的要價(jià)，不過(guò)是作勢(shì)而已。距離德國(guó)高...閱讀全文>>
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