1、動(dòng)力系統(tǒng)核心參數(shù)

• 發(fā)動(dòng)機(jī)配置：全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW（228馬力），峰值扭矩360N·m，采用縱置布局匹配8AT變速箱。
• 技術(shù)特性：支持分時(shí)四驅(qū)（高配車型可選差速鎖），分動(dòng)箱扭矩放大功能，非承載式車身配合雙叉臂前懸+鋼板彈簧后懸，實(shí)現(xiàn)209mm離地間隙和40%最大爬坡度。

2、實(shí)際駕駛表現(xiàn)

• 日常路況：0-100km/h加速13秒，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出340N·m以上扭矩，城市工況下超車輕松，高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右。
• 復(fù)雜路況：四驅(qū)車型在越野模式下通過電子限滑可實(shí)現(xiàn)交叉軸脫困，分動(dòng)箱提供2.48倍扭矩放大，但長(zhǎng)軸距（3150mm）影響通過角靈活性。

3、用戶反饋與優(yōu)化點(diǎn)

• 優(yōu)勢(shì)反饋：
  ? 渦輪介入積極（1400rpm起壓）
  ? 8AT換擋平順性優(yōu)異（實(shí)測(cè)換擋間隙0.35秒）
  ? 燃油經(jīng)濟(jì)性控制合理（綜合油耗10.2L/100km）

• 待優(yōu)化項(xiàng)：
  ? 高海拔地區(qū)動(dòng)力衰減明顯（海拔4000m時(shí)功率下降18%）
  ? 油門初段調(diào)校偏保守（踏板前1/3行程動(dòng)力響應(yīng)滯后0.5秒）