1、海獅EV系列電耗解析

• 基礎(chǔ)工況表現(xiàn)：

  • 城區(qū)路段：擁堵路段電耗約15kWh/百公里，常規(guī)通勤可控制在12.5-15.2kWh/百公里（開啟空調(diào)和電子設(shè)備）。
  • 高速/快速路：保持80-100km/h時(shí)，電耗穩(wěn)定在14-16kWh/百公里，溫和駕駛可優(yōu)化至12.9kWh/百公里。
  • 寒冷環(huán)境：冬季低溫（-15°C以下）時(shí)，電耗升至20-23kWh/百公里，空調(diào)開啟后續(xù)航達(dá)成率約50-70%。

• 續(xù)航成本分析：

  • 以家庭充電0.667元/度計(jì)算，每公里電費(fèi)約0.08-0.12元，年均行駛2萬公里電費(fèi)約1668元。
  • 公共快充場(chǎng)景下（1.5元/度），成本上升至0.18-0.35元/公里。

• 用戶反饋關(guān)鍵點(diǎn)：

  • 部分車主反饋OTA升級(jí)后電耗增加約30%，可能與動(dòng)能回收邏輯調(diào)整或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定相關(guān)。
  • 哨兵模式夜間耗電約3-5%，建議長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)關(guān)閉非必要電子設(shè)備。

2、海獅DM-i混動(dòng)系統(tǒng)能耗表現(xiàn)

• 混動(dòng)模式油耗：
  • 搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合油耗低于1.5L/百公里（CLTC工況），饋電油耗約4.6-5.6L/百公里（寒冷區(qū)實(shí)測(cè)）。
  • 純電續(xù)航120-150km（CLTC），適合短途通勤零油耗場(chǎng)景。

3、綜合能效對(duì)比與建議

• 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
  • EV車型標(biāo)配寬溫域熱泵，降低冬季能耗損失。
  • DM-i系統(tǒng)采用第四代高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電工況燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。
• 駕駛建議：
  • 避免激烈加速，預(yù)判路況多用動(dòng)能回收。
  • 冬季提前啟動(dòng)電池預(yù)加熱功能，提升充電效率和續(xù)航表現(xiàn)。