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        汽車動(dòng)力電池回收

        汽車動(dòng)力電池回收

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        汽車動(dòng)力電池回收相關(guān)資訊

        「汽車人」動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

        「汽車人」動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

        汽車人傳媒

        2021-01-14

        在車用動(dòng)力電池面臨大規(guī)?;厥罩?,歐洲的電池回收業(yè)一直小打小鬧,還比不上偏愛混動(dòng)的北美和日本市場(chǎng)。但當(dāng)歐洲人集中建立起完整的電池生命周期循環(huán)...閱讀全文>>

        第八屆動(dòng)力電池回收利用高峰論壇邀請(qǐng)函

        第八屆動(dòng)力電池回收利用高峰論壇邀請(qǐng)函

        中工汽車網(wǎng)

        2023-01-16

        各會(huì)員單位和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位: 2022年,我國(guó)新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,新能源汽車市場(chǎng)占有...閱讀全文>>

        動(dòng)力電池回收這塊蛋糕好吃嗎?

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        天天汽車

        2022-05-22

        撰文|褚韻文圖片來源|網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車已經(jīng)從入門階段走到了普及階段,我們可以認(rèn)為,2015年至2018年之間,都還是新能源產(chǎn)品摸索前進(jìn)...閱讀全文>>

        動(dòng)力電池回收“難”

        動(dòng)力電池回收“難”

        E車匯

        2019-06-11

        “電池回收‘難’?!?隨著新能源汽車的發(fā)展,對(duì)動(dòng)電池的需求越來越大,如今在電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了全球巨頭。而與之相對(duì)的是,動(dòng)力電池回...閱讀全文>>

        新手小編暗訪汽車動(dòng)力電池的灰色回收產(chǎn)業(yè)鏈

        新手小編暗訪汽車動(dòng)力電池的灰色回收產(chǎn)業(yè)鏈

        autocarweekly

        2019-10-10

        文|Dopey 前兩天老板在選題會(huì)上給我們新人提了一個(gè)他覺得是小白級(jí)的問題,中國(guó)電動(dòng)汽車的元年,是哪一年? 這么宏大的問題,真的適合我們新人...閱讀全文>>

        寶馬在中國(guó)建立動(dòng)力電池回收管理體系

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        汕頭01

        2021-06-24

        攜手500多家寶馬新能源經(jīng)銷商,建立高壓動(dòng)力電池閉環(huán)回收流程。...閱讀全文>>

        解決汽車動(dòng)力電池“回收和再利用”難題,寶馬選擇這么做

        解決汽車動(dòng)力電池“回收和再利用”難題,寶馬選擇這么做

        汽車頭條

        2022-05-25

        5月25日,寶馬集團(tuán)宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司(“華友循環(huán)”)攜手在新能源汽車領(lǐng)域,共同打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式...閱讀全文>>

        第八屆動(dòng)力電池回收利用高峰論壇邀請(qǐng)函

        第八屆動(dòng)力電池回收利用高峰論壇邀請(qǐng)函

        中工汽車網(wǎng)

        2023-01-16

        2022年,我國(guó)新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。預(yù)計(jì)2023年我國(guó)新能...閱讀全文>>

        動(dòng)力電池回收最新數(shù)據(jù)來了!

        動(dòng)力電池回收最新數(shù)據(jù)來了!

        中工汽車網(wǎng)

        2022-10-17

        10月17日消息,近日,根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2025年我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)137.4GWh,梯次利用與再生利用產(chǎn)值預(yù)計(jì)可超千億規(guī)模。2...閱讀全文>>

        誰生產(chǎn)誰回收!汽車動(dòng)力電池回收利用暫行辦法曝光

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        汽車科技

        2017-11-07

        新能源汽車的動(dòng)力電池一直在被質(zhì)疑其“偽環(huán)?!毙裕|(zhì)疑的主要方向便是其回收利用階段可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的傷害。近日,中國(guó)于2017年10月提...閱讀全文>>

        【汽車人】動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

        【汽車人】動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

        汽車人傳媒

        2021-01-10

        在車用動(dòng)力電池面臨大規(guī)模回收之前,歐洲的電池回收業(yè)一直小打小鬧,還比不上偏愛混動(dòng)的北美和日本市場(chǎng)。但當(dāng)歐洲人集中建立起完整的電池生命周期循環(huán)...閱讀全文>>

        動(dòng)力電池回收:這里的黎明靜悄悄

        動(dòng)力電池回收:這里的黎明靜悄悄

        汽車頭條

        2020-03-13

        人們都知道,動(dòng)力電池回收行業(yè)是未來幾年的一個(gè)藍(lán)海,但是目前行業(yè)內(nèi)的相關(guān)政策還未能完全規(guī)范到實(shí)處,行業(yè)仍處在靜悄悄的黎明前。 然而在黎明前的短...閱讀全文>>

        「汽車人」動(dòng)力電池回收——日本的不完全經(jīng)驗(yàn)

        「汽車人」動(dòng)力電池回收——日本的不完全經(jīng)驗(yàn)

        汽車人傳媒

        2020-11-20

        日本的回收體系,正處于從鎳氫向鋰電池過渡的階段。起步較早,架構(gòu)最齊全,技術(shù)也處于略領(lǐng)先的地步,實(shí)用性已經(jīng)得到驗(yàn)證,惟一有問題的是規(guī)模。日本回...閱讀全文>>

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